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Wir haben uns auch erstmal die Augen gerieben was wir da am 26.05.2007 als S7 Willisau-Trubschachen bei Wolhusen vor die Kamera bekamen. Es handelt sich um einen ehemaligen NPZ der Mittelthurgaubahn, die neu als Baureihe 561 bei den SBB eingestellt sind. Bekanntermaßen gibt es ja die MthB nicht mher. Diese ist in der THurbo aufgegangen. Diese wiederum bestellte bei Stadler neue Triebwagen und dadurch wurden die NPZ arbeitslos. Da bei der Thurbo auch die SBB die Finger mit drin hat, übernahm diese kurzerhand diese Triebwagen, lackierte die Front rot, entfernte alle Thurboaufkleber, ersetzte diese durch solche der SBB und setzt die Fahrzeuge nun bei der S-Bahn Luzern zwischen Erstfeld, Luzern, Trubschachen und Langenthal ein. NPZ 561 173-6 ist wie gesagt hier am 26.05.2007 als S7 bei Wolhusen auf dem Weg nach Trubschachen.
Wir haben uns auch erstmal die Augen gerieben was wir da am 26.05.2007 als S7 Willisau-Trubschachen bei Wolhusen vor die Kamera bekamen. Es handelt sich um einen ehemaligen NPZ der Mittelthurgaubahn, die neu als Baureihe 561 bei den SBB eingestellt sind. Bekanntermaßen gibt es ja die MthB nicht mher. Diese ist in der THurbo aufgegangen. Diese wiederum bestellte bei Stadler neue Triebwagen und dadurch wurden die NPZ arbeitslos. Da bei der Thurbo auch die SBB die Finger mit drin hat, übernahm diese kurzerhand diese Triebwagen, lackierte die Front rot, entfernte alle Thurboaufkleber, ersetzte diese durch solche der SBB und setzt die Fahrzeuge nun bei der S-Bahn Luzern zwischen Erstfeld, Luzern, Trubschachen und Langenthal ein. NPZ 561 173-6 ist wie gesagt hier am 26.05.2007 als S7 bei Wolhusen auf dem Weg nach Trubschachen.
Jens Kaubisch

Nachschuss auf den eben gezeigten Re 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen. Wir befinden uns übrigens auf dem  Wanderweg Kleine Emme . Auf diesem kann man von der Quelle der kleinen Emme bei Sörenberg bis zur Mündung in die Reuss bei Luzern immer schön am Fluss entlang wandern. Ganz nebenbei hat es noch einige schöne Fotostellen wo sich herrlich der Betrieb der BLS, RM und SBB im Bild festhalten lässt.
Nachschuss auf den eben gezeigten Re 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen. Wir befinden uns übrigens auf dem "Wanderweg Kleine Emme". Auf diesem kann man von der Quelle der kleinen Emme bei Sörenberg bis zur Mündung in die Reuss bei Luzern immer schön am Fluss entlang wandern. Ganz nebenbei hat es noch einige schöne Fotostellen wo sich herrlich der Betrieb der BLS, RM und SBB im Bild festhalten lässt.
Jens Kaubisch

Im doch recht breitem Tal der kleinen Emme ist RE 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen unterwegs. Nur noch durch den 150m langen  Tunnel Wolhusen  und der Bahnhof ist erreicht. Es zieht übrigens die SBB-Lok 11259, eine Re 4/4. Der Fahrzeugtausch zwischen SBB und BLS scheint doch einfacher zu sein als zwischen der großen Deutschen Bahn und den Privatbahnen in Deutschland.
Im doch recht breitem Tal der kleinen Emme ist RE 3315 am 26.05.2007 bei Wolhusen unterwegs. Nur noch durch den 150m langen "Tunnel Wolhusen" und der Bahnhof ist erreicht. Es zieht übrigens die SBB-Lok 11259, eine Re 4/4. Der Fahrzeugtausch zwischen SBB und BLS scheint doch einfacher zu sein als zwischen der großen Deutschen Bahn und den Privatbahnen in Deutschland.
Jens Kaubisch

