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Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der Ausgangspunkt der Strecke musste wegen Bau einer neuen Strassenkreuzung vom Bahnhof Cernay nach Cernay St.André (im Bild) wegverlegt werden. 31.Juli 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der Ausgangspunkt der Strecke musste wegen Bau einer neuen Strassenkreuzung vom Bahnhof Cernay nach Cernay St.André (im Bild) wegverlegt werden. 31.Juli 2019
Peter Ackermann

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Historisches Monument Lok 51  La Meuse  am Ende der noch befahrbaren Strecke in Sentheim. 31.July 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Historisches Monument Lok 51 "La Meuse" am Ende der noch befahrbaren Strecke in Sentheim. 31.July 2019
Peter Ackermann

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der hübsch dekorierte Wagen 72 erinnert an 150 Jahre der Strecke Cernay - Sentheim. Cernay St.André, 31.Juli 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der hübsch dekorierte Wagen 72 erinnert an 150 Jahre der Strecke Cernay - Sentheim. Cernay St.André, 31.Juli 2019
Peter Ackermann

Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.
Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.
Christian Bremer

Die 1979 gebaut Elektrolokomotive 120 003-9 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.
Die 1979 gebaut Elektrolokomotive 120 003-9 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.
Christian Bremer

Die 1912 gebaute Dampflokomotive 1135 ist eine von rund 50  geheimen Dampflokomotiven  der Schweden aus den Zeiten des kalten Krieges. Diese Reserve von eigentlich nicht mehr zeitgemäßen Dampfrössern hielt man für notwendig, weil im Kriegsfall eine Atombombenexplosion mit dem damit möglicherweise verbundenen  Nuklearen Elektromagnetischen Impuls  moderne Diesellokomotiven außer Betrieb gesetzt hätte.
Die 1912 gebaute Dampflokomotive 1135 ist eine von rund 50 "geheimen Dampflokomotiven" der Schweden aus den Zeiten des kalten Krieges. Diese Reserve von eigentlich nicht mehr zeitgemäßen Dampfrössern hielt man für notwendig, weil im Kriegsfall eine Atombombenexplosion mit dem damit möglicherweise verbundenen "Nuklearen Elektromagnetischen Impuls" moderne Diesellokomotiven außer Betrieb gesetzt hätte.
Christian Bremer

Arbeitsplatz der 1935 gebauten Elektrolokomotive E 63 05, so gesehen Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Arbeitsplatz der 1935 gebauten Elektrolokomotive E 63 05, so gesehen Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Christian Bremer

Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22  La France  wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt. (Juni 2019)
Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22 "La France" wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt. (Juni 2019)
Christian Bremer

Am frühen Morgen des 23.05.2018 stand die neuen Rem 476 457  Aargau  und Rem 476 456  Genf  zusammen mit MRCE 191 023 (ex. 5 170 034) abgestellt auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel. Während die zwei Rem 476 auf dem Weg waren in die neue Heimat, befand sich die 191 023 auf dem Weg in Richtung Chiasso zur Zulassunf für Italien.
Am frühen Morgen des 23.05.2018 stand die neuen Rem 476 457 "Aargau" und Rem 476 456 "Genf" zusammen mit MRCE 191 023 (ex. 5 170 034) abgestellt auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel. Während die zwei Rem 476 auf dem Weg waren in die neue Heimat, befand sich die 191 023 auf dem Weg in Richtung Chiasso zur Zulassunf für Italien.
Tobias Schmidt

DSB Mz 1411 (mit zwei Personenwagen) erreicht am 5. September 1976 den Bahnhof Vinderup (an der Strecke Langå - Struer). - Hersteller der dieselelektrischen Lok des Typs Mz: Nohab. Baujahr 1970. - Der Bahnhof Vinderup wurde 1915 errichtet. Der Architekt war der Chefarchitekt der DSB, Heinrich Wenck (1851 - 1936). - (Neuer) Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB Mz 1411 (mit zwei Personenwagen) erreicht am 5. September 1976 den Bahnhof Vinderup (an der Strecke Langå - Struer). - Hersteller der dieselelektrischen Lok des Typs Mz: Nohab. Baujahr 1970. - Der Bahnhof Vinderup wurde 1915 errichtet. Der Architekt war der Chefarchitekt der DSB, Heinrich Wenck (1851 - 1936). - (Neuer) Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

218 249 war am verregneten 27.4.2019 als Überführungsfahrt von Horb nach Mühldorf unterwegs und passierte auf dem Bild den aufgelassenen Haltepunkt Neuhaus (b Spaichingen).
218 249 war am verregneten 27.4.2019 als Überführungsfahrt von Horb nach Mühldorf unterwegs und passierte auf dem Bild den aufgelassenen Haltepunkt Neuhaus (b Spaichingen).
Bahnorama

