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"Man sollte immer bis zum Schluss abwarten".

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 Man sollte immer bis zum Schluss abwarten . Diese Devise wurde am 21. April 2018 belohnt, denn im warmen Abendlicht ließ sich bei Laaber in der Oberpfalz noch die 233 521 mit einem gemischten Güterzug blicken. Hierbei handelte es sich mutmaßlich um einen umgeleiteten EZ aus Tschechien, der normalerweise über das Pegnitztal nach Nürnberg fährt.

"Man sollte immer bis zum Schluss abwarten". Diese Devise wurde am 21. April 2018 belohnt, denn im warmen Abendlicht ließ sich bei Laaber in der Oberpfalz noch die 233 521 mit einem gemischten Güterzug blicken. Hierbei handelte es sich mutmaßlich um einen umgeleiteten EZ aus Tschechien, der normalerweise über das Pegnitztal nach Nürnberg fährt.

Christoph Schneider 17.05.2018, 156 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB Cargo AG [D] mit  233 219-5  (NVR-Nummer: 92 80 1233 219-5 D-DB) am 22.10.19 Durchfahrt Bf. Saarmund.
DB Cargo AG [D] mit "233 219-5" (NVR-Nummer: 92 80 1233 219-5 D-DB) am 22.10.19 Durchfahrt Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

233 511-5 mit dem EZ 45360 (Cheb-Nürnberg Rbf) bei Nabburg 4.9.19
233 511-5 mit dem EZ 45360 (Cheb-Nürnberg Rbf) bei Nabburg 4.9.19
Andreas Hackenjos

Marschbahnumleiter 2014: DB 233 233-6 mit dem gewohnten kurzen Güterzug nach Dänemark aufgenommen in Sollbrück bei Jübek. 17.07.2014
Marschbahnumleiter 2014: DB 233 233-6 mit dem gewohnten kurzen Güterzug nach Dänemark aufgenommen in Sollbrück bei Jübek. 17.07.2014
Marc

233 112-2 mit dem GB 45390(Plzen hl.n.os.n.-Garching(Alz) bei Klardorf 3.9.19
233 112-2 mit dem GB 45390(Plzen hl.n.os.n.-Garching(Alz) bei Klardorf 3.9.19
Andreas Hackenjos





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