Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2013:
![]()
Schmalspurbahn "Brohltalbahn"
Die stärkste Lok der Brohltalbahn ist die D 5 aus dem Baujahr 1966
und der Bauserie 1400 von Henschel.
Sie tat einst Dienst bei der FEVE in Nordspanien.
Am 5.4.2010 rangiert sie im Schmalspurbahnhof Brohl.
Gerd Hahn
Bahnhof Roma Termini am 9.1.2006
FS Elektrolok E 656566 hat Betriebspause.
Gerd Hahn
Im Hauptbahnhof von Rom in Roma Termini steht am 9.1.2006 die
FS Elektrolok E 402163 und wartet auf ihren nächsten Einsatz.
Gerd Hahn
Roma Termini - der Hauptbahnhof von Rom hier am 9.1.2006.
Abfahrbereit steht ein Pendolino Triebzug nämlich
der ETR 460056 am Bahnsteig.
Gerd Hahn
Ein Eurostar Elektrotriebzug der FS fährt am 9.1.2006 in den Bahnhof Roma Termini ein.
Gerd Hahn
Rom Termini am 9.1.2006. Am Bahnsteig steht ein neuer Dieseltriebzug
ME 053 der FS.
Gerd Hahn
FS Dieseltriebzug 663.1135 fährt am 9.1.2006 in den Bahnhof Rom Termini ein.
Gerd Hahn
Mitten im Stadtgebiet von Rom liegt der unterirdische Metro Bahnhof
Flaminio. Hier beginnt die Metro Linie nach Castellana. Aufnahme am 10.1.2006.
Gerd Hahn
Hasbergen an der Rollbahn am 3.10.1984. Blick vom Stellwerk der Bundesbahn
auf den über eine Straßenbrücke zu erreichenden Bahnsteig Fahrtrichtung
Osnabrück und den alten Bahnhof der Georgs Marien Hütten Eisenbahn. Letzterer
ist stillgelegt und dient der AWO als Begegnungsstätte. -
Gerade fährt Deutz Lok 1 der GME mit einem Güterzug aus Hütte ein.
Damals wickelte die GME den Zugverkehr noch selbst ab. Später wurde Lok 1
verkauft und bis zum heutigen Tag transportieren Loks der DB die Züge zwischen
Hasbergen und Georgsmarienhütte.
Gerd Hahn
1960 sah der Bahnhof in Hasbergen an der Rollbahn so aus!
Bahnsteigsperre und Fahrkartenhäuschen gehörten seinerzeit noch
zu den üblichen Einrichtungen der Bahn. Für das Betreten des Bahnsteigs
musste man eigens eine Bahnsteigkarte lösen!
Rund 100 Bahnbedienstete waren damals in diesem Bahnhof und den dazugehörden
Nebengebäuden wie den Stellwerken und der Güterabfertigung tätig!
Gerd Hahn
Depot der Centovalli Bahn in Domodossola am 19.05.2009.
Bei dem modernen Fahrzeug in der Mitte handelt es sich um den ET53.
Die Nummer des daneben stehenden älteren Fahrzeugs konnte ich bei der
Vorbeifahrt leider nicht erkennen.
Gerd Hahn
Tram 7007 der Linie 19 steht am 10.1.2006 abfahrbereit in Rom am
Piazza del Risorgimento.
Gerd Hahn
Roma Viale Julio Caesare am 12.1.2006.
Wir wollten eigentlich mit dieser alten Tram 7029 der Linie 19 bis zum
Vatikan fahren. Ca. 2 km vor Erreichen unseres Ziels hieß es plötzlich,
alles aussteigen - Motorschaden!
Und dann kam etwas, was mich noch mehr verwunderte. Als wir nach vier Stunden
zurück kamen, hatte sich an dem Standort und dem Zustand der Tram rein gar
nichts geändert.
Gerd Hahn
Roma Termini am 12.1.2006.
E 444.045 fährt mit einem IC ein.
Gerd Hahn
Hasbergen bei Osnabrück, an der sogenannten Rollbahn gelegen,hat aktuell
noch immer drei Bahnhofsgebäude. An der Strecke von Hasbergen nach Georgsmarienhütte
liegt direkt neben der katholischen Kirche der aus fränkischem Fachwerk erstellte
wunderschöne Bahnhof Wulfskotten. Hier zweigte früher die Bahn nach Perm zum
Erzstollen ab.
Gerd Hahn
FS ETR 450.027 nach Rimini steht abfahrbereit im Hauptbahnhof
Roma Termini am 12.9.2006.
Gerd Hahn
In Trento am Brenner erhält der EC nach Milano am 13.10.2002 um 12.07 Uhr
das Abfahrtsignal. Bespannt ist der Zug mit der FS E 652085.
Gerd Hahn
Von Camponogara, in der Po Ebene gelegen,kann man mit einer Privatbahn direkt
in die Lagunenstadt Venedig fahren. Ein sehr bequemes und preiswertes Angebot.
Am Bahnhof in Camponogara parken und dann Zug fahren. So machten wir es am
14.10.2002. Gerade läuft die Privatbahn, hier TW 668609, nach Venedig ein.
Gerd Hahn
Venedig Santa Lucia am 14.10.2002
FS Elektrolok E 402129 ist mit einem Zug eingefahren.
