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Commentaires d'image dePeter Ackermann, Page12



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(C) Stefan Wohlfahrt
Gerade bei diesen schlechten Lichtverhältnissen verstärkt der qualitativ schlechte 110-Film den kräftigen Schneeschauer und vermittelt die tatsächliche Stimmung recht gut: In La Cure steht der NStCM ABDe 4/4 N° 10, der von Nyon gekommen, später wieder nach Nyon zurückfahren wird. Wobei ich meinte, dass wir den Triebwagen beim Umfahren seines Beiwagen, welcher im Hintergrund zu erahnen ist, fotografierten, jedenfalls standen wir Fotografen dann, plötzlich und ungewollt, am Französischen Zoll, zur Einreise in die Schweiz... Nun heute, ziemlich geunau 39 Jahre danach (29.11.20) habe ich bemerkt, dass der Bahnhof in der Schweiz UND in teilweise in Frankreich liegt. 28. Nov. 1981 (voir l'image)

Peter Ackermann 7.8.2019 13:20
Eine äusserst stimmungsvolle wie interessante Aufnahme, mit einem schönen Kommentar zu den Ueberraschungen, die einem an der Grenze passieren können - das ging manchmal gar nicht so glimpflich aus. Grüsse, Peter

Olli 7.8.2019 17:09
Und anschließend im Arbez Franco-Suisse zu Abend essen... ;-) Dann muss nur einer in die Schweiz einreisen, der andere sitzt an der französischen Tischseite...

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:23
Schön, dass dieses alte Bild, damals in der Kälte rasch geknipst, heute zu interessanten Kommentaren verleitet.
Danke, Peter und Olli.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Die Coni'Fer C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 (Baujahr 1915) erreicht mit ihrem aus Db (Spunik) hergerichteten Wagen das Ziel der Fahrt: Fontaine Ronde. Zur "Schweizer Ambiente" trägt auch der abgestellte, rechts im Bild zu sehende Gklm bei. 16. Juli 2019 (voir l'image)

Peter Ackermann 1.8.2019 8:29
In Schwarz-Weiss macht sich die Landschaft besonders schön, und die Belichtung ist so extrem attraktiv! Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 1.8.2019 12:01
Hallo Peter,
danke für deinen Kommentar zu diesem S/W Bild der Coni'Fer E 3/3, besonderes da du die nicht ganz einfachen Lichtverhältnisse selbst kennst. Lichtverhältnisse, die aber nicht nur schwierig sondern sind sondern auch ein interessantes Gestaltungselement darstellen können, auch hier möchte ich als Beispiel auf deine Coni'Fer Bilder hinweisen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
Lokalzug im Wallis, im Lande der Rebberge. Einheit 560 405 in St.Léonard, 18.Juli 2019 (voir l'image)

Silvio Jenny 31.7.2019 2:52
Hallo Peter,

tolles Bild des RA-Dominos vor den Rebbergen =)

Könntest du es bitte noch umsortieren in die Kategorie Schweiz/Triebzüge/RBDe 560 | Private Domino ;-)

Peter Ackermann 1.8.2019 8:24
Danke für den Hinweis, Silvio! Grüsse, Peter

(C) Walter Ruetsch
Nicht erkennbarer SBB DOMINO RBDe 560 bei Oberbuchsiten unterwegs am 17. Juli 2019. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 20.7.2019 12:45
Hoffentlich gibt es am Zielort eine Drehschiebe, sonst sehe ich schwarz für die Rückfahrt.
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 1.8.2019 8:21
Da hast Du ein ganz lustigen Treffer gemacht! Liebe Grüsse, Peter

(C) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Verbogene Straßenbahn - ... aber keine verzerrte Spiegelung, sondern in Wirklichkeit so. Felixity-Tram am Kohlenberg in Basel. 09.03.2019 (M) (voir l'image)

Peter Ackermann 26.7.2019 8:50
Ein wirklich ganz tolles Bild! Grüsse, Peter

Gisela, Matthias und Jonas Frey 28.7.2019 8:13
Danke Peter,

die Basler Straßenbahn ist für mich eine der von den Motivmöglichkeiten her einer der interessantesten Betriebe überhaupt.

