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Ein Blick wie ein Lokführer von der 38 1772, ex. 038 772-0 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen am 04.09.2010. Die letzte P8 der Deutschen Bundesbahn. Offiziell am 5. 12. 1974 abgestellt, war 38 1772  (seit 1968 mit der Computernummer 038 772-0 versehen) noch bis zum 13. Februar 1975 für Abschiedsfahrten im Einsatz. Die Lok ist 1915 von Schichau gebaut und legte sie bis zu ihrer Ausmusterung 3.719.271 Kilometer zurück.
Ein Blick wie ein Lokführer von der 38 1772, ex. 038 772-0 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen am 04.09.2010. Die letzte P8 der Deutschen Bundesbahn. Offiziell am 5. 12. 1974 abgestellt, war 38 1772 (seit 1968 mit der Computernummer 038 772-0 versehen) noch bis zum 13. Februar 1975 für Abschiedsfahrten im Einsatz. Die Lok ist 1915 von Schichau gebaut und legte sie bis zu ihrer Ausmusterung 3.719.271 Kilometer zurück.
Armin Schwarz

185 531 stand am 20.01.2011 in Stendal.
185 531 stand am 20.01.2011 in Stendal.
Alexander Ring

Viele V100er abgestellt in Stendal.
Viele V100er abgestellt in Stendal.
Alexander Ring

TramTrain Wagen und am Bildrand ein Citadis an der Haltestelle Museet. Aufgenommen am 18.12.10.
TramTrain Wagen und am Bildrand ein Citadis an der Haltestelle Museet. Aufgenommen am 18.12.10.
Mark B.

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Mulhouse

664 999x684 Px, 21.01.2011

In Thann kann von der TramTrain in die SNCF nach Kruth umgestiegen werden. Planungen sehen vor die TramTrain bis Kruth fahren zu lassen. Aufgenommen am 18.12.10.
In Thann kann von der TramTrain in die SNCF nach Kruth umgestiegen werden. Planungen sehen vor die TramTrain bis Kruth fahren zu lassen. Aufgenommen am 18.12.10.
Mark B.

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Mulhouse

1060 1000x675 Px, 21.01.2011

Ein neuer TramTrain Wagen aus dem Hause Siemens (Avanto) und ein Citadis der Mulhouser Straßenbahn die seit 2006 existiert. Die TramTrain nach Thann rundet das ganze Konzept noch ab. Aufgenommen am 18.12.10.
Ein neuer TramTrain Wagen aus dem Hause Siemens (Avanto) und ein Citadis der Mulhouser Straßenbahn die seit 2006 existiert. Die TramTrain nach Thann rundet das ganze Konzept noch ab. Aufgenommen am 18.12.10.
Mark B.

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Mulhouse

832 1000x675 Px, 21.01.2011

Kieler 241 und Hamburg V2 3006 am Bahnhofsvorplatz des Bahnhofs Schönberger Strand der VVM Museumsstrecke Kiel-Schönberg. Aufgenommen am 01.08.10.
Kieler 241 und Hamburg V2 3006 am Bahnhofsvorplatz des Bahnhofs Schönberger Strand der VVM Museumsstrecke Kiel-Schönberg. Aufgenommen am 01.08.10.
Mark B.

145 040-2 der Railion mit Dosto als RE 4 in Richtung Aachen beim Stop in Bahnhof Übach - Palenberg am 15.1.2011
145 040-2 der Railion mit Dosto als RE 4 in Richtung Aachen beim Stop in Bahnhof Übach - Palenberg am 15.1.2011
Jürgen Senz

52 8334-4 fährt mit Sonderzug am 04.09.2010 ins Heimat BW Siegen (Südwestfälische Eisenbahnmuseum) ein. Dabei fährt sie an einem abgestellten FLIRT (ET 22 003-A der Abellio) vorbei.
52 8334-4 fährt mit Sonderzug am 04.09.2010 ins Heimat BW Siegen (Südwestfälische Eisenbahnmuseum) ein. Dabei fährt sie an einem abgestellten FLIRT (ET 22 003-A der Abellio) vorbei.
Armin Schwarz

