Arthur Beusch 8.5.2025 11:18
SBB Brünigbahn, siehe https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Tm_II
Zu Ort und Datum kann ich allerdings nichts sagen. Das kann irgendwo zwischen Luzern und Interlaken sein, von der Farbgebung der Fahrzeuge her so in der Zeit vor 1995.
Stefan Wohlfahrt 8.5.2025 18:52
Hallo Frank,
ein interessantes Fahrzeug zeigst du uns hier. Der Tmh 2/2 985 (Baujahr 1965) wurde 2004 von der Dampfbahn Furka Bergstrecke (DFB) übernommen und ist/war dort für den Streckenbau/Unterhalt im Einsatz, und hat dort beachtliche Kilometerleitstungen aufzuweisens, die manchen DFB Dampflok bei weitem übertreffen.
Zum Standort liefert das Bild wenig Anhaltspunkte, ich tippe auf Ringgenberg.
einen lieben Gruss
Stefan
Arthur Beusch 8.5.2025 11:35
Es scheint die VRB 16 zu sein, soweit ich seitlich die Loknummer lesen kann. Zum Zeitpunkt der Aufnahme kann ich nichts sagen.
Frank Paukstat 9.5.2025 9:40
Hallo Frank und Arthur,
die Spur mit "VRB 16" war fast richtig. Das ist die "H 2/3 Nr. 16". An der Lok sind die Schiler "RB" und "16" heute angebracht. Ob es die gleichen wie 1983 sind, das weiß ich nicht.
https://www.rigi.ch/erleben/bergbahnen/wagenpark/dampflok-nr-16
Viele Grüße, Frank
Gerd PETER 7.5.2025 8:56
Das könnte die Ausstellung "Krokodile aus 5 Ländern" am Verkehrshaus Luzern sein.
Frank Paukstat 23.4.2025 9:25
Hallo Frank,
das ist eine DZeh 2/4 der RhB, also als Triebwagen zu betrachten. Ich hätte ohne Info auch eher auf E-Lok mit Packabteil getippt, doch dem ist nicht so. Ich habe einsortiert.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 23.4.2025 9:22
Hallo Frank,
das ist eine "bestuhlte Lok" wie Olli so gerne diese Art von Triebfahrzeugen nennt :-) Das ist ein Triebwagen und keine E-Lok, auch wenn es nicht danach aussieht. Ich habe das Bild einsortiert.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 23.4.2025 8:50
Hallo Frank,
sehenswerte Bilder von der Filderbahn. Besonders dieses Teilstück im Wald hat es mir angetan. Schön festgehalten und dokumentiert.
Viele Grüße, Frank
ARI 14.4.2025 0:10
Ein interessantes Zwischenstadium! Der gepflasterte Bereich scheint noch die ursprüngliche Gleisführung zu sein.
Arthur Beusch 31.3.2025 9:09
Wird Rorschach sein, wenn man es mit der anderen Aufnahme vergleicht. Dort sind auch EW IV zu sehen, war also etwa mitte der 80-er Jahre. Die älteren Personenwagen sind noch grün, das passt zu der Zeit, wie auch die Einrichtungen auf den Perrons. Das rote Fahrzeug rechts dürfte zur Rorschach-Heiden-Bergbahn gehören.
Gerd Weber 2.4.2025 15:09
Die beiden Aufnahmen mit der Ae 4/7 10924 (ID 1400446 und ID 1400447) entstanden kurz nacheinander um etwa 13.15 Uhr in Rorschach. Gemäss dem amtlichen Kursbuch vom Sommer 1982 (erster gesamtschweizerischer Taktfahrplan) dürfte die Ae 4/7 10924 als Personenzug 8738 Buchs-Rorschach (an 13.13) eben eintreffen und dann bereitstehen zur Weiterfahrt als Personenzug 8740 Rorschach (ab 13.36)-St. Gallen. Auf den weiteren Gleisen dürften stehen oder erwartet werden: Gleis 1 Schnellzug 1965 Schaffhausen-Rorschach (an 13.13) und dann (?) Rückleistung Personenzug 8840 Rorschach (ab 13.39)-Schaffhausen; Gleis 2 Personenzug 617 Rorschach Hafen-Rorschach (ab 13.20)-Heiden (RHB Durchlauf Rorschach Hafen-Heiden und umgekehrt); Gleis 4 Schnellzug 1515 St. Gallen-Rorschach (ab 13.18)-Chur; Gleis 5 Schnellzug 130 Rorschach (ab 13.18)-St. Gallen-Zürich-Bern-Genf (mit Speisewagen, Sommer 1982 WR Selbstbedienung!). Es kann sein, dass die beiden Bilder entstanden, bevor genügend WR EW IV verfügbar waren, der Zug ansonsten aber bereits mit B EW IV (auf den Bildern erkennbar?) und A EW IV formiert war (also 1984, 1985, 1986 ...?). gw.
Gerd Weber 3.4.2025 10:55
Eingrenzung des Aufnahmezeitraumes: Die Züge 130 und 8740 entfielen ab 2. Juni 1985 Rorschach-St. Gallen, dafür verkehrte neu 8738 weiter bis St. Gallen. Der IC 130 erscheint im Kursbuch, Winterfahrplan 1983/84, als Zug mit klimatisierten Wagen; er dürfte also 1983 EW IV erhalten haben. Ob dies auch bereits für die Sommerfahrplanperiode 1983 galt, konnte ich auf die Schnelle nicht nachprüfen. gw.
