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Im Laufe der Beschaffung wurde die Konstruktion der Baureihe 50 immer weiter vereinfacht, die letzten glichen äußerlich weitgehend der Baureihe 52 und wurden als

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BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau· 
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Im Laufe der Beschaffung wurde die Konstruktion der
(ID 915948)
Wien Wiener Linien Sl 18 (E2 4081) Margaretengürtel (Hst.
Anfang Januar 1975 steht die 051 415-8 abfahrbereit vor einem Nahverkehrszug nach Lauda im Bahnhof Crailsheim



Im Laufe der Beschaffung wurde die Konstruktion der Baureihe 50 immer weiter vereinfacht, die letzten glichen äußerlich weitgehend der Baureihe 52 und wurden als Übergangs-Kriegslokomotiven (ÜK) bezeichnet. Zu den ersten Vereinfachungen zählte der Verzicht auf das vordere Führerhaus-Seitenfenster, wie hier bei 051 441-4 im Bahnhof Ehingen im Dezember 1975. Außerdem besitzt die Lok auch einen ÜK-Sandkasten.

Im Laufe der Beschaffung wurde die Konstruktion der Baureihe 50 immer weiter vereinfacht, die letzten glichen äußerlich weitgehend der Baureihe 52 und wurden als "Übergangs-Kriegslokomotiven" (ÜK) bezeichnet. Zu den ersten Vereinfachungen zählte der Verzicht auf das vordere Führerhaus-Seitenfenster, wie hier bei 051 441-4 im Bahnhof Ehingen im Dezember 1975. Außerdem besitzt die Lok auch einen ÜK-Sandkasten.

Horst Lüdicke 05.01.2016, 906 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bw2 Nürnberg-Rangierbf__Lokschau zum 90sten Jubiläum 1993. 50 622 auf der Drehscheibe, dahinter 151 026-2 und DR 155 016-9.__07-08-1993
Bw2 Nürnberg-Rangierbf__Lokschau zum 90sten Jubiläum 1993. 50 622 auf der Drehscheibe, dahinter 151 026-2 und DR 155 016-9.__07-08-1993
Klaus-Erich Lisk

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