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Imágenes de Karl Seltenhammer

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SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2542 als letztes Fahrzeug fährt am 22.März 2025 durch die Bak Pan Station.
SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2542 als letztes Fahrzeug fährt am 22.März 2025 durch die Bak Pan Station.
Karl Seltenhammer

APD.60 2529 am 22.März 2025 als erstes Fahrzeug des SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) kurz vor der Bak Pan Station.
APD.60 2529 am 22.März 2025 als erstes Fahrzeug des SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) kurz vor der Bak Pan Station.
Karl Seltenhammer

Gleich nach der Bak Pan Station im Strecken-Km 538,70 der Northern Line befindet sich diese Brücke. - Bild vom 22.März 2025.
Gleich nach der Bak Pan Station im Strecken-Km 538,70 der Northern Line befindet sich diese Brücke. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer

Gleich nach der Bak Pan Station im Strecken-Km 538,70 der Northern Line befindet sich diese Brücke. - Bild vom 22.März 2025.
Gleich nach der Bak Pan Station im Strecken-Km 538,70 der Northern Line befindet sich diese Brücke. - Bild vom 22.März 2025.
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Fabrikschild des ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Fabrikschild des ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer

ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hersteller: Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1952) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hersteller: Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1952) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hersteller: Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1952) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hersteller: Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1952) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Bahnsteigdekoration in der Den Chai Station mit dem บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) im Hintergrund am 22.März 2025.
Bahnsteigdekoration in der Den Chai Station mit dem บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) im Hintergrund am 22.März 2025.
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บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Fabrikschild des ต.ญ.151194 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Fabrikschild des ต.ญ.151194 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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ต.ญ.151194 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Hersteller: Kisha Seizo Kaisha Ltd. Japan, Baujahr 1965) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
ต.ญ.151194 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Hersteller: Kisha Seizo Kaisha Ltd. Japan, Baujahr 1965) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Nach wie vor steht der ausgemusterte บสส. 1009 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) ohne Drehgestelle neben dem Stellwerk der Den Chai Station, aber als Unterkunft dürfte er offensichtlich nicht mehr verwendet werden. - Bild vom 22.März 2025.
Nach wie vor steht der ausgemusterte บสส. 1009 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) ohne Drehgestelle neben dem Stellwerk der Den Chai Station, aber als Unterkunft dürfte er offensichtlich nicht mehr verwendet werden. - Bild vom 22.März 2025.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt das Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel (18.545377, 100.110772).
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt das Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel (18.545377, 100.110772).
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass kurz vor dem Südportal des Song Tunnel regelrecht Berge versetzt werden (18.522706, 100.124927).
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass kurz vor dem Südportal des Song Tunnel regelrecht Berge versetzt werden (18.522706, 100.124927).
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 eine in Bau befindliche Talüberquerung bei Ban Klang, Song (18.501954, 100.128508).
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 eine in Bau befindliche Talüberquerung bei Ban Klang, Song (18.501954, 100.128508).
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