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Bei Aitrang konnte ich dann noch den IC 2085 "Nebelhorn" - geführt von 218 343 - auf seiner Fahrt nach Oberstdorf aufnehmen.

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Bei Aitrang konnte ich dann noch den IC 2085  Nebelhorn  - geführt von 218 343 - auf seiner Fahrt nach Oberstdorf aufnehmen. Dieser Zug zeigt noch etwas  Bundesbahn-Charme  - er trägt einen Namen und ist eigentlich eine Kurswagenverbindung. Die Fahrzeuge entstammen den 1970er und 1980er Jahren. 218 343 ist eine der wenigen verbliebenen Loks der dritten Bauserie, die noch gummigefasste Frontscheiben sowie die Behr-Kühleranlage besitzt. Auch ein interessantes Detail ist der  Elektro-Blitz  auf dem Mittelsteg zwischen den Scheiben, den primär Ulmer 218-er besitzen (27. April 2018).

Bei Aitrang konnte ich dann noch den IC 2085 "Nebelhorn" - geführt von 218 343 - auf seiner Fahrt nach Oberstdorf aufnehmen. Dieser Zug zeigt noch etwas "Bundesbahn-Charme" - er trägt einen Namen und ist eigentlich eine Kurswagenverbindung. Die Fahrzeuge entstammen den 1970er und 1980er Jahren. 218 343 ist eine der wenigen verbliebenen Loks der dritten Bauserie, die noch gummigefasste Frontscheiben sowie die Behr-Kühleranlage besitzt. Auch ein interessantes Detail ist der "Elektro-Blitz" auf dem Mittelsteg zwischen den Scheiben, den primär Ulmer 218-er besitzen (27. April 2018).

Christoph Schneider 10.06.2018, 446 Weergaven, 0 Opmerkingen

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Und los geht's für 218 446 und 218 411 mit dem IC 2012. 218 411 schob den Zug von Oberstdorf bis Immenstadt, wo 218 446 sich an die Zugspitze setzte. Wenig später konnte die Ausfahrt aus Immenstadt von meiner Wenigkeit fotografisch festgehalten werden. (29.12.2025)
Und los geht's für 218 446 und 218 411 mit dem IC 2012. 218 411 schob den Zug von Oberstdorf bis Immenstadt, wo 218 446 sich an die Zugspitze setzte. Wenig später konnte die Ausfahrt aus Immenstadt von meiner Wenigkeit fotografisch festgehalten werden. (29.12.2025)
Leonhard Groß





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