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An einem trüben Sommertag im Juni 2010 kommt der sehr schön aufgearbeitete Triebwagen T06 der UEF von seiner morgendlichen Fahrt als RB 22191 von der schwäbischen Alb herab nach Amstetten (Württ.).

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An einem trüben Sommertag im Juni 2010 kommt der sehr schön aufgearbeitete Triebwagen T06 der UEF von seiner morgendlichen Fahrt als RB 22191 von der schwäbischen Alb herab nach Amstetten (Württ.).

An einem trüben Sommertag im Juni 2010 kommt der sehr schön aufgearbeitete Triebwagen T06 der UEF von seiner morgendlichen Fahrt als RB 22191 von der schwäbischen Alb herab nach Amstetten (Württ.).

Rick Eichner 19.02.2012, 540 Aufrufe, 0 Kommentare

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Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Frank Nowotny





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