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Aufwändige Trassierung und wenig Verkehr in Friedenszeiten kennzeichneten die "Kanonenbahnen".

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Aufwändige Trassierung und wenig Verkehr in Friedenszeiten kennzeichneten die  Kanonenbahnen . Die bekannteste verlief von Berlin nach Metz und wurde nach dem 2. Weltkrieg von der Zonengrenze zerschnitten, was dazu führte, dass einige Teilstrecken noch stärker an Bedeutung verloren. 112 640 überquert am 26.6.1992 das Viadukt bei Lengenfeld und wird in Kürze den Endbahnhof Geismar erreichen.

Aufwändige Trassierung und wenig Verkehr in Friedenszeiten kennzeichneten die "Kanonenbahnen". Die bekannteste verlief von Berlin nach Metz und wurde nach dem 2. Weltkrieg von der Zonengrenze zerschnitten, was dazu führte, dass einige Teilstrecken noch stärker an Bedeutung verloren. 112 640 überquert am 26.6.1992 das Viadukt bei Lengenfeld und wird in Kürze den Endbahnhof Geismar erreichen.

Markus Engel 28.02.2021, 515 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die historische 112 481 von MAS Bahnconsult wurde zum Dampfloktreffen 2025 als Schiebelokomotive auf einer Fahrt am 13.04.2025 von Dresden nach Kamenz u.z. eingesetzt, hier bei Radeberg
Die historische 112 481 von MAS Bahnconsult wurde zum Dampfloktreffen 2025 als Schiebelokomotive auf einer Fahrt am 13.04.2025 von Dresden nach Kamenz u.z. eingesetzt, hier bei Radeberg
Rainer Haufe

Die 112 331 der OSEF Löbau (zuletzt 202 331 bei der DB) am 08.08.2016 in der oberen  Etage  des Hbf. Dresden. Im Schlepp die ITL 285 108.
Die 112 331 der OSEF Löbau (zuletzt 202 331 bei der DB) am 08.08.2016 in der oberen "Etage" des Hbf. Dresden. Im Schlepp die ITL 285 108.
Ernst Lauer





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