Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2011:
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ODEG-VT 650.86 kommt am 26.9.11 aus Neutrelitz in Mirow an. Beeindruckend, wie lang dort früher das Ausweichgleis war. Seltsamerweise steht die Kante von Bahnsteig 2 noch, obwohl der eigentliche Bahnsteig und das Gleis abgebaut wurden.
Jörg Schäfer
In Neustrelitz zweigt die verbliebene Stichstrecke nach Mirow von der Hauptstrecke Berlin - Rostock ab. Auf Gleis 1 hält ein Doppelstockzug als RE nach Wittenberg über Berlin, die ODEG-Züge halten rechts vom Bildrand auf Gleis 3. (23.9.11)
Jörg Schäfer
Wolkenverhangener Himmel und Sonnenschein sorgten am 23.9.11 in Stettin (Szczecin) für herrliche Farbkombinationen. Auf "Peron 3" hält EP07-1031 mit einem PKP-Intercity.
Jörg Schäfer
Blick von der Fußgängerbrücke in Stettin Hbf (Szczecin Glowny) nach Norden. Auf "Peron 3" fährt EP07-1031 mit einem PKP-Intercity ein.
Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf Stettin Hbf (Szczecin Glowny) am 23.9.11: Auf "Peron 1" steht der PKP-Triebwagen EN57-2020. Rechts im Hintergrund sieht man die Brücke, mit der die Gleise unmittelbar hinter dem Bahnhof den westlichen Oderarm überqueren.
Jörg Schäfer
Blick von der Fußgängerbrücke in Stettin Hbf (Szczecin Glowny) nach Süden. Auf "Peron 4" steigen viele Fahrgäste aus dem PKP-Triebwagen aus.
Jörg Schäfer
Das Streckenende südlich von Blankenstein am 13.5.91
Jörg Schäfer
641 038 und sein Fahrer warten am 18.8.11 in Blankenstein 90 Minuten auf die Rückfahrt nach Saalfeld.
Jörg Schäfer
204 790 ist am 16.9.95 mit einerm Nahverkehrszug in Blankenstein angekommen.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf 641 038, der am 18.8.11 in Blankenstein stand.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf 202 527, die am 18.5.98 in Blankenstein am Bahnsteig wartete, während die Werkslok durch Gleis 4 fuhr.
Jörg Schäfer
Blick vom Bahnsteig des Blankensteiner Bahnhofs nach Norden am 15.9.00: Aus dem Anschlussgleis des Zellstoffwerks zieht die Werkslok Güterwagen über den Bahnübergang.
Jörg Schäfer
641 038 kommt am 18.8.11 als RB aus Saalfeld in Blankenstein an.
Jörg Schäfer
Blick vom Bahnübergang am Blankensteiner Bahnhof nach Norden am 15.9.00: Links schiebt 202 527 ihre Regionalbahn nach Saalfeld, und rechts wartet die Werklok der Zellstoff- und Papierfabrik auf den nächsten Einsatz.
Jörg Schäfer
Blick aus dem fahrenden Zug in die Blankensteiner Zellstoff- und Papierfabrik Rosenthal am 13.5.91: Noch rangieren zwei aus DDR-Zeiten stammende Dampfspeicherloks die zahlreichen Güterwagen.
Jörg Schäfer
"Nachschuss" von der Fußgängerbrücke zur Zellstoff- und Papierfabrik Rosenthal nach Süden auf die "Sandwich-Garnitur" nach Blankenstein am 15.9.00.
Jörg Schäfer
Blick von der Fußgängerbrücke zur Fabrik Rosenthal nach Norden am 15.9.00: Eine "Sandwich-Garnitur" mit zwei Loks der Baureihe 202 aus Saalfeld wird gleich ihre Endstation Blankenstein erreichen. Links unten sieht man einen Bahnsteig, an dem wohl früher unveröffentlichte Personenhalte stattfanden, damit ein Teil der 500 Mitarbeiter direkt im Werksgelände aussteigen konnte.
Jörg Schäfer
628 803 am 15.9.00 auf der Rückfahrt nach Saalfeld. Jörg Schäfer stand wieder auf der Brücke der Bahnhofstraße, blickte diesmal aber nach Osten. In seinem Rücken liegt der Haltepunkt im Einschnitt.
Jörg Schäfer
Am Nordrand von Harra liegt der Haltepunkt im Einschnitt zwischen zwei Straßenbrücken. Von der Bahnhofstraße Richtung Osten sieht man vorne 628 803 am Bahnsteig und dahinter den Schloßberg. (15.9.00)
Jörg Schäfer
Direkt an den Bahnsteig des Haltepunkts Harra Nord schließt sich der 221 m lange Totenfelstunnel an: 204 612 wurde am 15.9.00 vor dem Südportal mit einem Güterzug nach Saalfeld fotografiert.
