bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Peter Ackermann

4507 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
<<  vorherige Seite  159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 nächste Seite  >>
Der Hankyû-Konzern - Die Züge der 1990er Jahre: Serie 8000. Diese Aufnahme entstand nur wenige Monate bevor hier in einem schrecklichen Erdbeben alles zerstört wurde. Zug 8001 (Endwagen 8101) in Sannomiya in der Stadt Kôbe, 5.September 1994.
Der Hankyû-Konzern - Die Züge der 1990er Jahre: Serie 8000. Diese Aufnahme entstand nur wenige Monate bevor hier in einem schrecklichen Erdbeben alles zerstört wurde. Zug 8001 (Endwagen 8101) in Sannomiya in der Stadt Kôbe, 5.September 1994.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Kôbe Linie | Umeda - Sannomiya - Kôbe Kôsoku Shin Kaichi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 8000

562 1024x692 Px, 06.12.2009

Der Hankyû-Konzern - Serie 6000: 1976-1980/5 gebaut (130 Wagen) für die Linien nach Kobe und Takarazuka. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Einige Wagen aus anderen Serien eingefügt, einige beim Erdbeben 1995 zerstört. Hier kommt 8-Wagenzug 6015 von Takarazuka her; Osaka-Toyonaka, 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern - Serie 6000: 1976-1980/5 gebaut (130 Wagen) für die Linien nach Kobe und Takarazuka. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Einige Wagen aus anderen Serien eingefügt, einige beim Erdbeben 1995 zerstört. Hier kommt 8-Wagenzug 6015 von Takarazuka her; Osaka-Toyonaka, 28.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Takarazuka Linie | Umeda - Kawanishi Noseguchi - Takarazuka, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 6000

647 1024x768 Px, 05.12.2009

Der Hankyû-Konzern - Die Züge der 1980er Jahre: Serie 7000 wurde 1982-1989 gebaut (83 Wagen). Weiterhin sehr konservative äusserliche Gestaltung. 2-,4-,6- und 8-Wagenzüge. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Hier hat Zug 7306 (Endwagen 7406) die Station Osaka-Awaji erreicht; nun verlässt der Hankyû-Schaffner mit seiner Tasche den hinteren Führerstand und übergibt ihn einem U-Bahn-Schaffner für die Weiterfahrt auf die Osaka U-Bahn, Sakaisuji-Linie. Bevor er geht, kontrolliert er, ob alles in Ordnung ist. 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern - Die Züge der 1980er Jahre: Serie 7000 wurde 1982-1989 gebaut (83 Wagen). Weiterhin sehr konservative äusserliche Gestaltung. 2-,4-,6- und 8-Wagenzüge. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Hier hat Zug 7306 (Endwagen 7406) die Station Osaka-Awaji erreicht; nun verlässt der Hankyû-Schaffner mit seiner Tasche den hinteren Führerstand und übergibt ihn einem U-Bahn-Schaffner für die Weiterfahrt auf die Osaka U-Bahn, Sakaisuji-Linie. Bevor er geht, kontrolliert er, ob alles in Ordnung ist. 28.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Senri Linie | Kita Senri - Awaji - Tenjinbashisuji Rokuchôme (-U-Bahn), Japan / Stadtverkehr / Ôsaka | Sakaisuji Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 7000

893 1024x804 Px, 05.12.2009

Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1970er Jahre: Serie 5300 wurde zwischen 1968 und 1984 gebaut (242 Wagen) und hält sich äusserlich streng an das traditionelle Aussehen. Sie können auch auf die Osaka-U-Bahnlinie Sakaisuji-Linie einfahren. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Zur Zeit (2024) laufen Ausmusterungen; 2022 gab es noch drei 8-Wagen- und zehn 7-Wagenzüge. Um Bild fährt 8-Wagenzug 5315 (mit Endwagen 5416) mit Ziel Kyoto in der Station Sôjiji (Sôji-Tempel) ein, 28. September 2009.
Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1970er Jahre: Serie 5300 wurde zwischen 1968 und 1984 gebaut (242 Wagen) und hält sich äusserlich streng an das "traditionelle" Aussehen. Sie können auch auf die Osaka-U-Bahnlinie Sakaisuji-Linie einfahren. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Zur Zeit (2024) laufen Ausmusterungen; 2022 gab es noch drei 8-Wagen- und zehn 7-Wagenzüge. Um Bild fährt 8-Wagenzug 5315 (mit Endwagen 5416) mit Ziel Kyoto in der Station Sôjiji (Sôji-Tempel) ein, 28. September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Kyôto Linie | Umeda - Awaji - Kyôto Kawaramachi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 5300

