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Triebzug CAT 6 City Airport Train steht in Stockholm Central abfahrbereit als Arlanda Express 7862 nach Arlanda Norra zum Flughafen - 14.03.2006 am Abend
Triebzug CAT 6 City Airport Train steht in Stockholm Central abfahrbereit als "Arlanda Express" 7862 nach Arlanda Norra zum Flughafen - 14.03.2006 am Abend
Volkmar Döring

Schweden / Bahnhöfe / Stockholm C, Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Arlanda Express, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X3

2968 800x600 Px, 04.01.2007

München-Nürnberg-Express vor Abfahrt aus dem Nürnberger Hbf. 3.1.07
München-Nürnberg-Express vor Abfahrt aus dem Nürnberger Hbf. 3.1.07
Dominik Pfeffer

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

906  3 800x600 Px, 04.01.2007

Wandmuster in der U-Bahnstation Lorenzkirche. 3.1.07
Wandmuster in der U-Bahnstation Lorenzkirche. 3.1.07
Dominik Pfeffer

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

1497 800x600 Px, 04.01.2007

Bei der Arbeit.
Bei der Arbeit.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

638 678x770 Px, 04.01.2007

Einsteigen bitte.
Einsteigen bitte.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020

848 750x587 Px, 04.01.2007

Frontalansicht der GKB 1700.1 (MaK G 1700 BB), aufgenommen am 26.5.2006 am Bahnhof in Wies-Eibiswald.
Frontalansicht der GKB 1700.1 (MaK G 1700 BB), aufgenommen am 26.5.2006 am Bahnhof in Wies-Eibiswald.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

674 536x800 Px, 04.01.2007

671 der GKB mit ihrem SPz 8427, von Graz auf dem Weg nach Köflach, aufgenommen am 30.6.2006 bei der Durchfahrt in Bärnbach. Im Hintergrund ist das Braunkohlekraftwerk Voitsberg 2 zu sehen.
671 der GKB mit ihrem SPz 8427, von Graz auf dem Weg nach Köflach, aufgenommen am 30.6.2006 bei der Durchfahrt in Bärnbach. Im Hintergrund ist das Braunkohlekraftwerk Voitsberg 2 zu sehen.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

510 750x512 Px, 04.01.2007

146 Jahre alt, und ständig im Einsatz. 671 am 30.6.2006 mit ihrem SPz 8531 kurz vor der Durchfahrt in Frauental a.d. Lassnitz.
146 Jahre alt, und ständig im Einsatz. 671 am 30.6.2006 mit ihrem SPz 8531 kurz vor der Durchfahrt in Frauental a.d. Lassnitz.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

468 750x519 Px, 04.01.2007

Siemens ES 64 U2-095. Unterwegs im schweizer Kanton Aargau bei Frick. Die leeren Kesselwaggons sind schon von weitem gut zu hören, aber einen Eisenbahnfotografen stört das wenig. 17.11.2006
Siemens ES 64 U2-095. Unterwegs im schweizer Kanton Aargau bei Frick. Die leeren Kesselwaggons sind schon von weitem gut zu hören, aber einen Eisenbahnfotografen stört das wenig. 17.11.2006
Jürgen Walter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

856 800x535 Px, 04.01.2007

Die P8, der sächsische Rollwagen, spätere BR38 2-4. Schönes Modell von Piko, Anfang der 90iger, schon neuer Motor mit Schwungmasse... für fantastische Fahreigenschaften...
Die P8, der sächsische Rollwagen, spätere BR38 2-4. Schönes Modell von Piko, Anfang der 90iger, schon neuer Motor mit Schwungmasse... für fantastische Fahreigenschaften...
David Wendler

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1912 800x600 Px, 04.01.2007

V 100 001 von Piko aus den 70ern. Das Fahrgeräusch ist sehr dominant, erinnert aber irgendwie ans Vorbild...
V 100 001 von Piko aus den 70ern. Das Fahrgeräusch ist sehr dominant, erinnert aber irgendwie ans Vorbild...
David Wendler

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1502 800x600 Px, 04.01.2007

BR 52 mit Giesl Ejektor, ein wunderschönes Modell mit hervorragenden Fahreigenschaften von Gützold!
BR 52 mit Giesl Ejektor, ein wunderschönes Modell mit hervorragenden Fahreigenschaften von Gützold!
David Wendler

