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360 241 fuhr am 3.6.94 solo von Bamberg nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen. Das Bild entstand in Gräfenholz - einen Haltepunkt gab es in dem 43-Einwohner-Ort nie.
360 241 fuhr am 3.6.94 solo von Bamberg nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen. Das Bild entstand in Gräfenholz - einen Haltepunkt gab es in dem 43-Einwohner-Ort nie.
Jörg Schäfer

140 572 am 15.2.14 mit einem gemischten Güterzug in Dedensen-Gümmer.
140 572 am 15.2.14 mit einem gemischten Güterzug in Dedensen-Gümmer.
Niklas Eimers

140 716 am 15.2.14 mit einem leeren Autozug in Dedensen-Gümmer.
140 716 am 15.2.14 mit einem leeren Autozug in Dedensen-Gümmer.
Niklas Eimers

SBB Cargo/HSL 482 044 mit einer SBB Cargo/HSL 421 und einem Müslibomber am 15.2.14 in Dedensen-Gümmer.
SBB Cargo/HSL 482 044 mit einer SBB Cargo/HSL 421 und einem Müslibomber am 15.2.14 in Dedensen-Gümmer.
Niklas Eimers

Railpool/Metrans E 186 182 am 15.2.14 mit einem KLV in Dedensen-Gümmer.
Railpool/Metrans E 186 182 am 15.2.14 mit einem KLV in Dedensen-Gümmer.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/TXL ES 64 U2-011 am 15.2.14 mit einem KLV in Dedensen-Gümmer.
MRCE Dispolok/TXL ES 64 U2-011 am 15.2.14 mit einem KLV in Dedensen-Gümmer.
Niklas Eimers

Triebzug am 25.09.2014 auf der Innotrans Berlin
Triebzug am 25.09.2014 auf der Innotrans Berlin
Maik Nevermann

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

472 1200x900 Px, 17.01.2015

Im Lößnitzgrund, Nähe Haltepunkt Lößnitzgrund, 99 1762-6 ist gerade eben wieder angefahren. 17.01.2015 14:36 Uhr
Im Lößnitzgrund, Nähe Haltepunkt Lößnitzgrund, 99 1762-6 ist gerade eben wieder angefahren. 17.01.2015 14:36 Uhr
Siegfried Heße

Da ist die Welt noch in Ordnung - bei der HzL. 
Am 22.01.13 konnte der VT209, welcher der Hohenzollerischen Landesbahn angehört, bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mössingen aufgenommen werden. 
Die Formsignale sind auf dieser Strecke noch ziemlich häufig anzutreffen.
Da ist die Welt noch in Ordnung - bei der HzL. Am 22.01.13 konnte der VT209, welcher der Hohenzollerischen Landesbahn angehört, bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mössingen aufgenommen werden. Die Formsignale sind auf dieser Strecke noch ziemlich häufig anzutreffen.
Seegurke

Nachdem der VT63 seine Rädchen in Plochingen poliert bekommen hat, wurde das Fahrzeug einfach kurzer Hand in Tübingen an die HzL gekuppelt und für die Fahrgäste freigegeben. Bis vor kurzem verfügte die HzL noch über Triebwagen in der Blauen/Gelben Lackierung, da sie aber vor kurzem vom bösen Beige/Roten Farbeimer getroffen wurden sind diese beiden nun auch im Standartdesign unterwegs. 
Angefertigt werden konnte das Bild am 9.5.14 im Bahnhof Hechingen.
Nachdem der VT63 seine Rädchen in Plochingen poliert bekommen hat, wurde das Fahrzeug einfach kurzer Hand in Tübingen an die HzL gekuppelt und für die Fahrgäste freigegeben. Bis vor kurzem verfügte die HzL noch über Triebwagen in der Blauen/Gelben Lackierung, da sie aber vor kurzem vom bösen Beige/Roten Farbeimer getroffen wurden sind diese beiden nun auch im Standartdesign unterwegs. Angefertigt werden konnte das Bild am 9.5.14 im Bahnhof Hechingen.
Seegurke

Am 9.5.14 durfte VT218 der HzL einen Zug mit 3 weiteren Triebwagen nach Gammertingen bringen. 
Hier hat der Zug vor kurzem den Hechinger Bahnhof hinter sich gelassen und schert nun auf die alte Strecke nach Gammertingen auf.
Am 9.5.14 durfte VT218 der HzL einen Zug mit 3 weiteren Triebwagen nach Gammertingen bringen. Hier hat der Zug vor kurzem den Hechinger Bahnhof hinter sich gelassen und schert nun auf die alte Strecke nach Gammertingen auf.
Seegurke

Die V151 der Hohenzollerischen Landesbahn AG hatte am 27.6.14 zusammen mit einer Gravita am Zugschluss den Salzzug über die recht selten befahrene KBS767 gebracht.
Aufgenommen bei Rangendingen.
Die V151 der Hohenzollerischen Landesbahn AG hatte am 27.6.14 zusammen mit einer Gravita am Zugschluss den Salzzug über die recht selten befahrene KBS767 gebracht. Aufgenommen bei Rangendingen.
Seegurke