604 1024x753 Px, 20.11.2009

Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1960er Jahre: Serie 3000 entstand 1964-1969; 274 Wagen. 1435 mm Spur, 1500 V Gleichstrom. 3-, 4-, 6- und 8-Wagenzüge vorhanden. Der letzte Zug dieser Serie wurde 2020 ausgemustert. Hier steht 3160 am Kopf eines Vierwagenzugs an der Endstation der Stichlinie nach Minoo, wo die Stadt Osaka in die Berge hinauf klettert. Der Zug hat noch alte, handbediente Fahrzieltafeln. 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1960er Jahre: Serie 3000 entstand 1964-1969; 274 Wagen. 1435 mm Spur, 1500 V Gleichstrom. 3-, 4-, 6- und 8-Wagenzüge vorhanden. Der letzte Zug dieser Serie wurde 2020 ausgemustert. Hier steht 3160 am Kopf eines Vierwagenzugs an der Endstation der Stichlinie nach Minoo, wo die Stadt Osaka in die Berge hinauf klettert. Der Zug hat noch alte, handbediente Fahrzieltafeln. 28.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Minô Linie | Ishibashi - Minô, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 3000

647 1024x768 Px, 19.11.2009

Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1960er Jahre: Zug 3318 mit Endwagen 3392 (7-Wagenzug) wartet in der Station Toyotsu auf der Stichlinie nach Kita Senri. Diese Züge fahren auch auf die U-Bahn Osaka, Sakaisuji-Linie, ein. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. 28.September 2009. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandsrückwand des Gegenzugs.)
Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1960er Jahre: Zug 3318 mit Endwagen 3392 (7-Wagenzug) wartet in der Station Toyotsu auf der Stichlinie nach Kita Senri. Diese Züge fahren auch auf die U-Bahn Osaka, Sakaisuji-Linie, ein. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. 28.September 2009. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandsrückwand des Gegenzugs.)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Senri Linie | Kita Senri - Awaji - Tenjinbashisuji Rokuchôme (-U-Bahn), Japan / Stadtverkehr / Ôsaka | Sakaisuji Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 3300

697 1024x768 Px, 19.11.2009

Der Hankyû-Konzern: Tradition ist das Markenzeichen dieser Bahn - im Hauptbahnhof Osaka-Umeda kommt Zug 6013 in ihrem einheitlich-traditionellen Anstrich zu stehen vor einer Leuchtreklame für die alten kaiserlichen Kunstschätze, repräsentiert durch eine Laute aus dem 8.Jahrhundert. 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern: "Tradition" ist das Markenzeichen dieser Bahn - im Hauptbahnhof Osaka-Umeda kommt Zug 6013 in ihrem einheitlich-traditionellen Anstrich zu stehen vor einer Leuchtreklame für die alten kaiserlichen Kunstschätze, repräsentiert durch eine Laute aus dem 8.Jahrhundert. 28.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Takarazuka Linie | Umeda - Kawanishi Noseguchi - Takarazuka, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 6000

703 1024x768 Px, 18.11.2009

Der Hankyû-Konzern: Tradition ist das Markenzeichen dieser Bahn - einheitlich ein blitzblanker Anstrich, der ein sanftes, vornehmes Braun zu sein scheint, aber bei genauem Hinsehen dunkelrot ist, oder von unten heraufziehbare Sonnenschutzblenden mit Lüftungsschlitzen, wie sie in der Zeit vor der Wagenklimatisierung vielerorts üblich waren. Nahaufnahme von Zwischenwagen 8302 in Kyoto-Kawaramachi, 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern: "Tradition" ist das Markenzeichen dieser Bahn - einheitlich ein blitzblanker Anstrich, der ein sanftes, vornehmes Braun zu sein scheint, aber bei genauem Hinsehen dunkelrot ist, oder von unten heraufziehbare Sonnenschutzblenden mit Lüftungsschlitzen, wie sie in der Zeit vor der Wagenklimatisierung vielerorts üblich waren. Nahaufnahme von Zwischenwagen 8302 in Kyoto-Kawaramachi, 28.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 8300