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1391 800x600 Px, 04.01.2007

BR 24, das Steppenpferd in erster Ausführung Anfang der 50er von Gützold. Gehäuse und Laufrad aus Bakelit. Einzeln angesetzte Griffstange. Gleichstromausführung mit Ehlkemotor und Beleuchtung.
BR 24, das Steppenpferd in erster Ausführung Anfang der 50er von Gützold. Gehäuse und Laufrad aus Bakelit. Einzeln angesetzte Griffstange. Gleichstromausführung mit Ehlkemotor und Beleuchtung.
David Wendler

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

2098 800x600 Px, 04.01.2007

BR 84 002 von Hruska. Neuauflage Anfang der 90er der 84 001 aus den 60ern. In einer limitierten Auflage von 2500 Stück!Und 7poligem Motor! Natürlich vorbildgetreu mit Spurkranzloser Treibachse. Mit Federpuffern und sehr erhabener Beschriftung!
BR 84 002 von Hruska. Neuauflage Anfang der 90er der 84 001 aus den 60ern. In einer limitierten Auflage von 2500 Stück!Und 7poligem Motor! Natürlich vorbildgetreu mit Spurkranzloser Treibachse. Mit Federpuffern und sehr erhabener Beschriftung!
David Wendler

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

3242 800x600 Px, 04.01.2007

Co-Co-Diesellok 8153 (Clyde 1984), eine Normalspurlok (1435 mm) der Fright Corp. vor einem Güterzug auf einem Ausweichgleis in der Nähe von Albury, 7. November 2006. Diese Lok ist mit einem GM-EMD-Dieselmotor Typ 16-645 E3B ausgerüstet und leistet 3300 PS. Die Vmax beträgt wie bei den meisten neueren australischen Dieselloks 115 km/h.
Co-Co-Diesellok 8153 (Clyde 1984), eine Normalspurlok (1435 mm) der Fright Corp. vor einem Güterzug auf einem Ausweichgleis in der Nähe von Albury, 7. November 2006. Diese Lok ist mit einem GM-EMD-Dieselmotor Typ 16-645 E3B ausgerüstet und leistet 3300 PS. Die Vmax beträgt wie bei den meisten neueren australischen Dieselloks 115 km/h.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class 81

2646 640x427 Px, 04.01.2007

Güterzug mit den drei Maschinen CLF2, CLP18 und GM-38 bei Dry Creek SA am 3. November 2006. Bei den Loks der CL-Serie handelt es sich um Normalspurmaschinen, 1970 von Clyde unter GM/EMD-Lizenz gebaut. Mit 3300 PS Leistung und einer Vmax von 130 km/h (CLF, für Güterzüge) bzw. 140 km/h (CLP, für Reisezüge) beförderten die Loks vorallem transkontinentale Expresszüge wie den Indian Pacific (Sydney-Perth), aber auch schwere Güterzüge, die heutige Hauptaufgabe dieser Maschinen. Ursprünglich von den Commonwealth Railways beschafft gehören diese Loks heute zur Australian Southern Railway (ASR). Die GM-Class-Maschinen sind ähnlich, aber weniger leistungsfähig, GM-38 zeigt sich übrigens auf dem Foto noch mit dem grünen Anstrich der Australian National (AN).
Güterzug mit den drei Maschinen CLF2, CLP18 und GM-38 bei Dry Creek SA am 3. November 2006. Bei den Loks der CL-Serie handelt es sich um Normalspurmaschinen, 1970 von Clyde unter GM/EMD-Lizenz gebaut. Mit 3300 PS Leistung und einer Vmax von 130 km/h (CLF, für Güterzüge) bzw. 140 km/h (CLP, für Reisezüge) beförderten die Loks vorallem transkontinentale Expresszüge wie den Indian Pacific (Sydney-Perth), aber auch schwere Güterzüge, die heutige Hauptaufgabe dieser Maschinen. Ursprünglich von den Commonwealth Railways beschafft gehören diese Loks heute zur Australian Southern Railway (ASR). Die GM-Class-Maschinen sind ähnlich, aber weniger leistungsfähig, GM-38 zeigt sich übrigens auf dem Foto noch mit dem grünen Anstrich der Australian National (AN).
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class NR

