Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2009:
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Der starke Wind am Berninapass macht die Arbeit der Schneeräumequipe innert kurzer Zeit wieder zu Nichte und es muss erneut gegen die meterhohen Schneeverwehungen angekämpft werden. ABe 4/4 II 44 mit Spurpflug in Ospizio Bernina 2253m ü/M. (01.12.2009)
Herbert Graf
Die Schneeschleuder wird geschoben von der Gem 4/4 801 "Steinbock", die schwer gezeichnet ist vom harten Winteralltag. Dahinter folgt nochmals ein Triebwagen mit einer Schleuder in die entgegengestzte Richtung. (01.12.2009)
Herbert Graf
Es folgt die Schneeschleuder Xrot 9218 (besser die Fenster schliessen) (01.12.2009)
Herbert Graf
In Pontresina nahm ich den ersten Zug, der wieder über die Berninastrecke fuhr. In Ospizio Bernina begegnete mir die ganze Auswahl von Schneeräumgeräten. Der ABe 4/4 II 44 schiebt den Spurpflug und zieht den Schneeräumer Xk9132 hinter sich her, der bis 6m Breite und 3m Höhe, den Schnee ins Gleis zieht, wo die nachfolgende Schneeschleuder kurzen Prozess damit macht. (01.12.2009)
Herbert Graf
Der starke Schneefall von gestern versprach einiges an Action am Berninapass, sodass ich heute kurzentschlossen den ersten fahrplanmässigen Zug ab Chur um 10.58 Uhr über die soeben wieder geöffnete Albulastrecke nach Pontresina nahm. Beim ersten zaghaften Sonnenschein wurden die zwei Altbautriebwagen ABe 34 und 30 vor dem Depot Pontresina präsentiert. (01.12.2009)
Herbert Graf
Gem 4/4 801 macht sich aus dem Staub, während der Arbeiter versucht mit einem Pickel den festgepressten Schnee, der hart wie Beton ist, aus einer Weiche zu entfernen. (01.12.2009)
Herbert Graf
Auch der Spurpflug muss mit Muskelkraft wieder flott gemacht werden. Der Grund der Schneeverwehungen sind die orkanartigen Stürme hier oben, die im Hintergrund an der Bergflanke schön zu sehen sind. Und es ist saukalt in Ospizio Bernina und das Restaurant ist auch geschlossen brrr...(01.12.2009)
Herbert Graf
Gem 4/4 801 "Steinbock" wird noch in Ospizio Bernina von seiner Schneelast befreit nach dem Schleudereinsatz. (01.12.2009)
Herbert Graf
Nicht alles geht maschinell, auch viel Handarbeit ist angesagt auf Alp Grüm. (01.12.2009)
Herbert Graf
Nach den Maschinen von gestern, sind es heute die Menschen, die dafür sorgen, dass die Berninabahn ganzjährig verkehren kann, mal abgesehen von ein paar kurzen Unterbrüchen, wie z.B.gestern. Da das Restaurant in Alp Grüm erst am 12.Dezember wieder öffnet, waren der Schneefräser und ich die einzigen Leute auf diesem Bahnhof. (01.12.2009)
Herbert Graf
So langsam versinkt der Bahnhof Ospizio Bernina wieder im Schnee und das bereits am 01.12.2009. Per Handy wird der weitere Einsatz der Xrot 9218 mit der Leitstelle in Pontresina abgesprochen. (01.12.2009)
Herbert Graf
Xrot 9218 kommt von einem Streckeneinsatz Seite Alp Grüm nach Ospizio Bernina zurück. Die Schneeverwehungen haben schon eine beachtliche Höhe erreicht. (01.12.2009)
Herbert Graf
Es ist zehn vor drei und bitterkalt in Ospizio Bernina 2253m. Währenddem ABe 4/4 II 44 mit ihrem Spurpflug noch Gleis 1 freimacht, wird Gem 4/4 801 "Steinbock" vom Schleuderschnee befreit. (01.12.2009)
Herbert Graf