Liebe Grüße Matthias

(C) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der kurze Anstieg ist geschafft - Nach verlassen der Haltestelle Wallisellen hat das Cobra-Tram die Rampe zur Viaduktstrecke erklommen und quert jetzt die Bahnstrecke. Die Glattalbahn ist eine moderne Niederflurstadtbahn im Norden von Zürich. Fahrzeugtechnisch ist sie kompatibel mit der Züricher Straßenbahn, wurde aber im Gegensatz zu dieser vollständig auf eigenem Bahnkörper verlegt. Dazu wurden auch einige Kunstbauten notwendig, wie mehrer Viaduktstrecken und ein kurzer Tunnel. 14.03.2019 (M) (voir l'image)

Peter Ackermann 21.7.2019 9:53
Wunderschöne Perspektiven dieser Bahn (die leider extrem unfallträchtig ist). Grüsse, Peter

Gisela, Matthias und Jonas Frey 21.7.2019 10:37
Danke Peter.

Das Problem mit den hohen Unfallzahlen teilt die Glattalbahn dann mit der Stuttgarter Stadtbahn. Solche Bahnen sind doch schneller unterwegs, als die klassische Straßenbahn.

lg Matthias

(C) Dennis Fiedler
Im Krefelder Hafen ist vielerorts die Zeit stehengeblieben. Überall stehen noch Fabriken von Anfang 1900. Heute stehen einige davon seit vielen Jahren leer. Bis in die 1970er Jahre war hier noch was los. Damals wurden hier die Holtz & Willemsen Ölfabrik sowie die Dujardin Weinbrennerei und die Alberdingk Boley GmbH bedient. Krefeld 21.06.2019 (voir l'image)

Peter Ackermann 8.7.2019 18:41
Lieber Dennis, auch solche Bilder regen zum Träumen und Nachdenken an - sie gefallen mir gut! Grüsse, Peter

Dennis Fiedler 8.7.2019 19:01
Danke dir Peter. Freut mich sehr das dir die Bilder gefallen. Der Krefelder Hafen ist sehr sehenswert.

(C) Walter Ruetsch
SBB HISTORIC. PROTOTYP Ae 6/6 11402 "URI" mit Ec 3/3 HWB 5 bei Daiwil/LU unterwegs am 23. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Peter Ackermann 8.7.2019 18:34
Natürlich sind die Fahrzeuge sehr interessant, aber der Hintergrund mit den Bauernhäusern und vor allem der wunderbare Vordergrund mit dem feinen Gras gefallen mir ganz besonders! Grüsse, Peter

(C) Peter Ackermann
Wie vor 60 Jahren. Standardmotorwagen 107 mit Zweiachser 239, der jeweils zu den Stosszeiten beigegeben wurde. Dabei war auch die Mittagszeit eine Stosszeit, denn zum Mittagessen fuhr jeder nach Hause. Weissenbühl, 23.Juni 2019 (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 28.6.2019 12:35
Hallo Peter,

vor sechzig Jahren wohnte man wo man arbeitete (oder arbeite wo man wohnte) und so konnte man ohne weiteres für die Mittagszeit nach Hause fahren und laufen.

einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 1.7.2019 9:15
.. oder zumindest fast; auf jeden Fall genügte zum Pendeln das Tram, eine S-Bahn war unvorstellbar. Grüsse, Peter

(C) Peter Ackermann
Der Bär schaut nach vorn. Lange war mir gar nicht aufgefallen, dass das Berner Wappentier grundsätzlich nach links schaut, beim Tram sich jedoch nach rechts gewendet hat. Da die Strassen in Bern immer gefährlicher wurden, musste er nämlich mithelfen, die Strecke zu überwachen. Auf dem Verbindungsgleis Weissenbühl-Schönegg, 23.Juni 2019 (voir l'image)

Horst Lüdicke 30.6.2019 10:40
Ein interessantes Detail, Peter.
Viele Grüße aus Neuss nach Bern Horst

Peter Ackermann 1.7.2019 9:12
Vielen Dank Horst! Peter

(C) Karl Heinz Ferk
Rotlicht an Eisenbahnkreuzung scheint für sehr viele wohl nur eine "Empfehlung" zu sein. An diesem Tag standen aber alle brav Still. DH 1500.1 zieht Ihren Güterzug aus der Anschlussbahn Hasslacher nach Preding hinein. Juni 2019 (voir l'image)

Peter Ackermann 29.6.2019 19:11
Solche Bahnübergangsbilder haben eine ganz eigene Dynamik - mir gefällt diese Szene gut! Grüsse, Peter

Karl Heinz Ferk 30.6.2019 6:08
Vielen Dank Peter.

GLG KH

(C) Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Kurz nach Mitternacht am 25. April 1971 hält die allerletzte Garnitur der SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) in der Endstation am Kongens Nytorv. - Die Strecke Kongens Nytorv - Nørrebrogade wurde ab 1867 bis 1971 von erst Pferde-, später Akkumulator- und schließlich elektrischen Straßenbahnen (dä: sporvogne) bedient. 1902 wurden die Liniennummern eingeführt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. (voir l'image)

Peter Ackermann 29.6.2019 19:08
Lieber Kurt, ein interessantes Bild und trauriges Dokument - bereut man inzwischen diese Stilllegungen?? Grüsse, Peter

Michael Brunsch 29.6.2019 20:01
Hallo Kurt,

ein trauriges Zeitdokument in doppelter Hinsicht. Es dokumentiert nicht nur die Einstellung der Straßenbahn sondern auch den Zeitgeist. Die Straßenbahn war den Autos im Weg! Zum Glück hat man sich in Kopenhagen mittlerweile eines Besseren besonnen und ist am Aufbau einer neuen Straßenbahn.

Grüße
Michael

Kurt Rasmussen 14.7.2019 11:44
Lieber Peter, lieber Michael,
vielen Dank für Eure Kommentare zum Bild. - Der Zeitgeist anno damals hat sich leider teilweise bewahrt. Zwar sprechen viele Politiker, Beamte, Massenmedien, Organisationen und Privatpersonen heute von der Klimakrise und von Verkehrsproblemen, welche die zu vielen Autos verursachen. Aber die meisten glauben, entweder unwissend, von sogenannten Verkehrsexperten und Verkehrsberatern getäuscht, oder aus eigenen falschen Gedanken und politischer Haltung einschätzend, dass die Umwelt- und Verkehrsprobleme in Kopenhagen durch Ausbau der Minimetro und die Verlegung der Fahrgäste unter die Erde gelöst werden können. Hier hätte man stattdessen ein neues Straßenbahnnetz anlegen sollen! Das wäre viel leistungsfähiger und billiger gewesen! Und viele Autofahrer wären in den öffentlichen Verkehr umgestiegen! - Aber etwas Positives und Progressives gibt es trotz allem: In der Peripherie von Kopenhagen soll eine moderne Straßenbahn 2024-2025 eröffnet werden; die Bauarbeiten haben schon begonnen, aber in Dänemark arbeitet man oft sehr langsam. Nicht unwahrscheinlich ist es, dass diese neue Straßenbahnlinie eine "Revolution" verursachen wird und dass mehr Linien danach eröffnet werden. - In der zweitgrößten Stadt Dänemarks, Århus, gibt es seit Dezember 2017 durch die Eröffnung der Aarhus Letbane eine neue Stadtstraßenbahnlinie (L2), die 2018 als Regiotramlinie vom Aarhus H (: Hauptbahnhof) nach Odder verlängert wurde. Im April d.J. hat man die Linie 1 eröffnet; diese Linie fährt als Regionalstadtbahn nach Grenaa (68,9 km) - Ich habe vor kurzem ein paar Bilder von den beiden Linien im BB. veröffentlicht. - In der drittgrößten Stadt, Odense, der Geburtsstadt vom Dichter Hans Christian Andersen, sind die Bauarbeiten der künftigen Straßenbahn (Odense Letbane) in vollem Gang.
Verzeiht mir bitte die späte Reaktion auf Eure Kommentare! - Ich wünsche Euch beiden einen schönen Sommer!
Viele Grüsse / Grüße aus Valby
Kurt.

(C) Peter Ackermann
Dampftram-Personenwagen 26, ein Originalwagen, der als Nr. 307 noch bis 1952 im regulären Dienst stand. Heute ist diese Komposition im Verkehrshaus Luzern. Daneben die Standard-Komposition 122-338, die ihr letztes Jahrzehnt in der rumänischen Stadt Iassi verbrachte. Burgenziel,4.September 1976 (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 27.6.2019 13:34
Hallo Peter,
eines haben die Trambilder gemeinsam: die Dampftrams sind ausserordentlich gut besetzt!
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 28.6.2019 10:39
In der Tat! Schön, dass gleich zwei solche Züge noch vorhanden sind (bzw. 2002 neu geschaffen werden konnten). Grüsse, Peter

(C) Julian Ryf
BERNMOBIL historique an der Museumsnacht Bern am 22. März 2019. Im Viertelstundentakt pendelten drei historische Tramzüge zwischen Bahnhof und Guisanplatz.
Standardzug der ersten Serie bestehend aus dem Be 4/4 107 und dem B 327 beim Kursaal. Dahinter die Kornhausbrücke, ganz links der Turm des Berner Münsters und ganz rechts das Bundeshaus. (voir l'image)

Peter Ackermann 26.6.2019 19:03
Eine unerhört schöne Serie von Nachtbildern mit den alten Berner Tramwagen; die Farbtöne sind auch sehr schön herausgekommen. Grüsse, Peter

Julian Ryf 30.6.2019 13:23
Hallo Peter
Danke für deinen Kommentar!
Bei den Farbtönen musste ich doch einiges Basteln. Mit den unterschiedlichen Beleuchtungen sieht fast immer irgendwo etwas seltsam aus.
Gruss, Julian

(C) Herbert Graf
Überholung eines Extrazuges mit der Ge 4/6 353 in Solis. (16.06.2019) (voir l'image)

Peter Ackermann 22.6.2019 9:43
Toll wie Du auch den Hintergrund in diese Nahaufnahme gebracht hast. Peter

(C) Herbert Graf
R1821 Davos Platz - Filisur in der Zügenschlucht beim Bärentritt kurz vor Wiesen. (16.06.2019) (voir l'image)

Peter Ackermann 22.6.2019 9:41
Das sind ja absolute Spitzenbilder - und der Aufnahmeort dürfte ja wohl nicht ganz ungefährlich gewesen sein! Grüsse, Peter

(C) Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF. RABe 527 Flirt als S 20 bei Cressier unterwegs vor der Kulisse der ländlichen Gemeinde Salvenach, ab dem 1. Januar 2016 Ortsteil von Murten. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Peter Ackermann 22.6.2019 9:37
Was für ein friedliches Bild mit den schönen Wolkenformationen! Grüsse, Peter

(C) Stefan Wohlfahrt
Richtung Süden unterwegs, scheint der Halt des Amtrak-Zuges New York - Miami in Winter Haven sich dem Ende zuzuneigen, zumindest steigt der Lokführer wieder in die Lok und somit dürfte der Zug seine Reise bald fort zu setzen. Für die Traktion zuständig ist die Amtrak F40PH 390. Analogbild vom November 1991 (voir l'image)

Peter Ackermann 22.6.2019 9:35
Ein imposantes Bild, das ich sehr aussagekräftig finde. Die "runden" Personenwagen heben sich auch schön vom übrigen Zug ab. Grüsse, Peter

Herbert Pfoser 22.6.2019 13:39
Tolles Archivbild aus den USA. Daumen hoch !!!