Im Hbf Siegen abgestellter ET 22 003-A (2-teiliger Stadler Flirt) der Abellio Rail NRW am 04.09.2010, die Aufnahme ist aus dem Südwestfälische Eisenbahnmuseum gemacht worden. Seit 09. Dezember 2007 hat Abellio das Ruhr-Sieg-Netz zwischen Siegen, Hagen und Essen übernommen (RE 16 Ruhr-Sieg-Express und RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn). Die zweitelige Variante des FLIRT ist z.Z. nur bei der Abellio im Einsatz (8 Stück).
Im Hbf Siegen abgestellter ET 22 003-A (2-teiliger Stadler Flirt) der Abellio Rail NRW am 04.09.2010, die Aufnahme ist aus dem Südwestfälische Eisenbahnmuseum gemacht worden. Seit 09. Dezember 2007 hat Abellio das Ruhr-Sieg-Netz zwischen Siegen, Hagen und Essen übernommen (RE 16 Ruhr-Sieg-Express und RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn). Die zweitelige Variante des FLIRT ist z.Z. nur bei der Abellio im Einsatz (8 Stück).
Armin Schwarz

Die ehem. Siegener Kreisbahn Lok 11 am 10.04.2010 im Ringlokschuppen des Südwestfälische Eisenbahnmuseum. Die Lok vom Typ R 42 C wurde 1960 bei der Firma Jung in Jungenthal bei Kirchen/Sieg gebaut und an die Kleinbahn Weidenau-Deuz ausgeliefert. Die Lok ist eine dieselhydraulische Lokomotive mit einem 440 PS starkem MAN-Motor.
Die ehem. Siegener Kreisbahn Lok 11 am 10.04.2010 im Ringlokschuppen des Südwestfälische Eisenbahnmuseum. Die Lok vom Typ R 42 C wurde 1960 bei der Firma Jung in Jungenthal bei Kirchen/Sieg gebaut und an die Kleinbahn Weidenau-Deuz ausgeliefert. Die Lok ist eine dieselhydraulische Lokomotive mit einem 440 PS starkem MAN-Motor.
Armin Schwarz

Rangierlok 363 170-2 am 11.04.2009 im Hbf Würzburg. Die Lok wurde am 30.01.1963 von Krupp an DB unter der Bezeichung   V 60 1170   ausgeliefert. Im Jahre 2002 erfolgte eine Remotorisierung mit Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA (max. 760 PS) und die Umbezeichnung in 363 170-3.
Rangierlok 363 170-2 am 11.04.2009 im Hbf Würzburg. Die Lok wurde am 30.01.1963 von Krupp an DB unter der Bezeichung "V 60 1170" ausgeliefert. Im Jahre 2002 erfolgte eine Remotorisierung mit Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA (max. 760 PS) und die Umbezeichnung in 363 170-3.
Armin Schwarz

155 244-7 am 20.1.2011 mit gemischten Güterzug bei Rimburg ( Übach - Palenberg ) in Richtung Aachen unterwegs.
155 244-7 am 20.1.2011 mit gemischten Güterzug bei Rimburg ( Übach - Palenberg ) in Richtung Aachen unterwegs.
Jürgen Senz

111 011-3 hängt am 21.01 2011 als Schublok im Aachener Hbf am RE9 nach Siegen, vorne zieht 111 013-9. Seit dem Fahrplanwechesl im Dezember 2010 fährt der RE9 mit 5 Dosto im Sandwich, bis das neue Fahrzeuge des Typs ET 442 (Talent 2) fahren. Es wurden 15 dieser Triebzüge bei  Bombardier bestellt, aber es ist zu Lieferverzögerungen von Seiten des Herstellers gekommen.
111 011-3 hängt am 21.01 2011 als Schublok im Aachener Hbf am RE9 nach Siegen, vorne zieht 111 013-9. Seit dem Fahrplanwechesl im Dezember 2010 fährt der RE9 mit 5 Dosto im Sandwich, bis das neue Fahrzeuge des Typs ET 442 (Talent 2) fahren. Es wurden 15 dieser Triebzüge bei Bombardier bestellt, aber es ist zu Lieferverzögerungen von Seiten des Herstellers gekommen.
Mario Schürholz

