Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2014:
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Die Güteranlage von Campocologno dient vor allem dem Umschlag von Stammholz und Mineraloel. (21.02.2014)
Herbert Graf
An einer ausgesetzten Stelle des Schmugglerpfades von Viano nach Roncaiola bietet sich dieser Tiefblick auf die Grenzstation Campocologno. (21.02.2014)
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Eine Schneeräumungsequipe ist mit dem TW 23201 und dem Spurpflug Xk9144 in Cavaglia am Werk. (21.02.2014)
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R1621 im tiefverschneiten Val Pila oberhalb von Cavaglia. (21.02.2014)
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Reg 2560 aus Milano ist in Tirano eingetroffen. Schublok Trenord ist eine E464. Die Güterwagen auf dem Freiverladeplatz verlassen Tirano täglich mit Ganzzügen, gefüllt mit Mineralwasser. Zu sehen sind hier das italienische Normalspurbahnhofgebäude und rechts davon das niedere Gebäude des RhB Bahnhofs. Hinter den Geleisen befindet sich der Busbahnhof Richtung Bormio,Aprica/Edolo, Lugano und Poschiavo. (21.02.2014)
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BEX954 bahnt sich einen Weg durch die Häuser von Tirano. (21.02.2014)
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Der Berninaexpress 954 mit ABe 4/4 III 52 "Brusio" und 51 "Poschiavo" macht sich soeben auf den Weg Richtung Bernina. (21.02.2014)
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Ein dreiteiliger Ale 642 gemischt Trenitalia und Trenord verlässt als Reg5201 nach Sondrio den Bahnhof Tirano. Der Tm 2/2 22 und die Ge 2/2 162 sind mit dem Verschub von leeren und vollen Holzwagen beschäftigt.(21.02.2014)
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Ein zweiteiliger Ale 642 fährt als Reg5202 Trenord in Tirano ein. Im Vordergrund liegt der Holzumschlagplatz mit den RhB Geleisen. Die folgenden Bilder entstanden von Roncaiola herunter. (21.02.2014)
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R1664 mit Allegra 3510 im RhB Bahnhof Tirano hat ältere Triebwagen verdrängt, nur die Rangierfahrzeuge Tm22 und Ge 162 wirken bereits etwas nostalgisch, aber gut gepflegt. (21.02.2014)
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Der rostige und enge Ale 803 lädt nicht eben zum Reisen ein und ich frage mich bald Jahrzehnte wann diese Fahrzeuge endlich ersetzt werden. (21.02.2014)
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Von der Terrasse der Osteria Roncaiola bietet sich dieser Blick über Tirano, wo soeben der R1633 aus St.Moritz einfährt. (21.02.2014)
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R1633 aus St.Moritz fährt in Tirano ein, während im Normalspurteil des Bahnhofs einige Relikte aus vergangener Zeit vor sich hinrosten. (21.02.2014)
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Auch der letzte Zug des Tages zieht leere Holzwagen über den Berninapass und hält nur kurz in Ospizio Bernina. (21.02.2014)
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In Ospizio Bernina 2253m tobt der Schneesturm und der R1641 mit seinen leren Holzwagen entschwindet in die Nacht. (21.02.2014)
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In Cavaglia warten wir die Kreuzubg von R1649 mit ABe 4/4 III 56 "Corviglia" ab. (21.02.2014)
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Die leeren Stammholzwagen müssen zürück nach Nordbünden, weshalb unser R4668 eine ganze Schlange über das Kehrviadukt von Brusio zieht. (21.02.2014)
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Im Grenzort Campocologno kreuzen wir den R1641 mit Allegra 3508.Die Bahn und Strasse teilen sich hier die Brücke über den Poschiavino, wobei gleichzeitig die Bahn auf der Brücke die Strasse überquert. (21.02.2014)
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Der erste Regio aus Poschiavo mit zwei ABe 4/4 III ist in Ospizio Bernina eingetroffen und wartet auf die zurückkehrende Schleuderfahrt. (22.02.2014)
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Gem 4/4 801 und Xrot 95404 beim "Boxenstop" in Ospizio Bernina. (22.02.2014)
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Gem 4/4 801 und Xrot 95404 schalte einen kurzen Halt ein. (22.02.2014)
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Um zehn nach sechs Uhr erscheint die Xrot 95404 mit der Gem 4/4 801 im Bahnhof Ospizio Bernina. (22.02.2014)
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Um 06.00 Uhr ertönt das Ableutewerk und kündigt die Durchfahrt der Schneeschleuder aus Poschiavo an. Die Zeit ist zwar etwas unchristlich und die gefühlte Temperatur weit unter Null, aber wenn ich schon mal hier bin um die Zeit möchte ich das Schauspiel auch miterleben. Ospizio Bernina (22.02.2014)
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Den R1613 mit Allegra 3512 erreichen bereits die ersten Sonnenstrahlen. (22.02.2014)
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Der Morgen erwacht in Ospizio Bernina , als R4609 mit Allegra 3508 den Bahnhof verlässt.(22.02.2014)
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R4609 als erster Zug aus Norden erreicht Ospizio Bernina 2253m. Es ist der allein fahrende Allegra ABe 8/12 3508. (22.02.2014)
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Der R4324 aus Poschiavo setzt seine Fahrt fort Richtung St.Moritz. (22.02.2014)
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Der erwachende Tag in Ospizio Bernina zeigt viele Facetten. Auf der Durchfahrt nach Alp Grüm saust Gem 4/4 801 mit Xrot 95404 ohne Halt durch den Bahnhof. (22.02.2014)
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Tiefgefroren gehts zur wohlverdienten Kaffeepause bei Clarissa im Restaurante Stazione Ospizio Bernina. (22.02.2014)