L.G. Herbert

Stefan Wohlfahrt 22.6.2019 13:58
Hallo Peter, Hallo Herbert,
es freut mich, dass euch dies Bild aus Übersee gefällt, insbesondere auch, da ich kaum eine Hand voll Bild aus den Land der unbeschränkten Möglichkeiten habe.

einen lieben Gruss
Stefan

Michael Brunsch 22.6.2019 14:22
Hallo Stefan,

ein tolles Bild aus der Zeit als die F40PH noch jung war. Sowohl der Gapäckwagen aus der Zeit der privaten Gesellschaften als auch die F40PH sind bei Amtrak längst Geschichte. Schade, dass man nicht selbst dabei war.

Grüße
Michael

Horst Lüdicke 22.6.2019 14:54
Hallo Stefan,
da schließe ich mich gerne meinen Vorrednern an, eine Klasse historische Aufnahme!
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 27.6.2019 13:46
Hallo Michael, Hallo Horst,
danke für eure Kommentare und Ergänzungen zu diesem Bild, das nur entstanden war, da wir zufällig hier vorbei fuhren.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Der FS Aln 668 1707 und 1706 verlasen als Regionalzug 4103 von Meran nach Mals den Halt Marling/Marlengo. Damals war die Strecke akut von der Einstellung bedroht, was sich einige Jahres später ja auch geschah, heute fahren hier wieder Züge und die Stecke soll elektrifiziert werden. 21. Juli 1984 (voir l'image)

Armin Schwarz 22.6.2019 8:07
Hallo Stefan,
ein tolles Archiv-Bild von den beiden FS Aln 668 Triebwagen.
Liebe Grüße
Armin

Peter Ackermann 22.6.2019 9:33
Eine äusserst interessante historische Aufnahme! Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 22.6.2019 14:10
Hallo Armin, Hallo Peter,
als ich ein paar Jahre später die stillgelegte Strecken sah, hätte ich mir nicht träumen lassen, dass hier je wieder Züge fahren würden.
Danke für eure Kommentare.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
Die 203 301-7 (92 80 1 203 301-7 D-DB) der DB Netz AG, , ex DR 110 675-6, ex DR 112 675-4, ex DB 202 675-5, fährt am 04.06.2019 mit einem Aushubzug/Abraumzug (bestehend aus Containertragwagen der Gattung Sgmmns 2 beladen mit je 2 Schmitz Cargobull 20ft. Abraumcontainer) durch den Bahnhof München-Pasing. Die V 100.1 wurde 1974 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14376 gebaut und als 110 675-6 an die DR ausgeliefert. 1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 675-4, die Umzeichnung in DR 202 675-5 erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 675-5, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2000 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal), hier erhielt sie einen neuen CAT-Motor und wurde entsprechend in 203 301-7 umbezeichnet. Im Jahr 2001 ging sie dann als 203 301-7 "Dieter" an die DB Bahnbau und 2004 an die DB Netz AG. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h Dienstgewicht: 69 t Länge über Puffer: 14.240 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm) Motorgewicht: 6.537 kg Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7 (voir l'image)

Peter Ackermann 22.6.2019 9:31
Vielen Dank für die interessante Zusammenstellung des Lokgeschichte! Grüsse, Peter

Heinz Hülsmann 22.6.2019 18:54
Hallo Armin, die 203 ist ein echter Hingucker, tolles Foto.

Viele Grüße, Heinz

Armin Schwarz 14.7.2019 16:05
Hallo Peter und Heinz,
danke für Eure netten Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild und auch der Text gefällt.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Stefan Wohlfahrt 14.7.2019 17:07
Hallo Armin,
erst jetzt entdeckt: ein tolles Bild des gelben Zuges, der erstaunlich sauber daherkommt.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 14.7.2019 17:24
Hallo Stefan,
danke, es freut mich dass es Dir gefällt. Ja, in Bayern sind die Züge einfach weniger beschmiert.
Liebe Grüße
Armin

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