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Beeldcommentaren vanThomas Wendt, Pagina49



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Der erste Dosto-IC am 13.12.2015 als IC 2432 von Berlin Ostbahnhof nach Norddeich Mole beim Halt in Berlin Hauptbahnhof. (naar de afbeelding)

Frank Grohe 15.12.2015 8:03
Hallo Heinz,
eine herrliche Aufnahme vom neuen IC-Dosto!
Ich hatte ihn ja neulich schon "in freier Wildbahn" erwischt, aber ich sehe, dass er auch im Berliner Hbf. eine tolle Figur macht!
Danke für`s Zeigen und liebe Grüße!
Frank

Thomas Wendt 15.12.2015 9:17
Hallo Heinz, schön gesehen. Ich sehe gerade nicht ganz durch, ich dachte es ginge mit diesen Zügen von Leipzig über Hannover nach Norddeich? Ist das hier regulär?

Heinz Lahs 15.12.2015 17:21
Hallo Frank, hallo Thomas,
ganz vielen Dank für Eure positiven Kommentare, worüber ich mich sehr freue.

@Thomas: Das ist hier der reguläre Zug, sonntags von Berlin nach Norddeich Mole und in der Woche dann von Cottbus.
Liebe Grüße Heinz.

Thomas Wendt 17.12.2015 7:42
Danke Heinz, wusste ich so gar nicht. Ich hatte schon überlegt, wie man eine Testfahrt machen könnte, und hatte mich gedanklich auf den Teilabschnitt Leipzig-Hannover eingestellt.

Einige technische Probleme soll es wohl schon geben, u.a. ein Aufschaukeln in einigen Streckenabschnitten. Aber ganz ohne Kinderkrankheiten geht es wohl auch nicht.

Matthias Hartmann 17.12.2015 14:34
Hallo Heinz,
eine sehr schöne Aufnahme von dem neuen RE oh pardon ist ja der neue IC, gefällt mir sehr gut. Mir persönlich gefallen die neue IC Züge überhaupt nicht, da es trotz der weißen Lackierung an einen Nahverkehrszug erinnert und die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h tun ihr übliches.

Liebe Grüße nach Nassenheide
Matthias

Armin Schwarz 17.12.2015 16:15
Hallo Heinz,
eine herrliche Aufnahme vom neuen IC-Dosto, der im Berliner Hbf vor der passenden Werbung eine sehr gute Figur macht.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

Heinz Lahs 17.12.2015 20:01
Hallo alle miteinander,
ganz vielen Dank für Eure netten Kommentare, worüber ich mich sehr freue.
Habe heute auch in der Zeitung über Probleme gelesen, mal sehen wie sich das entwickelt.
Und wie sie sich im IC-Fernverkehr bewähren, das wird die Zeit zeigen.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz

Thomas Wendt 25.12.2015 6:41
Da das wohl letztendlich der neue IC in ganz Deutschland wird, ist das schon ein spürbares Abspecken. Im Nachbarland Polen geht man einen anderen Weg, dort baut man herkömmliche Wagen mit 200 km/h und einer Ausstattung auf höchstem Niveau.

Thomas Wendt 25.12.2015 20:07
Hallo Ulrich, gegen Anfang des Jahres gab es eine Pressemitteilung der Bahn, bei der sie ihren Kurs vorgestellt hat. Ich hatte damals einen Forenbeitrag verfasst, der Link auf die Bahn-Webseite führt allerdings mittlerweile ins Leere. Sinngemäß hieß es dort, dass der IC ein abgespecktes Angebot werden würde, zwischen den Zeilen konnte man lesen, dass er auf dem Niveau der Doppelstockwagen sein würde und eher dem Bus Konkurrenz machen soll, als ein Premiumzug zu bleiben. Da m.E. derzeit keine anderen neuen IC-Züge gebaut werden und die alten nun langsam so richtig alt sind, denke ich, dass der neue IC wirklich so aussehen wird.

Schon die Namensgebung des ICE 4 spricht in meinen Augen dagegen, dass er Intercity-Leistungen übernehmen wird.

Allerdings, das muss ich zugeben, sind diese Aussagen meine Mutmaßungen, basierend auf Kaffeesatz- und Zwischen-den-Zeilen-Leserei.

Dagegen sprechen recht geringe Bestellzahlen für die Züge, zumindest laut Wikipedia. Wenn man nicht einen "ICE 4" genannten Zug als Intercity einsetzt und gleichzeitig den Wagenpark nie erneuert, ist das Produkt Intercity so kaum weiterzuführen.

Thomas Wendt 25.12.2015 20:15
Nachtrag: Stark gestützt wird meine Theorie vom Intercity (Deutschland)-Artikel in Wikipedia. Dementsprechend gibt es bis 2030 nur noch IC-2-bediente IC-Strecken, einige Linien werden zwar mit ICE 4 oder ICE-T bedient, dann aber als ICE geführt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Intercity_ (Deutschland)#Zuk.C3.BCnftiges_Liniennetz

Heinz Lahs 26.12.2015 12:35
Hallo Ullrich, hallo Thomas,
ich freue mich, das meine Aufnahme zur lebhaften Diskussion angeregt hat.
Liebe Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr, Heinz.

Mit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2015 endete der Einsatz der Triebwagen der Baureihe VT2E bei der AKN. Die 1976 und 1977 gebauten Triebwagen kamen seit 1993 auch auf der Linie A3 (KBS 139 Elmshorn - Ulzburg Süd) zum Einsatz. Nach Halt in Bokholt beschleunigt VT 2.35 der AKN am 8.12.2015 als Zug nach Elmshorn am Bahnübergang Lohe. Letzterer ist einer der wenigen nur mit Andreaskreuz (nicht technisch) gesicherten Bahnübergänge im Netz der AKN. Seit dem Fahrplanwechsel kommen auf der Linie A3 die 1993 gebauten Doppeltriebwagen vom Typ VTA zum Einsatz, auf der Linie A1 vorwiegend die 2015 gebauten LINT 54. (naar de afbeelding)

Thomas Wendt 15.12.2015 7:34
Ein würdiges, ja ganz tolles Abschiedsbild für diese Reihe.

Julian Düll 22.12.2015 16:11
Hallo Thomas,
ja, wenn man Triebwagen seit frühester Kindheit kennt, bedarf es natürlich eines schönen Abschiedbildes. Für die Bewohner an der Strecke bildeten Sie doch immer den Anschluss an die große (Eisenbahn)-Welt. Sie waren innen zwar laut, aber irgenwie trotzdem gemütlich.
Viele Grüße und frohe Weihnachten
Julian

Karl Heinz Ferk 9.4.2016 20:43
Tolles Bild!! LG i

Am 1. Tag des Fahrplanwechsels zwischen Chemnitz und Leipzig am 14.12.2015 die MRB 223 144 im oberen Bahnhof Wittgensdorf. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 14.12.2015 13:07
Wetterbedingt nocht nicht das beste Bild, doch wenn es Frühling wird und die Sonne scheint - ich freue mich auf Bilder der "neuen" Züge.
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Wendt 14.12.2015 15:05
Interessant - bei Ausschreibungen "hierzulande" weiss ich nicht, ob solche Altbauzüge durchgehen würden. Mal etwas ganz anderes, schön gesehen.

Stefan Wohlfahrt 14.12.2015 20:05
Ein grosser Vorteil der Eisenbahn ist die Langlebigkeit, (auch energietechnisch interessant), doch leider verlangen (zur Subvention der Industrie?) Ausschreibungen immer das "Neuste vom neuen". Um so mehr freut es mich, dass hier "Altmaterial" zu Zug kam (das so Alt auch nicht ist).
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Wendt 15.12.2015 11:42
Ja, bei manchen Vorgaben frage ich mich, ob das sein muss. Die neueste Berliner S-Bahn-Baureihe soll laut Ausschreibung eine Klimatisierung bekommen. Nicht, dass das schlecht wäre, aber wirklich notwendig ist es ja nur an wenigen Tagen.