Jörg Schäfer
628 603 fährt als RB nach Saalfeld in den Haltepunkt Harra Nord ein. Am rechten Bildrand sieht man das bereits renovierte Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer
Genau so konsequent missverständlich wie der Bahnhofsname "Lobenstein Süd" ist der Haltepunkt "Harra Nord": Er liegt nicht am Nordrand des Ortes, sondern 2 km nördlich davon einsam am Waldrand beim kleinen Lemnitzhammer. Am 16.9.95 wirkte das Empfangsgebäude unansehnlich, wurde aber kurz danach gründlich renoviert und seither als Wohnhaus genutzt.
Jörg Schäfer
Einsam am Waldrand steht das Gebäude des Güterbahnhofs Lobenstein Süd 2,5 km südlich der Stadt. (Blick nach Südosten am 18.8.11.) Weiß Jemand, ob dort jemals planmäßig Personenzüge hielten, ob die Güterverladung schon zu DDR-Zeiten eingestellt wurde und wann die Weichen und Nebengleis abgebaut wurden?
Jörg Schäfer
Eine "Sandwichgarnitur" mit zwei Loks der Baureihe 204 auf dem Damm etwa 2 km südlich von Lobenstein. (Blick nach Nordwesten, 18.5.98)
Jörg Schäfer
Am südlichen Stadtrand von Lobenstein überquert die Bahnlinie die Lemnitz und die Staatsstraße nach Blankenstein auf einem Steinbogenviadukt. 642 013 fuhr am 18.8.11 über die Brücke. (Blick nach Osten)
Jörg Schäfer
"Steuerwagen voraus" wird die RB am 15.9.00 gleich den Bahnhof Lobenstein erreichen. Der Fotograf stand (außerhalb des Gleisbereiches) neben dem Ausfahrsignal, das man auf Bild # 550008 sieht.
Jörg Schäfer
Lobenstein am 18.8.11: Blick vom Empfangsgebäude nach Süden auf 641 038, der aus Blankenstein einfährt.
Jörg Schäfer
Elf Jahre später am 18.8.11 trafen sich 641 021 auf dem Weg nach Blankenstein und 641 028 nach Saalfeld in Lobenstein
Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf die Bahnsteige des Lobensteiner Bahnhofs am 15.9.00: Links 219 136, in der Mitte 928 603 und rechts die Rangierlok 204 612.
Jörg Schäfer
Zu Reichsbahnzeiten waren längere Aufenthalte in Lobenstein fast unvermeidlich. Die Pause wurde am 13.5.91 unter anderem zum Rangieren genutzt, damit die Zuglok 106 480 die Reise nach Blankenstein nur noch mit den beiden ersten Personenwagen und neuer Zugnummer fortsetzen konnte.
Jörg Schäfer
Elf Jahre später (am 18.8.11) trafen sich 641 028 auf dem Weg nach Saalfeld und 641 021 nach Blankenstein in Lobenstein.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf eine Zugkreuzung in Lobenstein am 16.9.95: 204 774 zieht eine Regionalbahn nach Saalfeld, und links von ihr steht 204 712.
Jörg Schäfer
219 136 fährt mit einer damals typischen Garnitur von modernisierten Regionalbahnwagen aus Saalfeld in Lobenstein ein. (Blick nach Norden am 15.9.00)
Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf den Abzweigbahnhof Unterlemnitz. 114 638 wartete am 13.5.91 mit ihrem Personenzug nach Lobenstein auf den Gegenzug.
Jörg Schäfer
16 Jahre später hielt 642 013 am 18.8.11 auf dem Weg nach Saalfeld in Unterlemnitz auf Gleis 1. Hinter dem Empfangsgebäude führen die Gleise Richtung Ziegenrück zum linken Bildrand.
Jörg Schäfer
204 790 hält mit ihrer Regionalbahn nach Saalfeld am 16.9.95 im Keilbahnhof Unterlemnitz auf Gleis 2.
Jörg Schäfer
Eine Regionalbahn am 18.5.98 bei Oberlemnitz. Obwohl der Ort direkt an den Gleisen liegt, gab es dort wegen der starken Steigung nie einen Haltepunkt.
Jörg Schäfer
Eine „Sandwichgarnitur“ mit 2 Loks passiert den See südlich von Oberlemnitz.
Jörg Schäfer
Eine RB nach Saalfeld im Haltepunkt Heinersdorf. Dieser lag sowohl bezüglich Entfernung als auch bezüglich Höhe in der Mitte zwischen Heinersdorf und Oberlemnitz und wurde nach der Wende nur noch spärlich genutzt. Um die Kosten für eine neue Bahnsteigbeleuchtung zu sparen wird er seit dem 15.6.08 nicht mehr bedient.
Jörg Schäfer
Zwischen Wurzbach und Unterlemnitz überwindet die Strecke in zahlreichen Kurven die Wasserscheide zwischen Sormitz- und Lemnitztal. Die RB nach Saalfeld wurde in Sichtweite von Heinersdorf (am rechten Bildrand) aufgenommen, der gleichnamige Haltepunkt befand sich aber über 1 km weiter östlich.
Jörg Schäfer