Der R 1654 mit ABe 4/4 II 48 und einem Panoramawagen ist der zweite Zug aus dem Puschlav und erreicht soeben die Station Alp Grüm. Für Interessierte, das Restaurant/Hotel im Bahnhof ist ab 12.12.2009 wieder geöffnet. (01.12.2009)
Herbert Graf
ABe 4/4 III 55 "Diavolezza" R 1635 Pontresina ab 13.04 Uhr ist der erste Zug an diesem Tag über die Berninastrecke. (01.12.2009)
Herbert Graf
Ein Güterzug mit Ge 6/6 II 707 "Scuol" verlässt Chur Richtung Thusis. (03.12.2009)
Herbert Graf
RE1149 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 645 "Tujetsch" durchfährt die Ebene zwischen Chur West und Felsberg. Der Montalin 2266m bildet den Hintergrund. (03.12.2009)
Herbert Graf
RE1236 nach Disentis mit Ge 4/4 II 631 "Untervaz" fährt ohne Halt durch Chur West. (03.12.2009)
Herbert Graf
R1544 mit Steuerwagen 1713 hält in Chur West. Das südliche Gleis der Doppelspur ist ein Dreischienengeleise bis nach Domat/Ems zur Belieferung der Ems Chemie und der Sägerei Mayr Melnhof. (03.12.2009)
Herbert Graf
R1547 mit eiem Be 4/4 Pendel/Steuerwagen 1713 zwischen Chur West und Felsberg. Die Kulisse bildet der Montalin 2266m. (03.12.2009)
Herbert Graf
Zugsbegegnung bei Felsberg von RE 1144 und RE1240 mit Ge 4/4 II 626 "Malans". (03.12.2009)
Herbert Graf
Die grüne Ae 6/6 11488 auf dem Weg zu den Emser Werken bei Felsberg. (03.12.2009)
Herbert Graf
RE1144 mit Ge 4/4 III 647 "Grüsch" vor der Schiessplatzhalde am Calanda. (03.12.2009)
Herbert Graf
Weiche am Dreischienengleis in Felsberg, auf Ablenkung nur für Schmalspur. (03.12.2009)
Herbert Graf
R1249 mit Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" bei Chur West. (03.12.2009)
Herbert Graf
Blick aus dem Rugnux-Kehrtunnel auf den Albulaviadukt I oberhalb von Muot. (01.12.2009)
Herbert Graf
Schutzgerüst unterhalb der Sesselbahn Bergün - Darlux. (01.12.2009)
Herbert Graf
Blick aus dem God-Tunnel oberhalb Bergüns. (01.12.2009)
Herbert Graf
Das war knapp, die Tanne ist noch nicht ganz weggeräumt und schon fährt der erste Zug wieder über die Albulalinie unterhalb von Bergün. (01.12.2009)
Herbert Graf
Nordhäuser Tram 202 auf den Geleisen der HSB in Illfeld. (06.12.2009)
Herbert Graf
HSB 99 7238-1 in Nordhausen hinter der Rollbockgrube. (06.12.2009)
Herbert Graf
Die Loks der HSB werden mit Kohle beheizt. Kohle in Nordhausen. (06.12.2009)
Herbert Graf
In Eisfelder Talmühle wird der Wasservorrat für die 99 7238-1 vor der Bergfahrt nach Beneckenstein ergänzt. (06.12.2009)
Herbert Graf
187 015-3 aus Hasselfelde wartet in Eisfelder Talmühle die Kreuzung mit Dampfzug 8920 ab und fährt dann als 8971 weiter nach Nordhausen. (06.12.2009)
Herbert Graf
Noch ein Schwatz und dann ist fertig lustig. 99 7238-1 ist bereit für die lange Fahrt nach Wernigerode. (06.12.2009)
Herbert Graf
99 7238-1 stellt sich in Nordhausen an den Dampfzug 8920 nach Wernigerode. Warum die Loks rückwärts fahren, trotz Drehscheiben an beiden Endpunkten, entzieht sich meiner Kenntniss. (06.12.2009)
Herbert Graf
HSB 187 016-1 rangiert in Nordhausen und das bei nebligem, unfreundlichem Nieselregenwetter. (06.12.2009)
Herbert Graf
99 7238-1 stellt sich in Wernigerode an die Spitze von Zug 8929 nach Nordhausen. (06.12.2009)
Herbert Graf
In Wernigerode-Hasserode kommt Zug 8935 mit 99 7234-0 zum Brocken entgegen. (06.12.2009)
