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Kein anderer Zug passt meiner Meinung nach besser in diese Umgebung.

(ID 286153)



Kein anderer Zug passt meiner Meinung nach besser in diese Umgebung. Der Thurbo RABe 526 685 mit Ganzwerbung für den Tarifverbund Ostwind auf dem Weg von Konstanz nach Weinfelden zwischen Berg und Kehlhof. (25.April 2009)

Kein anderer Zug passt meiner Meinung nach besser in diese Umgebung. Der Thurbo RABe 526 685 mit Ganzwerbung für den Tarifverbund Ostwind auf dem Weg von Konstanz nach Weinfelden zwischen Berg und Kehlhof. (25.April 2009)

Silvan 26.04.2009, 976 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
Date Jan de Vries 27.04.2009 07:37

Hallo Sylvan,
Ein sehr schönes Bild mit die Triebwagen und die Blumen in Vorgrund!
Grüße,
Date Jan

Herbert Graf 27.04.2009 08:15

Hallo Silvan
Der Thurbo-Zug passt bestens zur Jahreszeit.
Gruss
Herbert

De Rond Hans und Jeanny 27.04.2009 08:23

In Silvans Wiese blüht wieder der Löwenzahn und dieser passt farblich perfekt zum Thurbo. Ein herrliches Frühlingsbild.
Grüße aus Luxemburg.
Jeanny

Silvan 27.04.2009 17:04

Hallo euch dreien,
Vielen Dank für eure netten Kommentare!
Nachdem meine Kamera beim ersten Anlauf streikte und das Auslösen verweigerte harrte ich noch einmal zwei Stunden an dieser Stelle aus, bis dieser Triebwagen wieder kam. Diese Kombination vom blauen Werbe-GTW und dem Löwenzahn wollte ich mir auf keinen fall engehen lassen. Wer weiss wie lange dieser Zug noch so bleibt...
MfG vom Bodensee
Silvan

Korbinian Eckert 01.05.2009 10:46

Herrliches Frühlingsbild!
Gruß Korbinian

Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde.
Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden.

16. März 2018
Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Stefan Wohlfahrt

ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
Reinhard Zabel

Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Urs Aeschlimann

Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Jürgen Vos





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