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Images de Horst Lüdicke

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Anläßlich der Fahrzeugausstellung in Bochum-Dahlhausen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 wurden Sonderzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Hattingen/Ruhr eingesetzt, u. a. auch der ET 30 014, hier im Bahnhof Hattingen. Danach wurde er in der DB Museums Außenstelle Koblenz hinterstellt. 1996 mussten ein Triebkopf und zwei Mittelwagen wegen des schlechten Zustandes verschrottet werden, heute existiert nur noch der Triebkopf 430 414. Bleibt zu hoffen, dass den heutigen  Exponaten in der  Außen stelle (im wahrsten Sinne des Wortes) in einigen Jahren nicht ein ähnliches Schicksal droht.
Anläßlich der Fahrzeugausstellung in Bochum-Dahlhausen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 wurden Sonderzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Hattingen/Ruhr eingesetzt, u. a. auch der ET 30 014, hier im Bahnhof Hattingen. Danach wurde er in der DB Museums Außenstelle Koblenz hinterstellt. 1996 mussten ein Triebkopf und zwei Mittelwagen wegen des schlechten Zustandes verschrottet werden, heute existiert nur noch der Triebkopf 430 414. Bleibt zu hoffen, dass den heutigen Exponaten in der "Außen"stelle (im wahrsten Sinne des Wortes) in einigen Jahren nicht ein ähnliches Schicksal droht.
Horst Lüdicke

Im Juni 1987 hat 5046 210-0 auf seiner Fahrt von Oberpullendorf nach Wiener Neustadt den Bahnhof Stoob verlassen. Die Strecke führte über Sopron/Ungarn und wurde während des  Kalten Krieges  von der ÖBB im Korridorverkehr betrieben. Am 29.05.1988 wurde der Personenverkehr zwischen Deutschkreuz und Oberpullendorf eingestellt. Der Abschnitt zwischen Neckenmarkt-Horitschon und Oberpullendorf wird heute für Draisinenfahrten genutzt.
Im Juni 1987 hat 5046 210-0 auf seiner Fahrt von Oberpullendorf nach Wiener Neustadt den Bahnhof Stoob verlassen. Die Strecke führte über Sopron/Ungarn und wurde während des "Kalten Krieges" von der ÖBB im Korridorverkehr betrieben. Am 29.05.1988 wurde der Personenverkehr zwischen Deutschkreuz und Oberpullendorf eingestellt. Der Abschnitt zwischen Neckenmarkt-Horitschon und Oberpullendorf wird heute für Draisinenfahrten genutzt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546, Stillgelegte Strecken in Österreich

1107 1200x765 Px, 22.05.2018

5046 210-0 steht im Juni 1987 abfahrbereit nach Hartberg im Bahnhof Friedberg, Stückguttransport per Bahn war damals noch selbstverständlich
5046 210-0 steht im Juni 1987 abfahrbereit nach Hartberg im Bahnhof Friedberg, Stückguttransport per Bahn war damals noch selbstverständlich
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546

725 1200x745 Px, 22.05.2018

Kurz vor der Einstellung des Personenverkehrs fährt 5046.205-0 im Juni 1987 aus dem Bahnhof Oberschützen nach Oberwart aus
Kurz vor der Einstellung des Personenverkehrs fährt 5046.205-0 im Juni 1987 aus dem Bahnhof Oberschützen nach Oberwart aus
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546

722 1200x758 Px, 22.05.2018

Im Juni 2000 verlässt 5145 001-3 den Bahnhof Laa an der Thaya
Im Juni 2000 verlässt 5145 001-3 den Bahnhof Laa an der Thaya
Horst Lüdicke

Im Juli 1991 ist 1042 020-5 mit einem Regionalzug auf der alten Westbahnstrecke bei Säusenstein unterwegs, dahinter die Donau und auf der Anhöhre rechts die Wallfahrtskirche Maria Taferl
Im Juli 1991 ist 1042 020-5 mit einem Regionalzug auf der alten Westbahnstrecke bei Säusenstein unterwegs, dahinter die Donau und auf der Anhöhre rechts die Wallfahrtskirche Maria Taferl
Horst Lüdicke

