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Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.

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Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.

Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte  Zur Grünen Tanne . Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[7.5.2020 | 13:18 Uhr]

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.

Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte "Zur Grünen Tanne". Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[7.5.2020 | 13:18 Uhr]

Clemens Kral 15.05.2020, 541 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/250, Blende: 10/1, ISO100, Brennweite: 18/1

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Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten.

Güterglück 20.09.2026
Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Güterglück 20.09.2026
Dennis Fiedler

Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten.

Güterglück 20.09.2026
Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Güterglück 20.09.2026
Dennis Fiedler

Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Aufgenommen aus der Froschperspektive.

Güterglück 20.09.2026
Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Aufgenommen aus der Froschperspektive. Güterglück 20.09.2026
Dennis Fiedler

Altes Bild vom Stellwerk  Mn  am Bahnhof Marbeck-Heiden am 13.02.1991. Es blieb in Betrieb bis 1993, wurde später als  P37  bezeichnet und wurde irgendwann nach 2005 abgerissen. Scan 8619.
Altes Bild vom Stellwerk "Mn" am Bahnhof Marbeck-Heiden am 13.02.1991. Es blieb in Betrieb bis 1993, wurde später als "P37" bezeichnet und wurde irgendwann nach 2005 abgerissen. Scan 8619.
Rob Freriks