Der altehrwürdige VT 401 (WEG) vor dem Wagenschuppen der Tälesbahn (02.09.1984).
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![Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 872 [MAN/SSW 1935] als Verstärkerwagen am Hbf.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--man--t2--grossraumwagen-1367398.jpg "Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 872 [MAN/SSW 1935] als Verstärkerwagen am Hbf.")
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Der altehrwürdige VT 401 (WEG) vor dem Wagenschuppen der Tälesbahn (02.09.1984). Wenn ich es recht weiß, hatte er mit vier Büssing-Motoren zusammen 840 PS! Er wurde früher als Schlepptriebwagen vor den Kalksteinzügen der Tälesbahn eingesetzt. Nach dieser Zeit konnte er die zahlreichen Schülerzüge mühelos bewältigen.
Frank Nowotny 24.04.2024, 596 Aufrufe, 0 Kommentare
![Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 872 [MAN/SSW 1935] und Tw 351 [GT6: MAN/Siemens 1966] am Hbf.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--man--t2--grossraumwagen-1367397.jpg "Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 872 [MAN/SSW 1935] und Tw 351 [GT6: MAN/Siemens 1966] am Hbf.")
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Nachschuss auf den VT 403 der WEG, der am 28.02.1992 aus Linsenhofen ausfährt: Damals war der Bahnübergang noch unbeschrankt
Horst Lüdicke
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27 1200x771 Px, 23.10.2026
Ein Vergleichsbild vom 28.02.1992 zur vorherigen Aufnahme aus Linsenhofen mit dem einfahrenden VT 405: Zu diesem Zeitpunkt war die Station bereits nur noch ein Haltepunkt, inzwischen wurde aber der Bahnsteig modernisiert
Horst Lüdicke
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Mit zwei Güterwagen im Schlepp verlässt der VT 403 am 28.02.1992 den Bahnhof Neuffen. Im Unterschied zum VT 405 besitzt er an der Front 3 Scheiben.
Horst Lüdicke
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Aus ähnlicher Perspektive wie beim vorherigen Bild habe ich am 28.02.1992 bereits eine Aufnahme in Neuffen gemacht. Damals war die Strecke noch fest in der Hand der Esslinger Triebwagen, hier mit dem VT 403
Horst Lüdicke
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