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Images de Karl Seltenhammer

18584 Bilder
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บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer

Fabrikschild des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955), aufgenommen am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Fabrikschild des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955), aufgenommen am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer

บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer

Rückseite des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Rückseite des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer

Diesellokidylle am südlichen Ende der große Halle des Locomotive Repair Shop Si Racha am 27.März 2025. - Von links nach rechts: CSR 5116, CSR 5106, QSY 5245 und CSR 5108.
Diesellokidylle am südlichen Ende der große Halle des Locomotive Repair Shop Si Racha am 27.März 2025. - Von links nach rechts: CSR 5116, CSR 5106, QSY 5245 und CSR 5108.
Karl Seltenhammer

Offensichtlich in Reparatur ist die CSR 5112 (Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha.
Offensichtlich in Reparatur ist die CSR 5112 (Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha.
Karl Seltenhammer

QSY 5201 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 27.März 2025 mit einem Containerzug in die Si Racha Junction ein.
QSY 5201 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 27.März 2025 mit einem Containerzug in die Si Racha Junction ein.
Karl Seltenhammer

Fabrikschild eines der beiden Drehgestelle der Type QSJZ24-Co der CSR 5102, aufgenommen am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha.
Fabrikschild eines der beiden Drehgestelle der Type QSJZ24-Co der CSR 5102, aufgenommen am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha.
Karl Seltenhammer

Fabrikschild der CSR 5102 (Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014), aufgenommen am 27.März 2025 im  Locomotive Repair Shop Si Racha.
Fabrikschild der CSR 5102 (Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014), aufgenommen am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha.
Karl Seltenhammer

CSR 5102, 5112 und verdeckt 5120 (alle: Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha.
CSR 5102, 5112 und verdeckt 5120 (alle: Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha.
Karl Seltenhammer

HID 4512 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) fährt am 27.März 2025 mit dem ORD 284 (Chuk Samet - Hua Lamphong) aus der Si Racha Junction.
HID 4512 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) fährt am 27.März 2025 mit dem ORD 284 (Chuk Samet - Hua Lamphong) aus der Si Racha Junction.
Karl Seltenhammer

Talat Nam 4 Phak Station, auch als Floating Market bekannt, am 27.März 2025.
Talat Nam 4 Phak Station, auch als Floating Market bekannt, am 27.März 2025.
Karl Seltenhammer

Scheinbar ist ein Teil der der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang wieder aktiviert worden und man fertigt Lokomotivkästen. - Bild vom  27.März 2025.
Scheinbar ist ein Teil der der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang wieder aktiviert worden und man fertigt Lokomotivkästen. - Bild vom 27.März 2025.
Karl Seltenhammer

SRT จร.2 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 27.März 2025 in der Ban Plu Ta Luang Station.
SRT จร.2 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 27.März 2025 in der Ban Plu Ta Luang Station.
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SRT จร.2 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 27.März 2025 in der Ban Plu Ta Luang Station.
SRT จร.2 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02T-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 27.März 2025 in der Ban Plu Ta Luang Station.
Karl Seltenhammer

Nördlicher Einfahrbereich der am 10.November 2023 eröffnete Utaphao Station am 27.März 2025.
Nördlicher Einfahrbereich der am 10.November 2023 eröffnete Utaphao Station am 27.März 2025.
Karl Seltenhammer

Samae San Station am 27.März 2025. - Planmäßig halten hier keine Züge mehr.
Samae San Station am 27.März 2025. - Planmäßig halten hier keine Züge mehr.
Karl Seltenhammer

Zum 20. World Scout Jamboree (Weltpfadfindertreffen) vom 28. Dezember 2002 bis zum 8. Januar 2003 in Sattahip wurde eigens die Jamboree Station errichtet. Mit nur 12 Tagen in Betrieb die wohl kurzlebigste Station weltweit. Heute erinnern nur mehr die beiden Stationsschilder daran. - Bild vom 27.März 2025.
Zum 20. World Scout Jamboree (Weltpfadfindertreffen) vom 28. Dezember 2002 bis zum 8. Januar 2003 in Sattahip wurde eigens die Jamboree Station errichtet. Mit nur 12 Tagen in Betrieb die wohl kurzlebigste Station weltweit. Heute erinnern nur mehr die beiden Stationsschilder daran. - Bild vom 27.März 2025.
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Zum 20. World Scout Jamboree (Weltpfadfindertreffen) vom 28. Dezember 2002 bis zum 8. Januar 2003 in Sattahip wurde eigens die Jamboree Station errichtet. Mit nur 12 Tagen in Betrieb die wohl kurzlebigste Station weltweit. Heute erinnern nur mehr die beiden Stationsschilder daran. - Bild vom 27.März 2025.
Zum 20. World Scout Jamboree (Weltpfadfindertreffen) vom 28. Dezember 2002 bis zum 8. Januar 2003 in Sattahip wurde eigens die Jamboree Station errichtet. Mit nur 12 Tagen in Betrieb die wohl kurzlebigste Station weltweit. Heute erinnern nur mehr die beiden Stationsschilder daran. - Bild vom 27.März 2025.
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