Stolze 54Jahre hat 212 058 bereits auf dem Buckel. Seit 1963 ist sie unterwegs

Stolze 54Jahre hat 212 058 bereits auf dem Buckel.

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Re 10/10, mit den Loks 11672 und 11267, durchfahren den Bahnhof Gelterkinden.

Stolze 54Jahre hat 212 058 bereits auf dem Buckel. Seit 1963 ist sie unterwegs.
1963 wurde sie als V100 2058 an die damalige deutsche Bundesbahn ausgeliefert.
Am 4.10.1963 erfolgte ihre Abnahme. Am 1.1.1968 bekam sie ihre heutige Nummer 212 058. Ab dem 1.1.1994 fuhr sie für die Deutsche Bahn AG GB Traktion. Nur 4Jahre später ab dem 1.1.1998 fuhr sie für die Deutsche Bahn AG GB Ladungsverkehr. EIn Jahr später ab dem 1.7.1999 fuhr sie dann für DB Cargo ehe sie am 31.1.2001 z-gestellt wurde und am 18.12.2001 in Gießen ausgemustert wurde. Am 1.11.2002 wurde sie dann von ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal wieder aufs Netz geholt, dort blieb sie bis 2011. 2011 kam sie dann zur NBE RAIL GmbH, Aschaffenburg. Zwischenzeitlich wurde sie immer mal wieder an verschiedene Unternehmen wie Metrans oder ähnliche vermietet. Dieses Jahr kam sie nach LoConnect GmbH, Nohfelden.Hier ist sie unter ihrem neusten Eigentümer im Güterverkehr bei Hürth im Dienst.

Hürth 08.07.2017

Dennis Fiedler 11.07.2017, 382 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2017:07:08 12:11:24, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/8.0, ISO160, Brennweite: 55.00 (550/10)

Kurz nach dem ersten 101er Sandwich kam als direkter Nachschlag das zweite 101er Sandwich mit 101 010-7 an der Spitze und 101 001-6 als Schublok am Zugschluss in den Kölner Hbf gefahren.

Stolze 54Jahre hat 212 058 bereits auf dem Buckel.

RABe 521 030, auf der S3, fährt beim Bahnhof Gelterkinden ein.

3 Kommentare, Alle Kommentare

Peter Ackermann 11.07.2017 17:25

Hallo Dennis, eine äusserst interessante Beschreibung, die dieser unscheinbaren Lok eine tolle Lebensgeschichte gibt. Grüsse, Peter

Karl Heinz Ferk 12.07.2017 05:14

Wunderbar !
Die Alten zuverlässigen Dinger haben viel Geschichte mit sich ,...

Dennis Fiedler 12.07.2017 08:33

Danke euch beiden. Ja die V100 sind unglaublich robust und zuverlässig und jede V100 hat ihre ganz eigene Lebensgeschichte. Die V100 sind bei Privatfirmen sehr beliebt. Die wissen das die V100 besonderd zuverlässig sind. Manchmal sogar zuverlässiger als so manch moderne Lok.

Im Bahnhof Wendlingen an der Bahnstrecke von Plochingen nach Tübingen zweigt seit dem 21.09.1864 die Nebenbahn nach Kirchheim/Teck, die am 01.10.1899 nach Oberlenningen verlängert wurde, ab. Oben verlässt die 212 041-8 Anfang der 1990er Jahre den Bahnhof in Richtung Oberlenningen. Im Rahmen der Elektrifizierung in den Jahren 2008/2009 wurden die Bahnanlagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt im Frühjahr 2013 ein 423 als S 1 nach Kirchheim/Teck aus. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wendlingen, Einst & Jetzt

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Als eine unbekannte 212 an einem verregneten Februartag 1986 im Bahnhof Haubersbronn an der Wieslauftalbahn Schorndorf - Welzheim einfährt, war die Strecke stark stilllegungsgefährdet. Dazu kam es nicht, da der Zweckverband Verkehrsverbund Wieslauftalbahn die Strecke übernahm. Ab 01.01.1995 verkehrten zwischen Schorndorf und Rudersberg WEG-Triebwagen vom Typ NE81. Auf der unteren Aufnahme vom 23.06.2011 zeigt sich das inzwischen in Privatbesitz befindliche Bahnhofsgebäude renoviert. Für Fahrgäste wurde moderner Unterstand installiert. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.21 Schorndorf – Rudersberg – Welzheim ·Wieslauftalbahn·, Einst & Jetzt

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Alte Diesellok mit modernen Güterwagen. Diese Zugkomposition fuhr mir am 12.5.2026 um 13.45 Uhr in Form der 212089-7 im HBF Ulm vor die Kamera. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·

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