Seit geraumer Zeit ist der Salzzug der Hohenzollerischen Landesbahn nun nicht mehr in Hand der guten alten Gmeinder Loks. 
Am 3.7.14 konnte die vergleichsweise moderne Gravita mit dem oben genannten Zug bei Hechingen aufgenommen werden.
Seit geraumer Zeit ist der Salzzug der Hohenzollerischen Landesbahn nun nicht mehr in Hand der guten alten Gmeinder Loks. Am 3.7.14 konnte die vergleichsweise moderne Gravita mit dem oben genannten Zug bei Hechingen aufgenommen werden.
Seegurke

Dampfloksonderfahrten auf der Innotrans am 25.09.2014
Dampfloksonderfahrten auf der Innotrans am 25.09.2014
Maik Nevermann

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

456 1200x900 Px, 17.01.2015

Metronom ME 82120 Uelzen - Hamburg Hbf kurz hinter Winsen (Luhe); 17.01.2015
Metronom ME 82120 Uelzen - Hamburg Hbf kurz hinter Winsen (Luhe); 17.01.2015
Volkmar Döring

Vectron 193 860 verlässt mit  Stuttgart21-Abraum-Zug  den Bahnhof Nordhausen 17.01.2015
Vectron 193 860 verlässt mit "Stuttgart21-Abraum-Zug" den Bahnhof Nordhausen 17.01.2015
Stephan John

V180-Parade Weimar 24.05.2008
V180-Parade Weimar 24.05.2008
Stephan John

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Loktreffen Weimar 2008/2010/2012

543 1200x899 Px, 17.01.2015

Kö 5064 (ehemalige DR 310 864, Deutz, Baujahr: 1943, Fabriksnummer: 46546) der Museumseisenbahn Friesoythe-Cloppenburg e.V. auf Bahnhof Bösel am 22-8-2014.
Kö 5064 (ehemalige DR 310 864, Deutz, Baujahr: 1943, Fabriksnummer: 46546) der Museumseisenbahn Friesoythe-Cloppenburg e.V. auf Bahnhof Bösel am 22-8-2014.
Date Jan de Vries

Rechts 796 699-2 (Baujahr: 1960) und links 798 659-9 (Baujahr: 1959), 996 304 (Baujahr: 1959), 798 822-1 (Baujahr: 1959) der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterland in Ocholt am 1-8-2014.
Rechts 796 699-2 (Baujahr: 1960) und links 798 659-9 (Baujahr: 1959), 996 304 (Baujahr: 1959), 798 822-1 (Baujahr: 1959) der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterland in Ocholt am 1-8-2014.
Date Jan de Vries

Ein außergewöhnlicher Zug.......ist der werktägliche Güterzug von Vils/Tirol nach Hall in Tirol. Da es für die Bahn über den Fernpass etwas schwierig wäre, muss der Zug außen herum, durch das Außerfern und über Mittenwald und den Seefelder Sattel.
Da zwischen Reutte und Vils kein Fahrdraht liegt, ist immer eine Diesellok mit am Zug, die die Anschlüsse bedient. Dann geht es gemeinsam, meist mit einem Eurorunner (Hercules) und einem Taurus auf die Strecke. Reutte - Garmisch-Partenkirchen (Außerfernbahn) - GP - Mittenwald - Innsbruck (Mittenwaldbahn) und Innsbruck - Hall in Tirol (Unterinntalbahn), so ist der interessante Laufweg des Zuges. ÖBB Hercules 2016 042 und ein Taurus haben mit ihren Güterzug gerade den Bahnhof Mittenwald durchfahren und die Isar überquert. Gleich wird die Grenze Deutschland - Österreich erreicht und bei Scharnitz beginnt der Aufstieg zum Seefelder Sattel. Bahnstrecke 5504 am 10.10.2014
Ein außergewöhnlicher Zug.......ist der werktägliche Güterzug von Vils/Tirol nach Hall in Tirol. Da es für die Bahn über den Fernpass etwas schwierig wäre, muss der Zug außen herum, durch das Außerfern und über Mittenwald und den Seefelder Sattel. Da zwischen Reutte und Vils kein Fahrdraht liegt, ist immer eine Diesellok mit am Zug, die die Anschlüsse bedient. Dann geht es gemeinsam, meist mit einem Eurorunner (Hercules) und einem Taurus auf die Strecke. Reutte - Garmisch-Partenkirchen (Außerfernbahn) - GP - Mittenwald - Innsbruck (Mittenwaldbahn) und Innsbruck - Hall in Tirol (Unterinntalbahn), so ist der interessante Laufweg des Zuges. ÖBB Hercules 2016 042 und ein Taurus haben mit ihren Güterzug gerade den Bahnhof Mittenwald durchfahren und die Isar überquert. Gleich wird die Grenze Deutschland - Österreich erreicht und bei Scharnitz beginnt der Aufstieg zum Seefelder Sattel. Bahnstrecke 5504 am 10.10.2014
Ivonne Pitzius

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