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Jetzt fährt 101 132 - warum auch immer ohne Spitzensignal ! - zu ihrer Warteposition bis sie den EC 172 von Wien zur Weiterfahrt nach Hamburg-Altona übernimmt.

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Jetzt fährt 101 132 - warum auch immer ohne Spitzensignal ! - zu ihrer Warteposition bis sie den EC 172 von Wien zur Weiterfahrt nach Hamburg-Altona übernimmt. Die beiden Regioswinger 612 110 + 627 werden, wenn das Gleis 17 frei ist, als RE 17029 nach Liberec (Reichenberg) abfahren; Dresden Hbf., 14.01.2008

Jetzt fährt 101 132 - warum auch immer ohne Spitzensignal ! - zu ihrer Warteposition bis sie den EC 172 von Wien zur Weiterfahrt nach Hamburg-Altona übernimmt. Die beiden Regioswinger 612 110 + 627 werden, wenn das Gleis 17 frei ist, als RE 17029 nach Liberec (Reichenberg) abfahren; Dresden Hbf., 14.01.2008

Volkmar Döring 19.01.2008, 1403 Llamadas, 0 Comentarios

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Einen Tag vor der Vollsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes, im Januar 2026, fuhr ein außerplanmäßiger ICE 2 nach Dresden. Das Lokpersonal bestätigte mir dies.
Einen Tag vor der Vollsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes, im Januar 2026, fuhr ein außerplanmäßiger ICE 2 nach Dresden. Das Lokpersonal bestätigte mir dies.
Rainer Haufe

Seit dem Fahrplanwechsel, im Januar 2026, geschehen eigenartige Sachen in Dresden Hbf mit der Ankunft eines ICE 3 in Form des 403 510. Was der hier nur will? Hier kann er nur mit S-Bahnen, RE und Baufahrzeugen um die Wette fahren.
Seit dem Fahrplanwechsel, im Januar 2026, geschehen eigenartige Sachen in Dresden Hbf mit der Ankunft eines ICE 3 in Form des 403 510. Was der hier nur will? Hier kann er nur mit S-Bahnen, RE und Baufahrzeugen um die Wette fahren.
Rainer Haufe

Seit dem Fahrplanwechsel 25/26 fahren auf dem IC2 von Dresden nach Warnemünde 147.5-Lokomotiven mit Twindex-Doppelstockwagen. Es gibt einen Wagen mehr als mit den Triebwagen.
Seit dem Fahrplanwechsel 25/26 fahren auf dem IC2 von Dresden nach Warnemünde 147.5-Lokomotiven mit Twindex-Doppelstockwagen. Es gibt einen Wagen mehr als mit den Triebwagen.
Rainer Haufe





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