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Der R 6811 wurde am 24.09.2011 von 1099 011 bespannt und kurz vor Schwadorf fotografiert. Die Autobahnbrücke der A1 leistete als erhöhter Standpunkt gute Dienste.
Der R 6811 wurde am 24.09.2011 von 1099 011 bespannt und kurz vor Schwadorf fotografiert. Die Autobahnbrücke der A1 leistete als erhöhter Standpunkt gute Dienste.
Christoph K.

Zwischen Statzendorf und Herzogenburg ist das ungleiche Pärchen, bestehend aus 5047 003 + 5047 002, am 30.09.2011 als R 6038 auf der Fahrt von Krems nach St. Pölten.
Zwischen Statzendorf und Herzogenburg ist das ungleiche Pärchen, bestehend aus 5047 003 + 5047 002, am 30.09.2011 als R 6038 auf der Fahrt von Krems nach St. Pölten.
Christoph K.

Als BED 72107 sind 2143 055 + 2143 058 mit beachtlichen 34 Wagen auf dem Weg von Statzendorf nach Meidling im Tale und rollen gerade aus der Morgensonne kommend talwärts.
Als BED 72107 sind 2143 055 + 2143 058 mit beachtlichen 34 Wagen auf dem Weg von Statzendorf nach Meidling im Tale und rollen gerade aus der Morgensonne kommend talwärts.
Christoph K.

Österreich / Dieselloks / BR 2143

615 1000x667 Px, 27.12.2011

Wien Wiener Linien SL 42 (E1 4844 (SGP 1975)) IX, Alsergrund, Währinger Straße am 5. August 2010.
Wien Wiener Linien SL 42 (E1 4844 (SGP 1975)) IX, Alsergrund, Währinger Straße am 5. August 2010.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 42 (A 41) IX, Alsergrund, Währinger Straße / Schwarzspanierstraße am 5. August 2010.
Wien Wiener Linien SL 42 (A 41) IX, Alsergrund, Währinger Straße / Schwarzspanierstraße am 5. August 2010.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 43 (L4 567 (SGP 1961)) XVII, Hernals, Dornbach, Dornbacher Straße am 28. Jänner 1974. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 43 (L4 567 (SGP 1961)) XVII, Hernals, Dornbach, Dornbacher Straße am 28. Jänner 1974. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Blick in den บชส.268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) während der Fahrt mit dem ORD 445 am 24.August 2011 zwischen den Bahnhöfen Khlong Chan-Di und Lak Chang.
Blick in den บชส.268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) während der Fahrt mit dem ORD 445 am 24.August 2011 zwischen den Bahnhöfen Khlong Chan-Di und Lak Chang.
Karl Seltenhammer

Bf. Lak Chang am 24.August 2011.
Bf. Lak Chang am 24.August 2011.
Karl Seltenhammer

Bf. Lak Chang, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 24.August 2011.
Bf. Lak Chang, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 24.August 2011.
Karl Seltenhammer

Hst. Klong Kuwi, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 24.August 2011.
Hst. Klong Kuwi, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 24.August 2011.
Karl Seltenhammer

Hst. Klong Kuwi, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 24.August 2011.
Hst. Klong Kuwi, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 24.August 2011.
Karl Seltenhammer

Scheint eine längere Fahrt zu werden, letzte Vorbereitungen des Tf bevor er am 11.12.2011 mit der Class66 PB13 von Crossrail mit einem Containerzug am Haken Aachen West Richtung Belgien verläßt.
Scheint eine längere Fahrt zu werden, letzte Vorbereitungen des Tf bevor er am 11.12.2011 mit der Class66 PB13 von Crossrail mit einem Containerzug am Haken Aachen West Richtung Belgien verläßt.
Mario Schürholz

155 043-3 leistet am 03.11.2010 einer Cobra mit einem langen Güterzug am Hacken auf der Montzenrampe von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel Schubhilfe. Vor dem Tunnel beendet die 155er ihre Hilfe, von dort schafft es die Cobra alleine durch den Tunnel und weiter Richtung Montzen. Wenn die Gleise der Rampe durch Laub, Schnee oder Nässe zu schmierig sind, benötigen selbst die Cobras Schubhilfe.
155 043-3 leistet am 03.11.2010 einer Cobra mit einem langen Güterzug am Hacken auf der Montzenrampe von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel Schubhilfe. Vor dem Tunnel beendet die 155er ihre Hilfe, von dort schafft es die Cobra alleine durch den Tunnel und weiter Richtung Montzen. Wenn die Gleise der Rampe durch Laub, Schnee oder Nässe zu schmierig sind, benötigen selbst die Cobras Schubhilfe.
Mario Schürholz

Keine Angst, es brennt nicht, hier zieht nur am 13.02.2011 eine Class66 einen Containerzug aus Aachen West. Die Lok geht sofort auf volle Leistung um die knapp fünf Kilometer lange Rampe zum Gemmenicher Tunnel zu schaffen und weiter nach Belgien zu fahren. Normal ist es übrigens nicht das die Class66 beim Anfahren so den Bahnhof zuqualmt, eigendlich sieht man sonst kaum etwas aus den Auspuffrohren kommen.
Keine Angst, es brennt nicht, hier zieht nur am 13.02.2011 eine Class66 einen Containerzug aus Aachen West. Die Lok geht sofort auf volle Leistung um die knapp fünf Kilometer lange Rampe zum Gemmenicher Tunnel zu schaffen und weiter nach Belgien zu fahren. Normal ist es übrigens nicht das die Class66 beim Anfahren so den Bahnhof zuqualmt, eigendlich sieht man sonst kaum etwas aus den Auspuffrohren kommen.
Mario Schürholz

