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Hier der direkte Kopfvergleich zwischen einem FLIRT und einem BT EWIV am 3.12.2013 in Basel SBB. Im Hintergrund ist noch ein BPM61 in alter Lakierung zu sehen.
Hier der direkte Kopfvergleich zwischen einem FLIRT und einem BT EWIV am 3.12.2013 in Basel SBB. Im Hintergrund ist noch ein BPM61 in alter Lakierung zu sehen.
Stephan Eufinger

Hier schlängelt sich eine Strassenbahn durch das regnerische Basel am 3.12.2013 in Richtung des Bahnhofes Basel SBB
Hier schlängelt sich eine Strassenbahn durch das regnerische Basel am 3.12.2013 in Richtung des Bahnhofes Basel SBB
Stephan Eufinger

Viel Los ist am 3.12.2013 an der Strassenbahnhatestelle vor dem Bahnhof Basel SBB
Viel Los ist am 3.12.2013 an der Strassenbahnhatestelle vor dem Bahnhof Basel SBB
Stephan Eufinger

Hier steht 521024 am 3.12.2013 als S3 nach olten in Basel SBB.
Hier steht 521024 am 3.12.2013 als S3 nach olten in Basel SBB.
Stephan Eufinger

- Treppchenbildung - Der ICE 403 504-4  München  fährt am 30.12.2012 in den Hauptbahnhof von Köln ein. Das Bild wurde vom Bahnsteig aus gemacht. (Jeanny)
- Treppchenbildung - Der ICE 403 504-4 "München" fährt am 30.12.2012 in den Hauptbahnhof von Köln ein. Das Bild wurde vom Bahnsteig aus gemacht. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Die Bahnfotografen und ihr Sujet - Zwischen dem S-Bahnhof Rahnsdorf in Berlin und der Haltestelle Goethestraße in Woltersdorf führt die Trasse der Woltersdorfer Straßenbahn durch ein Waldstück und hier ergeben sich am 27.12.2012 tolle Möglichkeiten die historischen Wagen abzulichten.
 
Die Woltersdorfer Straßenbahn schreibt eine lange Geschichte. Seit der Gründung am 17.5.1913 verbindet die Bahn auf einer 5,6 km langen Strecke die Gemeinde Woltersdorf mit Berlin (S- Bahnhof Rahnsdorf). Sie bietet den Vorteil, auf direktem Wege, unabhängig von Straßen, eine kurze Verbindung zwischen dem Ort und der Berliner S- Bahn herzustellen, den jährlich ca. 630.000 Fahrgäste nutzen. Neben dem Berufs- und Schülerverkehr zieht Woltersdorf mit einer wunderschönen wald- und seenreichen Gegend, den Kranichsbergen, der Woltersdorfer Schleuse und nicht zuletzt auch mit der Woltersdorfer Straßenbahn zahlreiche Ausflügler aus Berlin und Umgebung an. (Jeanny)
- Die Bahnfotografen und ihr Sujet - Zwischen dem S-Bahnhof Rahnsdorf in Berlin und der Haltestelle Goethestraße in Woltersdorf führt die Trasse der Woltersdorfer Straßenbahn durch ein Waldstück und hier ergeben sich am 27.12.2012 tolle Möglichkeiten die historischen Wagen abzulichten. Die Woltersdorfer Straßenbahn schreibt eine lange Geschichte. Seit der Gründung am 17.5.1913 verbindet die Bahn auf einer 5,6 km langen Strecke die Gemeinde Woltersdorf mit Berlin (S- Bahnhof Rahnsdorf). Sie bietet den Vorteil, auf direktem Wege, unabhängig von Straßen, eine kurze Verbindung zwischen dem Ort und der Berliner S- Bahn herzustellen, den jährlich ca. 630.000 Fahrgäste nutzen. Neben dem Berufs- und Schülerverkehr zieht Woltersdorf mit einer wunderschönen wald- und seenreichen Gegend, den Kranichsbergen, der Woltersdorfer Schleuse und nicht zuletzt auch mit der Woltersdorfer Straßenbahn zahlreiche Ausflügler aus Berlin und Umgebung an. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Begegnung auf der Brücke - Die Augustusbrücke in Dresden ermöglicht eine Begegnung zweier Dresdener S-Bahnen auf der gegenüber liegenden Eisenbahnbrücke über die Elbe zu fotografieren. 28.12.2012 (Hans)
- Begegnung auf der Brücke - Die Augustusbrücke in Dresden ermöglicht eine Begegnung zweier Dresdener S-Bahnen auf der gegenüber liegenden Eisenbahnbrücke über die Elbe zu fotografieren. 28.12.2012 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

