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Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), ex RAR V 240.01 „Kamila“, ex DB 332 901-8, ex DB

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3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·
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Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische
(ID 1391837)
Eine S-Bahn überquert die Lombartdsbrücke in der Blue Hour, fotografiert von der Kennedybrücke aus.
628 475 durchquert den Ort Glan-Münchweiler als RB 12867 nach Kaiserslautern.



Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), ex RAR V 240.01 „Kamila“, ex DB 332 901-8, ex DB Köf 11 063, ist am 26 Dezember 2024 in Scheuerfeld/Sieg abgestellt. Die Köf 11 063 wurde 1964 von Lokomotiv- und Maschinenfabrik Gmeinder & Co. in Mosbach unter der Fabriknummer 5304 gebaut und als Köf 11 063 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 332 901-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1999, im Jahre 2003 ging sie dann an die RAR (Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG) in Ellwangen dort wurde sie als V 240.01 „Kamila“ bezeichnet. 2005 kam sie dann zur RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) in Linz, diese ist eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), dort wird sie nun wieder als 332 901-8 bezeichnet. Die Lok hat seit 2007 die NVR-Nummer 98 80 3332 901-8 D-EVG. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B Länge über Puffer: 7.830 mm Achsabstand: 2.800 mm Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t Dieselkraftstoff: 300 l Motor: 8-Zylinder-MWM-Dieselmotor RHS 518 A Leistung: 177 kW (240 PS) Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Anfahrzugkraft: 83,4 kN

Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), ex RAR V 240.01 „Kamila“, ex DB 332 901-8, ex DB Köf 11 063, ist am 26 Dezember 2024 in Scheuerfeld/Sieg abgestellt.

Die Köf 11 063 wurde 1964 von Lokomotiv- und Maschinenfabrik Gmeinder & Co. in Mosbach unter der Fabriknummer 5304 gebaut und als Köf 11 063 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 332 901-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1999, im Jahre 2003 ging sie dann an die RAR (Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG) in Ellwangen dort wurde sie als V 240.01 „Kamila“ bezeichnet. 2005 kam sie dann zur RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) in Linz, diese ist eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), dort wird sie nun wieder als 332 901-8 bezeichnet. Die Lok hat seit 2007 die NVR-Nummer 98 80 3332 901-8 D-EVG.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 7.830 mm
Achsabstand: 2.800 mm
Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t
Dieselkraftstoff: 300 l
Motor: 8-Zylinder-MWM-Dieselmotor RHS 518 A
Leistung: 177 kW (240 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Anfahrzugkraft: 83,4 kN

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 27.12.2024, 541 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2024:12:26 15:27:12, Belichtungsdauer: 1/80, Blende: 10/1, ISO200, Brennweite: 50/1

3 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 28.12.2024 8:11

Hallo Armin,
ein schönes Spiegel-Bild der kleinen Lok.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 28.12.2024 17:53

Hallo Stefan,
danke für Deinen Kommentar, es freut mich sehr, dass es Dir gefällt.
Endlich hatte ich bei passendem Wetter, wieder mal ein Motiv vor der Linse.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 28.12.2024 18:37

Hallo Armin,
das freut mich. Hierzulande mangelt es zur Zeit sowohl an Motiven, wie auch an passendem Wetter, so dass ich mir eine kleine Pause gönne.
einen lieben Gruss
Stefan

Zwischen diesen beiden Aufnahmen des Bahnhofes Friedrichshafen Stadt liegen rund 45 Jahre: Oben wartet die Ulmer 215 005-0 Anfang der 1980ern Jahre mit einem Zug nach Ulm auf die Abfahrt, daneben rangiert eine Lokomotive der Baureihe 332 mehrere Umbau-Vierachser. Am 15.08.2026 hat sich das Bild des Bahnhof vor allem durch die Elektrifizierung entscheidend geändert, aber auch die Verlängerung des Bahnsteigdaches und moderne Fahrzeuge wie Doppelstockwagen tragen dazu bei.
Zwischen diesen beiden Aufnahmen des Bahnhofes Friedrichshafen Stadt liegen rund 45 Jahre: Oben wartet die Ulmer 215 005-0 Anfang der 1980ern Jahre mit einem Zug nach Ulm auf die Abfahrt, daneben rangiert eine Lokomotive der Baureihe 332 mehrere Umbau-Vierachser. Am 15.08.2026 hat sich das Bild des Bahnhof vor allem durch die Elektrifizierung entscheidend geändert, aber auch die Verlängerung des Bahnsteigdaches und moderne Fahrzeuge wie Doppelstockwagen tragen dazu bei.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen

91 932x1200 Px, 23.08.2026

Rollt die Ostertalbahn aufs Abstellgleis? Mit 22 Ja und nur einer Nein-Stimme hat der Kreistag St. Wendel vor kurzem für ein Stilllegungsverfahren der Ostertalbahn gestimmt. Die Verwaltung soll nun zunächst den bis Jahresende laufenden Vertrag mit der DB InfraGo kündigen. Der Pachtvertrag mit der Firma zl-traktion, die unter anderem die Laderampe am Bahnhof Schwarzerden nutzen will, wird zum 12. Dezember ebenfalls auslaufen. Der Landkreis St. Wendel begründet diese Entscheidung mit den in Zukunft nötigen Sanierungsarbeiten an Brücken. Ein weiterer Grund ist das Rüstungsunternehmen KNDS, welches daran interessiert ist, sein Werk in Richtung der Bahnstrecke erweitern zu wollen. Am Gleisanschluss hat das Unternehmen allerdings kein Interesse. Am 19.07.2026 rollt der Museumsbahn mit Köf 11 098 an der Zugspitze und Köf 11 312 am Zugschluss bei Fürth im Ostertal Richtung Schwarzerden.
Rollt die Ostertalbahn aufs Abstellgleis? Mit 22 Ja und nur einer Nein-Stimme hat der Kreistag St. Wendel vor kurzem für ein Stilllegungsverfahren der Ostertalbahn gestimmt. Die Verwaltung soll nun zunächst den bis Jahresende laufenden Vertrag mit der DB InfraGo kündigen. Der Pachtvertrag mit der Firma zl-traktion, die unter anderem die Laderampe am Bahnhof Schwarzerden nutzen will, wird zum 12. Dezember ebenfalls auslaufen. Der Landkreis St. Wendel begründet diese Entscheidung mit den in Zukunft nötigen Sanierungsarbeiten an Brücken. Ein weiterer Grund ist das Rüstungsunternehmen KNDS, welches daran interessiert ist, sein Werk in Richtung der Bahnstrecke erweitern zu wollen. Am Gleisanschluss hat das Unternehmen allerdings kein Interesse. Am 19.07.2026 rollt der Museumsbahn mit Köf 11 098 an der Zugspitze und Köf 11 312 am Zugschluss bei Fürth im Ostertal Richtung Schwarzerden.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Museumsbahnen / Arbeitskreis Ostertalbahn (AkO) e.V., Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / Museum 12 683 Ottweiler – Schwarzerden ex KBS 644 ·Ostertalbahn·

50 1200x800 Px, 20.07.2026

Hier zu sehen eine Köf III ( Köf 11 073 / 332 073-6 ?), welche im April 2026 im Eisenbahnmuseum Bochum abgestellt war.
Hier zu sehen eine Köf III ("Köf 11 073" / 332 073-6 ?), welche im April 2026 im Eisenbahnmuseum Bochum abgestellt war.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

94 1600x1065 Px, 11.05.2026

Die 1966 bei Orenstein & Koppel gebaute Diesellokomotive 332 306-0 wurde im Pendelverkehr zwischen dem Eisenbahnmuseum Bochum und der Haltestelle in Dahlhausen eingesetzt. (April 2026)
Die 1966 bei Orenstein & Koppel gebaute Diesellokomotive 332 306-0 wurde im Pendelverkehr zwischen dem Eisenbahnmuseum Bochum und der Haltestelle in Dahlhausen eingesetzt. (April 2026)
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

103 900x1200 Px, 26.04.2026