Herbert Graf
99 7236-5 verlässt an der Spitze von Zug 8903 Drei Annen Hohne Richtung Eisfelder Talmühle. (06.12.2009)
Herbert Graf
99 7241-5 mit Zug 8941 macht Dampf für die Fahrt über Schierke zum Brocken. (06.12.2009)
Herbert Graf
Es ist immer wieder ein Spektakel, die drei Dampfzüge in Drei Annen Hohne. Ganz rechts ist der Zug nach Wernigerode zu sehen, daneben mit 99 7241-5 Zug 8941 zum Brocken und im Vordergrund 99 7236-5 mit Zug 8903 nach Eisfelder Talmühle. (06.12.2009)
Herbert Graf
99 7240-7 und 99 7245-6 pausieren vor der Einsatzleitstelle Wernigerode. (06.12.2009)
Herbert Graf
Der Traditionszug mit Malletlok 99 5902 verlässt Wernigerode zu einer Fahrt zum Samichlaus. (06.12.2009)
Herbert Graf
187 018-7 wartet am Gleis 33 in Wernigerode auf die nächste Abfahrt. (06.12.2009)
Herbert Graf
99 7237-7, 99 7245-6 und 99 7212-4 in Wernigerode. (06.12.2009)
Herbert Graf
Über die Drehscheibe gelangt 99 7240-7 in ein anders Depotgeleise in Wernigerode. (06.12.2009)
Herbert Graf
99 7234-0 wird mit Wasser versorgt und Malletlok 99 5902 wird abgedreht in Wernigerode. (07.12.2009)
Herbert Graf
Hochbetrieb am Lokschuppen in Wernigerode (07.12.2009)
Herbert Graf
99 5902 wird abgedreht auf der Drehscheibe in Wernigerode. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 7240-7, 99 7234-0 und 99 5902 in Wernigerode. (07.12.2009)
Herbert Graf
Beeindruckend sind sie immer wieder die Neubauloks der Harzer Schmalspurbahnen wie hier in Wernigerode die 99 7240-7 und die 99 7245-6.(07.12.2009)
Herbert Graf
Es ist kalt, aber schön an diesem verhältnismässig frühen Morgen, als 8931 mit 99 7241-5 um 09.10 Uhr den Bahnhof Wernigerode verlässt. (07.12.2009)
Herbert Graf
Dampfzug 8931 ist abfahrbereit in Drei Annen Hohne. (07.12.2009)
Herbert Graf
Die 99 7241-5 legt sich mit Zug 8931 nochmals mächtig ins Zeug, bevor wir Drei Annen Hohne erreichen. (07.12.2009)
Herbert Graf
Die Wetterprognosen im Hotel haben sich bewahrheitet. Nach dem gestrigen Regenwetter erwartet uns ein strahlend schöner Tag mit ein paar Nebelfetzen rund um den Brocken. Oberhalb von Steinerne Renne erfasst uns der erste Sonnenstrahl. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 5902 und 99 7234-0 beim Bekohlen in Wernigerode. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 7241-5 in Drei Annen Hohne mit 8931 zum Brocken. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 7241-5 in Drei Annen Hohne mit 8931 zum Brocken. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 7241-5 verlässt mit Zug 8940 den Brocken Richtung Drei Annen Hohne, wo sie erneut dreht für eine weitere Bergfahrt. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 7241-5 hat ihren Zug umfahren und setzt sich auf dem Brocken ans talseitige Ende des Zuges. (07.12.2009)
Herbert Graf
Zug 8931 fährt in die Station Brocken ein. Der schneidend kalte Wind auf dem Gipfel drückt Dampf und Rauch sofort in Bodennähe. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 5902 mit einem Sonderzug für englische Eisenbahnenthusiasten erreicht in Kürze die Endstation auf dem Brocken. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 5902 mit einem Sonderzug für englische Eisenbahnenthusiasten erreicht in Kürze die Endstation auf dem Brocken. (07.12.2009)