- Durchgebogen - Der TW 778 der Kleinprofil-Baureihe A3E auf der U1 hat am 29.12.2012 die Haltestelle Gleisdreieck verlassen und scheint in den Häuserschluchten zu verschwinden. Das Bild wurde vom Bahnsteig aus gemacht. (Jeanny)
- Durchgebogen - Der TW 778 der Kleinprofil-Baureihe A3E auf der U1 hat am 29.12.2012 die Haltestelle Gleisdreieck verlassen und scheint in den Häuserschluchten zu verschwinden. Das Bild wurde vom Bahnsteig aus gemacht. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Ostalgie - TW 31 der Woltersdorfer Straßenbahn GmbH am 27.12.2012 an der Endhaltestelle Woltersdorf Schleuse.

Dieser Wagen wurde 1959 bei Gotha/LEW gebaut, er ist mit einem Motor des Typs EM 60 ausgestattet und hat eine Leistung von 2*60 KW. Er besitzt 22 Sitzplätze und 28 Stehplätze. 

Seit 1986 ist er im Bestand der Woltersdorfer Straßenbahn GmbH und gehört zur aktuellen Linienflotte. Vorher fuhr er in Dresden unter der Nummer 213 206-2. Nach der Aufarbeitung der Karosserie, erfolgte der weitere Aufbau des TW 31 in der Wagenwerkstatt der Woltersdorfer Straßenbahn GmbH. (Hans)
- Ostalgie - TW 31 der Woltersdorfer Straßenbahn GmbH am 27.12.2012 an der Endhaltestelle Woltersdorf Schleuse. Dieser Wagen wurde 1959 bei Gotha/LEW gebaut, er ist mit einem Motor des Typs EM 60 ausgestattet und hat eine Leistung von 2*60 KW. Er besitzt 22 Sitzplätze und 28 Stehplätze. Seit 1986 ist er im Bestand der Woltersdorfer Straßenbahn GmbH und gehört zur aktuellen Linienflotte. Vorher fuhr er in Dresden unter der Nummer 213 206-2. Nach der Aufarbeitung der Karosserie, erfolgte der weitere Aufbau des TW 31 in der Wagenwerkstatt der Woltersdorfer Straßenbahn GmbH. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

152 137-6 mit dem  LKW-Walter -Zug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 08.09.2012 in Hannover Linden-Fischerhof.
152 137-6 mit dem "LKW-Walter"-Zug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 08.09.2012 in Hannover Linden-Fischerhof.
Jens Baumhauer

185 238-3 mit der Wagenlok 140 535-6 und einem gemischten Gz in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 08.09.2012 in Hannover Linden.-Fischerhof.
185 238-3 mit der Wagenlok 140 535-6 und einem gemischten Gz in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 08.09.2012 in Hannover Linden.-Fischerhof.
Jens Baumhauer

Unsere zweite und auch letzte Foto-Sichtung der, für die documenta werbende, 101 013-1 einen IC aus Hannover Hbf schiebend. Mittlerweile ist sie wieder rot. Aufgenommen am 08.09.2012.
Unsere zweite und auch letzte Foto-Sichtung der, für die documenta werbende, 101 013-1 einen IC aus Hannover Hbf schiebend. Mittlerweile ist sie wieder rot. Aufgenommen am 08.09.2012.
Jens Baumhauer

Der neue Flirt der Cantus Bahn AG, 428 007, als R1 nach Eschwege kurz vor der Nordeinfahrt nach Eschwege. Aufgenommen am 10.09.2012.
Der neue Flirt der Cantus Bahn AG, 428 007, als R1 nach Eschwege kurz vor der Nordeinfahrt nach Eschwege. Aufgenommen am 10.09.2012.
Jens Baumhauer

266 028-0 (29006) als Tfzf in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 10.09.2012 nahe der Nordeinfahrt nach Eschwege.
266 028-0 (29006) als Tfzf in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 10.09.2012 nahe der Nordeinfahrt nach Eschwege.
Jens Baumhauer

HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 5. Juli 1973: Der Scandia-Schienenbustriebwagen Sm 3, der in Richtung Hornbæk und Gilleleje fährt, verlässt den Haltepunkt Marienlyst in Helsingør.
HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 5. Juli 1973: Der Scandia-Schienenbustriebwagen Sm 3, der in Richtung Hornbæk und Gilleleje fährt, verlässt den Haltepunkt Marienlyst in Helsingør.
Kurt Rasmussen

HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen: Der Scandia-Schienenbustriebwagen Sm 3 erreicht am 5. Juli 1973 den Haltepunkt Marienlyst in Helsingør.
HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen: Der Scandia-Schienenbustriebwagen Sm 3 erreicht am 5. Juli 1973 den Haltepunkt Marienlyst in Helsingør.
Kurt Rasmussen

HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen: Am 4. Juli 1973 hält ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) am Haltepunkt Marienlyst. - Der Zug fährt in Richtung Hornbæk und Gilleleje. - Der Name Marienlyst (: Marienlust) hängt mit dem nahe gelegenen Schloss Marienlyst zusammen, das im Jahre 1587 als königliche Laube (Lusthaus, auf Dänisch lysthus) errichtet und 1759-63 vom französischen Architekten N. H. Jardin zum Schloss umgebaut wurde. 1766 übernahm die Königin Juliane Marie das Schloss, das nach ihr den Namen Marienlyst erhielt.
HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen: Am 4. Juli 1973 hält ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) am Haltepunkt Marienlyst. - Der Zug fährt in Richtung Hornbæk und Gilleleje. - Der Name Marienlyst (: Marienlust) hängt mit dem nahe gelegenen Schloss Marienlyst zusammen, das im Jahre 1587 als königliche Laube (Lusthaus, auf Dänisch lysthus) errichtet und 1759-63 vom französischen Architekten N. H. Jardin zum Schloss umgebaut wurde. 1766 übernahm die Königin Juliane Marie das Schloss, das nach ihr den Namen Marienlyst erhielt.
Kurt Rasmussen

HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug in Richtung Hornbæk und Gilleleje hält am Haltepunkt Marienlyst in Helsingør.
HHGB, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen am 16. Oktober 1974: Ein Triebzug in Richtung Hornbæk und Gilleleje hält am Haltepunkt Marienlyst in Helsingør.
Kurt Rasmussen

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: 6 dieser urtümlichen Fahrzeuge kamen 1926 auf die damalige Iga-Bahn; später in den Kintetsu-Konzern integriert als Serie 5181. Abbruch 1977. Bild: Wagen 5184 kurz vor seinem Ende im Städtchen Ueno, 10.Februar 1977.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: 6 dieser urtümlichen Fahrzeuge kamen 1926 auf die damalige Iga-Bahn; später in den Kintetsu-Konzern integriert als Serie 5181. Abbruch 1977. Bild: Wagen 5184 kurz vor seinem Ende im Städtchen Ueno, 10.Februar 1977.
Peter Ackermann

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