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Als Gerlingen noch ein Dorf war fernab von Stuttgart, verlief die lange Straßenbahnschleife zunächst bis zur Feuerwache und dann wieder zurück Richtung Feuerbach. Am 26.09.1986 warteten an der dortigen Station TW 802 (Serie T2) und Beiwagen (Serie B2).
Als Gerlingen noch ein Dorf war fernab von Stuttgart, verlief die lange Straßenbahnschleife zunächst bis zur Feuerwache und dann wieder zurück Richtung Feuerbach. Am 26.09.1986 warteten an der dortigen Station TW 802 (Serie T2) und Beiwagen (Serie B2).
Frank Nowotny

Ein historischer Zug mit TW 802 (Serie T2) und Beiwagen (Serie B2,  Schiffchen  genannt) durchfährt die langgezogene Gerlinger Straßenbahnschleife und nähert sich schon der Gerlinger Feuerwache.
Datum: 26.09.1986
Ein historischer Zug mit TW 802 (Serie T2) und Beiwagen (Serie B2, "Schiffchen" genannt) durchfährt die langgezogene Gerlinger Straßenbahnschleife und nähert sich schon der Gerlinger Feuerwache. Datum: 26.09.1986
Frank Nowotny

In der Mitte von Gerlingen an der Endstation (neben der Feuerwache) stiegen im Lauf der Zeit schon überaus viele Fahrgäste ein und aus, so dass diese Straßenbahnstation schon einen Erinnerungsort darstellt.  Am 26.09.1986 fand dort eine Sonderfahrt statt mit TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und Beiwagen ( Schiffchen  genannt). Vor diesem Zug befand sich ein weiterer Museumszug.
In der Mitte von Gerlingen an der Endstation (neben der Feuerwache) stiegen im Lauf der Zeit schon überaus viele Fahrgäste ein und aus, so dass diese Straßenbahnstation schon einen Erinnerungsort darstellt. Am 26.09.1986 fand dort eine Sonderfahrt statt mit TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und Beiwagen ("Schiffchen" genannt). Vor diesem Zug befand sich ein weiterer Museumszug.
Frank Nowotny

Eine solche Szene ist leider nicht wiederholbar: TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und Beiwagen überqueren bei einer Sonderfahrt gleich die vielbefahrene Straße neben der Gerlinger Feuerwache.
Datum: 26.09.1986
Eine solche Szene ist leider nicht wiederholbar: TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und Beiwagen überqueren bei einer Sonderfahrt gleich die vielbefahrene Straße neben der Gerlinger Feuerwache. Datum: 26.09.1986
Frank Nowotny

SEL 120 143 mit einem vollen Touax AZ von Bremerhaven Speckenbüttel nach Worms hier bei Rohrsen (18.02.24)
#sel #120 #120143 #touax #Bremerhaven #Worms #rohrsen
SEL 120 143 mit einem vollen Touax AZ von Bremerhaven Speckenbüttel nach Worms hier bei Rohrsen (18.02.24) #sel #120 #120143 #touax #Bremerhaven #Worms #rohrsen
Marik Salewski

Rpool/Boxxpress 193 993 mit einem CT von Bremen Neustadt nach Dortmund hier bei Langendamm (18.02.24)
#rpool #boxxpress #193 #193993 #ct #Bremen #Dortmund #Langendamm
Rpool/Boxxpress 193 993 mit einem CT von Bremen Neustadt nach Dortmund hier bei Langendamm (18.02.24) #rpool #boxxpress #193 #193993 #ct #Bremen #Dortmund #Langendamm
Marik Salewski

DBC 233 525 mit einem Schwefelzug von Großenkneten nach Nienburg hier bei Estorf (20.02.24)
#dbc #233 #233525 #Schwefel #Großenkneten #Nienburg #Estorf
DBC 233 525 mit einem Schwefelzug von Großenkneten nach Nienburg hier bei Estorf (20.02.24) #dbc #233 #233525 #Schwefel #Großenkneten #Nienburg #Estorf
Marik Salewski

