Eine Besonderheit in Leinefelde stellte der Gleisabschluß der Gleise 5 und 6 mittels Drehscheibe und festgelegten Signalen dar

Eine Besonderheit in Leinefelde stellte der Gleisabschluß der Gleise 5 und 6 mittels Drehscheibe und festgelegten Signalen dar.

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Auch einige 228er bekamen Ende der 1990er Jahre nochmal einen RB-Umlaufplan zwischen Erfurt und Leinefelde.

Aufwändige Trassierung und wenig Verkehr in Friedenszeiten kennzeichneten die Kanonenbahnen .

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Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Drehscheiben und Schiebebühnen
Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leinefelde

Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit (Markus Engel)

Eine Besonderheit in Leinefelde stellte der Gleisabschluß der Gleise 5 und 6 mittels Drehscheibe und festgelegten Signalen dar. Am 29.6.1993 war die Anlage noch vorhanden.

Markus Engel 28.02.2021, 836 Visualizzazioni, 0 Commenti

In Frankleben konnte ich diesen sehr alten Fahrtanzeiger entdecken.

Eine Besonderheit in Leinefelde stellte der Gleisabschluß der Gleise 5 und 6 mittels Drehscheibe und festgelegten Signalen dar.

Die am 9.4.1993 in Berlin-Wannsee schwer verunglückte 229 113 wurde wieder aufgearbeitet und - wie alle 229 - beim BW Erfurt im Regionalverkehr abgefahren .

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Das Ferkeltaxi 772 149-1 am 07.09.2025 (up-schienenfahrzeugtechnik) bei den XXVIII. Dampfloktagen im Werk Meiningen. 
Matthias Kümmel

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Das Ferkeltaxi 772 149-1 (up-schienenfahrzeugtechnik) am 07.09.2025 bei den XXVIII. Dampfloktagen im Werk Meiningen. 
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Die Zugschlussleuchte und ein Scheinwerfer des Ferkeltaxis 772 149-1 (up-schienenfahrzeugtechnik) am 07.09.2025 bei den XXVIII. Dampfloktagen im Werk Meiningen. 
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DR-Dieseltriebwagen 171 136 am 19.10.1991 in Berlin irgendwo auf der Fahrt zwischen Ostbahnhof und Ostkreuz durch das hereingeklappte Oberlichtfenster eines S-Bahn-Zugs aufgenommen. 
Ernst Lauer

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