Immagini di Peter Ackermann (164)

Serie 121: Die erste Elektrifikation auf der damals noch abgeschiedenen Insel Shikoku erfolgte 1987 um die Stadt Takamatsu herum (Gleichstrom). Die damalige Staatsbahn baute dafür 19 Zweiwagenzüge Serie 121; sehr einfache Gestaltung, Vis-à-vis-Sitze. Hier steht Zug KUMOHA 121-10 (クモハ121-10)(KUMOHA =motorisiert, mit Führerstand) mit Steuerwagen KUHA 120-10 (クハ120-10) in Sakaide, 17.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (1) | (Okayama-) Sakaide - Takamatsu | Sakaide - Tadotsu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 121

 605 1024x612 Px, 14.11.2009 

KIHA 32: Im tiefen Grün im Südwesten der Insel Shikoku kommt KIHA 32 2 in einer Ausweiche entgegen. Kawaoku oberhalb Wakai, 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yodo Linie | Uwajima - Kubokawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 500 1024x768 Px, 13.11.2009 

JR Serie 731: An einem eisigen Morgen braust Zug 731-103 Richtung Sapporo; bei Shinrin Kôen, 17.Februar 2009. Aufnahme durch die verglaste Führerstand-Rückwand. S-BAHN SAPPORO 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (5)| Sapporo - Iwamizawa - Asahikawa, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 731

 687 1024x649 Px, 13.11.2009 

Herbst in Berlin: Endwagen 717 in Krumme Lanke, 5.November 2009. 
Peter Ackermann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 2389 1024x762 Px, 12.11.2009

Herbst in Berlin: Endwagen 586 in Krumme Lanke, 5.November 2009. 
Peter Ackermann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 1959 1024x763 Px, 12.11.2009

Ein Zug im eindrucksvollen Bahnhof Heidelberger Strasse; ganz rechts Wagen 672. 5.November 2009. 
Peter Ackermann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 1292 1024x751 Px, 12.11.2009

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - der Schatten fährt mit! An der Nordwestküste von Shikoku mit Blick auf die Inlandsee mit ihren unzähligen Inseln. Mukaibara, 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima)

 431 1024x768 Px, 31.10.2009 

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - Blick ins Innere des Wagens. 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 560 1024x684 Px, 31.10.2009

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 (キハ32 5) - Der Wagen hat Iyo Nagahama ganz im Nordwesten der Insel Shikoku erreicht; während er auf den Gegenzug wartet, streckt sich der Wagenführer an der frischen Luft... 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima) , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 512 1024x737 Px, 30.10.2009 

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 (der Scheibenwischer ist knapp sichtbar) - während des Aufstiegs in ein Bergdorf ist rechts vom Gleis eine dünne, raketenförmige Leuchte zu sehen; solche Geräte leuchten auf, wenn jemand an einem Bahnübergang die Nottaste drückt. Bei Nishi Ôzu, 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima)

 481 1024x768 Px, 30.10.2009 

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - Blick aus der Seitentüre auf die imposante Burganlage von Iyo Ôzu im äussersten Nordwesten der Insel Shikoku. 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima)

 437 1024x768 Px, 30.10.2009 

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die Station Kubokawa in Süd-Shikoku begegnet auf dem dortigen Abstellgleis KIHA 32 3. 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yodo Linie | Uwajima - Kubokawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 436 800x600 Px, 29.10.2009 

KIHA 32: In der Unterhaltsanlage der Stadt Kôchi auf der Südseite der Insel Shikoku stehen neben anderen Triebwagen auch viele KIHA 32, zuvorderst die KIHA 32 19 (mit eckigen Scheinwerfern). Tosa Ikku, 21.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 522 800x590 Px, 28.10.2009 

KIHA 32 (キハ32): 1987 für die Insel Shikoku gebaut, Nr.1 bis 21. Die kleinsten Personenfahrzeuge der ehem. Staatsbahn, 16m lang, Verwendung einfachster Bauteile, vielfach aus der Busbautechnik (z.B. Türen). Die Hausfarbe von JR Shikoku (hellblau) tritt vor der tiefgrünen Vegetation der Insel schön hervor. Hier steht KIHA 32 5 in Iyo Nagahama im Nordwesten der Insel Shikoku, 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima) , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 650 800x600 Px, 28.10.2009 

