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Imágenes de Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Imágenes de Peter Ackermann
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Serie 103: Nach ihrem Abschied aus dem harten S-Bahn-Dienst in den Grossagglomerationen bedienen jetzt Züge Serie 103 nach erheblicher Auffrischung unter anderem die lokalen Stationen um Hiroshima herum. Hier ein Bild mit Steuerwagen KUHA 103-95 am 28.Februar 2009 im nächtlichen Hauptbahnhof Hiroshima. Auf dem Bahnstieg wartet ein Schaffner mit seinem Köfferlein millimetergenau an der korrekten Stelle auf Dienstübernahme im nächsten einfahrenden Zug.
Serie 103: Nach ihrem Abschied aus dem harten S-Bahn-Dienst in den Grossagglomerationen bedienen jetzt Züge Serie 103 nach erheblicher Auffrischung unter anderem die lokalen Stationen um Hiroshima herum. Hier ein Bild mit Steuerwagen KUHA 103-95 am 28.Februar 2009 im nächtlichen Hauptbahnhof Hiroshima. Auf dem Bahnstieg wartet ein Schaffner mit seinem Köfferlein millimetergenau an der korrekten Stelle auf Dienstübernahme im nächsten einfahrenden Zug.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'yô Linie (3)| Hiroshima - Iwakuni - Yanai - Shin Yamaguchi - Shimonoseki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

725 800x600 Px, 12.08.2009

Serie 103: Für die Elektrifikation ländlicher Strecken ausserhalb von Tokyo wurden aus Bestandteilen alter Triebwagen diese Züge Serie 103-3000 gebildet. Der Wagenführer grüsst den Gegenzug mit Frontwagen KUMOHA 102-3001 in Musashi Takahagi, 10.März 1990.
Serie 103: Für die Elektrifikation ländlicher Strecken ausserhalb von Tokyo wurden aus Bestandteilen alter Triebwagen diese Züge Serie 103-3000 gebildet. Der Wagenführer grüsst den Gegenzug mit Frontwagen KUMOHA 102-3001 in Musashi Takahagi, 10.März 1990.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Hachikô Kawagoe Linie | Hachiôji - Komagawa - Kawagoe, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

557 800x528 Px, 01.08.2009

Serie 103: einige dieser klassischen S-Bahnwagen (3503 Wagen, gebaut 1963-1984) sind aus den grossen städtischen Agglomerationen (Tokyo und Kansai) verdrängt und nun in ruhigeren Diensten. Bild: Für die Umgebung der Stadt Himeji wurden 9 Motorwagenpaare 1998 mit Führerstand versehen. Sie bilden nun Zweiwagenzüge; hier ist das Paar KUMOHA 103-3501 mit KUMOHA 102-3501 in Himeji, 28.Februar 2009.
Serie 103: einige dieser klassischen S-Bahnwagen (3503 Wagen, gebaut 1963-1984) sind aus den grossen städtischen Agglomerationen (Tokyo und Kansai) verdrängt und nun in ruhigeren Diensten. Bild: Für die Umgebung der Stadt Himeji wurden 9 Motorwagenpaare 1998 mit Führerstand versehen. Sie bilden nun Zweiwagenzüge; hier ist das Paar KUMOHA 103-3501 mit KUMOHA 102-3501 in Himeji, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103 (Untergruppe -3500 | -3550), Japan / Strecken | JR West | A - K / Bantan Linie (1) | Himeji - Teramae

557 800x600 Px, 01.08.2009

Serie 103: Die JR-Westjapan hat einige ihrer Serie 103 erheblich modernisiert. Hier ist ein umfassend umgebauter Zug auf der Osaka-Ringbahn zu sehen; Frontwagen KUHA 103-182, Osaka-Bentenchô, 4.März 2009.
Serie 103: Die JR-Westjapan hat einige ihrer Serie 103 erheblich modernisiert. Hier ist ein umfassend umgebauter Zug auf der Osaka-Ringbahn zu sehen; Frontwagen KUHA 103-182, Osaka-Bentenchô, 4.März 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Ôsaka Kanjôsen (Ôsaka Ringbahn), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