Auf dem 1999 durch einen Tunnel ersetzten Streckenabschnitt Kaponig - Mallnitz der Tauernbahn-Südrampe ist am 13.09.1979 eine 1042-Doppeltraktion mit einem Schnellzug unterwegs
Auf dem 1999 durch einen Tunnel ersetzten Streckenabschnitt Kaponig - Mallnitz der Tauernbahn-Südrampe ist am 13.09.1979 eine 1042-Doppeltraktion mit einem Schnellzug unterwegs
Horst Lüdicke

Mit einem Regionalzug fährt eine unbekannte 1042 im Sommer 1983 die Tauernbahn-Nordrampe bei Bad Hofgastein hinunter
Mit einem Regionalzug fährt eine unbekannte 1042 im Sommer 1983 die Tauernbahn-Nordrampe bei Bad Hofgastein hinunter
Horst Lüdicke

1042.550 fährt im September 1986 mit einem Regionalzug in Bischofshofen ein
1042.550 fährt im September 1986 mit einem Regionalzug in Bischofshofen ein
Horst Lüdicke

Am 25.08.1980 fährt 1042.37 als Lz durch das Gesäuse am damaligen Haltepunkt Kummerbrücke entlang der aufgestauten Enns in Richtung Hieflau, im Hintergrund der Große Buchstein (2.224 m). Anmerkung: Ein leicht ins Fahrwerk reichender Strauch wurde digital beschnitten.
Am 25.08.1980 fährt 1042.37 als Lz durch das Gesäuse am damaligen Haltepunkt Kummerbrücke entlang der aufgestauten Enns in Richtung Hieflau, im Hintergrund der Große Buchstein (2.224 m). Anmerkung: Ein leicht ins Fahrwerk reichender Strauch wurde digital beschnitten.
Horst Lüdicke

1042 605-4 und 1042 604-7 treffen sich im September 1986 im Bahnhof Schwarzach-St. Veit
1042 605-4 und 1042 604-7 treffen sich im September 1986 im Bahnhof Schwarzach-St. Veit
Horst Lüdicke

Auf der Ossiacherseestrecke bei Sattendorf ist 1042.18 im Sommer 1981 unterwegs
Auf der Ossiacherseestrecke bei Sattendorf ist 1042.18 im Sommer 1981 unterwegs
Horst Lüdicke

298.51 der Steyrtalbahn Anfang April 1975 in der Zugförderungsstelle Garsten
298.51 der Steyrtalbahn Anfang April 1975 in der Zugförderungsstelle Garsten
Horst Lüdicke

Österreich / Schmalspurbahnen / Steyrtal-Museumsbahn, Österreich / Dampfloks | Schmalspur / BR 298 · kkStB U.1-43 ·Krauss A V l¨·, Entlang der Enns, Stillgelegte Strecken in Österreich

756 1200x741 Px, 17.05.2018

Im Juni 1974 fährt 97.205 mit dem mittäglichen Personenzug nach Eisenerz in den Präbichltunnel ein, im Hintergrund der Bahnhof Präbichl mit einem beladenen Errzug nach Vordernberg
Im Juni 1974 fährt 97.205 mit dem mittäglichen Personenzug nach Eisenerz in den Präbichltunnel ein, im Hintergrund der Bahnhof Präbichl mit einem beladenen Errzug nach Vordernberg
Horst Lüdicke

Das Innere des Luxemburger Triebwagens 106 (27.04.2018). Zitat aus der offiziellen Website von Luxtram:  Die transparente und leuchtende Farbgebung lädt zum Reisen ein. Die zarten Farben sprechen die Sinne an und markieren die Türen.
Das Innere des Luxemburger Triebwagens 106 (27.04.2018). Zitat aus der offiziellen Website von Luxtram: "Die transparente und leuchtende Farbgebung lädt zum Reisen ein. Die zarten Farben sprechen die Sinne an und markieren die Türen."
Horst Lüdicke

