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Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden.

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Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden. Bis auf weiteres blieb das Gleis 5 wegen des defekten Signals gesperrt, da das defekte Signal im Gleis abgelegt wurde und es kein Ausfahrtsignal mehr in Richtung Neuss/Mönchengladbach für Gleis 5 gab. Am Ende wurden noch jeweils eine Sh2 Scheibe ins Gleis gestellt, jeweils von beiden Seiten vor und hinter das defekte Signal.

Grevenbroich 30.12.2016

Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden. Bis auf weiteres blieb das Gleis 5 wegen des defekten Signals gesperrt, da das defekte Signal im Gleis abgelegt wurde und es kein Ausfahrtsignal mehr in Richtung Neuss/Mönchengladbach für Gleis 5 gab. Am Ende wurden noch jeweils eine Sh2 Scheibe ins Gleis gestellt, jeweils von beiden Seiten vor und hinter das defekte Signal.

Grevenbroich 30.12.2016

Dennis Fiedler 01.01.2017, 330 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2016:12:30 11:25:52, Temps d'exposition: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/8.0, ISO250, Focale: 35.00 (35/1)

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GAF 100 R mit der Nummer 741 126 am 14.10.2019 irgendwo in Kassel (genauer Aufnahmeort nicht mehr bekannt).
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Ernst Lauer

D-SPAG 99 80 9610 028-9 bei Strasskirchen.
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Flo Weiss

Ein Gleisarbeitsfahrzeug plus Anhänger der DB Netzinstandhaltung wartete Anfang Juni 2024 in Husum auf den nächsten Arbeitseinsatz.
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Christian Bremer





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