Gerd Hahn
FS Elektrolok E 646117 fährt mit einem Zug vom Festland kommend in den
Bahnhof Venedig Santa Lucia am 15.10.2002 ein.
Gerd Hahn
Venedig Santa Lucia am 15.10.2002
FS Elektrolok E 656011 am Bahnsteigbeginn im Kopfbahnhof.
Gerd Hahn
FS Elektrolok E 402026 hat abgekuppelt und wartet darauf, wegfahren zu können.
Zuvor müssen aber noch die hinter ihr stehenden Wagen abgezogen werden.
Venedig Santa Lucia am 15.10.2002.
Gerd Hahn
In der Stadtmitte von Triest beginnt eine sehr interessante Straßenbahn-
linie, die hoch über die Stadt auf die Berge fährt. Die Steigung ist teilweise
zu steil, um mit reiner Adhäsionskraft hinauf zu kommen. Deshalb wird der Tram
ein Schubwagen angestellt, der mit Seilzugkraft dann die Tram den Berg hinauf
befördert. Wagen 402 steht hier abfahrbereit in der Stadtmitte am 15.10.2002.
Gerd Hahn
Aus der Remise an der Endhaltestelle hoch über der Stadt Triest lugt
Oldtimer TW Nr. 1 am 15.10.2002.
Gerd Hahn
Auf ihren nächsten Einsatz wartet FS Elektrolok E 402021 im Bahnhof
Venedig Mestre.
Gerd Hahn
Eurostar nach Mailand steht abfahrbereit am 15.10.2002
im Bahnhof Venedig Santa Lucia.
Gerd Hahn
Venedig Santa Lucia am 15.10.2002.
Im Flügelbahnhof, in dem die Züge des Nachverkehr abgefertigt werden,
gibt es keine Bahnsteigüberdachungen. Hier steht gerade die FS Diesel Lok
4451150 vor einer Nahverkehrsgarnitur.
Gerd Hahn
FS Dieseltriebwagen 6681239 kommt über den Damm vom Festland und fährt in den
Bahnhof Santa Lucia der Lagunenstadt Venedig ein.
Aufnahme am 15.10.2002.
Gerd Hahn
Hauptbahnhof Zagreb am 28.04.2008.
Die diesel elektrische 2044002 der HZ setzt im westlichen Bahnhofsteil um.
Gerd Hahn
HZ Elektrolok 1141029 wartet vor einem Güterzug abfahrbereit im
slovenischen Grenzbahnhof Dobova am 28.4.2008.
Gerd Hahn
Aus K&K Zeiten der Habsburger Monarchie Österreich Ungarn stammt
diese C gekuppelte Schlepptenderlok. Heute steht sie als Denkmal
am Hauptbahnhof Zagreb.
Aufnahme am 28.4.2008.
Gerd Hahn
HZ Elektrolok 1141010 in rot / gelb, einer kleinen Serie für den Fern-
bzw. Schnellverkehr, ist am 28.04.2008
mit einem IC in den Hauptbahnhof Zagreb eingefahren.
Gerd Hahn
HZ Elektrolok 1141 017 fährt am 28.04.2008 mit einem IC aus dem Hauptbahnhof Zagreb
in Richtung Westen aus.
Gerd Hahn
Zagreb am 28.04.2008
HZ Elektrolok 1141 208 fährt mit einem IC in den Hauptbahnhof
Zagreb ein.
Gerd Hahn
HZ Elektrolok 1141 380 rangiert solo im westlichen Gleisbereich
des Hauptbahnhof Zagreb am 28.4.2008.
Gerd Hahn
Einfahrt eines Nahverkehrszuges in den Hauptbahnhof Zagreb.
Es führt die diesel elektrische sechsachsige 2044 044 am 28.4.2008.
Wie auch hier zu beobachten, hatte ich in Kroatien immer wieder den
Eindruck, dass die Lokomotiven von ihren Personalen sehr gut
gepflegt werden.
Gerd Hahn
Jenbacher Rangierlokomotiven sind bei der HZ weit verbreitet und auf
fast allen Bahnhöfen mit Rangierverkehr in Kroation anzutreffen.
Am 28.4.2008 rangiert eine solche Lok, hier 2 132 312 einen IC Wagen
in der westlichen Zufahrt zum Hauptbahnhof Zagreb in Höhe des
dortigen Stellwerks.
Gerd Hahn
Der moderne Pendolino der HZ Baureihe 7 123 002 fährt am 28.4.2008
aus Westen kommend in den Hauptbahnhof Zagreb ein.
Gerd Hahn
Dieser ehemals französische Triebwagen war bei der HZ mit der Nummer
7021006 eingereiht. Am 28.04.2008 stand er nahe dem Hauptbahnhof Zagreb
auf einem Nebengleis und hatte augenscheinlich keine aktuelle Aufgabe
mehr.
Gerd Hahn
Im Bahnhof Sombor in Serbien steht eine toll aufgefrischte Zuggarnitur,
die am 7.5.2010 den Personenverkehr zwischen Subotica und Sombor abwickelte.