Herbert Graf
8930 mit 99 7237-3 kommt uns in Steinerne Renne entgegen. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 5902 (Baujahr 1898) mit Traditionszug auf dem Brocken. (07.12.2009)
Herbert Graf
8941 mit 99 7241-5 erreicht das Brockenplateau. (07.12.2009)
Herbert Graf
99 5902 (Baujahr 1898) mit Traditionszug auf dem Brocken. (07.12.2009)
Herbert Graf
Auch für das Brockenkamel 199 872-3 hsbe ich vor der Einsatzleitstelle Wernigerode eine Pfütze gefunden. (07.12.2009)
Herbert Graf
Der Regen hat auch sein Gutes. 99 7234-0 spiegelt sich in einer Pfütze in Wernigerode. (07.12.2009)
Herbert Graf
VT806 HEX nach Halle (Saale) fährt in Wernigerode ein. (07.12.2009)
Herbert Graf
Vier 99.72... warten vor dem Depot in Wernigerode. (07.12.2009)
Herbert Graf
187 012-0 und 187 016-1 in Wernigerode. (07.12.2009)
Herbert Graf
Durchblick in Naumburg auf die 143 124-6, die uns von Halle Hbf hierher gebracht hat. (08.12.2009)
Herbert Graf
ASuch die DB fährt noch in Aschersleben, z.B. nach Dessau Hbf mit dem 642 673. (08.12.2009)
Herbert Graf
VT 800 HEX nach Halle (Saale) Hbf fährt in Aschersleben ein. (08.12.2009)
Herbert Graf
233 040-5 braust mit einem Kesselwagenganzzug durch den grosszügig ausgebauten Bahnhof Aschersleben. (08.12.2009)
Herbert Graf
Wagen 37 an der vorläufigen Endhaltestelle Vogelwiese in der Stadt Naumburg. (09.12.2009)
Herbert Graf
Wagen 37 hat soeben die Haltestelle Marientor verlassen und fährt am Depot vorbei Richtung Hauptbahnhof Naumburg (Saale) (09.12.2009)
Herbert Graf
Wagen 38 Baujahr 1960kam über Cottbus und Jena nach Naumburg und der Gelenkwagen 202 Baujahr 1965 der "VEB Waggonbau Gotha" kam 1999 von Gotha nach Naumburg. (09.12.2009)
Herbert Graf
Wagen 37 an der Endhaltestelle am Hauptbahnhof Naumburg (Saale). (09.12.2009)
Herbert Graf
Wagen 37 der Naumburger Strassenbahn kurz vor dem Hauptbahnhof. Der Triebwagen Baujahr 1959 kam über Stralsund, Gera, Görlitz und Jena schliesslich nach Naumburg (Saale) (09.12.2009)
Herbert Graf
Um die Gemüter zu beruhigen, hier nochmals der in den Senkel gestellte IC bei der Einfahrt in Naumburg (Saale) (08.12.2009)
Herbert Graf
Das Strassenbahndepot in Naumburg (Saale) (09.12.2009)
Herbert Graf
Wagen 37 am Postplatz in Naumburg (Saale)(08.12.2009)
Herbert Graf
Ab Nordhausen Bahnhofplatz verkehren die Triebwagen 187 017-9 und 187 012-0 nach Hasselfelde und Harzgerode. (06.12.2009)
Herbert Graf
Am diesem regnerischen frühen Morgen erspähe ich aus dem Hotelzimmer diesen Strassenbahnwagen und den Bahnhof der Harzer Schmalspurbahnen in Nordhausen. (06.12.2009)
Herbert Graf
ABe 8/12 3502 pausiert vor der HW Landquart. (22.12.2009)
Herbert Graf
R7835 aus Ziegelbrücke fährt in Maienfeld ein. (22.12.2009)
Herbert Graf
Re 4/4 III 11355 rauscht mit einem Güterzug durch Maienfeld. (22.12.2009)
Herbert Graf
IR 1765 zwischen Bad Ragaz und Maienfeld. Im Hintergrund die Churfirsten, der Gonzen und die Gauschla. (22.12.2009)
Herbert Graf
ICN 570 von Chur nach Basel SBB überquert den Rhein beim Heidiland zwischen Maienfeld und Bad Ragaz. Im Hintergrund der Gonzen oberhalb Sargans. (22.12.2009)
Herbert Graf
Es herrscht wieder mal das übliche Weihnachtstauwetter, zum Glück für die Rangierarbeiter in Landquart, zum Pech für die Skifahrer in tieferen Lagen. (23.12.2009)