614 1024x768 Px, 18.11.2009

Der Hankyû-Konzern: Zwischen den 3 Städten im Kansai-Gebiet (Kyoto-Osaka-Kobe) herrscht heftigste Konkurrenz durch 4 Bahnlinien, mit dem Hankyû-Konzern als eigentlicher Gewinner. Der Fahrpreis Kyoto-Osaka (ca.46 km) beträgt mit dem Shinkansen je nach Zug ca. 15 bis 17 Euro (ohne Reservation ca. 11 Euro), mit der gewöhnlichen JR-Linie ca. 4 Euro, und mit dem Hankyû-Konzern 2 Euro 90. (Eine vierte Bahn fährt etwas weiter südlich.) Hier steht Zug 5300 an der Endstation in Kyoto (Kyoto-Kawaramachi) bereit für die Fahrt zum Hankyû-Hauptbahnhof Osaka-Umeda. 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern: Zwischen den 3 Städten im Kansai-Gebiet (Kyoto-Osaka-Kobe) herrscht heftigste Konkurrenz durch 4 Bahnlinien, mit dem Hankyû-Konzern als eigentlicher Gewinner. Der Fahrpreis Kyoto-Osaka (ca.46 km) beträgt mit dem Shinkansen je nach Zug ca. 15 bis 17 Euro (ohne Reservation ca. 11 Euro), mit der gewöhnlichen JR-Linie ca. 4 Euro, und mit dem Hankyû-Konzern 2 Euro 90. (Eine vierte Bahn fährt etwas weiter südlich.) Hier steht Zug 5300 an der Endstation in Kyoto (Kyoto-Kawaramachi) bereit für die Fahrt zum Hankyû-Hauptbahnhof Osaka-Umeda. 28.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Kyôto Linie | Umeda - Awaji - Kyôto Kawaramachi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 5300

661 1024x768 Px, 17.11.2009

Grunddaten des Hankyû-Konzerns (Hankyû = Schnelle Verbindungen im Raum Osaka ): Riesiger Konzern, der täglich ca.2 Millionen Menschen befördert; 1435mm-Spur;146,6km Länge; 1907 eröffnet. Weltberühmt als Betreiber des Takarazuka Frauentheaters ( Takarazuka Revue ) oder auch für das erste Bahnhofswarenhaus (1929, in Osaka-Umeda), in dem man sich nach Ankunft bzw. vor der Heimfahrt mit allem eindecken konnte, was man brauchte. Seit 2005 in Sparten aufgeteilt: Eisenbahn/Immobilien/Freizeit/Handelsunternehmen + Hotelkette und Reisebüro. Enorme Schäden an den Strecken im Raum Osaka/Kobe beim schweren Erdbeben 1995. Im Bild überquert der ganz neue Zug 9304 (Endwagen 9404) den Fluss vor Erreichen des Hankyû-Hauptbahnhofs Osaka-Umeda, 28.September 2009. Serie 9300: 2003-2010 erbaut.
Grunddaten des Hankyû-Konzerns (Hankyû ="Schnelle Verbindungen im Raum Osaka"): Riesiger Konzern, der täglich ca.2 Millionen Menschen befördert; 1435mm-Spur;146,6km Länge; 1907 eröffnet. Weltberühmt als Betreiber des Takarazuka Frauentheaters ("Takarazuka Revue") oder auch für das erste Bahnhofswarenhaus (1929, in Osaka-Umeda), in dem man sich nach Ankunft bzw. vor der Heimfahrt mit allem eindecken konnte, was man brauchte. Seit 2005 in Sparten aufgeteilt: Eisenbahn/Immobilien/Freizeit/Handelsunternehmen + Hotelkette und Reisebüro. Enorme Schäden an den Strecken im Raum Osaka/Kobe beim schweren Erdbeben 1995. Im Bild überquert der ganz neue Zug 9304 (Endwagen 9404) den Fluss vor Erreichen des Hankyû-Hauptbahnhofs Osaka-Umeda, 28.September 2009. Serie 9300: 2003-2010 erbaut.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Hankyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen A - H / Hankyû | Kyôto Linie | Umeda - Awaji - Kyôto Kawaramachi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Hankyû-Konzern | Serie 9300

