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Noch ein Lz am 27.7.2009 in Priestewitz: Diesmal 185 548-5 der ITL.

(ID 319236)


Noch ein Lz am 27.7.2009 in Priestewitz: Diesmal 185 548-5 der ITL.

Noch ein Lz am 27.7.2009 in Priestewitz: Diesmal 185 548-5 der ITL.

Christopher Pätz 01.08.2009, 732 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Kevin Schmidt 1.8.2009 14:26

Irgendwie ein lustiges Bild! Zuerst hab ich mich gefragt, warum die schöne Lok so weit unten im Bild "hängt" und dann hab ich gesehen, dass der linke Mast so unheimlich hoch ist! So einer steht in Saalfeld auch!

MfG Kevin

Stefan Wohlfahrt 1.8.2009 14:34

Hallo Kevin und Christopher,
das ist ja gerade das Problem mit der "nicht Masten abschneiden Mentalität" - es gibt z.T "Himmlische Bilder...
(Dieses gefällt aber trotzdem / oder garade deshalb)
mfg
Stefan

Christopher Pätz 1.8.2009 17:25

Hallo ihr Beiden,

für Lokporträts ist die Stelle etwas suboptimal, das gebe ich zu. Weiter unten wäre dann auch der Bahnsteig im Bild und die Masten schneide ich nur äußerst ungern ab. War ja auch nicht damit zu rechnen, dass da gleich 3 Lz kommen. Mit Zug sieht es deutlich besser aus (siehe 155er-Bild).

Grüße aus Nordhausen
Christopher

Zusammen mit 193 897 führte 193 783 für Captrain am 27.09.26 einen Kesselwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Zusammen mit 193 897 führte 193 783 für Captrain am 27.09.26 einen Kesselwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Ehemalige Regierungszuglok der DDR 118 052 bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof im Oktober 2026. Das letzte Mal, als ich die Lok voriges Jahr gesehen hatte, besaß sie  viereckige Räder , inzwischen hat sie immer noch Flachstellen, oder schon wieder?
Ehemalige Regierungszuglok der DDR 118 052 bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof im Oktober 2026. Das letzte Mal, als ich die Lok voriges Jahr gesehen hatte, besaß sie "viereckige Räder", inzwischen hat sie immer noch Flachstellen, oder schon wieder?
Rainer Haufe

Seit einiger Zeit obliegt dem Unternehmen Captrain die Beförderung der sogenannten Red Bull Züge auf der Nord-Süd-Strecke. Charakteristisch aus zweiachsigen Schiebewandwagen gebildet, wird darin der bekannte Energie-Drink vom Herstellungsort im österreichischen Vorarlberg zu den Nordseehäfen für den weiteren Export nach Übersee transportiert. Den ersten Teil der Wegstrecke bis Ulm fährt die ÖBB, dann wird von Captrain übernommen. Natürlich müssen die leeren Waggons auch wieder zurück gebracht werden. Eine solche Fahrt konnte ich am Nachmittag des 23. März 2026 dokumentieren, als die 186 158 mit zahlreichen Schiebewandwagen meinen Standpunkt bei Bernhards in Osthessen passierte.
Seit einiger Zeit obliegt dem Unternehmen Captrain die Beförderung der sogenannten Red Bull Züge auf der Nord-Süd-Strecke. Charakteristisch aus zweiachsigen Schiebewandwagen gebildet, wird darin der bekannte Energie-Drink vom Herstellungsort im österreichischen Vorarlberg zu den Nordseehäfen für den weiteren Export nach Übersee transportiert. Den ersten Teil der Wegstrecke bis Ulm fährt die ÖBB, dann wird von Captrain übernommen. Natürlich müssen die leeren Waggons auch wieder zurück gebracht werden. Eine solche Fahrt konnte ich am Nachmittag des 23. März 2026 dokumentieren, als die 186 158 mit zahlreichen Schiebewandwagen meinen Standpunkt bei Bernhards in Osthessen passierte.
Christoph Schneider