Ansererseits - bei solchen Zügen wie dem hier im Bild ist problematisch, dass Rollstuhlfahrer keine Chance auf Mitfahrt haben (sofern der Fahrstuhl zum Bahnsteig nicht ausgefallen ist, wie üblicherweise wohl zu 10-20% der Betriebszeit) und auch der Transport von Kinderwagen, Koffer oder Fahrrad alles andere als optimal ist.

Und dann gibt es ja noch uns Eisenbahnfans, die sich natürlich besonders an solchem Altmaterial in neuem Gewand freuen.

Energietechnisch ist der Nahverkehr interessantes Thema: Die einzige Zukunftsidee der Verkehrspolitik, selbst der sog. "Grünen", ist das Elektroauto, dabei wäre der ordentliche Ausbau des ÖPNV leichter zu bewerkstelligen und hätte auch weniger negative Folgen wie ein Festhalten an der "Automobile first"-Strategie.

Selbstgebasteltes Wagennummernschild im 51 80 22-94 863 Bimz 264.4 Auf der gegenüberliegenden Tür war ein ähnliches "Konstrukt" angebracht. Vor allem das "Klebeband" ist sehr kreativ. Den Wagen traf ich durch Zufall wieder, an anderer Stelle machte ich eine Außenaufnahme, die auch auf bahnbilder.de zu finden ist. Gesehen am 22.11.15 im IC1903 auf der Fahrt von Fulda nach Eisenach. (naar de afbeelding)

Thomas Wendt 13.12.2015 18:40
Not macht erfinderisch - warum auch nicht? Die Wagennummer ist ja sehr hilfreich.

Chris S 13.12.2015 18:58
Das stimmt, nur fürchte ich, dass der Umlauf in der Form nicht mehr (lange) existiert, die Verbindung wird ab heute von einem ICE übernommen, was schade ist.
Trotzdem danke für den netten Kommentar! :-)

13.12.2015 Schilderwald am Bf. Berlin-Ostkreuz. (naar de afbeelding)

Thomas Wendt 13.12.2015 18:40
Wenn die Schilder metergenau platziert werden, haben zwei sich vermessen :-)

matthias manske 13.12.2015 19:56
...oder man soll sie addieren, vielleicht auch mit 3 multiplizieren...

Dennis Fiedler 26.2.2016 13:45
Doppelt ... äh.. dreifach hält besser;D
Klasse gesehen

Die MOB hat keine Mühe gescheut und kräftig Werbung für die Einweihung des MVR ABeh 2/6 7501 gemacht, mit der Folge, dass es für die Bahnfotogarfen nicht ganz einfach sein wird, ein "einfaches Bild" des SURF ABeh 2/6 7501 zu bekommen... Blonay, 11. Dez. 2015 PS: Das Bild ist nicht gestellt, doch ich musste lange warten, bis der Walter Ruetsch (unbewusst) so stand, dass dieses Bild gelingen konnte. (naar de afbeelding)

Armin Schwarz 11.12.2015 19:19
Hallo Stefan,
ein tolles Bild von dem GTW und dem Walter zugleich.
Liebe Grüße (auch an Walter)
Armin

Stefan Wohlfahrt 11.12.2015 19:49
Hallo Armin, meinerseits schon mal einen lieben Dank für deinen Kommentar. Von Walter kommen sicher noch weitere interessantes Bilder zur Einweihung des MVR ABeh 2/6 7501.
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Wendt 11.12.2015 19:51
Na hoffentlich wurde der Walter nicht angemeckert, weil er im Bilde stand :-)

Stefan Wohlfahrt 11.12.2015 20:03
Keine Angst Thomas, ich war froh, dass der Walter so "geschickt" als Motiv im Bild stand und das "anmeckern" potentieller Störfaktoren" besorgten dann in St-Légier andere, sonst hätten wir wohl kaum ein so unverdecktes "offizielles" Bild der Einweihungsfahrt...
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Wendt 13.12.2015 18:35
Hallo Stefan,

ich finde es immer praktisch - manchmal auch etwas amüsant -, wenn andere das Meckern übernehmen. Wenn man selbst mal versehentlich im Bild steht, ist es dann weniger lustig.