649 1024x702 Px, 15.11.2009

Serie 121: Ein Zug aus zwei Zweiwagen-Einheiten erreicht die Station Sakaide. Diese Station am shikoku-seitigen Ende der riesigen Inlandseebrücke (Seto Ôhashi), die die Landverbindung mit der japanischen Hauptinsel herstellt, wandelte sich nach deren Eröffnung 1988 in kürzester Zeit von einem schläfrigen Dorf in ein Industriezentrum. Der eintreffende Zug wird von Steuerwagen KUHA 120-19 geführt. 17.September 2009.
Serie 121: Ein Zug aus zwei Zweiwagen-Einheiten erreicht die Station Sakaide. Diese Station am shikoku-seitigen Ende der riesigen Inlandseebrücke (Seto Ôhashi), die die Landverbindung mit der japanischen Hauptinsel herstellt, wandelte sich nach deren Eröffnung 1988 in kürzester Zeit von einem schläfrigen Dorf in ein Industriezentrum. Der eintreffende Zug wird von Steuerwagen KUHA 120-19 geführt. 17.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (1) | (Okayama-) Sakaide - Takamatsu | Sakaide - Tadotsu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 121

470 1024x768 Px, 14.11.2009

Serie 121: Die erste Elektrifikation auf der damals noch abgeschiedenen Insel Shikoku erfolgte 1987 um die Stadt Takamatsu herum (Gleichstrom). Die damalige Staatsbahn baute dafür 19 Zweiwagenzüge Serie 121; sehr einfache Gestaltung, Vis-à-vis-Sitze. Hier steht Zug KUMOHA 121-10 (クモハ121-10)(KUMOHA =motorisiert, mit Führerstand) mit Steuerwagen KUHA 120-10 (クハ120-10) in Sakaide, 17.September 2009.
Serie 121: Die erste Elektrifikation auf der damals noch abgeschiedenen Insel Shikoku erfolgte 1987 um die Stadt Takamatsu herum (Gleichstrom). Die damalige Staatsbahn baute dafür 19 Zweiwagenzüge Serie 121; sehr einfache Gestaltung, Vis-à-vis-Sitze. Hier steht Zug KUMOHA 121-10 (クモハ121-10)(KUMOHA =motorisiert, mit Führerstand) mit Steuerwagen KUHA 120-10 (クハ120-10) in Sakaide, 17.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (1) | (Okayama-) Sakaide - Takamatsu | Sakaide - Tadotsu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 121

621 1024x612 Px, 14.11.2009

KIHA 32: Im tiefen Grün im Südwesten der Insel Shikoku kommt KIHA 32 2 in einer Ausweiche entgegen. Kawaoku oberhalb Wakai, 19.September 2009.
KIHA 32: Im tiefen Grün im Südwesten der Insel Shikoku kommt KIHA 32 2 in einer Ausweiche entgegen. Kawaoku oberhalb Wakai, 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yodo Linie | Uwajima - Kubokawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

510 1024x768 Px, 13.11.2009

JR Serie 731: An einem eisigen Morgen braust Zug 731-103 Richtung Sapporo; bei Shinrin Kôen, 17.Februar 2009. Aufnahme durch die verglaste Führerstand-Rückwand. S-BAHN SAPPORO
JR Serie 731: An einem eisigen Morgen braust Zug 731-103 Richtung Sapporo; bei Shinrin Kôen, 17.Februar 2009. Aufnahme durch die verglaste Führerstand-Rückwand. S-BAHN SAPPORO
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (5)| Sapporo - Iwamizawa - Asahikawa, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 731

689 1024x649 Px, 13.11.2009

Herbst in Berlin: Endwagen 717 in Krumme Lanke, 5.November 2009.
Herbst in Berlin: Endwagen 717 in Krumme Lanke, 5.November 2009.
Peter Ackermann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

2405 1024x762 Px, 12.11.2009

Herbst in Berlin: Endwagen 586 in Krumme Lanke, 5.November 2009.
Herbst in Berlin: Endwagen 586 in Krumme Lanke, 5.November 2009.
Peter Ackermann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

1967 1024x763 Px, 12.11.2009

Ein Zug im eindrucksvollen Bahnhof Heidelberger Strasse; ganz rechts Wagen 672. 5.November 2009.
Ein Zug im eindrucksvollen Bahnhof Heidelberger Strasse; ganz rechts Wagen 672. 5.November 2009.
Peter Ackermann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

