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17 028 am 30.09.08 in Paris St. Lazare
17 028 am 30.09.08 in Paris St. Lazare
Sebastian Fuchs

172 137 am 29.09.08 in Paris Est
172 137 am 29.09.08 in Paris Est
Sebastian Fuchs

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100

791 800x531 Px, 09.10.2008

16 008 am 30.09.08 in Paris St. Lazare
16 008 am 30.09.08 in Paris St. Lazare
Sebastian Fuchs

115 001 am 29.09.08 in Paris Nord
115 001 am 29.09.08 in Paris Nord
Sebastian Fuchs

In Deutschland belächelt und den Prototyp verschrottet, im Pariser Nahverkehr keine Seltenheit: 20619 am 30.09.08 in Paris St. Lazare. Von aussen grottenhässlich, innen extrem bequem.
In Deutschland belächelt und den Prototyp verschrottet, im Pariser Nahverkehr keine Seltenheit: 20619 am 30.09.08 in Paris St. Lazare. Von aussen grottenhässlich, innen extrem bequem.
Sebastian Fuchs

TAVIRA (Distrikt Faro/Concelho Tavira), 23.01.2007, ein Triebzug BR 0600 aus Vila Real de Santo António passiert die Brücke über den Rio Gilão und erreicht in Kürze den Bahnhof Tavira
TAVIRA (Distrikt Faro/Concelho Tavira), 23.01.2007, ein Triebzug BR 0600 aus Vila Real de Santo António passiert die Brücke über den Rio Gilão und erreicht in Kürze den Bahnhof Tavira
Reinhard Zabel

TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel

CONCEIÇÃO de Tavira (Distrikt Faro/Concelho Tavira), 19.01.2007, Bahnhof Conceição
CONCEIÇÃO de Tavira (Distrikt Faro/Concelho Tavira), 19.01.2007, Bahnhof Conceição
Reinhard Zabel

VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro/Concelho V.R. de Santo António), 19.01.2007, der östliche Endbahnhof der Algarvelinie, der vor wenigen Jahren an neuer Stelle - mitten in der Pampa - errichtet wurde und außerhalb der An- und Abfahrtszeiten absolut tot ist; das alte Bahnhofsgebäude direkt am Hafen rottet dagegen vor sich hin
VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro/Concelho V.R. de Santo António), 19.01.2007, der östliche Endbahnhof der Algarvelinie, der vor wenigen Jahren an neuer Stelle - mitten in der Pampa - errichtet wurde und außerhalb der An- und Abfahrtszeiten absolut tot ist; das alte Bahnhofsgebäude direkt am Hafen rottet dagegen vor sich hin
Reinhard Zabel

VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro/Concelho V.R. de Santo António), 19.01.2007, ein Triebzug BR 0600 wartet auf die Abfahrt in Richtung Faro
VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro/Concelho V.R. de Santo António), 19.01.2007, ein Triebzug BR 0600 wartet auf die Abfahrt in Richtung Faro
Reinhard Zabel

185 039 schleppte am 14.5.2008 einen Ganzzug aus Schiebewandwagen hinter sich her. Hier passiert sie gerade den alten Bahnhof von Hatzenport an der Mosel in Fahrtrichtung Koblenz.
185 039 schleppte am 14.5.2008 einen Ganzzug aus Schiebewandwagen hinter sich her. Hier passiert sie gerade den alten Bahnhof von Hatzenport an der Mosel in Fahrtrichtung Koblenz.
Philipp Schäfer

140 683 passiert gerade mit einem langen Stahlzug den alten  Bahnhof  von Hatzenport in Richtung Koblenz (Mosel, 14.5.2008)
140 683 passiert gerade mit einem langen Stahlzug den alten "Bahnhof" von Hatzenport in Richtung Koblenz (Mosel, 14.5.2008)
Philipp Schäfer

Eine 143 leistet eine Wettfahrt mit einem kleinen Ausflugsdampfer auf der Mosel. Gerade schiebt sie ihren Nahverkehrszug über das Pündericher Hangviadukt Richtung Trier. Die Leute auf dem  Gafferboot  blieben von dieser Situation unbeeindruckt und interessierten sich eher für meinen Mitfotografen und mir (Pünderich, Mosel; 14.5.2008)
Eine 143 leistet eine Wettfahrt mit einem kleinen Ausflugsdampfer auf der Mosel. Gerade schiebt sie ihren Nahverkehrszug über das Pündericher Hangviadukt Richtung Trier. Die Leute auf dem "Gafferboot" blieben von dieser Situation unbeeindruckt und interessierten sich eher für meinen Mitfotografen und mir (Pünderich, Mosel; 14.5.2008)
Philipp Schäfer