Klar, bei so einem Wetter mit schöner Wolkenbildung, der Zug richtig im Licht,
gelingen eben immer und jedem gute Aufnahmen! Da ist es nicht schwer, schöne
Aufnahmen zu machen. - Aber, man muss auch zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein. Der Wettergott meinte es an diesem Tag mehr als gut mit uns und die
serbische Staatsbahn hatte uns zudem noch die wohl schönste Garnitur dazu
geschickt, die an diesem Tag im Raum Sombor unterwegs war.
Gerd Hahn
Sombor in Serbien am 7.5.2010.
Der komplett restaurierte Nahverkehrszug aus Subotica mit Lok 661-243
fährt in den Bahnhof ein. Diese schmucke Garnitur pendelte bei unserem
Serbien Besuch zwischen Sombor und Subotica und kam uns daher mehrfach
vor die Linse.
Gerd Hahn
Hasbergen bei Osnabrück an der Rollbahn.
Damals war die Osnabrücker Museum Lok E 0420 noch einsatzbereit und wurde
z. B. wie an diesem Tag auch für Überführungsfahrten benutzt. Am 9.3.1990
überführt sie den Rheingold Buckel Speisewagen in Richtung Münster und
passiert gerade den Bahnhof Hasbergen. Damals stand ich allein auf dem
Bahnsteig und machte dieses Bild. Heute wird dieser Fotopunkt an manchen
Tagen von zahlreichen Fotografen aufgesucht, so dass es manchmal auf
diesem Bahnsteig Punkt eng werden kann.
Der links erkennbar beginnende Anbau des Güterschuppen wurde übrigens
ca. 2008 entfernt und der Bahnhof wurde hervorragend restauriert. Er steht
heute in privater Nutzung.
Die alte E 0420, 1934 bei AEG in Berlin gebaut, wurde nach einem Unfallschaden nicht wieder repariert. Man stellte sie äußerlich konserviert zusammen mit einem
Mitropa Speisewagen an der Zentrale der DB in Frankfurt als Denkmal auf.
Gerd Hahn
In Santa Maria Magiore steht am 19.05.2009 dieser Altbautriebwagen
der Centovallibahn.
Gerd Hahn
Da die Centovallibahn generell eingleisig ist, müssen die Züge bei Begegnung
in Ausweichen abwarten, bis der Gegenzug, wie hier ET 86 am 19.5.2009 aus Domodossola, vorbei gefahren ist.
Gerd Hahn
Karlovac / Kroatien am 27.5.2011.
Links wartet HZ 1141.022 vor einem Güterzug auf Ausfahrt, während die
Jenbacher Rangierlok der HZ 2132327 eine kurze Rangierpause eingelegt hat.
Gerd Hahn
Einst gehörten die einmotorigen Schienenbusse aus deutscher Produktion zum
Rückgrat des Nahverkehr in Jugoslavien. Einige fuhren auch in der Nachfolge
Ära z. B. bei der HZ in Kroatien noch eine Zeit lang weiter.
Am 27.5.2011 sind sie nur noch als Reserve vorhanden. Hier im Schuppen in Karlovac
warten sie darauf, eventuell durch eine deutsche Reisegruppe gechartert zu
werden. Ansonsten dürfte Ihr Weg unaufhaltsam in den "Schmelztiegel" einer
Stahlhütte führen.
Zu sehen und untergestellt sind hier von links HZ 7221025 und HZ 7221016.
Gerd Hahn
Im Bahnhof Karlovac / Kroatien treffen am 27.5.2011 mittags
die Schülerzüge ein und für kurze Zeit herrscht dann sehr reger
Personenverkehr. Links sehen wir TW 7122019 und rechts daneben
steht TW 7122029 der HZ.
Gerd Hahn
Karlovac / Kroatien am 27.5.2011
Die sonderlackierte 1141.311 der HZ wartet abgebügelt im Bahnhof.
Gerd Hahn
Im Jahr 1989 wurden im AW Bremen gerade ehemalige Schienenbus Triebwagen
der DB für die türkische Eisenbahn TCDD aufgearbeitet und endlackiert.
Hier der TW TCDD 3016 kurz vor der Auslieferung am 17.9.1989.
Gerd Hahn
Im Bahnhof Karlovac (Kroatien)fährt am 27.5.2011
gerade die HZ 1141.208 mit dem IC nach Zagreb ab.
Gerd Hahn
Triebwagen 7122029 der HZ hat gerade den kleinen Bahnhof Kamanji
verlassen und fahrt am 27.5.2011 weiter in Richtung Metlika.
Im Gegensatz zu den Lokomotiven sind die Triebwagen des Nahverkehr
sehr häufig total mit Grafiti zugeschmiert. Kunst kommt von Können.
Hier waren leider Schmierer am Werk und keine Könner.
Gerd Hahn
Pendolino HZ 7123015 durchfährt am 27.5.2011
den kleinen Bahnhof Belavici und wird in
Kürze den Bahnhof Karlovac erreichen.
Gerd Hahn
Am 25.5.2011 war die Bergstrecke zwischen Rijeka und Ogulin hier im
Bahnhof Lokvet noch fest in Händen der HZ Altbau Lokomotiven der Reihe
1061. Diese schweren sechsachsigen Gelenklokomotiven zogen damals die
schweren Züge über die Bergstrecke. Im Bahnhof Lokvet gab es dabei häufig
eine Zugkreuzung und Güterzüge, wie hier die 1061.109, die gerade mit einem
Güterzug nach Rijeka unterwegs ist und im Ausweichgleis einen Gegenzug
abwarten muss.
Gerd Hahn
Altbau E-Lok HZ 1061.106 erreicht aus Richtung Karlovac kommend am 25.5.2011
mit einem Güterzug den Berg Bahnhof Lokvet und wird nun im Bahnhof gestoppt,
um einen Gegenzug aus Rijeka durch zu lassen.
Gerd Hahn
Camlik 9.9.1995 - In einer Remise am Rande des dortigen Eisenbahnmuseum
stieß ich auf diesen Triebwagen MR 405. Das Fahrzeug ähnelt sehr den uns
in Deutschland bekannten "Esslinger" Fahrzeugen.
Gerd Hahn
Der Bahnhofschef im türkischen Selcuk wird am 28.9.1998 gleich den
Personenzug nach Denizli abfahren lassen, der mit Lok DE 18.104 bespannt ist.
Gerd Hahn
DE 24.341 steht am 28.9.98
mit einem Schotterzug im türkischen Bahnhof Selcuk.
Gerd Hahn
Fiat Triebwagen MT 5715 steht am 28.9.1998 abfahrbereit im Kopfbahnhof
der türkischen Millionenstadt Izmir im Bahnhof Basmane.
Gerd Hahn
DE 11084 bespannt in Izmir im Kopfbahnhof Basmane einen Personenzug, um
diese Garnitur am 28.9.98 um 11.00 Uhr weg zu rangiere.
Gerd Hahn
Nochmals ein Blick auf den am Bahnsteig im Bahnhof Izmir Basmane stehenden
Fiat Triebwagen MT 5715 am 28.9.1998. Rechts vom Triebwagen befand sich
an diesem Tag eine große Baustelle. Die erste U-Bahn in Izmir wurde gebaut.
Gerd Hahn
TCDD 33103, eine Stangenlok von MAK aus Deutschland, rangierte am
28.9.1998 im Bahnhof Izmir Basmane.
Gerd Hahn
TCDD DE 24341 fährt 28.9.1998 mit einem Schotterzug in Selcuk
in Richtung Söke aus.
Gerd Hahn
TCDD DE 18210 fährt mit dem Express nach Denizli am 28.9.1998 um 16.55 Uhr
in Selcuk ein.
Gerd Hahn
Eisenbahn mit Minaret! - Im Bahnhof Selcuk in der Türkei war diese Kombination
am 28.9i.1998 möglich, als DE 24341 mit einem Schotterzug im Bahnhof rangierte.
Dieses Foto wurde seinerzeit im Eisenbahn Journal veröffentlicht!
Gerd Hahn
In der Doppelwendeschleife vor dem Hauptbahnhof der kroatischen Hauptstadt
Zagrebe stehen am 28.4.2008 mehrere Trambahnzüge. Auch ein Neubauzug der Linie 2
ist dabei. Rechts biegt gerade eine ältere Tatra Bahn in die Wendeschleife
ein.
Gerd Hahn
Wagen 140 ist ein Altbau Tram Bahn Wagen und verkehrt hier am 28.34.2008
auf der Linie 2, die ebenfalls den Hauptbahnhof in Zagreb tangiert.
Gerd Hahn
Vor dem Hauptbahnhof der kroatischen Hauptstadt Zagreb treffen viele Tram
Bahn Linien aufeinander. Am 28.4.2008 herrschte dort eine große Fahrzeug
Vielfalt. Hier befindet sich gerade die Tatra Tram 410 der Linie 4 in
der Wendeschleife vor dem Bahnhofsgebäude.
Gerd Hahn
Domodossola am 19.5.2009
Pause für FS Elektrolok 656437.
Gerd Hahn
Ein aufziehendes Gewitter hat den Himmel dunkel gefärbt. HZ Fiat Triebwagen
7122030 fährt dagegen noch im Sonnenlicht und erreicht am 6.5.2010
gerade den Haltepunkt Gabos.
Gerd Hahn
Da die meisten Züge in Vinkovci enden, herrscht dort generell ein reger
Rangierverkehr. Hier setzt am 6.5.2010 gerade HZ Elektrolok 1142 013
um.
Gerd Hahn
HZ 2044019 setzt im Gleisvorfeld des kroatischen Bahnhof Vinkovci
am 6.5.2010 um.
Gerd Hahn
Im Gleisvorfeld des kroatischen Bahnhof Vinkovci treffen sich am 6.5.2010
HZ 2044019 und Rangierlok 2132063.
Gerd Hahn
Beim Umsetzen im kroatischen Bahnhof Vinkovci passiert am 6.5.2010
die riesige dieselelektrische HZ 2044019 eine ungarische Privatlok.
Die private Lok trug die Nummer 2045321, war also offensichtlich
auch in das Nummern Schema der HZ eingereiht.
Gerd Hahn
HZ Triebwagen 7121121 fährt am 6,5,2010 in den Bahnhof Vinkovci ein.
Gerd Hahn
Von der vorbeiführenden Hauptstraße bietet sich dieser Blick auf
den Hauptbahnhof von Vinkovci in Kroatien.
Aufnahme am 6.5.2010.
Gerd Hahn
Vor dem Hauptgebäude des Bahnhof Vinkovci in Kroatien wurde die
Dampftenderlokomotive 51-133 als Denkmal aufgestellt. Hier aufgenommen
am 6.5.2010.
Gerd Hahn
HZ 2062025 im Depot des Bahnhof Vinkovci am 6.5.2010.
Gerd Hahn
HZ 2062025 hat ebenso wie eine Schwestermaschine und eine Jenbacher
Rangierlok Betriebspause im Depot des Bahnhof Vinkovci am 6.5.2010.
Gerd Hahn
HZ Triebwagen 7121035 verläßt am 19.5.2011 den Bahnhof Cakovac
in Richtung Varazdin.
Gerd Hahn
Sisak in Kroatien am 19.5.2011.
Betriebspause für die Jenbacher Rangierlok der HZ 2132 305.
Gerd Hahn
Am kroatischen Bahnhof Sisak hat man diese 1 C 1 Schlepptenderlok
Nr. 22 101 als Denkmal aufgestellt. Am 19.5.2011 bedurfte die Lok
dringend einer Aufarbeitung und machte schon einen recht desolaten
Eindruck.
Gerd Hahn
Auch diesen kroatischen Triebwagen haben die Sprayer total verunstaltet.
HZ 6111007 fähr hier am 19.5.2011 gerade aus dem Bahnhof Sisak aus.
Gerd Hahn
Ein schmucker Zug der HZ fährt mit Zuglok 1142.009 in den Bahnhof
Streznevojna Vepolje ein. Es handelt sich dabei am 19.5.2011 um den
Intercity nach Zagreb.
Gerd Hahn
Abfahrbereit steht HZ 1141.382 in der letzten Abendsonne mit dem IC
nach Zagreb am 19.5.2011 im Bahnhof Vinkovci in Kroatien.
Gerd Hahn
Zahlreiche ex DB V 100 Lokomotiven sind zu Privatgesellschaften und hier
insbesondere hier auch in Bauzugdienste gelangt. Diese V 100 war zur Fa. SERSA
gelangt und leistete am 19.5.2009 in der Schweiz unter der Nummer Am 847958 und dem
Loknamen NICOLE beim Bau des neuen Gotthard Tunnel ihre Dienste.
Gerd Hahn
Vor dem kroatischen Bahnhof Vinkovci steht eine Denkmal Lok. Es handelt sich
dabei um die ehemalige JZ 51133 Dampftenderlok. Aufnahme am 19.5.2011.
Gerd Hahn
Die Umbaumaßnahmen im Bahnhof Lokve in Kroatien sind in vollem Gang.
Das Stromsystem wird umgestellt. Am 25.10.2011 war Oberleitungstriebwagen
9 103 902 im Einsatz und wartete im Bahnhof eine Vorbeifahrt ab.
Gerd Hahn
Reko Hz Elektrolok 1061.005 fährt mit Express nach Rijeka am 25.10.2011
in den Bergbahnhof Lokve ein.
Gerd Hahn
Noch ganz in altem "italienischem" Design präsentiert sich die Gelenklok
Hz 1061.106. Am 25.5.2011 erreicht sie gerade auf ihrem Weg nach Rijeka
mit einem Güterzug den Bergbahnhof Lokve.
Gerd Hahn
Als Leerfahrt erreicht die Doppellok 2M62 004 hier am 30.4.2012
gerade den lettischen Bahnhof Jelgava.
Gerd Hahn
Doppellok 2M62 067 fährt am 30.4.2012 mit einem schweren Güterzug Richtung Westen
aus dem lettischen Bahnhof Jelgava aus.
Gerd Hahn
2T310M3451 fährt am 30.4.2012 aus dem Bahnhof Jelgava in Richtung Litauen aus.
Gerd Hahn
2T3102Y215, eine russische Doppellok mit insgesamt 12 Achsen, zieht einen
schweren Tankzug aus dem Bahnhof Jelgava mit Ziel Kaliningrad am 30.4.2012.
Gerd Hahn
Eine sechsachsige tschechische CKD Lok führt am 30.4.2012 den Rangier
Dienst im lettischen Bahnhof Jelgava durch. Es handelt sich um Lok
YM 33 4847.
Gerd Hahn
Hauptbahnhof Riga am 30.4.2012. Am Bahnsteig steht Triebwagen
DR1A-267.8
Gerd Hahn
Beim Blick auf die Triebwagen an den Bahnsteigen im Hauptbahnhof Riga
überragen im Hintergrund die Türme der Altstadt die Szenerie.
Am 30.4.2012 füllt hier gerade Elektro Triebwagen ER2T 711301 das Bild.