787 800x600 Px, 31.07.2009

Serie 103: Während im Raum Tokyo diese klassische grosse Serie von 3503 S-Bahnwagen (Baujahre 1963-1984) 2006 verschwand, werden sie bei JR-Westjapan noch eingesetzt. Diese blauen Züge bildeten das Rückgrat der Verbindung zwischen den 3 grossen Städten im Kansai-Gebiet, Kyoto-Osaka-Kobe. Bild: Frontwagen KUHA 103-171 (クハ103-171) (KU=mit Führerstand, HA=gewöhnl.Sitzerwagen) in Suma (Stadt Kobe), 14.Februar 1977.
Serie 103: Während im Raum Tokyo diese "klassische" grosse Serie von 3503 S-Bahnwagen (Baujahre 1963-1984) 2006 verschwand, werden sie bei JR-Westjapan noch eingesetzt. Diese blauen Züge bildeten das Rückgrat der Verbindung zwischen den 3 grossen Städten im Kansai-Gebiet, Kyoto-Osaka-Kobe. Bild: Frontwagen KUHA 103-171 (クハ103-171) (KU=mit Führerstand, HA=gewöhnl.Sitzerwagen) in Suma (Stadt Kobe), 14.Februar 1977.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / San'yô Linie (1)| Kôbe - Himeji - Aboshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

495  1 800x447 Px, 30.07.2009

Serie 103: Mehr als 30 Jahre nach der Aufnahme in Suma (Kobe) sind die blauen Züge noch immer unterwegs, jetzt natürlich mit Klimaanlage (sichtbar auf dem Dach). Sie fahren nun von Osaka aus nach Süden; Aufnahme des KUHA 103-116 in Hineno, 21.August 2008.
Serie 103: Mehr als 30 Jahre nach der Aufnahme in Suma (Kobe) sind die blauen Züge noch immer unterwegs, jetzt natürlich mit Klimaanlage (sichtbar auf dem Dach). Sie fahren nun von Osaka aus nach Süden; Aufnahme des KUHA 103-116 in Hineno, 21.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Hanwa Linie (2)| Ôtori - Higashi Hagoromo, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

596 800x600 Px, 30.07.2009

Serie 103-1000(JR)/ Tokyo Metro Chiyoda-Linie: Ein Zug, der über die Chiyoda-U-Bahnlinie Tokyo unterqueren wird. In Shin Matsudo, noch　ziemlich weit draussen im Norden von Tokyo, ist der Wagen ganz schön voll; es werden aber noch viel mehr Fahrgäste einsteigen. 5.Juli 1979. JÔBAN-LINIE
Serie 103-1000(JR)/ Tokyo Metro Chiyoda-Linie: Ein Zug, der über die Chiyoda-U-Bahnlinie Tokyo unterqueren wird. In Shin Matsudo, noch　ziemlich weit draussen im Norden von Tokyo, ist der Wagen ganz schön voll; es werden aber noch viel mehr Fahrgäste einsteigen. 5.Juli 1979. JÔBAN-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103 (Untergruppe -1000 | -1200)

753 800x543 Px, 29.07.2009

Serie 103: Die Züge mit dunkelgrünem Anstrich waren der Jôban-Linie zugeteilt in den Nordosten von Tokyo, Richtung Toride und Narita. Im Bild der motorisierte Endwagen KUMOHA 103-153 in Shin Matsudo, 26.Januar 1977. JÔBAN-LINIE
Serie 103: Die Züge mit dunkelgrünem Anstrich waren der Jôban-Linie zugeteilt in den Nordosten von Tokyo, Richtung Toride und Narita. Im Bild der motorisierte Endwagen KUMOHA 103-153 in Shin Matsudo, 26.Januar 1977. JÔBAN-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (Shinagawa -) Nippori - Toride

610 800x423 Px, 28.07.2009

Serie 103: Die Ringlinie (Yamanote-Linie) hatte hellgrüne Züge und einen enormen Verkehr zu bewältigen. Heute ist diese Linie durch viele weitere neue S-Bahn- und U-Bahnlinien etwas entlastet. Im Bild werden Passagiere in einen neueren Endwagen mit erhöhtem Führerstand hineingedrückt. Tokyo-Takadanobaba, 26.Januar 1977. YAMANOTE-LINIE
Serie 103: Die Ringlinie (Yamanote-Linie) hatte hellgrüne Züge und einen enormen Verkehr zu bewältigen. Heute ist diese Linie durch viele weitere neue S-Bahn- und U-Bahnlinien etwas entlastet. Im Bild werden Passagiere in einen neueren Endwagen mit erhöhtem Führerstand hineingedrückt. Tokyo-Takadanobaba, 26.Januar 1977. YAMANOTE-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Yamanote Linie (Tôkyô Ringlinie)