Viele Grüße
Thomas

Stefan Wohlfahrt 14.12.2015 10:28
Ja Thomas, allein das Fotografieren der Bahnfotogarfen ist schon amüssant genug.
einen lieben Gruss
Stefan

Eine 109 schiebt am 8.5.1989 einen DR Doppelstockgarnitur mit Steuerwagen am 8.5.1989 durch den oberen Teil des Bahnhof Ostkreuz. (naar de afbeelding)

Thomas Wendt 20.12.2014 18:30
Herrlich!

Heinz Lahs 20.12.2014 19:29
Einfach schön, da werden Erinnerungen wach.
Grüße Heinz.

Thomas Wendt 13.12.2015 14:15
Seit heute halten nun Regionalzüge, die so gar nichts mehr mit dem im Bild zu sehenden haben, im Ostkreuz (anders als damals, wo sie durchfuhren). Fototechnisch hatte ich nicht so viel Glück, aber von der Stelle wird es bald wohl auch wieder Fotos mit "echten Zügen" geben :-)

Gerd Hahn 17.12.2015 4:25
Hallo Thomas und Heinz, freut mich, wenn das alte Foto Erinnerungen weckt. War auch in meinen Augen eine tolle Garnitur, die mir da vor die Linse kam. Leider hatte man an dieser Stelle nahezu den ganzen Tag über Gegenlicht! - Danke für Eure Kommentare!
Gruß Gerd

St. Gallen Marktplatz Bohl am Abend des 7. Dezember 2015. In der Stosszeit verkehren hier die Busse fast im Minutentakt und zwischendurch kommt auch noch die Trogenerbahn vorbei. Ein Zug derselben ist hier beim Halt am "Wartehäuschen" von Santiago Calatrava zu sehen. (naar de afbeelding)

De Rond Hans und Jeanny 12.12.2015 10:14
Liège Guillemins en miniature.
Die stimmungsvolle Aufnahme trifft genau meinen Geschmack, Julian.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Thomas Wendt 12.12.2015 11:43
Die Leuchtsterne machen sich äußerst gut auf dem schönen Bild.

Heute wird der der SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) ABeh 2/6 7501 "St-Légier" eigeweiht. Gegen vierzehn Uhr steht er in Blonay. 11. Dez. 2015 (naar de afbeelding)

Armin Schwarz 11.12.2015 19:28
Hallo Stefan,
ein wunderbares Portrait von dem Stadler GTW der neusten Generation.
Auch wenn mir persönlich die Farbgebung nicht ganz zu sagt, so gefällt mir die äußerliche Formgebung um so besser. Der sieht nicht mehr aus wie ein Schienenwohnmobile ;-)))
Liebe Grüße nach Blonay
Armin

Stefan Wohlfahrt 11.12.2015 19:47
Hallo Armin,
Farbemässig gibt es noch reichlich Auswahl: bei der BAM, der YSteC, der TPF und der NStCM.
Danke für deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Wendt 11.12.2015 19:49
Irgendwie elegant, aber bei den Farben bin ich auch unschlüssig. Irgendwie sollte es entweder hell oder dunkel sein, beides zusammen ist schwierig. Toll gesehen.

Karl Heinz Ferk 12.12.2015 12:38
Nettes Ding!
Tolles Foto!!


LG KH

Stefan Wohlfahrt 14.12.2015 13:48
Danke Thomas und Karl Heinz für eure interessanten Kommentare zum neuen ABeh 2/4.
einen lieben Gruss
Stefan

Am Bahnhof Kellinghusenstraße treffen sich U1 und U3. Das geht nicht ohne Brücken. Hier schlängelt sich der Zug der U3 nach Barmbek über eine Bahnbrücke. 6.12.2015 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.12.2015 7:56
Das ist so eine Fotostelle ganz nach meinem Geschmack. Vor einigen Jahren stand ich da auch schon.

lg Matthias

Frank Grohe 10.12.2015 6:51
Hallo Thomas,
da schließe ich mich gerne an:
eine tolle Fotostelle und eine sehr gelungene Aufnahme! So wird der Alltagsverkehr zum Bilderlebnis!
Beste Grüße!
Frank

Thomas Wendt 10.12.2015 7:36
Es freut mich, dass das Bild, obwohl technisch leider nicht ganz einwandfrei, so gefällt. Vielen Dank für die Kommentare.