Gerd Hahn
Im Hauptbahnhof der lettischen Hauptstadt Riga bilden alte Elektro Triebwagen
russischer Bauart das Rückgrat des Nahverkehr. Am 30.4.2012 steht
ER2T-7113-09 am Bahnsteig.
Gerd Hahn
Die Doppel Taiga Trommel 2M62-0925 wartet vor einem leeren Tankzug
im Bahnhof Jekabpils am 1.5.2012 auf Ausfahrt in Richtung Daugavpils.
Gerd Hahn
Ein Güterzug erreicht den Ortsrand von Jekabpils aus Richtung Rezekne
am 1.5.2012 einfahrend. Es zieht eine russische Doppellok 2T3m den Zug.
Gerd Hahn
Jekabpils am 1.5.2012. 2T310M-3452 erreicht im Gegenlicht den Bahnhof
und fährt nun mit ihrem Leerwagenzug weiter in Richtung Daugavpils.
Gerd Hahn
Am 1.5.2012 erreicht hier 2M6200010 mit einem schweren Tankwagenzug
den kleinen Land Bahnhof Kukas, wo sie auf ihrem weiteren Weg nach
Riga einen Gegenzug, der in Richtung Rekzene unterwegs ist, kreuzen wird.
Gerd Hahn
Der kleine Landbahnhof Kukas in Lettland liegt idyllisch und sehr
fotogen unweit der vorbeiführenden Hauptstraße Riga - Rekzene am
Waldrand. Er dient vornehmlich als Kreuzungsbahnhof. Am 1.5.2012
wartete bei unserer Ankunft gerade 2T310Y-0215 mit einem Güterzug
nach Rekzene auf einen Gegenzug.
Gerd Hahn
Doppellok 2T3115-1667 der Skinest Rail hat am 1.5.2012 im Bahnhof
Plavinas den Schnellzug aus Riga abwarten müssen. Nun heulen die Motoren
auf und die schwere Maschine setzt ihren beladenen Tankzug wieder in
Richtung Riga in Bewegung.
Gerd Hahn
Lettland 1.5.2012
Triebwagen DR1A 254 ist als Schnellzug auf dem Weg von Riga nach
Rekzene unterwegs und passiert eine Langsamfahrstelle am Bahnhof Plavinas.
Gerd Hahn
Doppel "Taiga" 2M62-1003 fährt hier am 1.5.2012
in den lettischen Bahnhof Rekzene ein.
Gerd Hahn
CM33 - 4276 lautet die Nummer der in CKD Zeiten (Tschechoslovakei)her-
gestellten sechsachsigen Diesellok. Sie verrichtete hieram 1.5.2012 Rangierdienst
im lettischen Bahnhof Rekzene.
Gerd Hahn
Bahnhof Rekzene in Lettland am 1.5.2012.
Rechts wartet DR 1AM 254 als Schnellzug nach Riga und links
hat gerade die örtliche Rangierlok 4276, eine sechsachsige Diesellok
aus tschechischer Produktion, vor einen Kesselzug gespannt, um diesen
zu rangieren.
Gerd Hahn
Der Schnellzug aus Riga ist in Rekzene angekommen. Am 1.5.2012
fährt er nach kurzer Standzeit erneut als Schnellzug Leistung
zurück nach Riga. Bei unserer Stippvisite war an diesem Tag
DR1AM 254 der lettischen Eisenbahn in diesem Einsatz.
Gerd Hahn
Villani in Lettland an der Strecke Jekabpils - Rekzene. Gerade durchfährt
ein Güterzug mit der schwere Doppel Lok 2T310Y-0215 die Gitterbrücke
am westlichen Ortsrand auf dem Weg nach Rekzene am 1.5.2012.
Gerd Hahn
"Frisch aus dem Lacktopf" ist 212039 der Railflex am 22.03.2013
auf der Rollbahn bei Lengerich - Schollbruch in Richtung Münster
unterwegs.
Gerd Hahn
Der Schnellzug Riga - Jekabpils durchfährt am 1.5.2012 gerade die
Wälder bei Villani. An der Spitze fährt DR1A - 3111.
Gerd Hahn
Tram Bahn 109 hat die Stadtmitte von Daugavpils in Lettland
verlassen und strebt der Endhaltestelle am Stadtrand zu.
Aufnahme am 1.5.2012
Gerd Hahn
Triebwagen ER9M 4010 01 steht am Bahnsteig des Bahnhof Kaunas in Litauen
am 28.4.2012.
Gerd Hahn
Das Hauptgebäude des Bahnhof Kaunas in Litauen am 28.4.2012.
Gerd Hahn
Kaunas 28.4.2012.
Ein "Elefant" aus Vilnius trifft ein. Skoda aus Tschechien hat
inzwischen eine größere Stückzahl dieser Doppelstock Triebwagen
an die Litauischen Eisenbahnen geliefert.
Gerd Hahn
M 62 1640 hat gerade den Tunnel an der Zufahrt zum Hauptbahnhof
Kaunas verlassen und erreicht nun nach wenigen Metern den Bahnhof
in Kaunas.
Aufnahme am 28.04.2012.