812 800x592 Px, 28.07.2009

Serie 103: Beim scharfen Hinsehen erkennt man einen hellgrünen 10-Wagenzug der Ringlinie (Yamanote-Linie) zwischen Tokyo-Ikebukuro und Tokyo-Ôtsuka. Aufnahme vom Sunshine-Building in Ikebukuro, 17.Juli 1979. Heute ist die Dachlandschaft unruhiger, mit viel mehr höheren Häusern. YAMANOTE-LINIE
Serie 103: Beim scharfen Hinsehen erkennt man einen hellgrünen 10-Wagenzug der Ringlinie (Yamanote-Linie) zwischen Tokyo-Ikebukuro und Tokyo-Ôtsuka. Aufnahme vom Sunshine-Building in Ikebukuro, 17.Juli 1979. Heute ist die Dachlandschaft unruhiger, mit viel mehr höheren Häusern. YAMANOTE-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Yamanote Linie (Tôkyô Ringlinie)

1037 800x532 Px, 28.07.2009

Serie 103 (ehem. Staatsbahn und JR): Die gegenüber Serie 101 wirtschaftlicheren und stärkeren Züge Serie 103 bildeten mit 3503 Wagen eine riesige Flotte von S-Bahnzügen (Gleichstrom) für Tokyo und das Kansai-Gebiet. Gebaut 1963-1984. 2006 verschwanden die letzten aus Tokyo, doch findet man sie anderswo noch. 2004 gingen 16 Wagen nach Indonesien (Jakarta).Im Bild ein Zug der Keihin-Tôhoku-Linie, welche mit blauen Wagen das südlich von Tokyo gelegene Yokohama mit dem nordwestlich von Tokyo liegenden Ômiya verbindet. Zug mit Frontwagen KUHA 103-612 (KU=mit Führerstand;HA=gewöhnlicher Sitzwagen) am 4.Dezember 1971 in Tokyo-Nishi Nippori.
Serie 103 (ehem. Staatsbahn und JR): Die gegenüber Serie 101 wirtschaftlicheren und stärkeren Züge Serie 103 bildeten mit 3503 Wagen eine riesige Flotte von S-Bahnzügen (Gleichstrom) für Tokyo und das Kansai-Gebiet. Gebaut 1963-1984. 2006 verschwanden die letzten aus Tokyo, doch findet man sie anderswo noch. 2004 gingen 16 Wagen nach Indonesien (Jakarta).Im Bild ein Zug der Keihin-Tôhoku-Linie, welche mit blauen Wagen das südlich von Tokyo gelegene Yokohama mit dem nordwestlich von Tokyo liegenden Ômiya verbindet. Zug mit Frontwagen KUHA 103-612 (KU=mit Führerstand;HA=gewöhnlicher Sitzwagen) am 4.Dezember 1971 in Tokyo-Nishi Nippori.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Keihin Tôhoku + Negishi Linie | Ômiya - Ôfuna via Tôkyô - Yokohama - Negishi

715 800x473 Px, 27.07.2009

Serie 103:　Ein Zug der mit gelben Wagen bedienten Verbindungsstrecke Akabane-Linie im Norden von Tokyo in einem der ältesten Viertel der Stadt, Jûjô. Frontwagen KUHA 103-39 (クハ103-39), 10.Januar 1979. AKABANE-LINIE (HEUTE SAIKYÔ-LINIE)
Serie 103:　Ein Zug der mit gelben Wagen bedienten Verbindungsstrecke Akabane-Linie im Norden von Tokyo in einem der ältesten Viertel der Stadt, Jûjô. Frontwagen KUHA 103-39 (クハ103-39), 10.Januar 1979. AKABANE-LINIE (HEUTE SAIKYÔ-LINIE)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Saikyô Linie | (Kawagoe-) Ômiya-Toda-Jûjô-Shinjuku-Ôsaki (-Rinkai Bahn)

506 800x539 Px, 27.07.2009

Serie 103: Das schlichte Innere der Wagen, die für riesige Menschenmengen ausgelegt sind. Im Wagen KUMOHA 103-107 (KU=mit Führerstand;MO=mit Motor;HA=gewöhnl.Sitzwagen), 22.Januar 1977.
Serie 103: Das schlichte Innere der Wagen, die für riesige Menschenmengen ausgelegt sind. Im Wagen KUMOHA 103-107 (KU=mit Führerstand;MO=mit Motor;HA=gewöhnl.Sitzwagen), 22.Januar 1977.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