Momentaner Endpunkt der Luxemburger Straßenbahn ist die Haltestelle Rout Breck-Pafendall. Auf der geplanten Verlängerung bis zum Hauptbahnhof wird die Straßenbahn aus Rücksicht auf das Stadtbild ohne Oberleitung verkehren, die Aufladung erfolgt durch zwischen den Gleisen liegende Stromkontakte, die an jeder Haltestelle liegen. Am 27.04.2018 setzt Tw 107 am oberleitungslosen Endpunkt um.
Momentaner Endpunkt der Luxemburger Straßenbahn ist die Haltestelle Rout Breck-Pafendall. Auf der geplanten Verlängerung bis zum Hauptbahnhof wird die Straßenbahn aus Rücksicht auf das Stadtbild ohne Oberleitung verkehren, die Aufladung erfolgt durch zwischen den Gleisen liegende Stromkontakte, die an jeder Haltestelle liegen. Am 27.04.2018 setzt Tw 107 am oberleitungslosen Endpunkt um.
Horst Lüdicke

Entlang der Avenue John F. Kennedy fährt Tw 120 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 in Richtung Luxexpo
Entlang der Avenue John F. Kennedy fährt Tw 120 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 in Richtung Luxexpo
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von der Luxexpo zur Rout Breck-Pafendall verläßt Tw 104 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 die Haltestelle Coque
Auf dem Weg von der Luxexpo zur Rout Breck-Pafendall verläßt Tw 104 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 die Haltestelle Coque
Horst Lüdicke

Tw 109 der am 10.12.2017 eröffneten Luxemburger Straßenbahn fährt am 27.04.2018 vom Betriebshof kommend in die Haltestelle Luxexpo ein
Tw 109 der am 10.12.2017 eröffneten Luxemburger Straßenbahn fährt am 27.04.2018 vom Betriebshof kommend in die Haltestelle Luxexpo ein
Horst Lüdicke

Seit dem 10.12.2017 verkehrt in Luxemburg wieder eine Straßenbahn, die momentan von der Rout Breck-Pafendall zur Luxexpo führt, in den nächsten Jahren sind Erweiterungen zum Luxemburger Flughafen sowie durch die Innenstadt zum südlichen Endpunkt Cloche-d'or geplant. Am 27.04.2018 verlässt der von CAF gelieferte Triebwagen 106 den Betriebsbahnhof in Richtung Luxexpo.
Seit dem 10.12.2017 verkehrt in Luxemburg wieder eine Straßenbahn, die momentan von der Rout Breck-Pafendall zur Luxexpo führt, in den nächsten Jahren sind Erweiterungen zum Luxemburger Flughafen sowie durch die Innenstadt zum südlichen Endpunkt Cloche-d'or geplant. Am 27.04.2018 verlässt der von CAF gelieferte Triebwagen 106 den Betriebsbahnhof in Richtung Luxexpo.
Horst Lüdicke

Eine Lok der Serie 4000 zieht einen Doppelstockzug über den Clausener-Viadukt in Luxemburg am 27.04.2018 in Richtung Norden
Eine Lok der Serie 4000 zieht einen Doppelstockzug über den Clausener-Viadukt in Luxemburg am 27.04.2018 in Richtung Norden
Horst Lüdicke

Von der luxemburger Altstadt bieten sich immer wieder faszinierende Ausblicke auf die Viadukte der Nordbahn: Ein 2200-Doppel überquert am 27.04.2018 den Pfaffental-Viadukt
Von der luxemburger Altstadt bieten sich immer wieder faszinierende Ausblicke auf die Viadukte der Nordbahn: Ein 2200-Doppel überquert am 27.04.2018 den Pfaffental-Viadukt
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