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Beifang in Offenburg. Die schmucke 212 310 ist gut sichtbar abgestellt. März 2024.
Beifang in Offenburg. Die schmucke 212 310 ist gut sichtbar abgestellt. März 2024.
Olli

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Offenburg

164 1600x998 Px, 25.03.2024

Auf der Suche nach den BEMUs. Hinter 563 006 in seinem Gehege in der SWEG-Werkstatt Offenburg versteckt sich noch 563 007 und nebendran steht der Talent 8442 185. März 2023.
Auf der Suche nach den BEMUs. Hinter 563 006 in seinem Gehege in der SWEG-Werkstatt Offenburg versteckt sich noch 563 007 und nebendran steht der Talent 8442 185. März 2023.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 8 442 BR 442 ·Talent 3·, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Offenburg SWEG

155 1600x957 Px, 25.03.2024

Auf der Suche nach den BEMUs. 563 006 hat auch eine ungewöhnliche Nummernvergabe im Gepäck. Der rückseitige Wagen ist mit der Nummer 563 106 versehen, damit entgegen bisherigen Gepflogenheiten +100 statt +500 in der Ordnungsnummer. Bei der NVR-Nummer bleibt es ebenso komplex. 94 80 0563 006-6 D-SDEHC und 94 80 0563 106-4 D-SDEHC lauten die Nummern beider Wagen. Somit sortiert ihn das EBA als Elektrotriebzug ein, Siemens mit 563 als Akkuzug. Soweit noch nachvollziehbar. Nimmt man aber den Wasserstoff-Mireo als Gegenstück, so fällt auf, der trägt mit 563 001 den gleichen Nummernkorridor wie die Akku-Mireos. Hier hat Siemens den als Akkuzug nach bisherigem Verständnis einsortiert und das NVR als Sonstige bei den Dampfloks, Resultat, ein kaum unterscheidbares 90 80 0563 001-1 D-SDEHC (Vergleiche: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks-92-80~1-218-br-218-private/1361906/218-402-mit-563-001-.html ). Sicherlich nur bei Überstellungsfahrten ein Problem für den Fotografen, aber schnell mal verwechselt. März 2023.
Auf der Suche nach den BEMUs. 563 006 hat auch eine ungewöhnliche Nummernvergabe im Gepäck. Der rückseitige Wagen ist mit der Nummer 563 106 versehen, damit entgegen bisherigen Gepflogenheiten +100 statt +500 in der Ordnungsnummer. Bei der NVR-Nummer bleibt es ebenso komplex. 94 80 0563 006-6 D-SDEHC und 94 80 0563 106-4 D-SDEHC lauten die Nummern beider Wagen. Somit sortiert ihn das EBA als Elektrotriebzug ein, Siemens mit 563 als Akkuzug. Soweit noch nachvollziehbar. Nimmt man aber den Wasserstoff-Mireo als Gegenstück, so fällt auf, der trägt mit 563 001 den gleichen Nummernkorridor wie die Akku-Mireos. Hier hat Siemens den als "Akkuzug nach bisherigem Verständnis einsortiert und das NVR als Sonstige bei den Dampfloks, Resultat, ein kaum unterscheidbares 90 80 0563 001-1 D-SDEHC (Vergleiche: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks-92-80~1-218-br-218-private/1361906/218-402-mit-563-001-.html ). Sicherlich nur bei Überstellungsfahrten ein Problem für den Fotografen, aber schnell mal verwechselt. März 2023.
Olli

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Offenburg SWEG

209 1600x1000 Px, 25.03.2024

Auf der Suche nach den BEMUs. Bei der Auswilderung gabt mangels Zulassung (un)erwartete Schwierigkeiten, so dass nun Ende März anberaumt ist. Weniger scheu ist 563 006 in seinem Gehege in der SWEG-Werkstatt Offenburg. März 2023.
Auf der Suche nach den BEMUs. Bei der Auswilderung gabt mangels Zulassung (un)erwartete Schwierigkeiten, so dass nun Ende März anberaumt ist. Weniger scheu ist 563 006 in seinem Gehege in der SWEG-Werkstatt Offenburg. März 2023.
Olli

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Offenburg SWEG

182 1600x1136 Px, 25.03.2024

Auf der Suche nach den BEMUs. Bei der Auswilderung gabt mangels Zulassung (un)erwartete Schwierigkeiten, so dass nun Ende März anberaumt ist. Tatsächlich konnte ich 563 005 in seinem Gehege in der SWEG-Werkstatt Offenburg erwischen. März 2023.
Auf der Suche nach den BEMUs. Bei der Auswilderung gabt mangels Zulassung (un)erwartete Schwierigkeiten, so dass nun Ende März anberaumt ist. Tatsächlich konnte ich 563 005 in seinem Gehege in der SWEG-Werkstatt Offenburg erwischen. März 2023.
Olli

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Offenburg SWEG

196 1600x963 Px, 25.03.2024

Re 460 061-5 durchfährt am 25.03.2024 den Bahnhof Muttenz.
Re 460 061-5 durchfährt am 25.03.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

