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140 349  bei Kaub  28.05.93
140 349 bei Kaub 28.05.93
Werner Brutzer

182 504 + V100 1357  bei Sachsenheim  03.10.10
182 504 + V100 1357 bei Sachsenheim 03.10.10
Hansjörg Brutzer

182 506 + 602 ...  Stg - Vaihingen  17.04.11
182 506 + 602 ... Stg - Vaihingen 17.04.11
Hansjörg Brutzer

VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 bei Gebenbach.
VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 bei Gebenbach.
Dennis Kraus

VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 kurz vor Hirschau.
VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 kurz vor Hirschau.
Dennis Kraus

VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 am akw Werk in Hirschau.
VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 am akw Werk in Hirschau.
Dennis Kraus

VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 am akw Werk in Hirschau.
VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 am akw Werk in Hirschau.
Dennis Kraus

VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 zwischen Hirschau und Schnaittenbach,
VT 113 und VT 110 der BOB bei einer Sonderfahrt von Amberg nach Schnaittenbach am 15.10.2011 zwischen Hirschau und Schnaittenbach,
Dennis Kraus

Wie jeden Samstag erhält Virgin Trains 14.39 Holyhead - London Euston Vorspann durch eine Class 57 Diesellok. Hier überquert der Zug das Conwy River Valley und erreicht in Kürze Llandudno Junction. (13.08.2011)
Wie jeden Samstag erhält Virgin Trains 14.39 Holyhead - London Euston Vorspann durch eine Class 57 Diesellok. Hier überquert der Zug das Conwy River Valley und erreicht in Kürze Llandudno Junction. (13.08.2011)
Herbert Graf

158 839 (zwei Wagen des hinteren Vierwagen-Zuges) trägt noch nicht das Farbkleid von Arriva, sondern ist noch in Silber gehalten. Nach der Station Conwy verläuft die Hauptstrecke Richtung Holyhead in einem Tunnel unter der Altstadt hindurch. (13.08.2011)
158 839 (zwei Wagen des hinteren Vierwagen-Zuges) trägt noch nicht das Farbkleid von Arriva, sondern ist noch in Silber gehalten. Nach der Station Conwy verläuft die Hauptstrecke Richtung Holyhead in einem Tunnel unter der Altstadt hindurch. (13.08.2011)
Herbert Graf

Conwy mit seinem Schloss und der Stadtmauer gehört zum Weltkultuerbe und ist ein Besuch wert. Die Station liegt innerhalb der Altstadtmauer und ist somit bestens geeignet für einen Besuch. 158 820 nach Holyhead legt hier einen Halt ein. (13.08.2011)
Conwy mit seinem Schloss und der Stadtmauer gehört zum Weltkultuerbe und ist ein Besuch wert. Die Station liegt innerhalb der Altstadtmauer und ist somit bestens geeignet für einen Besuch. 158 820 nach Holyhead legt hier einen Halt ein. (13.08.2011)
Herbert Graf

Die Ebbe beginnt in der Llandudno Bay als ein weiterer Triebzug der Class 175 Richtung Ll Junction fährt. (13.08.2011)
Die Ebbe beginnt in der Llandudno Bay als ein weiterer Triebzug der Class 175 Richtung Ll Junction fährt. (13.08.2011)
Herbert Graf

Entlang der Llandudno Bay bei Deganwy verkehren ein Triebzug Class 175 und ebenfalls ein Bus, beide betrieben von Arriva. Die Aufnahme habe ich von der begehbaren Stadtmauer in Conwy gemacht. (13.08.2011)
Entlang der Llandudno Bay bei Deganwy verkehren ein Triebzug Class 175 und ebenfalls ein Bus, beide betrieben von Arriva. Die Aufnahme habe ich von der begehbaren Stadtmauer in Conwy gemacht. (13.08.2011)
Herbert Graf

Genau so konsequent missverständlich wie der Bahnhofsname  Lobenstein Süd  ist der Haltepunkt  Harra Nord : Er liegt nicht am Nordrand des Ortes, sondern 2 km nördlich davon einsam am Waldrand beim kleinen Lemnitzhammer. Am 16.9.95 wirkte das Empfangsgebäude unansehnlich, wurde aber kurz danach gründlich renoviert und seither als Wohnhaus genutzt.
Genau so konsequent missverständlich wie der Bahnhofsname "Lobenstein Süd" ist der Haltepunkt "Harra Nord": Er liegt nicht am Nordrand des Ortes, sondern 2 km nördlich davon einsam am Waldrand beim kleinen Lemnitzhammer. Am 16.9.95 wirkte das Empfangsgebäude unansehnlich, wurde aber kurz danach gründlich renoviert und seither als Wohnhaus genutzt.
Jörg Schäfer

750 706-4 auf Bahnhof Trutnov Hlavní Nádra¸í am 6-8-2011.
750 706-4 auf Bahnhof Trutnov Hlavní Nádra¸í am 6-8-2011.
Date Jan de Vries

754 050-3 mit R 856 Trutnov Hlavní Nádra¸í-Praha Hlavní Nádra¸í und 854 005-6 mit Os 15419 Trutnov Hlavní Nádra¸í-Jaroměř auf Bahnhof Trutnov Hlavní Nádra¸í am 3-8-2011.
754 050-3 mit R 856 Trutnov Hlavní Nádra¸í-Praha Hlavní Nádra¸í und 854 005-6 mit Os 15419 Trutnov Hlavní Nádra¸í-Jaroměř auf Bahnhof Trutnov Hlavní Nádra¸í am 3-8-2011.
Date Jan de Vries

750 706-4 mit R 850 Trutnov Hlavní Nádra¸í-Praha Hlavní Nádra¸í auf Bahnhof Trutnov Střed am 9-8-2011.
750 706-4 mit R 850 Trutnov Hlavní Nádra¸í-Praha Hlavní Nádra¸í auf Bahnhof Trutnov Střed am 9-8-2011.
Date Jan de Vries

Hier schiebt eine Re 4/4 ihren Ersatz IR am 9.10. aus dem Bahnhof Hindelbank in Richtung Bern.
Hier schiebt eine Re 4/4 ihren Ersatz IR am 9.10. aus dem Bahnhof Hindelbank in Richtung Bern.
Stephan Eufinger

Hier ein Kystbane/Øresundzug von DSB First. Hier am Bahnhof Helsingør
Hier ein Kystbane/Øresundzug von DSB First. Hier am Bahnhof Helsingør
Stefan Krog-Meyer

711 002-6 in Leipzig Plagwitz 15.10.2011
711 002-6 in Leipzig Plagwitz 15.10.2011
Dieter Berger

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