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Am 02.06.2019 fuhr dieser ICE3-Triebzug durch Lehrte in Richtung Berlin.
Am 02.06.2019 fuhr dieser ICE3-Triebzug durch Lehrte in Richtung Berlin.
Thomas Flebbe

Ein Triebwagen der S-Bahn Hannover fährt am 02.06.2019 aus Lehrte in Richtung Hannover.
Ein Triebwagen der S-Bahn Hannover fährt am 02.06.2019 aus Lehrte in Richtung Hannover.
Thomas Flebbe

Ein Triebwagen der Westfalenbahn verlässt am 02.06.2019 in Richtung Hannover
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Ein Triebwagen der Westfalenbahn verlässt am 02.06.2019 in Richtung Hannover .
Thomas Flebbe

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lehrte

197 1200x675 Px, 04.06.2019

ICE2-Triebzug bei der Dirchfahrt in Lehrte am 02.06.2019.
ICE2-Triebzug bei der Dirchfahrt in Lehrte am 02.06.2019.
Thomas Flebbe

Flixtrain (BR 182), am 02.06.2019 durchfährt Lehrte in Richtung Stuttgart (Zug über die Güterbahn Hannover).
Flixtrain (BR 182), am 02.06.2019 durchfährt Lehrte in Richtung Stuttgart (Zug über die Güterbahn Hannover).
Thomas Flebbe

Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18174 die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel Meroux TGV. 

1. Juni 2019
Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18174 die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel Meroux TGV. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Hier kreuzen sich zwei früher recht bedeutende Verkehrswege: Der 237 km lange und 1784 - 1833 erbaute Rhein-Rhône Kanal und die internationale Bahnstrecke Paris - Belfort - Morvillars - Delle - Bern - Milano, die im hier zu sehenden Abschnitt von der  EST  nach dem verloren Krieg 11871 und dem damit verbundenen Verlust des Elsass, am 13. August 1877 eröffnet wurde. 
 
Heute werden beide Verkehrswege weiterhin genutzt. Der Kanal eher für den lokalen, touristischen Verkehr und die Bahnstreck verdankt ihre Wiedereröffnung am 8.12.2018 hauptsächlich dem TGV-Anschluss-Verkehr in Belfort-Montbélier. 

Im Bild der SBB RABe 522 205-7, der als RE 18175 auf dem Weg von Meroux nach Biel/Bienne über die 21 Meter lange Brücke des Rhein-Rhône-Kanal fährt . 

1. Juni 2019
Hier kreuzen sich zwei früher recht bedeutende Verkehrswege: Der 237 km lange und 1784 - 1833 erbaute Rhein-Rhône Kanal und die internationale Bahnstrecke Paris - Belfort - Morvillars - Delle - Bern - Milano, die im hier zu sehenden Abschnitt von der "EST" nach dem verloren Krieg 11871 und dem damit verbundenen Verlust des Elsass, am 13. August 1877 eröffnet wurde. Heute werden beide Verkehrswege weiterhin genutzt. Der Kanal eher für den lokalen, touristischen Verkehr und die Bahnstreck verdankt ihre Wiedereröffnung am 8.12.2018 hauptsächlich dem TGV-Anschluss-Verkehr in Belfort-Montbélier. Im Bild der SBB RABe 522 205-7, der als RE 18175 auf dem Weg von Meroux nach Biel/Bienne über die 21 Meter lange Brücke des Rhein-Rhône-Kanal fährt . 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Während gut sieben Kilometer von hier rasend schnelle Züge mit bis zu 300 km/h durch die Landschaft flitzen, bummelt hier ein SBB RABe 522 205-7 gemütlich durch die schöne Landschaft: Der Flirt RABe 522 205-7 als RE 18172 auf der Fahrt nach Meroux TGV kurz nach Morvillars auf der 21 Meter langen Brücke über den Rhein-Rhône-Kanal. 

1. Juni 2019
Während gut sieben Kilometer von hier rasend schnelle Züge mit bis zu 300 km/h durch die Landschaft flitzen, bummelt hier ein SBB RABe 522 205-7 gemütlich durch die schöne Landschaft: Der Flirt RABe 522 205-7 als RE 18172 auf der Fahrt nach Meroux TGV kurz nach Morvillars auf der 21 Meter langen Brücke über den Rhein-Rhône-Kanal. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 I 10043 hat in Grenchen Nord ihren Regionalzug umfahren. Nun wartet die Re 4/4 I 100043 mit dem Regionalzug 4876 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. Neben dem Gepäckwagen hinter der Lok, ist auch die Lok selbst beachtenswert: Als erste Re 4/4 I in rot, verfügt sich nicht, über die sonst übliche weisse Zierlinie. 

14. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10043 hat in Grenchen Nord ihren Regionalzug umfahren. Nun wartet die Re 4/4 I 100043 mit dem Regionalzug 4876 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. Neben dem Gepäckwagen hinter der Lok, ist auch die Lok selbst beachtenswert: Als erste Re 4/4 I in rot, verfügt sich nicht, über die sonst übliche weisse Zierlinie. 14. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Gerade bei diesen schlechten Lichtverhältnissen verstärkt der qualitativ schlechte 110-Film den kräftigen Schneeschauer und vermittelt die tatsächliche Stimmung recht gut:
In La Cure steht der NStCM ABDe 4/4 N° 10, der von Nyon gekommen, später wieder nach Nyon zurückfahren wird. Wobei ich meinte, dass wir den Triebwagen beim Umfahren seines Beiwagen, welcher im Hintergrund zu erahnen ist, fotografierten, jedenfalls standen wir Fotografen dann, plötzlich und ungewollt, am Französischen Zoll, zur Einreise in die Schweiz...

Nun heute, ziemlich geunau 39 Jahre danach (29.11.20) habe ich bemerkt, dass der Bahnhof in der Schweiz UND in teilweise in Frankreich liegt.

28. Nov. 1981
Gerade bei diesen schlechten Lichtverhältnissen verstärkt der qualitativ schlechte 110-Film den kräftigen Schneeschauer und vermittelt die tatsächliche Stimmung recht gut: In La Cure steht der NStCM ABDe 4/4 N° 10, der von Nyon gekommen, später wieder nach Nyon zurückfahren wird. Wobei ich meinte, dass wir den Triebwagen beim Umfahren seines Beiwagen, welcher im Hintergrund zu erahnen ist, fotografierten, jedenfalls standen wir Fotografen dann, plötzlich und ungewollt, am Französischen Zoll, zur Einreise in die Schweiz... Nun heute, ziemlich geunau 39 Jahre danach (29.11.20) habe ich bemerkt, dass der Bahnhof in der Schweiz UND in teilweise in Frankreich liegt. 28. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt

182 015  Assling  07.10.05
182 015 Assling 07.10.05
Werner Brutzer

182 015  bei Briesen  03.04.14
182 015 bei Briesen 03.04.14
Werner Brutzer

182 015  bei Gambach  05.08.04
182 015 bei Gambach 05.08.04
Werner Brutzer

182 017  Waghäusel  03.04.07
182 017 Waghäusel 03.04.07
Werner Brutzer

182 017 + 155 ...  München - Nord  04.09.03
182 017 + 155 ... München - Nord 04.09.03
Werner Brutzer

218 008  bei Petersaurach  13.08.83
218 008 bei Petersaurach 13.08.83
Hansjörg Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

261 1200x767 Px, 04.06.2019

218 008  Lauf - West  28.09.92
218 008 Lauf - West 28.09.92
Hansjörg Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

316 1200x767 Px, 04.06.2019

218 008  Nürnberg Hbf  02.04.01
218 008 Nürnberg Hbf 02.04.01
Hansjörg Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

245 1200x767 Px, 04.06.2019

218 008  Regensburg Hbf  29.05.80
218 008 Regensburg Hbf 29.05.80
Hansjörg Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

282 1200x767 Px, 04.06.2019

218 009  Backnang  12.07.94
218 009 Backnang 12.07.94
Hansjörg Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

240 1200x767 Px, 04.06.2019

218 009  Backnang  12.07.94
218 009 Backnang 12.07.94
Hansjörg Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

291 1200x767 Px, 04.06.2019

ÖBB Vectronlok 1293 024 mit 1293 017 warten mit ihrem Güterzug am Brenner auf fahrtfreigabe. 15.05.2019 (Hans)
ÖBB Vectronlok 1293 024 mit 1293 017 warten mit ihrem Güterzug am Brenner auf fahrtfreigabe. 15.05.2019 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Frecciabianca Lok 414 113-7 der Trenitalia (91 83 2 414 113-7 I-TI) steht zur abfahrt im Kopfbahnhof von Venezia St. Lucia am Ende des Zuges bereit. 16.05.2019 (Jeanny)
Frecciabianca Lok 414 113-7 der Trenitalia (91 83 2 414 113-7 I-TI) steht zur abfahrt im Kopfbahnhof von Venezia St. Lucia am Ende des Zuges bereit. 16.05.2019 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

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