Wie weiße Würmchen - wirken die Züge der South Eastern auf der Bahnstrecke von Bahnhof London Bridge in Richtung Osten. 01.07.2015 (M) (naar de afbeelding)

Thomas Wendt 9.12.2015 9:08
London hat im Berufsverkehr beeindruckende Verkehrsleistungen - als wir vor Jahren in Southend-on-Sea waren, fuhren wir ja auch mit den normalen Pendlerzügen nach London. Die fuhren in dichtem Takt und waren gut gefüllt. Anders als in Deutschland, wo ich mich manchmal wundere, dass selbst Pendler die Zuglänge und Türpositionen nicht kennen, standen die Londoner genau dort, wo die Tür des Zuges zu erwarten war.

VIAS 404 (428 138-2) VIAS GmbH für ODEG - Ostdeutsche Eisenbahn GmbH als RE4 (RE 37317) von Rathenow nach Ludwigsfelde in Berlin Potsdamer Platz. 20.12.2012 (naar de afbeelding)

Silvan 23.12.2012 15:35
Hallo Stephan,
Zumindest die Bahnfotografen können ihren Profit aus der Kiss-Misere ziehen und solch interessante Bilder machen ;-)
Zugunsten der zahlenmässig wohl weit überlegenen und wohl nicht gerade begeisterten Bahnkundenschaft hoffe ich aber doch auf eine baldige Inlinienbetriebsetzung der neuen Fahrzeuge.
MfG Silvan

Stephan Kemnitz 24.12.2012 9:39
Hallo! Ja momentan sind viele Fotografen unterwegs wegen dem Ersatzverkehr. Ich denke aber das auch wenn jetzt die neuen Triebwagen kommen, das die Bahnkundschaft auch ihr wieder was zu meckern hat. Die KISS haben ja gegenüber den 4 Dostos der DB 60 Plätze weniger. Der RE2 und RE4 wird ja innerhalb von Berlin auch gerne als S-Bahn genutzt.

Thomas Wendt 8.12.2015 19:01
Interessant, dass die 60 Sitzplätze weniger haben. Generell scheinen mir bei dem damaligen Fahrplanwechsel auf einigen Linien Sitzplätze weggefallen zu sein - auch auf RE7 / RB14. Das muss ja so ausgeschrieben gewesen sein und ist angesichts gestiegener Nachfrage erstaunlich. Die RE2-Züge nach Cottbus sind manchmal überfüllt, da hätte man ruhig 5-Wagen-Kiss einsetzen können.

Stephan Kemnitz 12.12.2015 19:20
Hallo!
Das war und ist immer noch ein Problem das wo vorher Dostos genutzt wurden dann Triebwagen eingesetzt werden die weniger Sitzplätze haben. Sehe RE50 Dresden - Leipzig.

Der Neue IC - Dosto passt doch prima in die Landschaft, oder ?! --> DB 146 571-5 (Baujahr 2013, Bombardier) schiebt neuen IC - Doppelstockzug auf Schulungsfahrt Richtung Minden, KBS 370 Hannover - Bielefeld, fotografiert bei Vornhagen am 27.11.2015 (naar de afbeelding)

Armin Schwarz 2.12.2015 15:39
Hallo Frank,
auch ein tolles Bild von dem neuen IC - Dosto. Ja, so passt er schon in die Landschaft, vielleicht liegt es aber auch an der Art der Ablichtung.
Liebe Grüße
Armin

Olli 2.12.2015 22:51
Oder es könnte daran liegen, dass er noch sauber ist... :-D
Schönes Bild, Gruß Olli

