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Blick ins BW Vacha am 29.3.1991. Vor dem Rundschuppen steht an diesem Tag 110668.
Blick ins BW Vacha am 29.3.1991. Vor dem Rundschuppen steht an diesem Tag 110668.
Gerd Hahn

216180 fährt am 19.5.1991 um 18.00 Uhr mit dem Eilzug nach Braunschweig in Vienenburg aus.
216180 fährt am 19.5.1991 um 18.00 Uhr mit dem Eilzug nach Braunschweig in Vienenburg aus.
Gerd Hahn

Wien Wiener Linien SL O (A 6) Markthallenbrücke / Obere Viaduktgasse am 2. Mai 2015.
Wien Wiener Linien SL O (A 6) Markthallenbrücke / Obere Viaduktgasse am 2. Mai 2015.
Kurt Rasmussen

BLS: Sonderzug bei Spiez im Juni 1988 mit der Ae 8/8 274 (271-275, 1959-1966). 
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Sonderzug bei Spiez im Juni 1988 mit der Ae 8/8 274 (271-275, 1959-1966). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MVR/CEV: Personenzug Blonay-Les Pléades mit der He 2/2 1 (1911) vor der Kulisse des Schlosses Blonay im Juni 1986.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/CEV: Personenzug Blonay-Les Pléades mit der He 2/2 1 (1911) vor der Kulisse des Schlosses Blonay im Juni 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die RTB 193 832 war am Nachmittag des 12. Junis 2015 mit dem LTE- Schwerölzug  48994 aus dem Fernheizkraftwerk Neudorf-Wenrdorf unterwegs, und konnte von mir in der dortigen Anschlussbahn fotografiert werden.
Die RTB 193 832 war am Nachmittag des 12. Junis 2015 mit dem LTE-"Schwerölzug" 48994 aus dem Fernheizkraftwerk Neudorf-Wenrdorf unterwegs, und konnte von mir in der dortigen Anschlussbahn fotografiert werden.
Kriwetz Lukas

Auf Grund einer baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Überlingen Therme und Friedrichshafen fuhren am 21.06.2015 die Züge aus Richtung Radolfzell auf der Bodenseegürtelbahn nur bis zum Bahnhof Überlingen Therme. Anstatt von sonst eingesetzten Triebzügen der Baureihe 650 fahren zwei zusammengekuppelte 611er als RB 69573 von Radolfzell kommend zwischen Ludwigshafen und Sipplingen am Fotograf vorbei.
Auf Grund einer baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Überlingen Therme und Friedrichshafen fuhren am 21.06.2015 die Züge aus Richtung Radolfzell auf der Bodenseegürtelbahn nur bis zum Bahnhof Überlingen Therme. Anstatt von sonst eingesetzten Triebzügen der Baureihe 650 fahren zwei zusammengekuppelte 611er als RB 69573 von Radolfzell kommend zwischen Ludwigshafen und Sipplingen am Fotograf vorbei.
Jürgen Vos

Auf der Bodenseegürtelbahn selten zu sehen - eine Lok der Baureihe 294. Am 21.06.2015 fährt zwischen Sipplingen und Ludwigshafen 294 835-4 mit Schotterwagen Richtung Radolfzell.
Auf der Bodenseegürtelbahn selten zu sehen - eine Lok der Baureihe 294. Am 21.06.2015 fährt zwischen Sipplingen und Ludwigshafen 294 835-4 mit Schotterwagen Richtung Radolfzell.
Jürgen Vos

Auf Grund einer baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Friedrichshafen und Überlingen fand am 21.06.2015 auf der Bodenseegürtelbahn nur zwischen dem Bahnhof Überlingen Therme und Radolfzell Zugverkehr statt. Zwischen Sipplingen und Ludwigshafen befindet sich 611 506 als RB 69574 von Überlingen Therme kommend auf der Fahrt nach Radolfzell.
Auf Grund einer baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Friedrichshafen und Überlingen fand am 21.06.2015 auf der Bodenseegürtelbahn nur zwischen dem Bahnhof Überlingen Therme und Radolfzell Zugverkehr statt. Zwischen Sipplingen und Ludwigshafen befindet sich 611 506 als RB 69574 von Überlingen Therme kommend auf der Fahrt nach Radolfzell.
Jürgen Vos

RBH 808 (275 808-0) am BÜ KM27,298 auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Recklinghausen 31.7.2015
RBH 808 (275 808-0) am BÜ KM27,298 auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Recklinghausen 31.7.2015
Christian Schürmann

Für Thomas ein eher klassisches Bild... ;-)

115 459-0 beim Hohenkrähen. Juli 2015.
Für Thomas ein eher klassisches Bild... ;-) 115 459-0 beim Hohenkrähen. Juli 2015.
Olli