2422 640x427 Px, 04.01.2007

Co-Co-Diesellok N 474 City of Traralgon (Clyde 1987), eine Breitspurlok (1600 mm) der V-Line in Melbourne Spencer Street Station, 6. November 2006. Diese Lok, eine australische Konstruktion mit einem GM-EMD 12-645 E3B-Dieselmotor, gehört zu den 25 Maschinen der N-Class, welche den Grossteil der lokbespannten Reisezüge sowie auch Güterzüge befördern.
Co-Co-Diesellok N 474 "City of Traralgon" (Clyde 1987), eine Breitspurlok (1600 mm) der V-Line in Melbourne Spencer Street Station, 6. November 2006. Diese Lok, eine australische Konstruktion mit einem GM-EMD 12-645 E3B-Dieselmotor, gehört zu den 25 Maschinen der N-Class, welche den Grossteil der lokbespannten Reisezüge sowie auch Güterzüge befördern.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class N

2414 640x427 Px, 04.01.2007

Lok 631, ex. DR V60, der Werkbahn vom Stahlwerk Brandenburg kurz vor der Rückfahrt zum Stahlwerk. Brandenburg Hbf 04.01.2007.
Lok 631, ex. DR V60, der Werkbahn vom Stahlwerk Brandenburg kurz vor der Rückfahrt zum Stahlwerk. Brandenburg Hbf 04.01.2007.
Willi

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

1643 800x600 Px, 04.01.2007

232 682 auf dem Weg zum Bahnhof Brandenburg Altstadt. Brandenburg Hbf 04.01.2007.
232 682 auf dem Weg zum Bahnhof Brandenburg Altstadt. Brandenburg Hbf 04.01.2007.
Willi

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla'

1133 800x600 Px, 04.01.2007

Containerzug mit drei Lokomotiven kurz vor North Adelaide (SA) am 3. Oktober 2006. Die zugführende Maschine NR 26 ist eine der drei Maschinen mit dem vornehmen Anstrich des Indian Pacific während die rote Zuglok NR 75 im Farbkleid des The Ghan prangt. Im Sandwich zwischen den beiden NR-Class läuft eine AN-Class im Anstrich von National Rail. Die legendären Fernzüge Indian Pacific Sydney-Perth sowie The Ghan Adelaide-Darwin werden von der Great Southern Railway betrieben und mit Loks aus der 120 Stück umfassenden NR-Class von National Rail bespannt. Da jedoch für diese Reisezüge keine speziellen Umläufe bestehen, trifft man die farblich entsprechenden Loks vielfach an Güterzügen, während die Expresszüge auch mit normalen NR gefahren werden.
Containerzug mit drei Lokomotiven kurz vor North Adelaide (SA) am 3. Oktober 2006. Die zugführende Maschine NR 26 ist eine der drei Maschinen mit dem vornehmen Anstrich des "Indian Pacific" während die rote Zuglok NR 75 im Farbkleid des "The Ghan" prangt. Im "Sandwich" zwischen den beiden NR-Class läuft eine AN-Class im Anstrich von National Rail. Die legendären Fernzüge "Indian Pacific" Sydney-Perth sowie "The Ghan" Adelaide-Darwin werden von der Great Southern Railway betrieben und mit Loks aus der 120 Stück umfassenden NR-Class von National Rail bespannt. Da jedoch für diese Reisezüge keine speziellen Umläufe bestehen, trifft man die farblich entsprechenden Loks vielfach an Güterzügen, während die Expresszüge auch mit "normalen" NR gefahren werden.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class NR

2226 640x427 Px, 04.01.2007

Co-Co-Diesellok NR 48 Northam (Goninan 1996), eine Normalspurlok der Pacific National in Cook, 30. Oktober 2006. Die Loks der NR-Class sind heute die Standardloks auf dem australischen Normalspurnetz. Mit modernen General-Electric (GE) Dash 9 Traktionskomponenten versehen sind die Maschinen sehr leistungsfähig (4020 PS), die Besonderheit ist aber, dass sich die Maximalleistung je nach Einsatzzweck in drei Stufen reduzieren lässt. Die Vmax beträgt 115 km/h.
Co-Co-Diesellok NR 48 "Northam" (Goninan 1996), eine Normalspurlok der Pacific National in Cook, 30. Oktober 2006. Die Loks der NR-Class sind heute die Standardloks auf dem australischen Normalspurnetz. Mit modernen General-Electric (GE) "Dash 9" Traktionskomponenten versehen sind die Maschinen sehr leistungsfähig (4020 PS), die Besonderheit ist aber, dass sich die Maximalleistung je nach Einsatzzweck in drei Stufen reduzieren lässt. Die Vmax beträgt 115 km/h.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class NR

2018 640x427 Px, 04.01.2007

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