1304 1024x751 Px, 12.11.2009

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - der Schatten fährt mit! An der Nordwestküste von Shikoku mit Blick auf die Inlandsee mit ihren unzähligen Inseln. Mukaibara, 19.September 2009.
KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - der Schatten fährt mit! An der Nordwestküste von Shikoku mit Blick auf die Inlandsee mit ihren unzähligen Inseln. Mukaibara, 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima)

436 1024x768 Px, 31.10.2009

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - Blick ins Innere des Wagens. 19.September 2009.
KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - Blick ins Innere des Wagens. 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

563 1024x684 Px, 31.10.2009

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 (キハ32 5) - Der Wagen hat Iyo Nagahama ganz im Nordwesten der Insel Shikoku erreicht; während er auf den Gegenzug wartet, streckt sich der Wagenführer an der frischen Luft... 19.September 2009.
KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 (キハ32 5) - Der Wagen hat Iyo Nagahama ganz im Nordwesten der Insel Shikoku erreicht; während er auf den Gegenzug wartet, streckt sich der Wagenführer an der frischen Luft... 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima) , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

519 1024x737 Px, 30.10.2009

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 (der Scheibenwischer ist knapp sichtbar) - während des Aufstiegs in ein Bergdorf ist rechts vom Gleis eine dünne, raketenförmige Leuchte zu sehen; solche Geräte leuchten auf, wenn jemand an einem Bahnübergang die Nottaste drückt. Bei Nishi Ôzu, 19.September 2009.
KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 (der Scheibenwischer ist knapp sichtbar) - während des Aufstiegs in ein Bergdorf ist rechts vom Gleis eine dünne, raketenförmige Leuchte zu sehen; solche Geräte leuchten auf, wenn jemand an einem Bahnübergang die Nottaste drückt. Bei Nishi Ôzu, 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima)

487 1024x768 Px, 30.10.2009

KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - Blick aus der Seitentüre auf die imposante Burganlage von Iyo Ôzu im äussersten Nordwesten der Insel Shikoku. 19.September 2009.
KIHA 32: Unterwegs in KIHA 32 5 - Blick aus der Seitentüre auf die imposante Burganlage von Iyo Ôzu im äussersten Nordwesten der Insel Shikoku. 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie (3) | Matsuyama-Mukaihara-Iyo Nagahama-Iyo Ôzu (-Uwajima)

446  8 1024x768 Px, 30.10.2009

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die Station Kubokawa in Süd-Shikoku begegnet auf dem dortigen Abstellgleis KIHA 32 3. 19.September 2009.
KIHA 32: Bei der Einfahrt in die Station Kubokawa in Süd-Shikoku begegnet auf dem dortigen Abstellgleis KIHA 32 3. 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yodo Linie | Uwajima - Kubokawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

449 800x600 Px, 29.10.2009

<<  vorherige Seite  159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 nächste Seite  >>


Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Ägypten
Albanien
Algerien
Argentinien
Armenien
Aserbaidschan
Australien
Bahnbilder-Treffen
Belgien
Bolivien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
Chile
China
Costa Rica
Dänemark
Deutschland
Ecuador
Eritrea
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Hongkong
Indien
Indonesien
Irak
Iran
Irland und Nordirland
Island
Israel
Italien
Jamaika
Japan
Jordanien
Jugoslawien
Kambodscha
Kanada
Kasachstan
Kenia
Kolumbien
Korea
Kosovo
Kroatien
Kuba
Kuwait
Laos
Lettland
Libanon
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Madagaskar
Malaysia
Marokko
Mazedonien
Mexiko
Moldawien
Monaco
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar | Burma
Namibia
Neuseeland
Niederlande
Nordkorea
Norwegen
Österreich
Pakistan
Palästina
Panama
Panoramafreiheit
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Sambia
San Marino
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Senegal
Serbien
Simbabwe
Singapore
Slowakei
Slowenien
Spanien
Sri Lanka
Südafrika
Syrien
Taiwan
Tansania
Thailand
Tschechien
Tschechoslowakei
Tunesien
Türkei
Turkmenistan
Ukraine
Ungarn
Uruguay
USA
Vereinigte Arabische Emirate
Vietnam
Weißrussland

Neuzugänge
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Fotografenliste
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.