437 024 der SNCF/FRET überquert gerade in Bullay die Mosel und fährt Richtung Trier. (14.5.2008)
437 024 der SNCF/FRET überquert gerade in Bullay die Mosel und fährt Richtung Trier. (14.5.2008)
Philipp Schäfer

Diese zwei 140er haben soeben den Petersberg-Tunnel bei Neef in Richtung Trier verlassen und fahren weiter Moselaufwärts. (14.5.2008)
Diese zwei 140er haben soeben den Petersberg-Tunnel bei Neef in Richtung Trier verlassen und fahren weiter Moselaufwärts. (14.5.2008)
Philipp Schäfer

Eine 143 schiebt ihre Doppelstockgarnitur Richtung Trier. Gerade hat sie den Petersberg-Tunnel bei Neef verlassen und startet ein Wett lauf  mit einem Binnenfrachtschiff, dass in kürze die Schleuse passieren muss.
Eine 143 schiebt ihre Doppelstockgarnitur Richtung Trier. Gerade hat sie den Petersberg-Tunnel bei Neef verlassen und startet ein Wett"lauf" mit einem Binnenfrachtschiff, dass in kürze die Schleuse passieren muss.
Philipp Schäfer

FS E655 266 near Alessandria on the 12th of April in 2008
FS E655 266 near Alessandria on the 12th of April in 2008
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.655 'Caimano' Doppellok

1066 800x562 Px, 09.10.2008

Von weitem sichtbar: Der historische und als Denkmal geschützte Wasserturm am Gelände des Güterbahnhofs in Kornwestheim. (05.10.2008).
Von weitem sichtbar: Der historische und als Denkmal geschützte Wasserturm am Gelände des Güterbahnhofs in Kornwestheim. (05.10.2008).
Helmut Dimitroff

Werbung in eigener Sache auf einem ehemaligen VB. Auch dieses Exponat soll wenigstens wieder äußerlich aufgearbeitet werden. (Kornwestheim, 05.10.2008).
Werbung in eigener Sache auf einem ehemaligen VB. Auch dieses Exponat soll wenigstens wieder äußerlich aufgearbeitet werden. (Kornwestheim, 05.10.2008).
Helmut Dimitroff

So wie sich das Wetter eintrübte, so ist auch der Lackzustand dieses Speisewagens der ehemaligen DSG. Aufgenommen in Kornwestheim am 5. Oktober 2008.
So wie sich das Wetter eintrübte, so ist auch der Lackzustand dieses Speisewagens der ehemaligen DSG. Aufgenommen in Kornwestheim am 5. Oktober 2008.
Helmut Dimitroff

V 200 015 ex Am 18463 fand ebenfalls einen Platz nach ihrem Schweizeinsatz in Kornwestheim. Nur die lange Abstelldauer im Freien dürfte ihr, wie ihrer Schwesterlok, nicht besonders gut bekommen. 5. Oktober 2008 .
V 200 015 ex Am 18463 fand ebenfalls einen Platz nach ihrem Schweizeinsatz in Kornwestheim. Nur die lange Abstelldauer im Freien dürfte ihr, wie ihrer Schwesterlok, nicht besonders gut bekommen. 5. Oktober 2008 .
Helmut Dimitroff

Mit 2x 1100 PS war V 200 016 einst ein  starkes Stück  auf den noch nicht elektrifizierten Strecken. Nunmehr 51 Jahre alt steht sie seit über zehn Jahren, leider ohne Aufarbeitung, auf den Gleisen des Eisenbahnmuseums Kornwestheim, und gehört der Eigentumsgemeinschaft EMN - Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar GmbH, Kornwestheim  18464 . Aufgenommen am 05.10.2008 .
Mit 2x 1100 PS war V 200 016 einst ein "starkes Stück" auf den noch nicht elektrifizierten Strecken. Nunmehr 51 Jahre alt steht sie seit über zehn Jahren, leider ohne Aufarbeitung, auf den Gleisen des Eisenbahnmuseums Kornwestheim, und gehört der Eigentumsgemeinschaft EMN - Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar GmbH, Kornwestheim "18464". Aufgenommen am 05.10.2008 .
Helmut Dimitroff

Ameisenperspektive: Die 1957 gebaute V 200 016 ex Am 4/4 18464 fand nach ihrem zehnjährigen Gastspiel (1986-1996) in der Schweiz eine neue Bleibe unter Obhut der GES (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen) in Kornwestheim. (05.10.2008)
Ameisenperspektive: Die 1957 gebaute V 200 016 ex Am 4/4 18464 fand nach ihrem zehnjährigen Gastspiel (1986-1996) in der Schweiz eine neue Bleibe unter Obhut der GES (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen) in Kornwestheim. (05.10.2008)
Helmut Dimitroff

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