DSB Bahnhof Vinderup am 5. September 1976. - Der Bahnhof, der sich an der Bahnstrecke Langå - Struer befindet, und der heute von ARRIVA-Triebzügen bedient wird, wurde 1915 vom damaligen Chefarchitekten der DSB, Heinrich Wenck (1851 - 1936), entworfen. Der Architekt (und Kunstmaler) Heinrich Wenck spielt eine sehr große Rolle innerhalb der dänischen Bahnarchitektur, da er eine ganze Reihe von dänischen Bahnhofsgebaüden entworfen hat. - (Neuer) Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB Bahnhof Vinderup am 5. September 1976. - Der Bahnhof, der sich an der Bahnstrecke Langå - Struer befindet, und der heute von ARRIVA-Triebzügen bedient wird, wurde 1915 vom damaligen Chefarchitekten der DSB, Heinrich Wenck (1851 - 1936), entworfen. Der Architekt (und Kunstmaler) Heinrich Wenck spielt eine sehr große Rolle innerhalb der dänischen Bahnarchitektur, da er eine ganze Reihe von dänischen Bahnhofsgebaüden entworfen hat. - (Neuer) Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Die NBik Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe durch das wunderschöne Görschitztal, fotografiert nahe Eberstein.
26.07.2019
Die NBik Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe durch das wunderschöne Görschitztal, fotografiert nahe Eberstein. 26.07.2019
Leitner Thomas

Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe durch das Görschitztal, fotografiert nahe Eberstein. 
26.07.2019
Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe durch das Görschitztal, fotografiert nahe Eberstein. 26.07.2019
Leitner Thomas

Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe durch das Görschitztal, fotografiert nahe Krainberg.
26.07.2019
Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe durch das Görschitztal, fotografiert nahe Krainberg. 26.07.2019
Leitner Thomas

Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe von Wietersdorf nach Klagenfurt durch das Görschitztal. Sichtlich Spaß an der Fahrt hatte nicht nur der Lokführer, sondern auch die jungen Eisenbahnfreunde in Klein Sankt Paul.
26.07.2019
Dampflok 93.1332 fährt für eine Englische Reisegruppe von Wietersdorf nach Klagenfurt durch das Görschitztal. Sichtlich Spaß an der Fahrt hatte nicht nur der Lokführer, sondern auch die jungen Eisenbahnfreunde in Klein Sankt Paul. 26.07.2019
Leitner Thomas

Einfahrt am Nachmittag des 24.05.2018 von 146 216-7 mit ihrem RE (Offenburg - Basel SBB) in den Bahnhof von Müllheim (Baden). Nach einem kurzem Zwischenhalt ging dann die Fahrt in Richtung Schweiz weiter.
Einfahrt am Nachmittag des 24.05.2018 von 146 216-7 mit ihrem RE (Offenburg - Basel SBB) in den Bahnhof von Müllheim (Baden). Nach einem kurzem Zwischenhalt ging dann die Fahrt in Richtung Schweiz weiter.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am 24.05.2018 von MRCE/SBBCI ES 64 F4-109 (189 109-2) mit einem KLV nach Italien durch die Gleisanlagen von Müllheim (Baden) im Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze.
Durchfahrt am 24.05.2018 von MRCE/SBBCI ES 64 F4-109 (189 109-2) mit einem KLV nach Italien durch die Gleisanlagen von Müllheim (Baden) im Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Am Mittag des 24.05.2018 steht Re 465 003-2 zusammen mit Re 465 012-3  Eurotunnel  abgestellt im nördlichen Abstellbereich vom Badischen Bahnhof von Basel und warteten dort auf ihren nächsten Einsatz.
Am Mittag des 24.05.2018 steht Re 465 003-2 zusammen mit Re 465 012-3 "Eurotunnel" abgestellt im nördlichen Abstellbereich vom Badischen Bahnhof von Basel und warteten dort auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

MRCE 191 023 (ex. 5 170 034) am frühen Morgen des 23.05.2018 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel zusammen mit den neuen Rem 476 456  Genf  und Rem 476 457  Aargau  abgestellt. Während die zwei Rem 476 auf dem Weg waren in die neue Heimat, befand sich die 191 023 auf dem Weg in Richtung Chiasso zur Zulassunf für Italien.
MRCE 191 023 (ex. 5 170 034) am frühen Morgen des 23.05.2018 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel zusammen mit den neuen Rem 476 456 "Genf" und Rem 476 457 "Aargau" abgestellt. Während die zwei Rem 476 auf dem Weg waren in die neue Heimat, befand sich die 191 023 auf dem Weg in Richtung Chiasso zur Zulassunf für Italien.
Tobias Schmidt

Portrait aufdie neue Rem 476 456  Genf , als diese am 23.05.2018 zwischen Rem 476 457  Aargau  und MRCE 191 023 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel abgestellt war und auf die Weiterfahrt in Richtung neuer Heimat wartete.
Portrait aufdie neue Rem 476 456 "Genf", als diese am 23.05.2018 zwischen Rem 476 457 "Aargau" und MRCE 191 023 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel abgestellt war und auf die Weiterfahrt in Richtung neuer Heimat wartete.
Tobias Schmidt

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