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Bilder aus KG Landstraße



0.01 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (T2 442 (Lohnerwerke 1956; Umbau aus T 442) + c3 1285 (Lohnerwerke 1961)) III, Landstraße, Kundmanngasse / Erdbergstraße im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (T2 442 (Lohnerwerke 1956; Umbau aus T 442) + c3 1285 (Lohnerwerke 1961)) III, Landstraße, Kundmanngasse / Erdbergstraße im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.13 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (T2 448 (Lohnerwerke 1955; Umbau aus T 419)) III, Landstraße, Erdbergstraße / Landstraßer Hauptstraße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (T2 448 (Lohnerwerke 1955; Umbau aus T 419)) III, Landstraße, Erdbergstraße / Landstraßer Hauptstraße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.15 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL T (T2 435 (Lohnerwerke 1956; Umbau aus T 435)) III, Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Erdberstraße im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL T (T2 435 (Lohnerwerke 1956; Umbau aus T 435)) III, Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Erdberstraße im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.4 km
Wien Wiener Linien SL 1 (c5 1508 + E2 4308) Landstraße, Löwengasse am 20. Februar 2016.
Wien Wiener Linien SL 1 (c5 1508 + E2 4308) Landstraße, Löwengasse am 20. Februar 2016.
Kurt Rasmussen

0.41 km
Wien Wiener Linien SL 1 (E2 4308 + c5 1508) Landstraße, Löwengasse am 20. Februar 2016.
Wien Wiener Linien SL 1 (E2 4308 + c5 1508) Landstraße, Löwengasse am 20. Februar 2016.
Kurt Rasmussen

0.42 km
Wien Wiener Linien Straßenbahntypen in Betrieb - Stand: Mitte Oktober 2015. -
ULF A 1-51 SGP / Siemens Wien 1995 - 2006 - Foto: Nr. 13 als SL O Ungargasse (Hst. Sechskrügelgasse) am 11. Oktober 2015.
Wien Wiener Linien Straßenbahntypen in Betrieb - Stand: Mitte Oktober 2015. - ULF A 1-51 SGP / Siemens Wien 1995 - 2006 - Foto: Nr. 13 als SL O Ungargasse (Hst. Sechskrügelgasse) am 11. Oktober 2015.
Kurt Rasmussen

0.42 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (l(3) 1729 (Karrosseriefabrik Gräf & Stift 1960)) III, Landstraße, Rasumofskygasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (l(3) 1729 (Karrosseriefabrik Gräf & Stift 1960)) III, Landstraße, Rasumofskygasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.42 km
Wien Wiener Linien SL O (A 22) Ungargasse / Sechskrügelgasse am 12. Oktober 2015.
Wien Wiener Linien SL O (A 22) Ungargasse / Sechskrügelgasse am 12. Oktober 2015.
Kurt Rasmussen

0.43 km
Wien WL SL O (A 23) Ungargasse (Hst. Sechskrügelgasse) am 12. Oktober 2015.
Wien WL SL O (A 23) Ungargasse (Hst. Sechskrügelgasse) am 12. Oktober 2015.
Kurt Rasmussen

0.44 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL O (E1 4768 (SGP 1971)) III, Landstraße, Ungargasse / Sechskrügelgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL O (E1 4768 (SGP 1971)) III, Landstraße, Ungargasse / Sechskrügelgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

0.48 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 528 (SGP 1961)) II, Leopoldstadt, Rotundenbrücke im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 528 (SGP 1961)) II, Leopoldstadt, Rotundenbrücke im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.52 km
Das Interior von ein 4020-Triebzug.
Das Interior von ein 4020-Triebzug.
Hans Erblich

0.55 km
Wien Wiener Linien SL O (A 9) Ungargasse / Münzgasse am 12. Oktober 2015.
Wien Wiener Linien SL O (A 9) Ungargasse / Münzgasse am 12. Oktober 2015.
Kurt Rasmussen

0.56 km
Wien Wiener Linien SL O (A 12 / A 18) Ungargasse (Hst. Neulinggasse) am 12. Oktober 2015.
Wien Wiener Linien SL O (A 12 / A 18) Ungargasse (Hst. Neulinggasse) am 12. Oktober 2015.
Kurt Rasmussen

0.59 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 521 (SGP 1960) + l 1742 + l 172x (beide Bw: Karrosseriefabrik Gräf & Stift 1960)) II, Leopoldstadt, Wittelsbachstraße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 521 (SGP 1960) + l 1742 + l 172x (beide Bw: Karrosseriefabrik Gräf & Stift 1960)) II, Leopoldstadt, Wittelsbachstraße im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.6 km
Siemens ULF Tram 120, fährt zur Haltestelle Hetzgasse. Die Aufnahme stammt vom 30.08.2022.
Siemens ULF Tram 120, fährt zur Haltestelle Hetzgasse. Die Aufnahme stammt vom 30.08.2022.
Markus Wagner

