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Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), ex RAR V 240.01 „Kamila“, ex DB 332 901-8, ex DB

(ID 1391837)



Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), ex RAR V 240.01 „Kamila“, ex DB 332 901-8, ex DB Köf 11 063, ist am 26 Dezember 2024 in Scheuerfeld/Sieg abgestellt.

Die Köf 11 063 wurde 1964 von Lokomotiv- und Maschinenfabrik Gmeinder & Co. in Mosbach unter der Fabriknummer 5304 gebaut und als Köf 11 063 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 332 901-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1999, im Jahre 2003 ging sie dann an die RAR (Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG) in Ellwangen dort wurde sie als V 240.01 „Kamila“ bezeichnet. 2005 kam sie dann zur RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) in Linz, diese ist eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), dort wird sie nun wieder als 332 901-8 bezeichnet. Die Lok hat seit 2007 die NVR-Nummer 98 80 3332 901-8 D-EVG.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 7.830 mm
Achsabstand: 2.800 mm
Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t 
Dieselkraftstoff: 300 l
Motor: 8-Zylinder-MWM-Dieselmotor RHS 518 A
Leistung:  177 kW (240 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h 
Anfahrzugkraft: 83,4 kN

Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), ex RAR V 240.01 „Kamila“, ex DB 332 901-8, ex DB Köf 11 063, ist am 26 Dezember 2024 in Scheuerfeld/Sieg abgestellt.

Die Köf 11 063 wurde 1964 von Lokomotiv- und Maschinenfabrik Gmeinder & Co. in Mosbach unter der Fabriknummer 5304 gebaut und als Köf 11 063 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 332 901-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1999, im Jahre 2003 ging sie dann an die RAR (Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG) in Ellwangen dort wurde sie als V 240.01 „Kamila“ bezeichnet. 2005 kam sie dann zur RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) in Linz, diese ist eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), dort wird sie nun wieder als 332 901-8 bezeichnet. Die Lok hat seit 2007 die NVR-Nummer 98 80 3332 901-8 D-EVG.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 7.830 mm
Achsabstand: 2.800 mm
Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t
Dieselkraftstoff: 300 l
Motor: 8-Zylinder-MWM-Dieselmotor RHS 518 A
Leistung: 177 kW (240 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Anfahrzugkraft: 83,4 kN

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 27.12.2024, 281 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2024:12:26 15:27:12, Belichtungsdauer: 1/80, Blende: 10/1, ISO200, Brennweite: 50/1

3 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 28.12.2024 8:11

Hallo Armin,
ein schönes Spiegel-Bild der kleinen Lok.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 28.12.2024 17:53

Hallo Stefan,
danke für Deinen Kommentar, es freut mich sehr, dass es Dir gefällt.
Endlich hatte ich bei passendem Wetter, wieder mal ein Motiv vor der Linse.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 28.12.2024 18:37

Hallo Armin,
das freut mich. Hierzulande mangelt es zur Zeit sowohl an Motiven, wie auch an passendem Wetter, so dass ich mir eine kleine Pause gönne.
einen lieben Gruss
Stefan

Nachdem 159 277 und 159 276 einige Zeit im Saarbrücker Hauptbahnhof standen, rangierte die EVG 215 086-0 an die beiden Lokomotiven heran und brachte sie einige Zeit später weiter in Richtung Pfalz. (27.05.2026)
Nachdem 159 277 und 159 276 einige Zeit im Saarbrücker Hauptbahnhof standen, rangierte die EVG 215 086-0 an die beiden Lokomotiven heran und brachte sie einige Zeit später weiter in Richtung Pfalz. (27.05.2026)
Leonhard Groß

Die altrote V100 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG), 213 336-1, beförderte am 22.03.2026 den Schienenbusbeiwagen 996 248-1 (ehem. EVG) von Linz am Rhein ins DGEG Museum nach Würzburg Zell. Der Beiwagen ist seit 2026 im Besitz der Mainschleifenbahn (MSB) und soll dort zukünftig an verkehrsreichen Tagen zwischen Seligenstadt und Astheim (Volkach) eingesetzt werden. Das Foto zeigt das Gespann bei Retzbach im Maintal.
Die altrote V100 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG), 213 336-1, beförderte am 22.03.2026 den Schienenbusbeiwagen 996 248-1 (ehem. EVG) von Linz am Rhein ins DGEG Museum nach Würzburg Zell. Der Beiwagen ist seit 2026 im Besitz der Mainschleifenbahn (MSB) und soll dort zukünftig an verkehrsreichen Tagen zwischen Seligenstadt und Astheim (Volkach) eingesetzt werden. Das Foto zeigt das Gespann bei Retzbach im Maintal.
Matthias Kümmel

Die altrote V100 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG), 213 336-1, beförderte am 22.03.2026 den Schienenbusbeiwagen 996 248-1 (ehem. EVG) von Linz am Rhein ins DGEG Museum nach Würzburg Zell. Der Beiwagen ist seit 2026 im Besitz der Mainschleifenbahn (MSB) und soll dort zukünftig an verkehrsreichen Tagen zwischen Seligenstadt und Astheim (Volkach) eingesetzt werden. Das Foto zeigt das Gespann bei Retzbach im Maintal.
Die altrote V100 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG), 213 336-1, beförderte am 22.03.2026 den Schienenbusbeiwagen 996 248-1 (ehem. EVG) von Linz am Rhein ins DGEG Museum nach Würzburg Zell. Der Beiwagen ist seit 2026 im Besitz der Mainschleifenbahn (MSB) und soll dort zukünftig an verkehrsreichen Tagen zwischen Seligenstadt und Astheim (Volkach) eingesetzt werden. Das Foto zeigt das Gespann bei Retzbach im Maintal.
Matthias Kümmel

Die altrote V100 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG), 213 336-1, beförderte am 22.03.2026 den Schienenbusbeiwagen 996 248-1 (ehem. EVG) von Linz am Rhein ins DGEG Museum nach Würzburg Zell. Der Beiwagen ist seit 2026 im Besitz der Mainschleifenbahn (MSB) und soll dort zukünftig an verkehrsreichen Tagen zwischen Seligenstadt und Astheim (Volkach) eingesetzt werden. Das Foto zeigt das Gespann bei Retzbach im Maintal.
Die altrote V100 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG), 213 336-1, beförderte am 22.03.2026 den Schienenbusbeiwagen 996 248-1 (ehem. EVG) von Linz am Rhein ins DGEG Museum nach Würzburg Zell. Der Beiwagen ist seit 2026 im Besitz der Mainschleifenbahn (MSB) und soll dort zukünftig an verkehrsreichen Tagen zwischen Seligenstadt und Astheim (Volkach) eingesetzt werden. Das Foto zeigt das Gespann bei Retzbach im Maintal.
Matthias Kümmel





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