475 800x441 Px, 27.07.2009

Serie 103: Nach Versuchen ab 1970 begann ab 1973 die Ausrüstung eines Teils der Wagen mit Kühlaggregaten (auf dem Dach sichtbar). Im Bild kann die stickig-heisse und unerträglich schwüle Luft im Dunst hinter dem Bahnhof erahnt werden. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) mit Frontwagen KUMOHA 103-57 in Tokyo-Higashi Koganei, 2.Juli 1979.
Serie 103: Nach Versuchen ab 1970 begann ab 1973 die Ausrüstung eines Teils der Wagen mit Kühlaggregaten (auf dem Dach sichtbar). Im Bild kann die stickig-heisse und unerträglich schwüle Luft im Dunst hinter dem Bahnhof erahnt werden. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) mit Frontwagen KUMOHA 103-57 in Tokyo-Higashi Koganei, 2.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

659 800x530 Px, 27.07.2009

Serie 101 (ehem.Staatsbahn und JR): gebaut 1957-1963 (Zwischenwagen bis 1969), erstmals Kardanwellenantrieb und Aufteilung der Apparate auf den ganzen Zug; Motorwagen als Paare ausgebildet (Serie 101+Serie 100). Total 1535 Wagen　für die S-Bahnen Tokyo und Kansai; bis 2003 bei der JR ausgeschieden. Dies waren die Züge, von denen in den 1960er/70er Jahren jene Horrorbilder um die Welt gingen, die zu 300% gefüllte Wagen zeigten und dazu riesige Menschentrauben, die an den Bahnhöfen noch hineingedrückt werden mussten. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) in Tokyo-Higashi Koganei, Frontwagen KUMOHA 101-207 (クモハ101-207), 31.Dezember 1972.
Serie 101 (ehem.Staatsbahn und JR): gebaut 1957-1963 (Zwischenwagen bis 1969), erstmals Kardanwellenantrieb und Aufteilung der Apparate auf den ganzen Zug; Motorwagen als Paare ausgebildet (Serie 101+Serie 100). Total 1535 Wagen　für die S-Bahnen Tokyo und Kansai; bis 2003 bei der JR ausgeschieden. Dies waren die Züge, von denen in den 1960er/70er Jahren jene Horrorbilder um die Welt gingen, die zu 300% gefüllte Wagen zeigten und dazu riesige Menschentrauben, die an den Bahnhöfen noch hineingedrückt werden mussten. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) in Tokyo-Higashi Koganei, Frontwagen KUMOHA 101-207 (クモハ101-207), 31.Dezember 1972.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 101

975 800x527 Px, 26.07.2009

Serie 101: Ab 1973 wurden 15 6-Wagenzüge für Betrieb in langen Tunnels umgebaut (verbesserter Feuerschutz) und auf die neue, äussere Ringlinie um Tokyo (Musashino-Linie) versetzt. Statt der hübschen, kleinen Häuser, die für Tokyo typisch sind, entstanden hier draussen riesige Wohnbausiedlungen, wie im Bild sichtbar. Zug mit Frontwagen KUMOHA 101-1008 in Shin Matsudo, 31.Januar 1980. MUSASHINO-LINIE
Serie 101: Ab 1973 wurden 15 6-Wagenzüge für Betrieb in langen Tunnels umgebaut (verbesserter Feuerschutz) und auf die neue, äussere Ringlinie um Tokyo (Musashino-Linie) versetzt. Statt der hübschen, kleinen Häuser, die für Tokyo typisch sind, entstanden hier draussen riesige Wohnbausiedlungen, wie im Bild sichtbar. Zug mit Frontwagen KUMOHA 101-1008 in Shin Matsudo, 31.Januar 1980. MUSASHINO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Musashino Linie | Fuchû Honmachi - Minami Urawa - Nishi Funabashi (-Tôkyô)

557 800x529 Px, 26.07.2009

Der KIHA 120-202 der Kuzuryû-Linie - ein Spiegel-Bild: Der Wagen fährt von Norden her auf die hohen, wilden Berge zu. Rechts der Gleise etwas weiter vorn sieht man Gräber. Asuwa, 3.November 2008.
Der KIHA 120-202 der Kuzuryû-Linie - ein Spiegel-Bild: Der Wagen fährt von Norden her auf die hohen, wilden Berge zu. Rechts der Gleise etwas weiter vorn sieht man Gräber. Asuwa, 3.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Etsumi Hokusen (Etsumi Nordlinie, Kuzuryû Linie) | Fukui - Kuzuryûko, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