Herbert Graf
RE1228 aus Scuol/Tarasp mit Ge 4/4 II 628 "s-chanf" ist in Landquart eingetroffen. (22.12.2009)
Herbert Graf
RE1253 nach Scuol/Tarasp mit Ge 4/4 II 615 "Klosters" verlässt Landquart. (23.12.2009)
Herbert Graf
B2060 und C2012 vor dem Güterschuppen Landquart. (22.12.2009)
Herbert Graf
Gm 3/3 233 im Landquart rangiert einige Haik. (23.12.2009)
Herbert Graf
Im tiefverschneiten Alvaneu im Alkbulatal überholen wir einen Extrazug mit Ge 4/4 III 647 "Grüsch". (01.12.2009)
Herbert Graf
RE1133 wartet in Sils im Domleschg auf den RE1132 aus St.Moritz mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina", (01.12.2009)
Herbert Graf
Verträumtes Sils im Domleschg und der Gegenzug ist immer noch nicht in Sicht. (01.12.2009)
Herbert Graf
Güterzug mit tiefverschneiten Dampfzugwagen in Thusis. (01.12.2009)
Herbert Graf
R1534 mit Be 4/4 511 wartet in Thusis auf die Abfahrtszeit. (01.12.2009)
Herbert Graf
ABe 4/4 I 34 und ABe 4/4 III 54 *Hakone" suchen ihren Weg durch den Neuschnee in Pontresina. (01.12.2009)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 704 "Davos" wartet in Pontresina auf neue Aufgaben. (01.12.2009)
Herbert Graf
Oberhalb von Muot schraubt sich RE1132 im engen Albulatal in die Höhe. (01.12.2009)
Herbert Graf
Auf der mittleren Ebene der Doppelkurve von Bergün gewinnt der RE1132 rasch an Höhe. (01.12.2009)
Herbert Graf
RE1132 überquert den verschneiten Landwasserviadukt. (01.12.2009)
Herbert Graf
Räumzug in Ospizio Bernina 2253m ü./M. (01.12.2009)
Herbert Graf
ABe 4/4 II 44 mit Schneeräumer Xk 9132 und nachfolgender Schleuder auf dem Berninapass. (01.12.2009)
Herbert Graf
Es kann wohl nicht kalt genug sein. ABe 4/4 II 47 mit Schneeschleuder in Ospizio Bernina. (01.12.2009)
Herbert Graf
ABe 4/4 II mit x rot 9218 in Ospizio Bernina. (01.12.2009)
Herbert Graf
In Bernina Suot ist für den Triebwagen 42 Endstation, weiter unten blockiert ein Schneerutsch die Geleise. Weil die parallele Berninastrasse hier seit kurzem geöffnet ist, heisst es umsteigen auf den Bahnersatzbus. (01.12.2009)
Herbert Graf
R1643 mit ABe 4/4 II 48 und einem B/Pano kommt in Bernina Lagalb entgegen. (01.12.2009)
Herbert Graf
ABe 4/4 II 44 mit Spurpflug und Schleuder kratzt noch den festgepressten Schnee aus Gleis 1 in Ospizio Bernina, während Gem 4/4 801 von ihrer Dachlast befreit wird. (01.12.2009)
Herbert Graf
Der Schleuderzug aus dem Süden verlässt Ospizio Bernina Richtung Alp Grüm. (01.12.2009)
Herbert Graf
R1656 mit ABe 4/4 II 42 und einem B trifft als zweiter Zug dieses Tages in Ospizio Bernina ein. (01.12.2009)
Herbert Graf
Getreidezug mit kanadischer Power in Mojave. (30.12.2009)
Herbert Graf
EMD SD-45 7514 wird von einem Getreidezug mit neuen Silowagen(Hopper) überholt, (30.12.2009)
Herbert Graf
GP-30 5001 und SD-45 5493 der Canadian Pacific donnern durch eine Landstation in der Provinz Alberta. (30.12.2009)
Herbert Graf
CP Rail setzt die EMD-GP 30 5001 und die SD-45 5493 vor ihren Getreidezügen ein. (30.12.2009)
Herbert Graf
Seit Weihnachten 09 verkehren auf meiner Spur-N Anlage einige neue kanadische Grain-Hoppers, die so bestens zu den Prarie Landschaften passen. (30.12.2009)
Herbert Graf