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Rotary in action, ein Teil des ausgeworfenen Schnees wird durch den frischen Nordwind gleich wieder grossflächig verteilt. (22.0.2.2014)
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Die neue Zaugg Fräse Xrot mt 95404 kann den Fräskopf seitlich ausfahren und das beidseitig auf eine maximale Räumbreite von 6m. (22.02.2014)
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Die Gem 4/4 802 ist gezeichnet vom harten Einsatz auf der Berninalinie. (22.02.2014)
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Die Xrot mt 95404 bahnt sich einen Weg durch die Station Ospizio Bernina auf 2253m über Meer. (22.02.2014)
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Eis und Schnee bringen die Gem 4/4 802 nicht aus dem Takt. Ospizio Bernina (22.02.2014)
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Schwer gezeichnete Gem 4/4 802 in Ospizio Bernina (22.02.2014)
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R1632 mit Allegra 3507 erreicht Ospizio Bernina und Gem 4/4 802 wartet mit der Schleuder Xrot 95404. (22.02.2014)
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So hoch sind die Schneemauern bei der Station Bernina Lagalb. (22.02.2014)
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R11621 mit Allegra 3510 trifft in Pontresina ein. (22.02.2014)
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R1613 nach St. Moritz trifft R1921 aus Scuol Tarasp in Pontresina. (22.02.2014)
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R1613 mit ABe 4/4 III 56 "Corviglia" nähert sich der Station Bernina Lagalb. (22.02.2014)
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RE 1132 mit Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" in Bever. (22.02.2014)
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Einige Schnellzüge halten auch in Spinas.(22.02.2014)
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RE 1136 mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" verschwindet im Albulatunnel in Spinas, (22.02.2014)
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RE 1129 erblickt das Tageslicht in Spinas am Ende des Albulatunnels. (22.02.2014)
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RE1129 mit Ge 4/4 III 644 "Savognin" verlässt den Albulatunnel in Spinas. (22.02.2014)
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Es grenzt schon fast an russisches Roulette das betagte WC-Häuschen in Spinas aufzusuchen.(22.02.2014)
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111 Jahre alt ist der 5864m lange Albulatunnel auf rund 1820m ü/M. Noch dieses Jahr wird mit dem Bau des neuen Tunnels begonnen. RE 1133 mit Ge 4/4 III 652 erreicht Spinas. (22.02.2014)
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RE1140 mit Ge 4/4 III 651 "Fideris" saust ohne Halt durch Spinas. (22.02.2014)
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Spinas am südlichen Ende des 5864m langen Albulatunnels versinkt fast in den Schneemassen.(22.02.2014)
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RE 1141 mit Ge 4/4 III 642 " Breil/Brigels" erreicht Bever. (22.02.2014)
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R 1937 mit Steuerwagen 1721 in Bever. (22.02.2014)
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RE 1137 mit Ge 4/4 III 645 "Tujetsch" in Bever. (22.02.2014)
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RE 1133 hat den Scheitelpunkt in Spinas erreicht. (22.02.2014)
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RE 1133 mit Ge 4/4 III 652 "Vaz/Obervaz Valbella Lenzerheide" in Spinas. (22.02.2014)
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RE1136 mit Ge 4/4 III 651"Fideris" bei der Durchfahrt durch Spinas.(22.02.2014)
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Beleuchtungskörper im Bahnhof Spinas. (22.02.2014)
Herbert Graf
Ich möchte mich wieder einmal bedanken für all die Kommentare, die ich von euch erhalte und grüsse euch alle aus Spinas im Val Bever. (22.02.2014)
Herbert Graf
R1937 auf dem Weg von Scuol Tarasp nach Pontresina in Bever. (22.02.2014)
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Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" mit R1937 in Bever. (22.02.2014)
Herbert Graf
RE1350 via Vereinatunnel nach Landquart mit ABe 8/12 3505 in Bever. (22.02.2014)
Herbert Graf
Zugskreuzung im Grenzort Campocologno . Tm 2/2 118 im Holzwagenverschub. (21.02.2014)
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Re 6/6 11640 "Münchenstein" holt einen fabrikneuen KISS ohne Anschriften in St.Margrethen ab. (14.03.2014)
Herbert Graf
DB 185 124-5 wartet mit einem Ganzzug RedBull auf die Fahrt nach Konstanz und 4024 033-5 erreicht als Vorarlberger S-Bahn den Grenzbahnhof St.Margrethen. (14.03.2014)
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923 026-9 bringt Red Bull Wagen aus Widnau nach St.Margrethen. (14.03.2014)
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S2 23260 nach St.Gallen in St.Margrethen mit Folgeverspätung EC194. GTW771-1. (14.03.2014)
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EC194 München - Zürich beim Halt in St.Margrethen. Zuglok ist wie üblich eine Cargo Re 4/4 II 421 392-2. (14.03.2014)
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Re 620 11640 "Münchenstein" in St.Margrethen. (14.03.2014)
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Die Deutsche Bahn ist in der Übermacht im schweizerischen St.Margrethen. 185 124-5, 185 085-8 und Re 6/6 11640 "Münchenstein". (14.03.2014)
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BDeh 3/6 25 zwischen Schwendi und Heiden. (14.03.2014)
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S25 BDeh 3/6 von Rorschach Hafen nach Heiden in Rorschach. (14.03.2014)
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S25 BDeh 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach. (14.03.2014)
Herbert Graf
