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Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 491, dem B4S 1495 und dem Be 4/4 477, auf der Linie 6, bedient am 05.07.2024 die Haltestelle Weilstrasse.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 491, dem B4S 1495 und dem Be 4/4 477, auf der Linie 6, bedient am 05.07.2024 die Haltestelle Weilstrasse.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 10, bedient am 24.06.2024 die Haltestelle Binningen Oberdorf.
Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 10, bedient am 24.06.2024 die Haltestelle Binningen Oberdorf.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5003, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 24.06.2024 bei der Haltestelle Münchensteinerstrasse ein.
Be 6/8 Flexity 5003, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 24.06.2024 bei der Haltestelle Münchensteinerstrasse ein.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 173, auf der Linie 11, überquert am 24.06.2024 die Münchensteinerbrücke.
Be 6/10 Tango 173, auf der Linie 11, überquert am 24.06.2024 die Münchensteinerbrücke.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5028 mit der Werbung für die Fussball EM der Frauen 2025 in der Schweiz, auf der Linie 3, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle St. Alban Tor.
Be 6/8 Flexity 5028 mit der Werbung für die Fussball EM der Frauen 2025 in der Schweiz, auf der Linie 3, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle St. Alban Tor.
Markus Wagner

Obwohl in Lausanne stündlich ICN RABDe 500 Triebzüge von der Jurafussstrecke ankommen, sind diese auf der anschliessenden Simplonstrecke praktisch nie zu sehen; eine Ausnahme gab es Anfangs August 2022, als ein ICN die Leistung eines IR 90 übernahm und hier in Vevey (überraschend) fotografiert werden konnte, Rechts im Bild der nach St-Maurice ausfahrende SBB RABe 511 102. 

4. August 2022
Obwohl in Lausanne stündlich ICN RABDe 500 Triebzüge von der Jurafussstrecke ankommen, sind diese auf der anschliessenden Simplonstrecke praktisch nie zu sehen; eine Ausnahme gab es Anfangs August 2022, als ein ICN die Leistung eines IR 90 übernahm und hier in Vevey (überraschend) fotografiert werden konnte, Rechts im Bild der nach St-Maurice ausfahrende SBB RABe 511 102. 4. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleise liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach  Neu Solothurn  sie nach kaum  zwanzig verkehrsreichen Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil zu einem grossen Teil das Trasse der alten  Buchsibahn  genutzt.

12. September 2022
Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleise liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach "Neu Solothurn" sie nach kaum zwanzig verkehrsreichen Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil zu einem grossen Teil das Trasse der alten "Buchsibahn" genutzt. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Die beiden ICN RABe 500 von Genève Aéroport nach Rorschach erreichen in Kürze auf dem Weg zur NBS bei Bolken den ehemaligen Bahnhof  Inkwil ; heute liegt hier eine der drei Weichen der ABS/NBS welche die Strecke in den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord für die Fahrtrichtung nach Olten und in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung leitet.

12. September 2022
Die beiden ICN RABe 500 von Genève Aéroport nach Rorschach erreichen in Kürze auf dem Weg zur NBS bei Bolken den ehemaligen Bahnhof "Inkwil"; heute liegt hier eine der drei Weichen der ABS/NBS welche die Strecke in den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord für die Fahrtrichtung nach Olten und in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung leitet. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Bei der Abzweigstation Wanzwil mündet die NBS Streckenast von Solothurn in die NBS Mattstetten  -Rothrist (Km 36). Das Bild welches auf Gründen des beschränkten Zugangs nicht sonderlich gut aus viel zeigt einen ICN RABe 500 der den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord verlassen hat und nun auf die NBS einfädelt. im linken Bildteil ist die Strecke der Gegenrichtung, welche in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd mündet zu sehen. Die Strecke ist nach der Tunnelausfahrt in Richtung Solothurn bei Inkwil in der Folge einspurig trassiert, wie die vorangegangenen Bilder zeigen. 

12. September 2022
Bei der Abzweigstation Wanzwil mündet die NBS Streckenast von Solothurn in die NBS Mattstetten -Rothrist (Km 36). Das Bild welches auf Gründen des beschränkten Zugangs nicht sonderlich gut aus viel zeigt einen ICN RABe 500 der den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord verlassen hat und nun auf die NBS einfädelt. im linken Bildteil ist die Strecke der Gegenrichtung, welche in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd mündet zu sehen. Die Strecke ist nach der Tunnelausfahrt in Richtung Solothurn bei Inkwil in der Folge einspurig trassiert, wie die vorangegangenen Bilder zeigen. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Blick aus der südlicher Richtung auf die Abzweigstation Wanzwil bei Kilometer 36 der NBS Mattstetten - Rothrist mit einem von einer SBB Re 460 gezogenen IC au fdem Weg in Richtung Olten. Der Zug hat gerade den zweispurigen, 3173 Meter langen Önzbergtunnel verlassen. 

16. September 2022
Blick aus der südlicher Richtung auf die Abzweigstation Wanzwil bei Kilometer 36 der NBS Mattstetten - Rothrist mit einem von einer SBB Re 460 gezogenen IC au fdem Weg in Richtung Olten. Der Zug hat gerade den zweispurigen, 3173 Meter langen Önzbergtunnel verlassen. 16. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RABe 503 ist als EC nach Milano bei Wanzwil auf der NBS Rothrist - Mattstetten unterwegs und wird gleich in den 3173 Meter langen Önzbergtunnel einfahren. 
Ebenfalls gut zu sehen ist recht im Bild das Tunnelportal des  597 Meter langen Wolfackertunnel Nord der Strecke von Solothurn. Etwas verdeckt erkennt man links im Bild auch das Tunnelportal des 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung. 
Eigentlich erstaunlich, welch Modellbahnverdächtigen Tunnels hier in der Hügellandschaft entstanden sind. 

12. September 2022
Ein SBB RABe 503 ist als EC nach Milano bei Wanzwil auf der NBS Rothrist - Mattstetten unterwegs und wird gleich in den 3173 Meter langen Önzbergtunnel einfahren. Ebenfalls gut zu sehen ist recht im Bild das Tunnelportal des 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord der Strecke von Solothurn. Etwas verdeckt erkennt man links im Bild auch das Tunnelportal des 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung. Eigentlich erstaunlich, welch Modellbahnverdächtigen Tunnels hier in der Hügellandschaft entstanden sind. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Der BDe 576 201  Burgdorf  am 7.7.24 nach der Abfahrt als Shuttle zwischem Sportzentrum und Huttwil.
Der BDe 576 201 "Burgdorf" am 7.7.24 nach der Abfahrt als Shuttle zwischem Sportzentrum und Huttwil.
Stefan H.

Der RBDe I Pendel des VPM aud der Rückleistung nach Huttwil zum Handwerkermarkt am 7.7.24 zwischen Rohrbach und Huttwil.
Der RBDe I Pendel des VPM aud der Rückleistung nach Huttwil zum Handwerkermarkt am 7.7.24 zwischen Rohrbach und Huttwil.
Stefan H.

Der RBDe 566 II 222 des VPM auf einer Fahrt nach Langenthal am 7.7.24 zwischen Huttwil und Rohrbach.
Der RBDe 566 II 222 des VPM auf einer Fahrt nach Langenthal am 7.7.24 zwischen Huttwil und Rohrbach.
Stefan H.

Die NINA RABe 525 032 als S6 nach Langenthal am 7.7.24 zwischen Huttwil und Rohrbach.
Die NINA RABe 525 032 als S6 nach Langenthal am 7.7.24 zwischen Huttwil und Rohrbach.
Stefan H.

Im Bild ein Kesselwagen der Bauart Zans (37 84 7843 122-4), welcher Anfang Juni 2024 am Bahnhof in Niebüll abgestellt war.
Im Bild ein Kesselwagen der Bauart Zans (37 84 7843 122-4), welcher Anfang Juni 2024 am Bahnhof in Niebüll abgestellt war.
Christian Bremer

Eine SBB Re 460 ist mit einem Dosto 2000 IR 90 bei Clarens auf dem Weg in Richtung Wallis. Der nächste Halteort des Zuges ist Montreux, welches in gut zwei Minuten erreicht wird.

14.Mai 2024
Eine SBB Re 460 ist mit einem Dosto 2000 IR 90 bei Clarens auf dem Weg in Richtung Wallis. Der nächste Halteort des Zuges ist Montreux, welches in gut zwei Minuten erreicht wird. 14.Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2024) - Da die Dampfloks recht viel Pflege brauchen, kommen am Dampffestival tagsüber und besonders gegen Abend auch interessante elektrischen Fahrzeuge zum Einsatz, wie hier z.b die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn, die mit dem Riviera Belle Epoque Zug von Vevey kommend, den Bahnhof von Blonay erreicht. Ab Blonay wird der Zug dann als Leermaterial nach Chaulin geführt.

19. Mai. 2024
Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2024) - Da die Dampfloks recht viel Pflege brauchen, kommen am Dampffestival tagsüber und besonders gegen Abend auch interessante elektrischen Fahrzeuge zum Einsatz, wie hier z.b die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn, die mit dem Riviera Belle Epoque Zug von Vevey kommend, den Bahnhof von Blonay erreicht. Ab Blonay wird der Zug dann als Leermaterial nach Chaulin geführt. 19. Mai. 2024
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2024) - Da die Dampfloks recht viel Pflege und somit Zeit brauchen, kommen am Dampffestival tagsüber und besonders gegen Abend auch interessante elektrischen Fahrzeuge zum Einsatz, wie hier die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn, die hier mit der Riviera Belle Epoque Komposition Blonay als Leermaterialzug nach Chaulin verlässt. 

19. Mai. 2024
Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2024) - Da die Dampfloks recht viel Pflege und somit Zeit brauchen, kommen am Dampffestival tagsüber und besonders gegen Abend auch interessante elektrischen Fahrzeuge zum Einsatz, wie hier die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn, die hier mit der Riviera Belle Epoque Komposition Blonay als Leermaterialzug nach Chaulin verlässt. 19. Mai. 2024
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2024) - Da die Dampfloks recht viel Pflege brauchen, kommen am Dampffestival tagsüber und besonders gegen Abend auch interessante elektrischen Fahrzeuge zum Einsatz, wie hier der MOB FZe 6/6 N° 2002 der Blonay-Chamby Bahn, der in Blonay rangiert, um im Anschluss einen der letzten Züge des Tages nach Chaulin zu führen. 

19. Mai. 2024
Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2024) - Da die Dampfloks recht viel Pflege brauchen, kommen am Dampffestival tagsüber und besonders gegen Abend auch interessante elektrischen Fahrzeuge zum Einsatz, wie hier der MOB FZe 6/6 N° 2002 der Blonay-Chamby Bahn, der in Blonay rangiert, um im Anschluss einen der letzten Züge des Tages nach Chaulin zu führen. 19. Mai. 2024
Stefan Wohlfahrt

Doppeltraktion, mit dem Be 4/6 2063 und dem Be 2/4 2409, auf der Linie 7, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/6 2063 und dem Be 2/4 2409, auf der Linie 7, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke.
Markus Wagner

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