151 107-0 steht am 26.03.2011 mit einer Kollegin bei Theo Steil in Eschweiler und warten auf`s Verschrotten.
151 107-0 steht am 26.03.2011 mit einer Kollegin bei Theo Steil in Eschweiler und warten auf`s Verschrotten.
Mario Schürholz

. Stuttgarts Stadtbahnbau geht weiter - 

Bis 2013 wird eine etwa zwei Kilometer lange Neubaustrecke für die U12 vom Löwentor bis zum Stadtteil Hallschlag gebaut. Schon seit 40 Jahren wurde dafür eine Trasse in der Mitte der Löwentorstraße freigehalten. Im Anschluss wird die Strecke ins Neckartal verlängert (1,1 km) mit einer Station in Troglage. Hier zu ist ein kurzer Tunnel nötig. Östlich der Haltestelle Elbestraße wird die Strecke der U14 erreicht. Die U12 wird dann aber hier den Abschnitt nach Remseck von der U14 übernehmen, diese soll dann in Hofen enden. An der jetzt im Bau befindlichen Strecke liegen vier neue Haltestellen, die ebenerdige Strecke wird als Rasenbahnkörper ausgeführt. 

27.12.2011 (J)
. Stuttgarts Stadtbahnbau geht weiter - Bis 2013 wird eine etwa zwei Kilometer lange Neubaustrecke für die U12 vom Löwentor bis zum Stadtteil Hallschlag gebaut. Schon seit 40 Jahren wurde dafür eine Trasse in der Mitte der Löwentorstraße freigehalten. Im Anschluss wird die Strecke ins Neckartal verlängert (1,1 km) mit einer Station in Troglage. Hier zu ist ein kurzer Tunnel nötig. Östlich der Haltestelle Elbestraße wird die Strecke der U14 erreicht. Die U12 wird dann aber hier den Abschnitt nach Remseck von der U14 übernehmen, diese soll dann in Hofen enden. An der jetzt im Bau befindlichen Strecke liegen vier neue Haltestellen, die ebenerdige Strecke wird als Rasenbahnkörper ausgeführt. 27.12.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Bahnbaustellen

1128 1024x724 Px, 28.12.2011

. Offene Tieflage - 

Typisch für die Stuttgarter Stadtbahn sind die nach oben offenen Stationen im Bereich von Tunnelstrecken. Hier die Station Weilimdorf Löwenmarkt, die im September 1992 in Betrieb ging. Zu dieser Art Stationen kann man folgend zählen: Pragsattel (1990), Wilhelm-Geiger-Platz (1990), Weilimdorf-Löwenmarkt (1992), Herderplatz (1994), Gerlingen (1997), Waldau (1998), Ruit (2000), Europaplatz und EnBW City (2010). Die Haltestellen Sillenbuch (1999) und Kirchtalstraße (2011) haben auch Öffnungen nach oben, diese sind aber wesentlich kleiner, so dass der unterirdische Charakter dominiert. 

18.05.2011 (M)
. Offene Tieflage - Typisch für die Stuttgarter Stadtbahn sind die nach oben offenen Stationen im Bereich von Tunnelstrecken. Hier die Station Weilimdorf Löwenmarkt, die im September 1992 in Betrieb ging. Zu dieser Art Stationen kann man folgend zählen: Pragsattel (1990), Wilhelm-Geiger-Platz (1990), Weilimdorf-Löwenmarkt (1992), Herderplatz (1994), Gerlingen (1997), Waldau (1998), Ruit (2000), Europaplatz und EnBW City (2010). Die Haltestellen Sillenbuch (1999) und Kirchtalstraße (2011) haben auch Öffnungen nach oben, diese sind aber wesentlich kleiner, so dass der unterirdische Charakter dominiert. 18.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1282 1024x706 Px, 28.12.2011

140 413  Porz - Wahn  25.05.93
140 413 Porz - Wahn 25.05.93
Werner Brutzer

140 414  Bruchsal  01.07.00
140 414 Bruchsal 01.07.00
Werner Brutzer

140 415  Waghäusel  20.11.02
140 415 Waghäusel 20.11.02
Werner Brutzer

140 417  Dedensen  09.08.00
140 417 Dedensen 09.08.00
Werner Brutzer

140 418  bei Ensingen  22.09.89
140 418 bei Ensingen 22.09.89
Werner Brutzer

Da hat man mal so ein schönes Licht und es kommt nix gescheites.. typisch. Wenigstens ist die Lok-Nummer einigermaßen lustig: James Bond 185 007-2 mit Aufliegern und Containern in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen am 23.11.2011 am BÜ Eltmannshausen/Oberhone.
Da hat man mal so ein schönes Licht und es kommt nix gescheites.. typisch. Wenigstens ist die Lok-Nummer einigermaßen lustig: James Bond 185 007-2 mit Aufliegern und Containern in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen am 23.11.2011 am BÜ Eltmannshausen/Oberhone.
Jens Baumhauer

Aller Warnungen zum Trotz entstand am Morgen des 23.11.2011 dieses Bild von 482 034-6 mit geschlossenen ARS Autotransportwagen in Richtung Süden. Aufgenommen am BÜ Eltmannshausen/Oberhone.
Aller Warnungen zum Trotz entstand am Morgen des 23.11.2011 dieses Bild von 482 034-6 mit geschlossenen ARS Autotransportwagen in Richtung Süden. Aufgenommen am BÜ Eltmannshausen/Oberhone.
Jens Baumhauer

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