KIHA 32: In der Morgensonne sind die Teile unterhalb des Wagenbodens gut sichtbar. Hier ist KIHA 32 4 in Matsuyama, 19.September 2009. (Um das störende Geländer im Bild wegzubekommen, hätte ich das Geleise betreten müssen) 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 453 800x573 Px, 28.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), Intercity-Zug: Dem der Tosa Kuroshio-Bahn gehörenden 4-Wagenzug Serie 2000 (mit westseitigem Endwagen 2030) bin ich ganz woanders begegnet, nämlich an der wilden JR Pass-Strecke zwischen Nord- und Süd-Shikoku. Der Zug ist dekoriert mit der Kindergeschichte Anpanman, in der die Hauptfiguren verschiedene Brotsorten sind. Der 5.Wagen ist ein JR-Shikoku-Wagen der Intercity-Serie 2000. Ôboke, 21.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo) , Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi

 1451 800x600 Px, 27.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), auf der Fahrt in Triebwagen 8002: Die letzte Kreuzung der Fahrt erfolgt mit einem Intercity-Zug Serie 2000 der JR-Shikoku (gebaut ab 1990). Hier sieht man den ostseitigen Endwagen 2116 (mit Stirnwandübergängen) im Aufstieg zum imposanten Kehrtunnel, der ihn weit in ein Bergtal hinaufführen wird. Oberhalb Wakai, 20.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo) , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 2000 | 2400

 506 800x541 Px, 26.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), auf der Fahrt in Triebwagen 8002: An der Haltestelle Arioka wurde soeben Triebwagen 12 "John Man" gekreuzt. John Man ist der Fischer Manjirô aus der hiesigen Gegend, der 1841, als Japan noch ein verbotenes, streng verschlossenes Inselreich war, im Sturm mit seinem Boot weit abgetrieben und von einem amerikanischen Schiff gerettet wurde. Er wurde so zum allerersten Japaner, der amerikanischen Boden betrat, und zum ersten, der Englisch lernte. 20.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo)

 450 800x526 Px, 23.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), auf der Fahrt in Triebwagen 8002: Im Bahnhof Nakamura kreuzt Triebwagen 8005 "Shimanto" (der Name des örtlichen Flusses). Die Stationsnamentafeln der Tosa Kuroshio-Bahn sind ungewöhnlicherweise in Holz und vermitteln (besonders wie hier mit der Bank darum herum) die Atmosphäre "Natur - Wandern". Zuobert steht "Kleines Kyoto (d.h. kleine kulturelle Hauptstadt) der Provinz Tosa", darunter der Ortsname "Nakamura" im Silbenalphabet, darunter in Normalschrift 中村 "Nakamura", darunter die politische Kreiszugehörigkeit. Unter den Pfeilen die jeweils nächste Station nach links und nach rechts. 20.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo)

 369 800x600 Px, 23.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), Triebwagen 8002: Pünktlich auf die Sekunde trifft aus der Gegenrichtung Triebwagen 8011 "Kirschblüte" ein. Selbstverständlich setzt sich dann 8002 ebenso pünktlich wieder in Bewegung. Da muss ich mich sputen, denn würde ich mich da beim Wiedereinsteigen auch nur einen Augenblick verzögern, würde der Wagenführer, der als Gastgeber den Gast nicht bedrängen darf, extrem nervös werden. Ukibuchi, 20.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo)

 479 800x536 Px, 22.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), Triebwagen 8002: In Japan sind die traditionellen Regeln für einen Gastgeber sehr streng; ein Gastgeber (hier der Triebwagenführer) überlässt seine Gäste niemals sich selbst. So werden in Japan alle Halte von über 1 Minute in Einzelheiten den Gästen erläutert - das gibt mir Gelegenheit für einen kleinen Spaziergang, um 8002 in Ukibuchi aus der Distanz aufzunehmen. 20.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo)

 454 800x600 Px, 22.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), Triebwagen 8002 in Ukibuchi mit Blick auf die wunderschön gepflegten Felder und Glashäuser für den Gemüseanbau. 20.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo)

 428  1 800x600 Px, 22.10.2009 

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt): Das ist Triebwagen 8002; er trägt das Symbol der Region an der Stirnfront: Die ins Meer untergehende Sonne. Nakamura, 20.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo)

 428 800x600 Px, 20.10.2009

Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt), Triebwagen 8002 - ein Blick auf seine Anschriften. Zuoberst (hellblau) ist der Eigentümer angegeben: "Tosa Kuroshio Tetsudô (Tetsudô = Eisenbahn), übernommen im Jahr 63 des Kaisers Shôwa (=1988)". Darunter (dunkelblau) die Tafel des Erbauers: "Niigata Eisengiesserei, Jahr 63 des Kaisers Shôwa (=1988)". Darunter die Typenangabe "TKT - 8000" (also Tosa Kuroshio-Bahn Typ 8000), Leergewicht 29,0 t. Am Wagenende steht die Angabe der letzten Hauptuntersuchung: "Jahr 21 des Kaisers Heisei (=2009), 6. Monat, überholt durch TKT". 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tosa Kuroshio (Kubokawa - Nakamura - Sukumo)

 382 800x600 Px, 20.10.2009