0.61 km
Wien Wiener Linien SL 1 (E2 4017) Löwengasse (Hst. Hetzgasse) am 2. Mai 2015.
Wien Wiener Linien SL 1 (E2 4017) Löwengasse (Hst. Hetzgasse) am 2. Mai 2015.
Kurt Rasmussen

0.61 km
Wien Wiener Linien SL 1 (B 610) Landstraße, Löwengasse (Hst. Hetzgasse) am 20. Februar 2016.
Wien Wiener Linien SL 1 (B 610) Landstraße, Löwengasse (Hst. Hetzgasse) am 20. Februar 2016.
Kurt Rasmussen

0.61 km
Wien: Fiaker und Bim erreichen am Vormitteag des 20 Februar 2016 gleichzeitig die Haltestelle Wittelsbachstraße. - Während der Straßenbahnzug bestehend aus dem Tw E2 4308 + dem Bw c5 1508 schon in Betrieb auf der SL 1 ist, ist der Fiaker auf der  Betriebsfahrt  in Richtung Innere Stadt.
Wien: Fiaker und Bim erreichen am Vormitteag des 20 Februar 2016 gleichzeitig die Haltestelle Wittelsbachstraße. - Während der Straßenbahnzug bestehend aus dem Tw E2 4308 + dem Bw c5 1508 schon in Betrieb auf der SL 1 ist, ist der Fiaker auf der "Betriebsfahrt" in Richtung Innere Stadt.
Kurt Rasmussen

0.63 km
0.63 km
Wien Wiener Linien SL O (A 12) Ungargasse / Invalidenstraße am 12. Oktober 2015.
Wien Wiener Linien SL O (A 12) Ungargasse / Invalidenstraße am 12. Oktober 2015.
Kurt Rasmussen

0.64 km
Wien WVB SL J (L3 460) Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Invalidenstraße am 1. Mai 1976. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J (L3 460) Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Invalidenstraße am 1. Mai 1976. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.64 km
Wien Wiener Linien SL O (E1 4520 + c3 1211) III, Landstraße, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße / ÖBB-Bahnhof Wien Mitte am 11. Mai 2017.
Wien Wiener Linien SL O (E1 4520 + c3 1211) III, Landstraße, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße / ÖBB-Bahnhof Wien Mitte am 11. Mai 2017.
Kurt Rasmussen

0.64 km
Wien WVB SL O (E1 4815) Ungargasse / Invalidenstrasse im Oktober 1979.
Wien WVB SL O (E1 4815) Ungargasse / Invalidenstrasse im Oktober 1979.
Kurt Rasmussen

0.64 km
Wien WL SL 1 (B1 745) Löwengasse / Hetzgasse (Hst. Hetzgasse) am 2. Mai 2015
Wien WL SL 1 (B1 745) Löwengasse / Hetzgasse (Hst. Hetzgasse) am 2. Mai 2015
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien Wiener Linien SL O (E1 4532 + c3 1242) III, Landstraße, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße (Hst. Landstraße / Wien Mitte) am 6. August 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Linien SL O (E1 4532 + c3 1242) III, Landstraße, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße (Hst. Landstraße / Wien Mitte) am 6. August 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien WL SL O (A 21) Invalidenstraße / Ungargasse am 12. Oktober 2015.
Wien WL SL O (A 21) Invalidenstraße / Ungargasse am 12. Oktober 2015.
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien WL SL O (c3 1278) Invalidenstraße (Hst. Wien-Mitte Landstraße) am 6. August 2010. - Scan von einem Farbnegativ.
Wien WL SL O (c3 1278) Invalidenstraße (Hst. Wien-Mitte Landstraße) am 6. August 2010. - Scan von einem Farbnegativ.
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Am 6. August 2010 hält der E1 4521 mit dem Bw c3 1242 als SL O in der Hst. Landstraße / Wien Mitte (III, Landstraße, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße). - Hersteller und Baujahre der Straßenbahnfahrzeuge: Lohnerwerke 1973 bzw. 1961. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Am 6. August 2010 hält der E1 4521 mit dem Bw c3 1242 als SL O in der Hst. Landstraße / Wien Mitte (III, Landstraße, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße). - Hersteller und Baujahre der Straßenbahnfahrzeuge: Lohnerwerke 1973 bzw. 1961. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 565 (SGP 1961)) III, Landstraße, Löwengasse / Hetzgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 565 (SGP 1961)) III, Landstraße, Löwengasse / Hetzgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL E2 (L(4) 556 (SGP 1961)) III, Landstraße, Invalidenstraße am 1. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL E2 (L(4) 556 (SGP 1961)) III, Landstraße, Invalidenstraße am 1. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien Wiener Linien SL O (c3 1278 + E1 4527) III, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße am 6. August 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Linien SL O (c3 1278 + E1 4527) III, Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße am 6. August 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

