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Nach zwei Runden Extraschicht-Verstärker auf der S3 fuhr die Doppeltraktion Talent bestehend aus 643 232 und 643 230 der Regiobahn wieder leer zurück gen Düsseldorf, hier von Hattingen

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Nach zwei Runden Extraschicht-Verstärker auf der S3 fuhr
(ID 1097481)
Am Mittag des 12.
Nicht nur TRI, sondern auch die Regiobahn fuhr zur Extraschicht auf der S3, allerdings nur bis Hattingen (Ruhr).



Nach zwei Runden Extraschicht-Verstärker auf der S3 fuhr die Doppeltraktion Talent bestehend aus 643 232 und 643 230 der Regiobahn wieder leer zurück gen Düsseldorf, hier von Hattingen kommend am 1.7.2018 um 4 Uhr an ihrem Endbahnhof Essen Hauptbahnhof.

Nach zwei Runden Extraschicht-Verstärker auf der S3 fuhr die Doppeltraktion Talent bestehend aus 643 232 und 643 230 der Regiobahn wieder leer zurück gen Düsseldorf, hier von Hattingen kommend am 1.7.2018 um 4 Uhr an ihrem Endbahnhof Essen Hauptbahnhof.

Henri Kliemt 22.07.2018, 586 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 550D, Datum 2018:07:01 04:00:08, Belichtungsdauer: 4/1, Blende: 10/1, ISO100, Brennweite: 27/1

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Im August 2026 kamen besonders exotische Fahrzeuge auf der RE14 zwischen Essen und Borken zum Einsatz. Ein Integral der Regiobahn fuhr im Auftrag der Rhein-Ruhr-Bahn welche durch Fahrzeugmangel arg angeschlagen ist. Grade hat der Zug den Bottroper Hauptbahnhof verlassen und bricht ins nördliche Ruhrgebiet nach Dorsten auf.Normalerweise sind diese Triebwagen der Baureihe 609 auf der S28 zwischen Wuppertal und Kaartst anzutreffen.
Im August 2026 kamen besonders exotische Fahrzeuge auf der RE14 zwischen Essen und Borken zum Einsatz. Ein Integral der Regiobahn fuhr im Auftrag der Rhein-Ruhr-Bahn welche durch Fahrzeugmangel arg angeschlagen ist. Grade hat der Zug den Bottroper Hauptbahnhof verlassen und bricht ins nördliche Ruhrgebiet nach Dorsten auf.Normalerweise sind diese Triebwagen der Baureihe 609 auf der S28 zwischen Wuppertal und Kaartst anzutreffen.
Jens Hubers

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