Nice / Nizza Lignes d'Azur SL T1 (Alstom-Citadis 402 19) Pont René Coty am 23. Juli 2015.
Nice / Nizza Lignes d'Azur SL T1 (Alstom-Citadis 402 19) Pont René Coty am 23. Juli 2015.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

225 1200x881 Px, 01.08.2015

Die RTB 193 832 war am Nachmittag des 12. Junis 2015 mit dem LTE- Schwerölzug  48994 aus dem Fernheizkraftwerk Neudorf-Wenrdorf unterwegs, und wurde von mir auf der Südbahn bei Werndorf fotografiert.
Die RTB 193 832 war am Nachmittag des 12. Junis 2015 mit dem LTE-"Schwerölzug" 48994 aus dem Fernheizkraftwerk Neudorf-Wenrdorf unterwegs, und wurde von mir auf der Südbahn bei Werndorf fotografiert.
Kriwetz Lukas

EB 22  Lisa 2  am 24.07.2015 während einer Rangierfahrt in Erfurt Ost.
EB 22 "Lisa 2" am 24.07.2015 während einer Rangierfahrt in Erfurt Ost.
Frank Thomas

Serie 105 (3-türig): Die Komposition KUMOHA 105-22 überquert den Ôtagawa-Fluss in der Stadt Hiroshima, der 1945 mitten durch die Tragödie der Atombombe floss. Aufnahme vom 11.August 1993.
Serie 105 (3-türig): Die Komposition KUMOHA 105-22 überquert den Ôtagawa-Fluss in der Stadt Hiroshima, der 1945 mitten durch die Tragödie der Atombombe floss. Aufnahme vom 11.August 1993.
Peter Ackermann

Serie 105 (3-türig): Das Innere dieser Züge ist denkbar einfach und typisch für die alte Staatsbahn. Blick in den Zug KUHA 104-22 - KUMOHA 105-22. 6.Dezember 2010.
Serie 105 (3-türig): Das Innere dieser Züge ist denkbar einfach und typisch für die alte Staatsbahn. Blick in den Zug KUHA 104-22 - KUMOHA 105-22. 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Serie 105 (3-türig): Viele Gleichstrom-Regionallinien der Staatsbahn benutzten noch bis in die 1980er Jahre Altbauzüge mit Tatzlager-Motoren aus der Vorkriegs- und frühen Nachkriegszeit. Um diese zu ersetzen entstand ab 1981 die Serie 105, ein Zug für geringe Geschwindigkeiten und mit sehr einfachem Innenraum, ausgelegt für Fahrten auf Strecken mit kurzen Stationsdistanzen. Serie 105 sind grundsätzlich Zweiwagenzüge, bestehend aus einem Motorwagen (KUMOHA 105 (クモハ105, KU ク =mit Führerstand, MO モ =mit Motor, HA ハ =mit gewöhnlichen Sitzplätzen)) und einem Steuerwagen KUHA 104; manchmal verkehren sie als Einheit mit zwei Motorwagen, und oft werden zwei Züge zu einem Vierwagenzug formiert. Insgesamt entstanden 31 KUMOHA 105, und 29 KUHA 104. Bis auf 4 Umbauwagen sind alle Fahrzeuge Serie 105 im Lokalverkehr und auf Nebenlinien in West-Japan eingesetzt.Im Bild steht die Komposition kumoha105-22 und KUHA 104-22 an der Endstation Kabe im Hinterland von Hiroshima ganz im Westen der japanischen Hauptinsel. 6.Dezember 2010.
Serie 105 (3-türig): Viele Gleichstrom-Regionallinien der Staatsbahn benutzten noch bis in die 1980er Jahre Altbauzüge mit Tatzlager-Motoren aus der Vorkriegs- und frühen Nachkriegszeit. Um diese zu ersetzen entstand ab 1981 die Serie 105, ein Zug für geringe Geschwindigkeiten und mit sehr einfachem Innenraum, ausgelegt für Fahrten auf Strecken mit kurzen Stationsdistanzen. Serie 105 sind grundsätzlich Zweiwagenzüge, bestehend aus einem Motorwagen (KUMOHA 105 (クモハ105, KU ク =mit Führerstand, MO モ =mit Motor, HA ハ =mit gewöhnlichen Sitzplätzen)) und einem Steuerwagen KUHA 104; manchmal verkehren sie als Einheit mit zwei Motorwagen, und oft werden zwei Züge zu einem Vierwagenzug formiert. Insgesamt entstanden 31 KUMOHA 105, und 29 KUHA 104. Bis auf 4 Umbauwagen sind alle Fahrzeuge Serie 105 im Lokalverkehr und auf Nebenlinien in West-Japan eingesetzt.Im Bild steht die Komposition kumoha105-22 und KUHA 104-22 an der Endstation Kabe im Hinterland von Hiroshima ganz im Westen der japanischen Hauptinsel. 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

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