209 1200x800 Px, 25.03.2024

Re 421 379-9 vom Verein 241-A-65 durchfährt am 25.03.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Re 421 379-9 vom Verein 241-A-65 durchfährt am 25.03.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D Werbeloks

251  3 1200x800 Px, 25.03.2024

ICN 500 016 Alice Rivaz durchfährt am 23.02.2024 den Bahnhof Muttenz.
ICN 500 016 "Alice Rivaz" durchfährt am 23.02.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN

177 1200x800 Px, 25.03.2024

RABe 501 003-4 Giruno durchfährt am 23.02.2024 den Bahnhof Muttenz.
RABe 501 003-4 Giruno durchfährt am 23.02.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

127 1200x800 Px, 25.03.2024

Re 460 076-3 fährt am 04.03.2024 Richtung Bahnhof Tecknau.
Re 460 076-3 fährt am 04.03.2024 Richtung Bahnhof Tecknau.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

131 1200x800 Px, 25.03.2024

RABe 502 403-4 Twindexx fährt am 04.03.2024 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
RABe 502 403-4 Twindexx fährt am 04.03.2024 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse

114 1200x800 Px, 25.03.2024

Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 751.1 | Schneepflug Beilhack Bauart 851, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Beilhack Bauart 852

187 1400x981 Px, 25.03.2024

Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 751.1 | Schneepflug Beilhack Bauart 851, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Beilhack Bauart 852

255 1400x980 Px, 25.03.2024

Gibts schon ne Weile , aber noch nie selbst vor die Linse bekommen. Werbelok 193 996-6 Keine Füße, Kein Abdruck dauervermietet an TX Logistik (NVR Nummer: 9180 6193 996-6 D-Rpool). 25.3.2024 bei Zorneding.
Gibts schon ne Weile , aber noch nie selbst vor die Linse bekommen. Werbelok 193 996-6 "Keine Füße, Kein Abdruck" dauervermietet an TX Logistik (NVR Nummer: 9180 6193 996-6 D-Rpool). 25.3.2024 bei Zorneding.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

191 1280x853 Px, 25.03.2024

193 554 TX Leitwolf am 25.3.24 bei Zorneding.
193 554 TX Leitwolf am 25.3.24 bei Zorneding.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

186 1280x853 Px, 25.03.2024

1293 018 vor einem Güterzug, und deswegen beim ÖBB Lokfinder nicht zu sehen und zu planen. Deswegen muss man immer auf Überraschungen gefast sein, sowie heute am 25.3.24 bei Zorneding.
1293 018 vor einem Güterzug, und deswegen beim ÖBB Lokfinder nicht zu sehen und zu planen. Deswegen muss man immer auf Überraschungen gefast sein, sowie heute am 25.3.24 bei Zorneding.
Flo Weiss

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS· Werbeloks

181 1280x853 Px, 25.03.2024

111 210 von railadventure und mein heutiges Highlight. Besonders schön so alleine. War beim Lärmmonitor als Dienstzug mit 16,4 Meter Länge angekündigt. Eine schöne Überraschung also am 25.3.24 bei Zorneding.
111 210 von railadventure und mein heutiges Highlight. Besonders schön so alleine. War beim Lärmmonitor als Dienstzug mit 16,4 Meter Länge angekündigt. Eine schöne Überraschung also am 25.3.24 bei Zorneding.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private

186 1280x853 Px, 25.03.2024

423 286 Gay S-Bahn schön von vorne. Motiv im Kasten, jetzt können die Folien von mir aus auch wieder runter. 25.3.24 bei Zorneding.
423 286 Gay S-Bahn schön von vorne. Motiv im Kasten, jetzt können die Folien von mir aus auch wieder runter. 25.3.24 bei Zorneding.
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

336 1280x853 Px, 25.03.2024

Mit einem Crafter-Zug am Haken rollt 243 864 von Delta Rail am 03.03.24 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Mit einem Crafter-Zug am Haken rollt 243 864 von Delta Rail am 03.03.24 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) ·DELTA·

199 1200x795 Px, 25.03.2024

193 738 der LTE führte am 03.03.24 einen Silozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
193 738 der LTE führte am 03.03.24 einen Silozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / LTE Germany GmbH, Kassel

167 1200x795 Px, 25.03.2024

Zusammen mit 203 113 führte 203 112 der WFL am 10.03.24 zwei Schotterwagen durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Zusammen mit 203 113 führte 203 112 der WFL am 10.03.24 zwei Schotterwagen durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·

184 1200x795 Px, 25.03.2024

000 1506 der RBB führte am 10.03.24 ihre kleine Schwester 650 089 durch Greppin Richtung Dessau.
000 1506 der RBB führte am 10.03.24 ihre kleine Schwester 650 089 durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Luxemburg / Dieselloks / BR 1500 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - RegioBahn Bitterfeld Berlin GmbH ·RBB·

157 1200x795 Px, 25.03.2024

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