Von Köln kommend fährt 185 395-7 mit einem Containerzug am 21.01.2011 über das Burtscheider Viadukt durch den Aachener Hbf nach Aachen West. Dort wird der Zug von einer Cobra übernommen und nach Belgien geschleppt.
Von Köln kommend fährt 185 395-7 mit einem Containerzug am 21.01.2011 über das Burtscheider Viadukt durch den Aachener Hbf nach Aachen West. Dort wird der Zug von einer Cobra übernommen und nach Belgien geschleppt.
Mario Schürholz

Tässchen Kaffee? Diese drei Nescafe Wagen fahren am 21.01.2011 in einem Güterzug durch den Aachener Hbf Richtung Aachen West.
Tässchen Kaffee? Diese drei Nescafe Wagen fahren am 21.01.2011 in einem Güterzug durch den Aachener Hbf Richtung Aachen West.
Mario Schürholz

Deutschland / Güterwagen / ~ Sonstige Güterwagen

1655  1 1024x768 Px, 21.01.2011

Die drei vom Fernverkehr: Von rechts 120 135-9, dann 181 204-9 mit dem IC 360 (München Hbf-Straßbourg) und ganz links 101 067-7 mit dem IC 2375 (Hamburg-Altona-Karlsruhe Hbf) in Karlsruhe Hbf 20.1.11
Die drei vom Fernverkehr: Von rechts 120 135-9, dann 181 204-9 mit dem IC 360 (München Hbf-Straßbourg) und ganz links 101 067-7 mit dem IC 2375 (Hamburg-Altona-Karlsruhe Hbf) in Karlsruhe Hbf 20.1.11
Andreas Hackenjos

Der neue 2Wegeunimog ( U400) mit Rangierkupplungen am 21.01.2011 am Aachener Hbf. Dieses Spezialfahrzeug ersetzt hier in Aachens eine Rangierlok, um zb wie hier die Dosto Wagen auf das Waschgleis des BW zu rangieren. Der knapp 12 to. schwere Unimog kann Züge bis zu 800 to. bewegen.
Der neue 2Wegeunimog ( U400) mit Rangierkupplungen am 21.01.2011 am Aachener Hbf. Dieses Spezialfahrzeug ersetzt hier in Aachens eine Rangierlok, um zb wie hier die Dosto Wagen auf das Waschgleis des BW zu rangieren. Der knapp 12 to. schwere Unimog kann Züge bis zu 800 to. bewegen.
Mario Schürholz

101 051-1 hat gerade den rund 50 Minuten verspäteten IC 360 (München Hbf-Straßbourg) abgekoppelt und wird gleich Platz für 181 204 machen. Karlsruhe 20.1.11
101 051-1 hat gerade den rund 50 Minuten verspäteten IC 360 (München Hbf-Straßbourg) abgekoppelt und wird gleich Platz für 181 204 machen. Karlsruhe 20.1.11
Andreas Hackenjos

182 567-8 mit dem CNL 472/D 50472 (Basel SBB- Koebenhavn H/Moskva Belorusskaja) beim Halt in Karlsruhe Hbf 20.1.11
182 567-8 mit dem CNL 472/D 50472 (Basel SBB- Koebenhavn H/Moskva Belorusskaja) beim Halt in Karlsruhe Hbf 20.1.11
Andreas Hackenjos

255 als 2e Zum ZKM und 264 als 6 nach Daxlanden in der Ettlingerstraße 20.1.111
255 als 2e Zum ZKM und 264 als 6 nach Daxlanden in der Ettlingerstraße 20.1.111
Andreas Hackenjos

140 855-8 und 628 275-0 stehen abgestellt im Bw2 in Karlsruhe 18.1.11.
140 855-8 und 628 275-0 stehen abgestellt im Bw2 in Karlsruhe 18.1.11.
Andreas Hackenjos

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