Frank Grohe 3.12.2015 7:16
Hallo Armin und Olli,
optisch bin ich vom neuen IC-Dosto recht angenehm überrascht worden. Er macht eine tolle Figur, sicher auch deshalb, da neu und blitzblank.
Beim Fahrkomfort im Fernverkehr habe ich meine Probleme aus der Erfahrung heraus:
Ich bin einige Jahre regelmäßig mit großem Gepäck von Regensburg in überfüllten Dostos nach Freising (zum Flughafen München) gefahren. Wenn ich mir nun vorstelle, mit mehreren Gepäckstücken im neuen IC-Dosto (treppauf, treppab) einen Sitzplatz zu finden, dann stelle ich mir das recht schwierig vor!
Dostos im Nahverkehr sind sicherlich eine gute Sache, aber im Fernverkehr? Na, wir werden sehen, wie es sich entwickelt.
Auf alle Fälle vielen Dank für Eure netten Kommentare!
Beste Grüße!
Frank

Date Jan de Vries 3.12.2015 12:15
Wunderschöne IC2-Aufnahme, Frank!
Grüße,
Date Jan

Heinz Lahs 3.12.2015 19:34
Hallo Frank,
schön wie er so aus dem Gestrüpp auftaucht, schön festgehalten, gefällt mir sehr gut.
Genauso sehe ich das auch, mit großem Reisegepäck ist das bestimmt nicht so angenehm.
Beste Grüße Heinz.

Frank Grohe 4.12.2015 6:23
Hallo Date Jan und Heinz,
an den landschaftlich schöneren Stellen wachsen die Bahnstrecken leider immer mehr zu. Im Sommer kann man an dieser Stelle kein vernünftiges Foto mehr herausholen, aber in den kalten Jahreszeiten geht`s gerade noch so.
Vielen Dank für Eurer Lob und die besten Grüße!
Frank

Thomas Wendt 8.12.2015 10:20
Der Zug wirkt fabrikneu und die dezente Farbgestaltung passt zu den Doppelstockwagen. Schön gesehen.

Frank Grohe 9.12.2015 8:03
Hallo Thomas,
auch Dir herzlichen Dank für Deinen Kommentar!
Beste Grüße!
Frank

Auf ihrer Fahrt nach Bergedorf durchfährt der Weihnachtszug der Hamburger S-Bahn den Bahnhof Rothenburgsort. 5.12.2015 (naar de afbeelding)

Frank Grohe 8.12.2015 8:06
Hallo Thomas,
tolle Fotos vom Weihnachtszug der Hamburger S-Bahn, welche ich mir mit großer Freude angeschaut habe!
War dies eine einmalige Veranstaltung oder gibt es den historischen Zug jetzt regelmäßig vor den Feiertagen zu sehen?
Beste Grüße!
Frank

Thomas Wendt 8.12.2015 10:18
Hallo Frank, es freut mich sehr, dass die Bilder Dir gefallen. Der Weihnachtszug fährt an jedem Adventswochenende, jeweils am Samstag - es gibt dieses Jahr noch zwei Fahrten. http://www.hish.de/

Frank Grohe 9.12.2015 8:06
Nochmals hallo Thomas,
prima, da hätte ich ja noch die Gelegenheit diesen schmucken S-Bahn - Zug zu erwischen! Mal sehen, wie es zeitlich klappt. Auf alle Fälle herzlichen Dank für die Info und den Link!
Beste Grüße!
Frank

Anfang der 1980er Jahre stehen der GT6 2512 als Linie 712 nach Ratingen und der K66 2268 als Linie 702 nach Unterrath S an der Haltestelle Wilhelm-Marx-Haus. Zu diesem Zeitpunkt war das auf dem vorherigen Bild sichtbare Carschhaus bereits abgetragen, dadurch reichte der Blick hinüber zum Kaufhof an der Kö. Der K66 2268 gehörte zu einer Reihe von vier Zweirichtungsachtachsern, die ursprünglich für die Fernbahnlinie nach Krefeld beschafft worden waren und - nachdem sie dort die GT8S ersetzt hatten - im innerstädtischen Liniendienst eingesetzt wurden. (naar de afbeelding)

Peter Ackermann 7.12.2015 7:39
Das Bild zeigt, wie wichtig es ist, ganz "normale" Situationen festzuhalten - plötzlich sind sie Geschichte. Liebe Grüsse, Peter