Gerd Hahn
Bei Gudiena fährt ein "Elefant" am 29.4.2012 in Richtung Vilnius.
Nach meiner Beobachtung im Jahr 2012 waren diese tschechischen
Doppelstock Triebwagen im Stadtverkehr zwischen Kaunas und Vilnius
eingesetzt und verkehrten dort im Stunden Taktverkehr.
Gerd Hahn
Kaisyadoris in Litauen am 29.4.2012.
Ein toller alter Wasserturm prägt das Bild dieses Bahnhofs.
Er ist zugleich Hintergrund für die mit einem Tankzug gen Westen
fahrende 2M62 0566.
Gerd Hahn
Ein "Elefant" hält am 29.4.2012 auf dem Weg von Kaunas nach Vilnius
im Bahnhof Kaisyadoris. Zwischen Zug und dem imposanten Wasserturm
zweigt im Hintergrund nach Nordwesten die Strecke nach Lettland ab.
Der Güter- und Fernverkehr nach Kaliningrad läuft links in Richtung
Kaunas weiter. Auf der Güterstrecke nach Kaunas waren in der Regel
2M62 zu sehen. Auf der Strecke nach Lettland liefen schon 2012 sehr
zahlreich neue Siemens Lokomotiven in Doppeltraktion.
Gerd Hahn
Kaunas Hauptbahnhof am 29.4.2012.
Abfahrbereit steht DR1AMv 94249004501-3 am Bahnsteig.
Gerd Hahn
Die litauische Doppellok 2M62 1162 ist mit einem schweren gemischten
Güterzug am Stadtrand von Kaunas in Richtung Grenze Enklave Kaliningrad
am 29.4.2012 unterwegs.
Gerd Hahn
Hier erreicht am 29.4.2012 der DR1AMv 92245002896-9
den Stadtrand von Kaunas und ist aus Kuzla Ruda kommend
auf dem Weg zum Hauptbahnhof Kaunas.
Gerd Hahn
Bei der kleinen Ortschaft Gudiene in Lettland
ist am 29.4.2012 ein russischer Zug mit 2M62 0676 bespannt
aus der Enklave Kaliningrad kommend in Richtung Vilnius unterwegs.
Der Zug besteht aus vergitterten,verschlossenen Autotransportwagen,
in denen offensichtlich Transitgut zwischen Königsberg und Russland
transportiert wird.
Gerd Hahn
Ein moderner Triebwagen der litauischen Eisenbahn, 620M016, ist hier am
Stadtrand von Kaunas am 29.4.2012 auf dem Weg zum Grenzbahnhof Kuzla Ruda.
Gerd Hahn
Die litauische Doppellok 2M62 1161 ist am 29.4.2012 mit einem schweren Kesselwagenzug in Richtung Kaunas unterwegs und passiert gerade den
imposanten Wasserturm im Bahnhof Kaisyadoris.
Gerd Hahn
2M62 1164 biegt am 29.4.2012 gerade im Bahnhof Kaisyadoris aus Richtung
Litauen kommend in die Strecke Kaunas - Vilnius ein und befährt diese
nun weiter in Richtung Vilnius.
Gerd Hahn
2M62 1164 ist als Leerfahrt Richtung Vilnius unterwegs und passiert
am 29.4.2012 gerade den alten Wasserturm im Bahnhof Kaisyadoris.
Gerd Hahn
Eine moderne Siemens Doppeltraktion fährt am 29.4.2012 am Wasserturm
des Bahnhof Kaisyadoris in Litauen vorbei. Es führt Lok ER20 032.
Der Zug verlässt im Bahnhof Kaisyadoris die Strecke Vilnius - Kaunas
und biegt gerade nach Norden in Richtung Klaipeda / Lettland ab.
Gerd Hahn
Ein Siemens "Doppelpack", vorne Er 20 032 erreicht aus Richtung Vilnius
kommend am 29.4.2012 den Bahnhof Kaisyadoris und fährt weiter gen Nord
Westen in Richtung Klaipeda.
Gerd Hahn
2M62 0670 fährt mit einem Güterzug am 29.4.2012 durch den
Bahnhof Zasliai in Richtung Vilnius in Litauen.
Gerd Hahn
Bahnhof Zasliai am 29.4.2012. Nahverkehrstriebwagen
ER9M 4013-01 fährt nach Vilnius ab.
Gerd Hahn
Eine Kaluga Rangierlok sahen wir bei unserem Besuch 2012 in Litauen.
Am 30.4.2012 entdeckten wir diese grüne Kleinlok bei einem Landhandel
Betrieb am Ortsrand von Loniskis. Die Lok trug die Bezeichnung
Agrochemie 1.
Gerd Hahn
Die TEP 70 0347 donnert am 29.4.2012 mit einem Schnellzug nach Vilnius durch den kleinen Landbahnhof Zasliai in Litauen.
Gerd Hahn
Ein sehr interessanter Lokzug verläßt am 28.3.2013 das BW der Teutoburger
Wald Eisenbahn. Es handelt sich um einen Überführungszug, bestehend aus
Diesellok V 100 2335 der NeSa, Elektrolok der NS 1315 und Dampflok 78468.