0.65 km
Wien Wiener Linien: Eine E1+c3-Garnitur (E1 4520 + c3 1211) auf der SL O erreicht am Vormittag des 11. Mai 2017 die Hst. Landstraße, Wien Mitte (Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße).
Wien Wiener Linien: Eine E1+c3-Garnitur (E1 4520 + c3 1211) auf der SL O erreicht am Vormittag des 11. Mai 2017 die Hst. Landstraße, Wien Mitte (Invalidenstraße / Landstraßer Hauptstraße).
Kurt Rasmussen

0.66 km
Wien Wiener Linien SL O (E1 4527 + c3 1278) III, Landstraße, Invalidenstraße / Ditscheinergasse am 6. August 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Linien SL O (E1 4527 + c3 1278) III, Landstraße, Invalidenstraße / Ditscheinergasse am 6. August 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

0.66 km
Wien Wiener Linien SL O (E1 4774) Invalidenstraße am 6. August 2010. - Scan von einem Farbnegativ.
Wien Wiener Linien SL O (E1 4774) Invalidenstraße am 6. August 2010. - Scan von einem Farbnegativ.
Kurt Rasmussen

0.66 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: E1 4527 + c3 1278 auf der SL O Invalidenstraße / Ditscheinergasse am 6. August 2010. - E1 4527: Bombardier-Rotax, vorm. Lohnerwerke, 1973; c3 1278: Lohnerwerke 1961. - Neuer Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: E1 4527 + c3 1278 auf der SL O Invalidenstraße / Ditscheinergasse am 6. August 2010. - E1 4527: Bombardier-Rotax, vorm. Lohnerwerke, 1973; c3 1278: Lohnerwerke 1961. - Neuer Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-7. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

0.67 km
ÖBB 1144.287 erreicht am 14.10.2019 Wien Mitte, während 4746.546 die Station in Gegenrichtung verlässt. Mein Standort: Bahnsteigende CAT-Terminal
ÖBB 1144.287 erreicht am 14.10.2019 Wien Mitte, während 4746.546 die Station in Gegenrichtung verlässt. Mein Standort: Bahnsteigende CAT-Terminal
Georg Friebe

0.67 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (L3 458 + c3 1174) III, Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Invalidenstraße / Stadtbahnhof und S-Bahnhof Landstraße am 1. Mai 1976. - Die Lohnerwerke stellten 1957 den L3 458 und 1960 den c3 1174 her. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (L3 458 + c3 1174) III, Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Invalidenstraße / Stadtbahnhof und S-Bahnhof Landstraße am 1. Mai 1976. - Die Lohnerwerke stellten 1957 den L3 458 und 1960 den c3 1174 her. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.67 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) Allerheiligen-Verkehr 1976: SL 22Z (E1 4482 (Lohnerwerke 1968)) III, Landstraße, Invalidenstraße am 1. November 1976. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) Allerheiligen-Verkehr 1976: SL 22Z (E1 4482 (Lohnerwerke 1968)) III, Landstraße, Invalidenstraße am 1. November 1976. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.68 km
Wien Wiener Linien SL 1 (B 616) Leopoldstadt, Wittelsbachstraße am 20 Februar 2016.
Wien Wiener Linien SL 1 (B 616) Leopoldstadt, Wittelsbachstraße am 20 Februar 2016.
Kurt Rasmussen

0.68 km
Am 21.03.2015 verlässt E2 4009 mit unbekanntem c5 den Wiener Prater auf Linie 1.
Am 21.03.2015 verlässt E2 4009 mit unbekanntem c5 den Wiener Prater auf Linie 1.
Michael Brunsch