Die Inneneinrichtung eines neugestalteten EW III der BLS am 26.05.2007 im RE 3311 Bern-Luzern. Kurze Zeit liefen diese Wagen auch zwischen Schaffhausen und Zürich, als IR und schon im BLS-Design!
Die Inneneinrichtung eines neugestalteten EW III der BLS am 26.05.2007 im RE 3311 Bern-Luzern. Kurze Zeit liefen diese Wagen auch zwischen Schaffhausen und Zürich, als IR und schon im BLS-Design!
Jens Kaubisch

Ein 403er eilt bei Köln Kalk West Richtung Frankfurt/Main. Aufgenommen am 27.05.07
Ein 403er eilt bei Köln Kalk West Richtung Frankfurt/Main. Aufgenommen am 27.05.07
Florian Böttcher

Einfahrt in Entlebuch hat am 26.05.07 der BLS-Regioexpress mit BLS Re 4/4 Nr. 507 (ex. SBB 11107) an der Spitze. Nach kurzem Halt geht die Fahrt weiter nach Wolhusen, Malters und Luzern. Die Wagen sind die ehemaligen  Swiss-Express -Wagen, auch als EW III bezeichnet, die die BLS im Tausch gegen ihre EW 4 erhalten hat, die sie komplett an die SBB abgegeben hat.
Einfahrt in Entlebuch hat am 26.05.07 der BLS-Regioexpress mit BLS Re 4/4 Nr. 507 (ex. SBB 11107) an der Spitze. Nach kurzem Halt geht die Fahrt weiter nach Wolhusen, Malters und Luzern. Die Wagen sind die ehemaligen "Swiss-Express"-Wagen, auch als EW III bezeichnet, die die BLS im Tausch gegen ihre EW 4 erhalten hat, die sie komplett an die SBB abgegeben hat.
Jens Kaubisch

Als S6 ist am Mittag des 25.05.2007 die NPZ-Garnitur 930 der BLS von Luzern nach Langenthal über Wolhusen-Willisau-Huttwil unterwegs. Hier beim sieben minütigen Aufenthalt in Wolhusen. Der Zug wartet hier den BLS Regioexpress aus Bern ab um Umsteiger Richtung Willisau aufzunehmen und ebenso wartet er auf den Gegenzug aus Willisau, der hier Kopf macht und als S7 weiter nach Entlebuch, Schüpfheim und Trubschachen fährt. Auch auf diesen Zug besteht dann aus der gezeigten S6 Anschluss. Zusammen mit den BLS-Regioexpress Zügen ergibt das auf beiden Ästen von Luzern nach Willisau und Trubschachen einen 30 min-Takt.
Als S6 ist am Mittag des 25.05.2007 die NPZ-Garnitur 930 der BLS von Luzern nach Langenthal über Wolhusen-Willisau-Huttwil unterwegs. Hier beim sieben minütigen Aufenthalt in Wolhusen. Der Zug wartet hier den BLS Regioexpress aus Bern ab um Umsteiger Richtung Willisau aufzunehmen und ebenso wartet er auf den Gegenzug aus Willisau, der hier Kopf macht und als S7 weiter nach Entlebuch, Schüpfheim und Trubschachen fährt. Auch auf diesen Zug besteht dann aus der gezeigten S6 Anschluss. Zusammen mit den BLS-Regioexpress Zügen ergibt das auf beiden Ästen von Luzern nach Willisau und Trubschachen einen 30 min-Takt.
Jens Kaubisch

78 468 fährt mit einem Dampfzug am 27.05.07 Richtung Köln Hauptbahnhof.
78 468 fährt mit einem Dampfzug am 27.05.07 Richtung Köln Hauptbahnhof.
Florian Böttcher

78 468 fährt mit einem Dampfzug bei Köln Kalk am 27.05.07 Richtung Hauptbahnhof.
78 468 fährt mit einem Dampfzug bei Köln Kalk am 27.05.07 Richtung Hauptbahnhof.
Florian Böttcher

101 039 wartet am 27.05.07 mit dem InterCity327  Alpenland   von Hannover nach Mittenwald in Hagen auf die Weiterfahrt.
101 039 wartet am 27.05.07 mit dem InterCity327 "Alpenland" von Hannover nach Mittenwald in Hagen auf die Weiterfahrt.
Florian Böttcher

WB - Dienstwagen / Schneepflug  X 708 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
WB - Dienstwagen / Schneepflug X 708 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
Hp. Teutschmann