Frank Grohe 8.12.2015 7:58
Hallo Horst,
tolle Aufnahmen von der Düsseldorfer Straßenbahn!
Besonders interessant für mich, die direkte Vergleichsmöglichkeit bei den Fahrzeugen von heute und aus den 80er Jahren! Was die Farbe betrifft, könnte ich mich dazu hinreißen lassen, die bunten Neuen zu bevorzugen.
Aber ganz ehrlich, von der Form her sind die alten Triebwagen doch viel schöner, oder?!
Die Frontpartie der neuen Züge finde ich persönlich total hässlich!
Deine Bilder dagegen allesamt große Klasse, egal ob neu oder alt!
Beste Grüße!
Frank

Thomas Wendt 8.12.2015 8:05
Schön festgehaltenes Alltagsbild. Man möchte am liebsten gleich einsteigen.

Horst Lüdicke 8.12.2015 9:41
Danke für Eure netten Kommentare, Peter, Frank und Thomas, es freut mich sehr, dass Euch dieses "Alltagsbild" gefällt. @ Frank: Vielleicht bin ich nicht ganz unparteiisch, da ich mit den DUEWAG-Tw aufgewachsen und zigtausendmal gefahren bin, aber sie sind für mich einfach zeitlos schön, überhaupt kein Vergleich mit den neuen Niederflurwagen, deren Fronten ich ebenfalls nichts abgewinnen kann (das gilt nicht nur für den NF8U, sondern auch für die NF6/NF10). Da gibt es in zahlreichen anderen Städten Beispiele für eine ansprechendere Frontgestaltung. Allerdings ist der NF8U im Jahr 2007 für sein gelungenes Design mit dem IF Design Award ausgezeichnet worden, die Geschmäcker sind scheinbar doch ziemlich verschieden.
Gruß Horst

Erstaunen und Freude löste dieser Zug bei seinen Halten aus. Darf man mitfahren, darf man nicht? Man, ist der alt. Man durfte mitfahren - und das mit einer normalen Fahrkarte, nur wurde an einigen Stationen nicht gehalten. Dementsprechend voll war der Zug. 5.12.2015 (naar de afbeelding)

Heinz Lahs 7.12.2015 20:43
Hallo Thomas,
eine wunderschöne Serie der Weihnachtsbahn in Hamburg, gefällt mir sehr gut.
Vielleicht haben wir im Berliner Raum auch mal wieder einen Werihnachtszug..., ...?
Viele Grüße Heinz.

Thomas Wendt 8.12.2015 6:41
Hallo Heinz, vielen Dank. In der Bahnzeitschrift Punkt 3 wird diesbezüglich Mut gemacht - dank Einnahmen aus dem Filmgeschäft könnte es schon nächstes Jahr wieder einen Weihnachtszug in Berlin geben.

Thomas Wendt 8.12.2015 8:03
Tja, Berlin ist in letzter Zeit etwas "anders". Einen Großflughafen bekommt man nicht hin, durch die Innenstadt soll eine Autobahnschneise gejagt werden, und seinen Ausweis verlängern ist fast gar nicht mehr möglich. Wenn wenigstens der historischen S-Bahn geholfen werden kann, ist das mal ein Anfang :-)

In Toyama am Japanischen Meer fegen eisige Blizzards etwa alle halbe Stunde über die Stadt. Oft gefriert der Schnee am Boden dann zu Eis. So haben fast alle Strassen, und ebenso alle Strassenbahnweichen Sprinkleranlagen. Das Wasser, das wärmer ist als die Luft, hilft Eisbildung zu verhindern. Im Bild steht Wagen 8003 der Strassenbahn Toyama beim Bahnhof, bereit zum Gleis- und Richtungswechsel. 2.März 2013. (naar de afbeelding)

Thomas Wendt 8.12.2015 7:56
Eine interessante Konstruktion - ob da etwas Salz beigemischt wird? Auch die Straßenbahn gefällt mir - sie hat den Charme der 90er Jahre.

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 1 (Tw-Typ F1 42, ASEA 1948) am 26. August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic. (naar de afbeelding)

Thomas Wendt 7.12.2015 12:21
Ein außergewöhnliches Design, das ich sehr ansprechend finde. Was es so alles gab und gibt ...

 
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