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2.Klasse Wagen NY 07-406 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
2.Klasse Wagen NY 07-406 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
Karl Seltenhammer

2.Klasse Wagen F 07-401 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
2.Klasse Wagen F 07-401 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
Karl Seltenhammer

Lok  D 04-601  der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
Lok D 04-601 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
Karl Seltenhammer

Lok D 04-601 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 mit dem Sz 7404 nach Márianosztra in der Hst. Szob.
Lok D 04-601 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 mit dem Sz 7404 nach Márianosztra in der Hst. Szob.
Karl Seltenhammer

2.Klasse Wagen NY 07-406 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
2.Klasse Wagen NY 07-406 der Börsöny Kisvasút am 07.September 2013 in der Hst. Szob.
Karl Seltenhammer

1216 235 mit 1116 196 Rupert nach dem Wegräumen des 649 aus Salzburg Hauptbahnhof (Sb), hier zum sehen am Wiener Westbahnhof (Ws); am 16.09.2013
1216 235 mit 1116 196 Rupert nach dem Wegräumen des 649 aus Salzburg Hauptbahnhof (Sb), hier zum sehen am Wiener Westbahnhof (Ws); am 16.09.2013
Florian Kubele

Buffetwagen eingereiht im P110 nach Lauterbach Mole,am 13.September 2013,in Göhren.
Buffetwagen eingereiht im P110 nach Lauterbach Mole,am 13.September 2013,in Göhren.
Mirko Schmidt

Die für CTL Logistics fahrende ES64 F4-209 stand,am 13.September 2013,fotogerecht am Bahnsteig in Mukran Mitte.
Die für CTL Logistics fahrende ES64 F4-209 stand,am 13.September 2013,fotogerecht am Bahnsteig in Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

Am 16.September 2013 kam der  Container  155 248 durch Bergen/Rügen.
Am 16.September 2013 kam der "Container" 155 248 durch Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Bahnübergang an der Strecke Stralsund-Neustrelitz in Elmenhorst am 15.September 2013.
Bahnübergang an der Strecke Stralsund-Neustrelitz in Elmenhorst am 15.September 2013.
Mirko Schmidt

Oslo Oslo Sporveier Kolsåsbanen Tw 402 Montebello am 8. Mai 1971. - Zu der Zeit war die Kolsåsbanen eine Überlandstrassenbahnlinie.
Oslo Oslo Sporveier Kolsåsbanen Tw 402 Montebello am 8. Mai 1971. - Zu der Zeit war die Kolsåsbanen eine Überlandstrassenbahnlinie.
Kurt Rasmussen

2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz vor Ernstbrunn aufgenommen.
2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz vor Ernstbrunn aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz nach Wetzleinsdrof aufgenommen.
2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz nach Wetzleinsdrof aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 bei der Ausfahrt aus Karnabrunn aufgenommen.
2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 bei der Ausfahrt aus Karnabrunn aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz nach Hetzmannsdorf  aufgenommen.
2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz nach Hetzmannsdorf aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz vor Mollmannsdorf aufgenommen.
2143 062 mit dem NEX Leiser Berge am 15.9.2013 kurz vor Mollmannsdorf aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Glasnost und Perestroika machten es möglich: 1990 verkehrte ein Sonderzug für Eisenbahnfreunde von Brest durch das (damals noch sowjetische) Baltikum nach Leningrad. Auf der ersten Etappe von Brest nach Baranowitschi, wo auch das Foto am 04.06.1990 entstand, beförderte P36-0064 den Zug. Mit fast 30 m Länge und über 5 m Höhe wirken die Maschinen mit der Achsfolge 2'D2' für einen Mitteleuropäer ziemlich beeindruckend. Die bis zu 125 km/h schnellen Lokomotiven mit einem Dienstgewicht von 245 t wurden von Kolomna in einer ungefähren Stückzahl von 250 Exemplaren zwischen 1949 und 1956 gebaut und u. a. zwischen Moskau und Leningrad sowie auf der Transsib eingesetzt. Die letzten waren bis etwa 1974 im Plandienst.
Glasnost und Perestroika machten es möglich: 1990 verkehrte ein Sonderzug für Eisenbahnfreunde von Brest durch das (damals noch sowjetische) Baltikum nach Leningrad. Auf der ersten Etappe von Brest nach Baranowitschi, wo auch das Foto am 04.06.1990 entstand, beförderte P36-0064 den Zug. Mit fast 30 m Länge und über 5 m Höhe wirken die Maschinen mit der Achsfolge 2'D2' für einen Mitteleuropäer ziemlich beeindruckend. Die bis zu 125 km/h schnellen Lokomotiven mit einem Dienstgewicht von 245 t wurden von Kolomna in einer ungefähren Stückzahl von 250 Exemplaren zwischen 1949 und 1956 gebaut und u. a. zwischen Moskau und Leningrad sowie auf der Transsib eingesetzt. Die letzten waren bis etwa 1974 im Plandienst.
Horst Lüdicke

 111 030  München Hbf  08.01.79
111 030 München Hbf 08.01.79
Werner Brutzer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

634  1 1200x776 Px, 18.09.2013

111 030  Porz - Wahn  22.05.93
111 030 Porz - Wahn 22.05.93
Werner Brutzer

 111 030  Stg. - Obertürkheim  22.10.95
111 030 Stg. - Obertürkheim 22.10.95
Werner Brutzer

Oslo Oslo Sporveier Kolsåsbanen: Der Triebwagen 451 hält am 8. Mai 1971 in der Endschleife in Kolsås.
Oslo Oslo Sporveier Kolsåsbanen: Der Triebwagen 451 hält am 8. Mai 1971 in der Endschleife in Kolsås.
Kurt Rasmussen

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