0.68 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (c3 1288 (Lohnerwerke 1962)) III, Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Invalidenstraße / Stadtbahnhof und S-Bahnhof Landstraße am 2. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL J (c3 1288 (Lohnerwerke 1962)) III, Landstraße, Landstraßer Hauptstraße / Invalidenstraße / Stadtbahnhof und S-Bahnhof Landstraße am 2. Mai 1976. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.7 km
Wien Wiener Linien SL O (A 26) Landstraße, Invalidenstraße am 20. Februar 2016. - 1883 wurde die Straße nach dem 1727 gegründeten Invalidenhaus benannt, das 1909 aufgelassen und nach Lainz (Wien-Speising) verlegt wurde.
Wien Wiener Linien SL O (A 26) Landstraße, Invalidenstraße am 20. Februar 2016. - 1883 wurde die Straße nach dem 1727 gegründeten Invalidenhaus benannt, das 1909 aufgelassen und nach Lainz (Wien-Speising) verlegt wurde.
Kurt Rasmussen

0.71 km
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:33)

Der heutige Bahnhof der S-Bahnstammstrecke Wien Mitte hieß ursprünglich Hauptzollamt und lag in Hochlage. Mit dem Bau der Wiener Stadtbahn wurde er dann in eine offene Tieflage verlegt.
Aus der Stadtbahn wurde inzwischen die U4 (Station Landstraße) und die gesamten Bahnsteige, sowohl der U4 als auch der Stammstrecke sind heute überbaut. Der vergleisige Bahnhof wurde zwischenzeitlich modernisiert und hat durch die beleuchteten Flächen in den breiten Stützen ein ansprechendes Aussehen.

05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:33) Der heutige Bahnhof der S-Bahnstammstrecke Wien Mitte hieß ursprünglich Hauptzollamt und lag in Hochlage. Mit dem Bau der Wiener Stadtbahn wurde er dann in eine offene Tieflage verlegt. Aus der Stadtbahn wurde inzwischen die U4 (Station Landstraße) und die gesamten Bahnsteige, sowohl der U4 als auch der Stammstrecke sind heute überbaut. Der vergleisige Bahnhof wurde zwischenzeitlich modernisiert und hat durch die beleuchteten Flächen in den breiten Stützen ein ansprechendes Aussehen. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

0.71 km
ÖBB 1116.233 im RailJet-Design vor einem City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. 
Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. 
Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Im Gegenzug werden gelegentlich »normale« RailJet-Loks vor den CAT gespannt.
ÖBB 1116.233 im RailJet-Design vor einem City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Im Gegenzug werden gelegentlich »normale« RailJet-Loks vor den CAT gespannt.
Georg Friebe

0.71 km
Wien WVB SL E2 (L 545 + l 1760 + l 176x) Hintere Zollamtsstrasse / Marxergasse im Oktober 1979.
Wien WVB SL E2 (L 545 + l 1760 + l 176x) Hintere Zollamtsstrasse / Marxergasse im Oktober 1979.
Kurt Rasmussen

0.72 km
Wien Wiener Linien SL 1 (B1 739) Leopoldstadt, Rotundenallee am 20. Februar 2016.
Wien Wiener Linien SL 1 (B1 739) Leopoldstadt, Rotundenallee am 20. Februar 2016.
Kurt Rasmussen

0.72 km
Doppelstock-Waggon des City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. 
Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. 
Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden.
Da  dank  COVID-19 kaum Flugreisende des Angebot nutzen (können), wurde am 19. März 2020 der CAT-Betrieb (vorübergehend) eingestellt. Die Dosto sind nun zur Aushilfe in Vorarlberg, als Ersatz für den immer noch nicht zugelassenen Talent 3.
Doppelstock-Waggon des City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Da "dank" COVID-19 kaum Flugreisende des Angebot nutzen (können), wurde am 19. März 2020 der CAT-Betrieb (vorübergehend) eingestellt. Die Dosto sind nun zur Aushilfe in Vorarlberg, als Ersatz für den immer noch nicht zugelassenen Talent 3.
Georg Friebe

0.72 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL G2 (L(4) 553 (SGP 1961)) III, Landstraße, Große Marxerbrücke / Marxergasse im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL G2 (L(4) 553 (SGP 1961)) III, Landstraße, Große Marxerbrücke / Marxergasse im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.73 km
Abfahrtsmonitore auf Gleis 1 im Bahnhof Wien Mitte am 20.Juni 2020 um 15:33. Beim Betrachten der beiden Monitore ging mir unwillkürlich der Begriff  kritische Infrastruktur  durch den Kopf.
Abfahrtsmonitore auf Gleis 1 im Bahnhof Wien Mitte am 20.Juni 2020 um 15:33. Beim Betrachten der beiden Monitore ging mir unwillkürlich der Begriff "kritische Infrastruktur" durch den Kopf.
Karl Seltenhammer

Österreich > Wien > KG Landstraße




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