Gerlingen, du Wunderbare....Vielleicht sollte ein Gerlinger Dichter ein Werk über das prächtige frühere Dorf und seine Straßenbahn verfassen! 
TW 851 (Uerdingen) und Beiwagen 1390 in der wundervollen Umgebung der Gerlinger Straßenbahnstation neben der Feuerwache.
Datum: 26.09.1986
Gerlingen, du Wunderbare....Vielleicht sollte ein Gerlinger Dichter ein Werk über das prächtige frühere Dorf und seine Straßenbahn verfassen! TW 851 (Uerdingen) und Beiwagen 1390 in der wundervollen Umgebung der Gerlinger Straßenbahnstation neben der Feuerwache. Datum: 26.09.1986
Frank Nowotny

ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer  388 011-9  [NVR-Nummer: 91 54 7388 011-9 CZ-CDC] und einem Kesselwagenzug (umweltgefährdender flüssiger Stoff) am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer "388 011-9" [NVR-Nummer: 91 54 7388 011-9 CZ-CDC] und einem Kesselwagenzug (umweltgefährdender flüssiger Stoff) am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer  386 031-9  [NVR-Nummer: 91 54 7386 031-9 CZ-MT] und einem Containerzug am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer "386 031-9" [NVR-Nummer: 91 54 7386 031-9 CZ-MT] und einem Containerzug am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

Dortmunder Eisenbahn GmbH, Dortmund mit der ATLU MaK G 2000 Lok  1032  (NVR: 92 80 1273 004-2 D-ATLU ) und einem gemischten Güterzug am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Dortmunder Eisenbahn GmbH, Dortmund mit der ATLU MaK G 2000 Lok "1032" (NVR:"92 80 1273 004-2 D-ATLU") und einem gemischten Güterzug am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

BBL Logistik GmbH, Hannover [D]  mit ihrer Smarton  192 008  [NVR-Nummer: 91 80 6192 008-1 D-BBL] und einigen Hochbordwagen und hintendran die BUVL MaG G 1206 (NVR:  92 80 1276 045-2D-BUVL ) am Haken am 08.04.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
BBL Logistik GmbH, Hannover [D] mit ihrer Smarton "192 008" [NVR-Nummer: 91 80 6192 008-1 D-BBL] und einigen Hochbordwagen und hintendran die BUVL MaG G 1206 (NVR: "92 80 1276 045-2D-BUVL") am Haken am 08.04.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Lothar Stöckmann

DB Fernverkehr AG [D]  mit einem Lokzug  mit  101 090-9   [NVR-Nummer: 91 80 6101 090-9 D-DB] mit  101 120-4  [NVR-Nummer: 91 80 6101 120-4 D-DB] am Haken am 08.04.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
DB Fernverkehr AG [D] mit einem Lokzug mit "101 090-9" [NVR-Nummer: 91 80 6101 090-9 D-DB] mit "101 120-4" [NVR-Nummer: 91 80 6101 120-4 D-DB] am Haken am 08.04.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Lothar Stöckmann

RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Euro9000 Lok  2019 306-0  [NVR-Nummer: 90 80 2019 306-0 D-RCM] abgestellt kurz vor dem Dessauer Hbf. am 08.04.24
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Euro9000 Lok "2019 306-0" [NVR-Nummer: 90 80 2019 306-0 D-RCM] abgestellt kurz vor dem Dessauer Hbf. am 08.04.24
Lothar Stöckmann

Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Im Bild vom 12.März 2024 erkennt man ganz links eine rapidKL MRT-Garnitur 2??, Spitzname  Ducky , welcher die Stesen in Richtung Putrajaya verlässt, rechts daneben das Gleis der Kajang Line vom Depot zur Stesen und ganz rechts das Gleis der Kajang Line von der Stesen zum Depot.
Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Im Bild vom 12.März 2024 erkennt man ganz links eine rapidKL MRT-Garnitur 2??, Spitzname "Ducky", welcher die Stesen in Richtung Putrajaya verlässt, rechts daneben das Gleis der Kajang Line vom Depot zur Stesen und ganz rechts das Gleis der Kajang Line von der Stesen zum Depot.
Karl Seltenhammer

Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Im Bild vom 12.März 2024 erkennt man, dass die Verbindungsweiche von der Putrajaya Line (PY) zur Kajang Line (KG) nicht benötigt wird und abgebaut wurde.
Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Im Bild vom 12.März 2024 erkennt man, dass die Verbindungsweiche von der Putrajaya Line (PY) zur Kajang Line (KG) nicht benötigt wird und abgebaut wurde.
Karl Seltenhammer

Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Das Bild vom 12.März 2024 zeigt in der obersten Ebene den Bahnsteig der Putrajaya Line Endstelle (PY01) und ganz links Bahnsteig der Kajang Line Anfangstelle (KG04).
Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Das Bild vom 12.März 2024 zeigt in der obersten Ebene den Bahnsteig der Putrajaya Line Endstelle (PY01) und ganz links Bahnsteig der Kajang Line Anfangstelle (KG04).
Karl Seltenhammer

Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Das Bild vom 12.März 2024 in der obersten Ebene zeigt links Bahnsteig der Kajang Line Anfangstelle (KG04) und rechts der Putrajaya Line Endstelle (PY01).
Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Das Bild vom 12.März 2024 in der obersten Ebene zeigt links Bahnsteig der Kajang Line Anfangstelle (KG04) und rechts der Putrajaya Line Endstelle (PY01).
Karl Seltenhammer

Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Das Bild vom 12.März 2024 zeigt das Zufahrtgleis (Weichenstellung Ablenkung) vom Depot zur Stesen Kwasa Damansara (KG04) und das Verbindungsgleis zur Putrajaya Line (PY), welches wegen der ausgebauten Weiche am anderen Ende ins Nichts führt. Das ganz linke Gleis im Bild führt von der Endstesen Kwasa Damansara (KG04) zum Depot, darüber eine rapidKL MRT-Garnitur 2??, Spitzname  Ducky , welche die Stesen in Richtung Putrajaya verlassen hat und über der Garnitur die Trasse der Putrajaya Line (PY) zur Endstesen Kwasa Damansara (PY01).
Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Das Bild vom 12.März 2024 zeigt das Zufahrtgleis (Weichenstellung Ablenkung) vom Depot zur Stesen Kwasa Damansara (KG04) und das Verbindungsgleis zur Putrajaya Line (PY), welches wegen der ausgebauten Weiche am anderen Ende ins Nichts führt. Das ganz linke Gleis im Bild führt von der Endstesen Kwasa Damansara (KG04) zum Depot, darüber eine rapidKL MRT-Garnitur 2??, Spitzname "Ducky", welche die Stesen in Richtung Putrajaya verlassen hat und über der Garnitur die Trasse der Putrajaya Line (PY) zur Endstesen Kwasa Damansara (PY01).
Karl Seltenhammer

Blick aus der MRT Garnitur 132 am 12.März 2024 aus der Stesen Kwasa Damansara (KG04) in Richtung Kwasa Sentral (KG05).
Blick aus der MRT Garnitur 132 am 12.März 2024 aus der Stesen Kwasa Damansara (KG04) in Richtung Kwasa Sentral (KG05).
Karl Seltenhammer

Lost Wagon   II 

In der Nähe von Bad Schwanberg steht dieser BI als Lager für Maschinen im Gelände. 
Vom zugänglichen Fotostandort aus konnte ich den Wagen ablichten. 9.04.2024
Lost Wagon "II" In der Nähe von Bad Schwanberg steht dieser BI als Lager für Maschinen im Gelände. Vom zugänglichen Fotostandort aus konnte ich den Wagen ablichten. 9.04.2024
Karl Heinz Ferk

Karlsruhe 847 + 902, Albtalbahnhof, 25.03.2024.
Karlsruhe 847 + 902, Albtalbahnhof, 25.03.2024.
Christian Wenger

Karlsruhe 827, Hst.Europaplatz, Karlstraße, 25.03.2024.
Karlsruhe 827, Hst.Europaplatz, Karlstraße, 25.03.2024.
Christian Wenger

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