625 800x484 Px, 21.07.2009

Der KIHA 120-202 der Kuzuryû-Linie: Am Fenster prangt diese Aufforderung an die Schüler. Man sieht, dass der lokale Englischlehrer einen guten Einfall hatte, wie er den Schülern diese Sprache - mit der sie sonst so gar nichts anzufangen wissen - näherbringen könnte. 3.November 2008.
Der KIHA 120-202 der Kuzuryû-Linie: Am Fenster prangt diese Aufforderung an die Schüler. Man sieht, dass der lokale Englischlehrer einen guten Einfall hatte, wie er den Schülern diese Sprache - mit der sie sonst so gar nichts anzufangen wissen - näherbringen könnte. 3.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Etsumi Hokusen (Etsumi Nordlinie, Kuzuryû Linie) | Fukui - Kuzuryûko

471 800x600 Px, 20.07.2009

Der KIHA 120-202 der Kuzuryû-Linie: Es ist eine der ersten Fahrten des Wagenführers, der ganz auf das Fahren und Bremsen konzentriert ist. Derweil übernimmt der Instruktor die Kontrolle der Tafeln und Signale, die er in üblicher Weise mit Sehen - Fingerzeigkontrolle - lautes Ausrufen bestätigt. 3.November 2008.
Der KIHA 120-202 der Kuzuryû-Linie: Es ist eine der ersten Fahrten des Wagenführers, der ganz auf das Fahren und Bremsen konzentriert ist. Derweil übernimmt der Instruktor die Kontrolle der Tafeln und Signale, die er in üblicher Weise mit Sehen - Fingerzeigkontrolle - lautes Ausrufen bestätigt. 3.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Etsumi Hokusen (Etsumi Nordlinie, Kuzuryû Linie) | Fukui - Kuzuryûko

426 800x600 Px, 20.07.2009

Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie): Die zwischen 1964 und 1981 gebauten Züge Serie 5000 (total 428 Wagen), die in Tokyo auf zwei U-Bahnlinien eingesetzt wurden, sind bis 2007 ausgeschieden; 30 Wagen fahren seit 2006 in Jakarta (Indonesien). Im Bild Zug mit Endwagen 5004 in Tokyo-Asagaya; im Hintergrund die damals erst ganz wenigen Hochhäuser von Tokyo. 6.September 1979.
Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie): Die zwischen 1964 und 1981 gebauten Züge Serie 5000 (total 428 Wagen), die in Tokyo auf zwei U-Bahnlinien eingesetzt wurden, sind bis 2007 ausgeschieden; 30 Wagen fahren seit 2006 in Jakarta (Indonesien). Im Bild Zug mit Endwagen 5004 in Tokyo-Asagaya; im Hintergrund die damals erst ganz wenigen Hochhäuser von Tokyo. 6.September 1979.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Sôbu Linie | Mitaka - Nishi Funabashi via U-Bahn, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Tôzai Linie

604 800x529 Px, 17.07.2009

Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie): Von der schrägstehenden Abendsonne beschienen fährt ein Zug Serie 5000 mit Endwagen 5813 in Tokyo-Kichijôji ein. 7.Juli 1979.
Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie): Von der schrägstehenden Abendsonne beschienen fährt ein Zug Serie 5000 mit Endwagen 5813 in Tokyo-Kichijôji ein. 7.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Sôbu Linie | Mitaka - Nishi Funabashi via U-Bahn, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Tôzai Linie

717 800x571 Px, 17.07.2009

Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie). Serie 05: Nr.1 bis 24 dieser 10-Wagenzüge wurden 1988-1994 gebaut, gefolgt von den etwas abgeänderten Nr.25-43 zwischen 1999 und 2005. Hier Fährt Zug Nr.43, beschienen von der Abendsonne, in Tokyo-Mitaka ein. 15.August 2008. Diese Züge werden seit 2010 nach Indonesien verkauft.
Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie). Serie 05: Nr.1 bis 24 dieser 10-Wagenzüge wurden 1988-1994 gebaut, gefolgt von den etwas abgeänderten Nr.25-43 zwischen 1999 und 2005. Hier Fährt Zug Nr.43, beschienen von der Abendsonne, in Tokyo-Mitaka ein. 15.August 2008. Diese Züge werden seit 2010 nach Indonesien verkauft.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Sôbu Linie | Mitaka - Nishi Funabashi via U-Bahn, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Tôzai Linie

1305 800x596 Px, 16.07.2009

Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie). Serie 05: Der neuste Zug, Nr.43, steht in Tokyo-Mitaka, bereit zur Rückfahrt in die Stadt. 15.August 2008.
Tokyo Metro Tôzai-Linie (Ost-West-Linie). Serie 05: Der neuste Zug, Nr.43, steht in Tokyo-Mitaka, bereit zur Rückfahrt in die Stadt. 15.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Sôbu Linie | Mitaka - Nishi Funabashi via U-Bahn, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Tôzai Linie

1518 800x600 Px, 16.07.2009

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