WB - Offener 4 Achsiger Güterwagen R 312 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
WB - Offener 4 Achsiger Güterwagen R 312 im Bahnhofsareal von Waldenburg am 06.04.2007
Hp. Teutschmann

WB - Steuerwagentreff mit Bt 118 + Bt 116 im Bahnhof von Waldenburg am 06.04.2007
WB - Steuerwagentreff mit Bt 118 + Bt 116 im Bahnhof von Waldenburg am 06.04.2007
Hp. Teutschmann

STB - Dieselrangierlok Tm 2/2  11 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
STB - Dieselrangierlok Tm 2/2 11 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
Hp. Teutschmann

STB - 2 Kl. Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
STB - 2 Kl. Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
Hp. Teutschmann

STB - Triebwagen Be 4/4 107 mit Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
STB - Triebwagen Be 4/4 107 mit Steuerwagen Bt 201 der Sensetalbahn im Bahnhof von Laupen im Juli 1985
Hp. Teutschmann

Dieser Holländische ICE-3 getauft auf den Namen  Amsterdam  fuhr am 27.05.07 durch den Bahnhof Ingolstadt.
Dieser Holländische ICE-3 getauft auf den Namen "Amsterdam" fuhr am 27.05.07 durch den Bahnhof Ingolstadt.
Martin Respondek

Die Br.101 106-3 fuhr am 27.05.07 mit einem Nacht Zug NZ von München Hbf nach Kobenhagen. Hier im Bahnhof Ingolstadt.
Die Br.101 106-3 fuhr am 27.05.07 mit einem Nacht Zug NZ von München Hbf nach Kobenhagen. Hier im Bahnhof Ingolstadt.
Martin Respondek

Zugbegegnung im Bahnhof Ingolstadt, links der aus Hamburg-Altona über Berlin Hbf kommende ICE-T getauft auf den namen  Hansestadt Wismar  fuhr mit seiner nur halb geschloßenen Spitze weiter nach München Hbf und der rechts stehende ICE-T getauft auf den Namen  Jena  fuhr nach Berlin Hbf. Aufgenommen am 27.05.07 in Ingolstadt Hbf.
Zugbegegnung im Bahnhof Ingolstadt, links der aus Hamburg-Altona über Berlin Hbf kommende ICE-T getauft auf den namen "Hansestadt Wismar" fuhr mit seiner nur halb geschloßenen Spitze weiter nach München Hbf und der rechts stehende ICE-T getauft auf den Namen "Jena" fuhr nach Berlin Hbf. Aufgenommen am 27.05.07 in Ingolstadt Hbf.
Martin Respondek

Die mächtige Br.232 223-8 fuhr mit einem eher leichten und Kurzen Bauzug, mit zwei wagen, durch den Bahnhof Ingolstadt. Aufgenommen am 27.05.07
Die mächtige Br.232 223-8 fuhr mit einem eher leichten und Kurzen Bauzug, mit zwei wagen, durch den Bahnhof Ingolstadt. Aufgenommen am 27.05.07
Martin Respondek

Kreuzung zweier ICE-T züge im Bahnhof Ingolstadt, links ICE-T nach Berlin Hbf und rechts ICE-T nach München Hbf. Aufgenommen am 27.05.07
Kreuzung zweier ICE-T züge im Bahnhof Ingolstadt, links ICE-T nach Berlin Hbf und rechts ICE-T nach München Hbf. Aufgenommen am 27.05.07
Martin Respondek

Ausfahrt des München-Nürnberg Express  FRESH  im Bahnhof Ingolstadt. Dieser Zug fuhr als RE von München Hbf nach Nürnberg Hbf, am Ende hing eine Br.101. Aufgenommen am 27.05.07
Ausfahrt des München-Nürnberg Express "FRESH" im Bahnhof Ingolstadt. Dieser Zug fuhr als RE von München Hbf nach Nürnberg Hbf, am Ende hing eine Br.101. Aufgenommen am 27.05.07
Martin Respondek

711 121-4 am 26.05.07 in Pforzheim Hbf.
711 121-4 am 26.05.07 in Pforzheim Hbf.
Georg Vogt

115 198-4 mit AZ 1498 (Kornwestheim - Westerland) am 27.05.07 bei Illingen (Württemberg).
115 198-4 mit AZ 1498 (Kornwestheim - Westerland) am 27.05.07 bei Illingen (Württemberg).
Georg Vogt

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