ARI 1.4.2025 5:02
Herrliches Rest-Filderbahnflair! Vermutlich um 1985 aufgenommen.
ARI 1.4.2025 4:52
Spannend! 1524 entging zunächst der letzten großen Schiffle-Verschrottungsaktion 1983, nach Ende des Einsatzes auf Linie 3 hinter Solo-GT4. Das hier beworbene Südfunk 4 Radio Stuttgart 87,85 existierte in der Form bis 1984 - dies dürfte den Zeitraum etwa eingrenzen. Der Beiwagen stand dann später noch jahrelang in der Wagenhalle Gerlingen, bis er um 1990 in Degerloch dann doch verschrottet wurde.
Frank Paukstat 30.3.2025 10:25
Hallo Frank,
ich musste etwas recherchieren, doch es ist ein Gepäcktriebwagen der SVB. Ich habe für das gute Stück eine Kategorie erstellt und einsortiert.
Viele Grüße, Frank
Olli 29.3.2025 21:29
Hallo Frank, das darfst Du gerne noch der Baureihe ET 27 zuordnen. Die Computernummer 427 404 ist auf der Kupplung sogar gut lesbar...
Gruß, Olli
Manuel Buck 27.3.2025 23:43
Er sieht zwar aus wie ein Uerdinger, ist aber keiner. Es ist ein TVT der Baureihe 701, die für die Oberleitungswartung gebaut waren. Die Wagen sind bei WMD, später MBB in Donauwörth auf Basis der Uerdinger gebaut worden.
Das Fahrzeug ist noch in der Original Lackierung, und du hast es im HBF Stuttgart aufgenommen. Rechts ist das Braune Stellwerk.
Frank Paukstat 28.3.2025 8:44
Hallo Frank,
da dieser ORT zu den historischen Baureihen gehört, habe ich ihn entsprechend einsortiert. Diese Diagnose VT hatten bei der DB die Baureihe 701. Hier mal eine Auswahl dieser Bahndienstfahrzeuge:
https://www.bahndienstwagen-online.de/bahn/BDW/TFZ/701tfz.html
Viele Grüße, Frank
ARI 28.3.2025 1:24
Die Aufnahme dürfte 1988 entstanden sein. Zum damaligen 120-jährigen SSB Jubiläum gab es einen Oldtimerpendel zwischen SSB-Zentrum und Degerloch.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 27.3.2025 18:33
Hallo Frank,
Nach dem Haltestellenschild müsste es die Haltestelle Hunstrückstraße in Feuerbach sein. Die Straßenbahn führ damals noch durch die Föhrstraße in diesem Bereich, bis sie 1987 auf eine neue völlig unabhängige Trasse mit der Haltestelle Sportpark Feuerbach und Feuerbach Krankenhaus (heute Föhrich) in einen Grünstreifen entlang dem Triebweg verlegt wurde.
Liebe Grüße Matthias
Manuel Buck 28.3.2025 0:30
Es ist Definitiv Feuerbach. Rechts steht Föhrich, die Bäume im Hintergrund passen auch nach Feuerbach.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 27.3.2025 18:39
Hallo Frank,
das müsste an der Schleife Donaustadion sein. Die Weiche führt in die Schleife. Das Gebäude mit dem Sheddach ist eine Schreinerei.
Matthias
ARI 27.3.2025 23:16
Tw 11 war der erste GT4 in Ulm. Der ehemalige Reutlinger Zweirichtungswagen Nr. 60 kam 1981 an die Donau und wurde dann für längere Zeit umgebaut. Nach der Verfügbarkeit gebrauchter GT4 aus Stuttgart ab 1986 wurden die drei ex-Reutlinger recht schnell ausgemustert und 1988 verschrottet.
Manuel Buck 28.3.2025 0:25
Hinter dem "Reutlinger GT4" ist ein Beiwagen aus Stuttgart angehängt.
Manuel Buck 28.3.2025 0:22
Der Beiwagen war der letzte erhaltene Beiwagen von der Ulmer Straßenbahn. Die Wagen kamen 1976 von der SSB zur Ulmer Straßenbahn. Museumsbetrieb und den Verein Historische Ulmer Straßenbahn gab es noch nicht, also sind (fast) alle Verschrottet worden. Bis auf Wagen 25. Wieso kam er zum Alb-Bähnle?
Die UEF hatten auf Amstetten-Gerstetten schon länger Museumsbetrieb durchgeführt, und wollten Amstetten-Laichingen nach Stillegung als Ergänzung dazunehmen. Passendes Wagenmaterial aus der Zeit der Dampfzüge war Verschrottet und nicht vorhanden. Also hat man sich in der Nachbarschaft umgesehen und in Ulm die zur Abstellung vorgesehenen Beiwagen entdeckt.
Wagen 25 kam zum "Alb Bähnle" für einen Museumzug. Ein Einsatz war nicht möglich, da Straßen- und Eisenbahn 2 komplett verschiedene Systeme und der Wagen einzigartig sind/war.
Als Ende der 80er Jahre genügend Wagen aus der Schweiz vorhanden waren, ist der Wagen wegen Mangel an Verwendungsmöglichkeiten verschrottet worden. Seine Rolle in Ulm übernimmt jetzt Wagen 24.
