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Frankreich, Languedoc-Roussillon, Hérault, westlich von Montpellier (also Richtung Béziers).

(ID 719572)


Frankreich, Languedoc-Roussillon, Hérault, westlich von Montpellier (also Richtung Béziers). Hier haben die Arbeiten für die Abzweigung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke mit Umgehung von Montpellier und Nîmes soeben begonnen. Auf der klassischen Strecke fuhr im selben Moment der Z 27855 unter 1,5 kV Gleichstrom von Béziers nach Montpellier. 03.09.2013

Durch Anklicken der Pfeile auf der Interseite:
http://contournement-nimes-montpellier.com/sites/default/swf/trace/carte-train-12.html
wird die zukünftige Verteilung des Verkehrs in diesem Raum erkennbar. Überraschung: Fret ist auf der Neubaustrecke vorgesehen!

Frankreich, Languedoc-Roussillon, Hérault, westlich von Montpellier (also Richtung Béziers). Hier haben die Arbeiten für die Abzweigung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke mit Umgehung von Montpellier und Nîmes soeben begonnen. Auf der klassischen Strecke fuhr im selben Moment der Z 27855 unter 1,5 kV Gleichstrom von Béziers nach Montpellier. 03.09.2013

Durch Anklicken der Pfeile auf der Interseite:
http://contournement-nimes-montpellier.com/sites/default/swf/trace/carte-train-12.html
wird die zukünftige Verteilung des Verkehrs in diesem Raum erkennbar. Überraschung: Fret ist auf der Neubaustrecke vorgesehen!

Jean-Claude Delagardelle 06.09.2013, 827 Aufrufe, 0 Kommentare

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RATVM Tram de Marseille__Linien-Netzplan von 1939.
RATVM Tram de Marseille__Linien-Netzplan von 1939.
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Fahrplan der seinerzeit einzig übrig gebliebenen Straßenbahnlinie 68. Mit der einen Linie in St.Etienne und den 1 1/2 Linien in Lille waren das sämtliche damals noch existierenden Straßenbahnlinien in Frankreich. Erst 1985 begann ein komplett neues Tram-Zeitalter mit der Eröffnung der ersten neu gebauten Linie in Nantes.
RATVM Tram de Marseille__Fahrplan der seinerzeit einzig übrig gebliebenen Straßenbahnlinie 68. Mit der einen Linie in St.Etienne und den 1 1/2 Linien in Lille waren das sämtliche damals noch existierenden Straßenbahnlinien in Frankreich. Erst 1985 begann ein komplett neues Tram-Zeitalter mit der Eröffnung der ersten neu gebauten Linie in Nantes.
Klaus-Erich Lisk

Kurioses kurz vor dem Bahnbilderminitreffen in Mülhausen. Rue de la Locomotive war die Einstimmung, bevor ich Conny, Siegfried und Frank treffen konnte. November 2023.
Kurioses kurz vor dem Bahnbilderminitreffen in Mülhausen. Rue de la Locomotive war die Einstimmung, bevor ich Conny, Siegfried und Frank treffen konnte. November 2023.
Olli

Bei Kilometer 461.630 trotzt dieser Apparat dem Handy-Zeitalter und stellt im Notfall eine Verbindung her, es sei denn, am andern Ende der Leitung ist keiner mehr oder die Leitung ist unterbrochen. 
Übrigens, Kilometer 461.630 (wohl von Paris Gare de Lyon her gemessen) befindet sich auf dem Bahnsteig 1 in Vallorbe...

24. März 2022
Bei Kilometer 461.630 trotzt dieser Apparat dem Handy-Zeitalter und stellt im Notfall eine Verbindung her, es sei denn, am andern Ende der Leitung ist keiner mehr oder die Leitung ist unterbrochen. Übrigens, Kilometer 461.630 (wohl von Paris Gare de Lyon her gemessen) befindet sich auf dem Bahnsteig 1 in Vallorbe... 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt