Bilder von Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
612 1024x768 Px, 16.04.2010
Die Bahn besass 5 Dieselloks, Nr.8 (1939),9 (1947),10-11(1950),12(1956).Sie hatten einen passenden stromlinienförmigen Wagen, von denen einer erhalten ist.Lok 8 ist ausser Betrieb, Lok 10 wurde zur Schneeschleuder umgebaut. Hier steht Nr. 9 mit einem Baudienstwagen in der Talstation. 18.März 2010.
Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
601 1024x748 Px, 16.04.2010
USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
503 1024x753 Px, 16.04.2010
USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
706 1024x775 Px, 15.04.2010
Auf der Fahrt im Doppeltriebwagen 25: Blick aus dem hintersten Fenster auf der Talfahrt, 19.März 2010.
Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
586 1024x781 Px, 15.04.2010
Auf der Fahrt im Doppeltriebwagen 25: Blick aus dem Fenster im unteren Abschnitt, 19.März 2010.
Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
493 1024x768 Px, 15.04.2010
USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
492 1024x768 Px, 14.04.2010
Doppeltriebwagen 18 (1976) guckt gerade durch die Bäume; er hat nur eine zentrale Stirnlampe. 18.März 2010.
Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
657 1024x685 Px, 14.04.2010
Die Bahn besitzt 4 Einzel- und 4 Doppel-Dieseltriebwagen, gebaut in der Schweiz 1963/68 (Einzeltriebwagen) und 1976/84/89 (Doppeltriebwagen). Hier steht der neuste Doppeltriebwagen 25 in der Talstation Manitou Springs (Colorado), 18.März 2010.
Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
947 1024x757 Px, 14.04.2010
Lok 5 steht (Baujahr 1901, nicht mehr betriebsfähig) am untersten Punkt der Strecke. Es gab 6 Dampfloks, wovon Nr. 4 grundsätzlich einsetzbar ist. 19.März 2010.
Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
577 1024x768 Px, 13.04.2010
USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
539 1024x768 Px, 13.04.2010
Lok 2 (gebaut 1890), aufgestellt als Blickfang am Eingang zum Städtchen Manitou Springs.
Peter Ackermann
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USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway
510 1024x779 Px, 13.04.2010
Die KIHA 120 (キハ１２０）der Takayama-Linie: Die nördlichsten 40km dieser Linie bis zur Stadt Toyama werden von der JR West bedient, die dafür 11 kleine Wagen KIHA 120 einsetzt. Die Serie KIHA 120 umfasst 89 Wagen, gebaut 1991-1995, ab 2004 mit Toilette ausgerüstet. Die nördliche Stirnwand ist rot, die südliche grün. Bild: KIHA 120 344 in Etchû Yatsuo, 2.Oktober 2009. (KI キ steht für "Dieseltriebwagen", HA ハ stand ursprünglich für "3.Klasse", heute für "gewöhnliche Sitzplätze")
Peter Ackermann
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Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120, Japan / Strecken | JR West | M - Z / Takayama Linie | Toyama - Inotani (- Gifu)
700 1024x768 Px, 12.04.2010
Die KIHA 120 der Takayama-Linie: von strömendem Regen bedeckte, und zudem verschmutzte Scheiben machen Streckenaufnahmen fast unmöglich. Die Atmosphäre der Strecke ist hier aus dem Triebwagen KIHA 120 346 heraus halbwegs darstellbar. An der kleinen Haltestelle Nirehara, 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann
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Japan / Strecken | JR West | M - Z / Takayama Linie | Toyama - Inotani (- Gifu)
541 1024x702 Px, 12.04.2010
Die KIHA 120 der Takayama-Linie: Von der grünen (südlichen) Seite her konnten in Etchû Yatsuo die beiden Wagen KIHA 120 346 und 344 (rechts) aufgenommen werden. 2.Oktober 2009.
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Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120, Japan / Strecken | JR West | M - Z / Takayama Linie | Toyama - Inotani (- Gifu)
861 1024x736 Px, 12.04.2010
KIHA 40 (キハ40) der Takayama-Linie. KIHA 40 aus der Standard-Dieseltriebwagenserie von 1977-1982 (insgesamt 888 Wagen) haben zwei Führerstände; 7 Wagen sind der Takayama-Linie zugeteilt. Hier steht KIHA 40 5802 in Takayama tief im Hida-Gebirge, 2.Oktober 2009.
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KIHA 47 (キハ47) der Takayama-Linie: Für den Agglomerationsverkehr am Südende der Strecke gibt es 5 Wagen der Standard-Dieseltriebwagenserie von 1977-1982 (insgesamt 888 Wagen) mit Eingängen etwa in den zwei Drittelspunkten für rasches Ein- und Aussteigen (KIHA 47). Hier steht ein KIHA 47 am Ende eines Gegenzuges bei der Vorbeifahrt in Naka in der Nähe von Gifu, 2.Oktober 2009.
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Die KIHA 48 der Takayama Linie - Heimfahrt: es ist fast Nacht geworden, noch immer tobt der Sturm, die letzten Schüler haben ihre Dörfer erreicht. In Hida Hagiwara stehen KIHA48 3814 und KIHA48 3816, 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann
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Die KIHA 48 der Takayama Linie - Heimfahrt: Schüler fahren nach einem langen Tag an der Oberschule von Takayama in ihre Dörfer zurück. Im Wagen KIHA48 6812, 2.September 2009.
Peter Ackermann
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Die KIHA 48 der Takayama Linie - an der Gebietsgrenze JR Central/JR West:
Ein betrunkener KIHA 48? Von Norden kommend nähert sich der kleine JR West-Triebwagen dem Grenzpunkt; hier müssen sie - trotz sintflutartigem Regensturm - in den KIHA 48 6812 der JR Central umsteigen. Bild aus dem JR West-Triebwagen KIHA 120 344, 2. Oktober 2009.
Peter Ackermann
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Die KIHA 48 der Takayama Linie - an der Gebietsgrenze JR Central/JR West: Zwar fahren Intercity an der Gebietsgrenze zwischen den beiden JR durch, im Lokalverkehr muss umgestiegen werden. KIHA 48 6812 der JR Central (rechts) hat von Süden her die "Grenzstation" Inotani erreicht, nun geht es weiter im kleinen KIHA 120 344 der JR West. 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann
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Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: Dieser nördliche Teil der Strecke musste im Oktober 2004 sturmschädenbedingt stillgelegt werden; der durchgehende Verkehr konnte erst im September 2007 wieder aufgenommen werden. Triebwagen KIHA 48 5803 in Hozue, 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann
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Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: In KIHA48 3816 zwischen Utsubo und Sugihara. 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann
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Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Takayama Linie | Gifu - Takayama - Inotani (-Toyama)
452 1024x769 Px, 31.03.2010
Die KIHA 48 der Takayama Linie - auf der Fahrt durch die Bergdörfer: KIHA 48 3816 durchfährt äusserst einsame, wilde Gegenden über tosenden Flüssen; zwischen Utsubo und Sugihara. 2.Oktober 2009.
Peter Ackermann
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Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Takayama Linie | Gifu - Takayama - Inotani (-Toyama)
472 1024x739 Px, 31.03.2010