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Die beiden 612er Einheiten wollen als RE 17029 nach Liberec (Reichenberg) abfahren und warten darauf, dass sich 101 132 aus dem Staube macht (ohne Spitzensignal!), doch die kann nicht zu ihrer

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Die beiden 612er Einheiten wollen als RE 17029 nach Liberec (Reichenberg) abfahren und warten darauf, dass sich 101 132 aus dem Staube macht (ohne Spitzensignal!), doch die kann nicht zu ihrer Ruheposition gelangen, weil der EC 174 nach Hamburg-Altona noch nicht raus ist - alles auf Gleis 17 Dresden Hbf.; 14.01.2008

Die beiden 612er Einheiten wollen als RE 17029 nach Liberec (Reichenberg) abfahren und warten darauf, dass sich 101 132 aus dem Staube macht (ohne Spitzensignal!), doch die kann nicht zu ihrer Ruheposition gelangen, weil der EC 174 nach Hamburg-Altona noch nicht raus ist - alles auf Gleis 17 Dresden Hbf.; 14.01.2008

Volkmar Döring 19.01.2008, 2701 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Hannes Müller 20.01.2008 09:38

Hallo Volkmar,
das Bild gefällt mir richtig gut.


Mfg.: H. Müller aus dem Spreewald

203 313 von DB InfraGO AG, in Dienst gestellt 1975 im Bw Leipzig HbF Süd 1975 als 110 825-7 abgestellt in Dresden Hbf im April 2026
203 313 von DB InfraGO AG, in Dienst gestellt 1975 im Bw Leipzig HbF Süd 1975 als 110 825-7 abgestellt in Dresden Hbf im April 2026
Rainer Haufe

ein abfahrbarbereiter ICE mit führenden 411 056 nach Frankfurt/M in Dresden Hbf auf Gleis 3 im März 2026.
ein abfahrbarbereiter ICE mit führenden 411 056 nach Frankfurt/M in Dresden Hbf auf Gleis 3 im März 2026.
Rainer Haufe

151 170, hergestellt von Henschel 1977 mit der Fabriknummer 32140, heute bei SRI, abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im März 2026. 14 Tage vorher stand schon mal eine Maschine vom gleichen Verein hier; die war aber total tätowiert, sodass man sie nicht veröffentlicht.
151 170, hergestellt von Henschel 1977 mit der Fabriknummer 32140, heute bei SRI, abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im März 2026. 14 Tage vorher stand schon mal eine Maschine vom gleichen Verein hier; die war aber total tätowiert, sodass man sie nicht veröffentlicht.
Rainer Haufe

Frachtzug mit 386 087 von Metrans bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof Südseite im März 2026 Richtung Tschechien. Seit der Fertigstellung der 1. Etappe des Kreuzungsbauwerkes in DH ist es wieder ein Lotteriespiel, auf welcher Seite die Güterzüge entlang fahren...
Frachtzug mit 386 087 von Metrans bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof Südseite im März 2026 Richtung Tschechien. Seit der Fertigstellung der 1. Etappe des Kreuzungsbauwerkes in DH ist es wieder ein Lotteriespiel, auf welcher Seite die Güterzüge entlang fahren...
Rainer Haufe





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