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Auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) herrscht derzeit reger Betrieb, da aufgrund der Sperrung des Bahnhofs Köthen von Juni bis Dezember 2019 zahlreiche Fern-, Regional- und

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Auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) herrscht derzeit reger Betrieb, da aufgrund der Sperrung des Bahnhofs Köthen von Juni bis Dezember 2019 zahlreiche Fern-, Regional- und Güterzüge zwischen Halle (Saale) und Magdeburg über diese Strecke umgeleitet werden müssen.
So auch in Gommern, wo 146 563-2 DB als IC 2046 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf das mechanische Stellwerk W1 des Weichenwärters (Ww) passiert.
Doch weil die Bahn ihre Arbeiten in Köthen aufgrund plötzlicher Schwierigkeiten im Baugrund nicht rechtzeitig beenden kann, dürfen sich Reisende bis mindestens Ende Mai 2020 weiterhin über längere Fahrzeiten auf Abwegen freuen (bin als Pendler selbst betroffen). Somit ist der für das kommende Jahr erstellte Fahrplan hinfällig.
[10.8.2019 | 9:37 Uhr]

Auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) herrscht derzeit reger Betrieb, da aufgrund der Sperrung des Bahnhofs Köthen von Juni bis Dezember 2019 zahlreiche Fern-, Regional- und Güterzüge zwischen Halle (Saale) und Magdeburg über diese Strecke umgeleitet werden müssen.
So auch in Gommern, wo 146 563-2 DB als IC 2046 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf das mechanische Stellwerk W1 des Weichenwärters (Ww) passiert.
Doch weil die Bahn ihre Arbeiten in Köthen aufgrund plötzlicher Schwierigkeiten im Baugrund nicht rechtzeitig beenden kann, dürfen sich Reisende bis mindestens Ende Mai 2020 weiterhin über längere Fahrzeiten auf Abwegen freuen (bin als Pendler selbst betroffen). Somit ist der für das kommende Jahr erstellte Fahrplan hinfällig.
[10.8.2019 | 9:37 Uhr]

Clemens Kral 24.11.2019, 383 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 8/1, ISO640, Brennweite: 26/1

1 Kommentar, Alle Kommentare
Herbert Pfoser 26.11.2019 10:23

Tolles Motiv !!

L.G. Herbert

Zu meiner Bahnzeit schauten die Fahrdienstleiter,Weichenwärter und Blockwärter noch aus ihren Stellwerksfenster,zur Zugbeobachtung,heraus.Im Estw Velgast wird Alles nur noch über Monitore überwacht.Aufgenommen am 03.Juli 2026.
Zu meiner Bahnzeit schauten die Fahrdienstleiter,Weichenwärter und Blockwärter noch aus ihren Stellwerksfenster,zur Zugbeobachtung,heraus.Im Estw Velgast wird Alles nur noch über Monitore überwacht.Aufgenommen am 03.Juli 2026.
Mirko Schmidt

Eines Morgens war 248 001-0  Krasses Pferd  (Siemens Vectron Dual Mode) im Bahnhof Halle-Nietleben abgestellt.
Das Foto entstand von einem öffentlichen Weg an der Gartenstadt Nietleben und hätte ohne den Lichtmasten besser ausgesehen, aber immerhin konnte so das Fahrdienstleiter-Stellwerk der Bauart  GS II DR  mit drauf.

🧰 Railsystems RP GmbH (RPRS)
🕓 15.5.2025 | 7:09 Uhr
Eines Morgens war 248 001-0 "Krasses Pferd" (Siemens Vectron Dual Mode) im Bahnhof Halle-Nietleben abgestellt. Das Foto entstand von einem öffentlichen Weg an der Gartenstadt Nietleben und hätte ohne den Lichtmasten besser ausgesehen, aber immerhin konnte so das Fahrdienstleiter-Stellwerk der Bauart "GS II DR" mit drauf. 🧰 Railsystems RP GmbH (RPRS) 🕓 15.5.2025 | 7:09 Uhr
Clemens Kral

Das Stellwerk Sf und der Güterbahnhof, am 09.04.2026 in Dortmund-Scharnhorst.
Das Stellwerk Sf und der Güterbahnhof, am 09.04.2026 in Dortmund-Scharnhorst.
Frank Thomas

Ehemaliges Empfangsgebäude und noch betriebenes Relais-Stellwerk des Fahrdienstleiters vom Typ  GS II DR , Baujahr 1969, im Bahnhof Halle-Nietleben.
Das Foto entstand gegenüber der Bahnsteiganlagen in der Nietlebener Gartenstadt.

🕓 1.5.2025 | 8:02 Uhr
Ehemaliges Empfangsgebäude und noch betriebenes Relais-Stellwerk des Fahrdienstleiters vom Typ "GS II DR", Baujahr 1969, im Bahnhof Halle-Nietleben. Das Foto entstand gegenüber der Bahnsteiganlagen in der Nietlebener Gartenstadt. 🕓 1.5.2025 | 8:02 Uhr
Clemens Kral





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