Der Zug fährt hier in den Bahnhof Lengerich, um von dort sogleich in Richtung
Münster und weiter nach Siegen und Horb zu fahren. 78468 dient nur bei der
Ausfahrt aus dem BW als Zuglok. Danach wird die NeSa V 100 die Spitze bilden.
Gerd Hahn
Eine Lok der Nederlande Spoorwegen zu Besuch bei der Teutoburger Wald
Eisenbahn! - In der Nacht vom 27. zum 28.03.2013 "übernachtete" die
NS Elektrolok 1315 auf dem Weg von den Niederlanden nach Horb bei
der TWE in Lengerich - Hohne. Am 28.03.2013 ging es weiter. NeSa V 100 2335
schiebt hier gerade die NS 1315 in das Gleisfeld des BW Hohne, um den
Lokzug für die Weiterfahrt nach Horb zusammen zu stellen.
Gerd Hahn
Vor dem Bahnhof in Radviliskis hat man eine ehemalige "Beutelok" der
Deutschen Reichsbahn Bahnreihe 52 aufgestellt.
Die Lok trägt die Nummer TE1 507.
Aufnahme am 30.4.2012.
Gerd Hahn
Radviliskis in Litauen am 30.4.2012.
Der moderne Triebwagen 620M021 steht im Vorfeld des Bahnhof in Höhe der Fußgängerbrücke.
Gerd Hahn
Radviliskis in Litauen am 30.04.2012.
Zwei moderne ER 20 Siemens Lokomotiven schleppen aus Nordwesten kommend
einen Tankzug in den Bahnhof.
Gerd Hahn
Eine modernisierte TEM TMH 018 sechsachsige Rangierlok stand am
30.4.2012 im Gleisvorfeld des Bahnhofs Panevezys und wartete auf ihren
nächsten Einsatz.
Gerd Hahn
Noch aus der sowjetischen Ära stammt diese am 2.5.2012 noch immer im Linien
Dienst der Stadt Daugavpils eingesetzte Tram Nr. 060.
Gerd Hahn
In Höhe des alten Wasserturm fährt am 2.5.2012 der Dieseltriebzug
DR1AM 9429 9002831-6 in den Bahnhof Ignalina in Litauen ein.
Gerd Hahn
Bahnhof Ignalina in Litauen am 2.5.2012.
Auf dem Weg nach Daugavpils hält der Dieseltriebzug DR1AMv94299002831-6.
Gerd Hahn
Eine Doppellok 2M62 0383 durchfährt mit einem Kesselzug am 2.5.2012
den Haltepunkt Rikanday in Litauen.
Gerd Hahn
Eine grüne Doppel "Taiga" 2M62 0386 passiert am 2.5.2012 solo den Haltepunkt
Rikanday in Richtung Vilnius.
Gerd Hahn
2M62 0672 ist mit einem gemischten Güterzug in Höhe Rikanday am
2.5.2012 in Richtung Vilnius unterwegs.
Gerd Hahn
2M62 1161 führt einen Zug aus der russischen Zug mit vergitterten Transport
Wagen aus der Enklave Kaliningrad und fährt mit diesem am 2.5.2012 gerade
durch den Haltepunkt Rikanday in Richtung Vilnius.
Gerd Hahn
Die modernisierte TEM 7113 ist am 2.5.2012 am Haltepunkt Rikanday
solo Rtg. Kaunas unterwegs.
Gerd Hahn
Der Haltepunkt Rikanday liegt unweit von Kaunas an der Strecke nach Vilnius.
Am 2.5.2012 passiert gerade ein Elefant nach Vilnius den Haltepunkt. Alle zwei
Stunden hält ein ER Elektrotriebwagen im Nahverkehr an diesem kleinen "Bahnhof".
Durch die in Gleishöhe liegende Bahnsteigplattform ist der Haltepunkt ideal
zum Fotografieren geeignet, zumal eine lang gezogene Kurve zu beiden Seiten die
ankommenden Züge frühzeitig erkennen lässt.
Gerd Hahn
ER 9M-390-09 fährt im Haltepunkt Rikanday am 2.5.2012 nach Kaunas ab.
Gerd Hahn
Elektrotriebzug ER9M-390-09 erreicht aus Vilnius kommend am 2.5.2012
den Haltepunkt Rikanday und wenig später weiter in Richtung Kaunas zu fahren.
Gerd Hahn
DR1AMv 92245003186-4 durchfährt als Schnellzug von Kaunas kommend
am 2.5.2012 den Haltepunkt Rikanday auf seinem Weg zur litauischen
Hauptstadt Vilnius.
Gerd Hahn
Die litauische TEP 70002 durchfährt am 2.5.2012 mit einem Schnellzug aus
Richtung Kaunas kommend den Haltepunkt Rikanday auf ihrem weiteren Weg
nach Vilnius.
Gerd Hahn
Die weißrussische TEP 70 008 wartet am 25.2012 in der litauischen Hauptstadt
Vilnius auf ihre Rückleistung nach Minsk. Im Hauptbahnhof Vilnius endet der
Einsatz der weißrussischen Lokomotiven und es findet hier ein Lokwechsel statt.
Gerd Hahn
