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Bilder von Karl Seltenhammer

19963 Bilder
COM 304 (Lop Buri - Hua Lamphong) mit dem THN 1139 als erstes Fahrzeug fährt am 28.Februar 2026 durch die Ramathibodi Hospital Station.
COM 304 (Lop Buri - Hua Lamphong) mit dem THN 1139 als erstes Fahrzeug fährt am 28.Februar 2026 durch die Ramathibodi Hospital Station.
Karl Seltenhammer

GEA 4541 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 28.Februar 2026 als Lokzug bei der Chitralada Station.
GEA 4541 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 28.Februar 2026 als Lokzug bei der Chitralada Station.
Karl Seltenhammer

GEK 4043 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35949) am 28.Februar 2026 vor dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) bei der Chitralada Station.
GEK 4043 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35949) am 28.Februar 2026 vor dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) bei der Chitralada Station.
Karl Seltenhammer

GEK 4043 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35949) fährt am 28.Februar 2026 mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) durch die Chitralada Station.
GEK 4043 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35949) fährt am 28.Februar 2026 mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) durch die Chitralada Station.
Karl Seltenhammer

Die 1921 errichtete Chitralada Station ist ausschließlich der königlichen Familie vorbehalten. - Bild vom 28.Februar 2026.
Die 1921 errichtete Chitralada Station ist ausschließlich der königlichen Familie vorbehalten. - Bild vom 28.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Die 1921 anstelle des ursprünglichen Holzgebäude als einstöckiger Backsteinbau errichtete Chitralada Station ist ausschließlich der königlichen Familie vorbehalten. - Im Bild vom 28.Februar 2026 die anstelle des ursprünglichen Holzgebäudes errichtete Kuppel im Stil der italienischen Renaissance.
Die 1921 anstelle des ursprünglichen Holzgebäude als einstöckiger Backsteinbau errichtete Chitralada Station ist ausschließlich der königlichen Familie vorbehalten. - Im Bild vom 28.Februar 2026 die anstelle des ursprünglichen Holzgebäudes errichtete Kuppel im Stil der italienischen Renaissance.
Karl Seltenhammer

Die 1921 errichtete Chitralada Station ist ausschließlich der königlichen Familie vorbehalten. - Bild vom 28.Februar 2026.
Die 1921 errichtete Chitralada Station ist ausschließlich der königlichen Familie vorbehalten. - Bild vom 28.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Etwa 3,5 Km nördlich der Ban Klap Junction beginnt die südliche Rampe zur Hochtrasse der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Umfahrung Lop Buri. - Im Bild vom 27.Februar 2026 die neuen Gleise der Umfahrung und rechts die alte Trasse der Northern Line.
Etwa 3,5 Km nördlich der Ban Klap Junction beginnt die südliche Rampe zur Hochtrasse der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Umfahrung Lop Buri. - Im Bild vom 27.Februar 2026 die neuen Gleise der Umfahrung und rechts die alte Trasse der Northern Line.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommene Umfahrung Lop Buri zwischen der Lop Buri 2 Station und der Ban Klap Junction am 27.Februar 2026.
Streckenabschnitt der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommene Umfahrung Lop Buri zwischen der Lop Buri 2 Station und der Ban Klap Junction am 27.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Südlicher Weichenbereich der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung) am 27.Februar 2026.
Südlicher Weichenbereich der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung) am 27.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Blick vom Bahnsteig der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung) auf die Hochtrasse in Richtung Ban Klap Junction. - Bild vom 27.Februar 2026.
Blick vom Bahnsteig der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung) auf die Hochtrasse in Richtung Ban Klap Junction. - Bild vom 27.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

บชส. 1323 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug des RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 27.Februar 2026 in der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung).
บชส. 1323 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug des RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 27.Februar 2026 in der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung).
Karl Seltenhammer

Nördlicher Weichenbereich der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung) am 27.Februar 2026.
Nördlicher Weichenbereich der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Lopburi 2 Station (Tha Wung) am 27.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommene Umfahrung Lop Buri zwischen der Khok Kathiam Junction und der Lop Buri 2 Station am 27.Februar 2026.
Am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommene Umfahrung Lop Buri zwischen der Khok Kathiam Junction und der Lop Buri 2 Station am 27.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Etwa 5,5 Km südlich der Khok Kathiam Junction beginnt die nördliche Rampe zur Hochtrasse der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Umfahrung Lop Buri. - Bild vom 27.Februar 2026.
Etwa 5,5 Km südlich der Khok Kathiam Junction beginnt die nördliche Rampe zur Hochtrasse der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Umfahrung Lop Buri. - Bild vom 27.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als letztes Fahrzeug des Sp.COM 1192 von Ayutthaya ist am 20.April 2026 in der Don Muang Station angekommen und wird nun als erstes Fahrzeug des Sp.COM 1193 nach Ayutthaya zurückfahren.
APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als letztes Fahrzeug des Sp.COM 1192 von Ayutthaya ist am 20.April 2026 in der Don Muang Station angekommen und wird nun als erstes Fahrzeug des Sp.COM 1193 nach Ayutthaya zurückfahren.
Karl Seltenhammer

Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) während der Fahrt von Chiang Rak nach Don Muang.
Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) während der Fahrt von Chiang Rak nach Don Muang.
Karl Seltenhammer

Werbeplakat für die neuen mit KiHa 40/48 geführte Zugsverbindung Don Muang - Ayutthaya im Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) während der Fahrt von Chiang Rak nach Don Muang.
Werbeplakat für die neuen mit KiHa 40/48 geführte Zugsverbindung Don Muang - Ayutthaya im Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) während der Fahrt von Chiang Rak nach Don Muang.
Karl Seltenhammer

Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) in der Chiang Rak Station.
Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) in der Chiang Rak Station.
Karl Seltenhammer

Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) in der Chiang Rak Station.
Fahrgastraum des APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), aufgenommen am 20.April 2026 im Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) in der Chiang Rak Station.
Karl Seltenhammer

Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) mit dem APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als letztes Fahrzeug am 20.April 2026 am neu errichteten hohen Bahnsteig in der Chiang Rak Station.
Sp.COM 1192 (Ayutthaya - Don Muang) mit dem APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als letztes Fahrzeug am 20.April 2026 am neu errichteten hohen Bahnsteig in der Chiang Rak Station.
Karl Seltenhammer