232 045 im Dezember 1997 an einem frühen Morgen mit der Regionalbahn nach Lubmin Pbf( bekannt durch das KKW)in Greifswald - Bahnbilder.de

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232 045 im Dezember 1997 an einem frühen Morgen mit der Regionalbahn nach Lubmin Pbf( bekannt durch das KKW)in Greifswald.

(ID 217517)

Das Fahrdienstleiterstellwerk B1 in Barth im April 1997.

Ein Interregio von Lübeck nach Cottbus mit der 234 341 im März 1998 in Grevesmühlen.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

232 045 im Dezember 1997 an einem frühen Morgen mit der Regionalbahn nach Lubmin Pbf( bekannt durch das KKW)in Greifswald.

232 045 im Dezember 1997 an einem frühen Morgen mit der Regionalbahn nach Lubmin Pbf( bekannt durch das KKW)in Greifswald.

Mirko Schmidt 23.08.2008, 1093 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Mh 52 und der Traditionszug im Juni 1999 am Gemeinschaftsbahnsteig in Putbus.

Ein Interregio von Lübeck nach Cottbus mit der 234 341 im März 1998 in Grevesmühlen.

232 045 im Dezember 1997 an einem frühen Morgen mit der Regionalbahn nach Lubmin Pbf( bekannt durch das KKW)in Greifswald.

Das Fahrdienstleiterstellwerk B1 in Barth im April 1997.

143 070 mit einem belgischen Containerganzzug mit Autoteilen für eine schwedische Automarke nach Sassnitz Hafen im August 1997 in Velgast.Noch war der Bahnhof nicht umgebaut,die 143 zogen noch

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232 635 zog am 13.7.02 fünf Artgenossinnen durch Neunkirchen am Sand Richtung Hersbruck.

232 635 zog am 13.7.02 fünf Artgenossinnen durch Neunkirchen am Sand Richtung Hersbruck. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger), Die KBS 860 Nürnberg - Hersbruck - Pegnitz

 47 1200x780 Px, 15.07.2026 

232 472 erreichte am 15.10.25 mit einem Flachwagenzug den Bahnhof Neunkirchen am Sand. Im Vordergrund zweigt das Gleis nach Simmelsdorf-Hüttenbach gen Norden ab.

232 472 erreichte am 15.10.25 mit einem Flachwagenzug den Bahnhof Neunkirchen am Sand. Im Vordergrund zweigt das Gleis nach Simmelsdorf-Hüttenbach gen Norden ab. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger), Die KBS 860 Nürnberg - Hersbruck - Pegnitz

 42 1200x630 Px, 15.07.2026 

Reichsbahn-Dieselpower: Schon 50 Jahre im Einsatz und anscheinend noch kein bisschen müde.
232 347-5 (132 347-6) führt bei Halle Rosengarten einen EZ Richtung Sangerhausen an.

🧰 DB Cargo
🕓 6.5.2025 | 16:39 Uhr

Reichsbahn-Dieselpower: Schon 50 Jahre im Einsatz und anscheinend noch kein bisschen müde. 232 347-5 (132 347-6) führt bei Halle Rosengarten einen EZ Richtung Sangerhausen an. 🧰 DB Cargo 🕓 6.5.2025 | 16:39 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, An der Hausstrecke

 52 1600x1015 Px, 26.06.2026 

DB 232 303-8 | Anklam | Mai 2026

DB 232 303-8 | Anklam | Mai 2026 
Alexander, R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Anklam / MV

 114 1200x826 Px, 25.05.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'"

Die Strecke Stralsund-Rostock ist bis Heute eingleisig.Deshalb gibt es noch eine Vielzahl an Kreuzungsbahnhöfen.Einer davon ist der Kreuzungsbahnhof Langendorf vor Stralsund.232 371 mußte im September

Danach folgte mein Highlight: Die Gross-Russen 232 173 und 232 352 kamen mit dem CFN 45190 angerauscht.

Nach einer kurzen Pause kam dann das nächste Russen-Paar den Hoyerberg hinuntergerumpelt: 232 173 und 232 352 (schon letztes Jahr im Umleiter-Verkehr tätig) rollen mit dem Umleiter CFN 45190

Mein erster Arlberg-Umleiter im Jahr 2008: Mit gut 70 min Verspätung kämpfen sich die beiden Gross-Russen 232 673 + 232 115 um halb 7 morgens mit dem CFN 45191 den Hoyerberg oberhalb von Lindau hoch.

Mit dem abendlichen Umleiter-EC verlassen 232 240 und 234 468 am 19.August 2006 den Bf Müncheberg(Mark) in Richtung Berlin.

Kurz vor dem Hp Limbach im Vogtland sind 232 040 + 232 535 mit einem schweren Kesselzug in Richtung Hof unterwegs, 11.

23x xxx mit FZT 56421 auf Lechbrücke in Kaufering (01.07.2008)

Am 19.

Nach Ankunft in Lindau-Reutin wurde unser Zug von den Doppel-Russen 232 457 und 232 352 (die letztes Jahr schon als Paar am Umleiter-Verkehr teilnahmen) übernommen.

Die 232 195-8 am 14.08.08 bei der Durchfahrt in Plauen/V oberer Bahnhof

232 693-3 mit RE 3767 Goslar-Halle bei Drübeck am 16-10-97.

Die ITL-Ludmilla W232-09 faährt am 25.07.08 mit dem Schotterleerzug zum Steinbruch Oberottendorf (bei Neukirch/Lausitz)am ehemaligen Bahnhofsgebäude von Schmölln bei Bischofswerda vorüber.

Am 12.09.2005 fährt 232 675 mit einem Umleitergüterzug durch Mindelheim.

232 613 mit einem Ganzzug aus Szczecin Gumience im Juni 1999 im kleinen Grenzbahnhof Grambow.

Weitere Bilder der 232 045-5

232 045-5 DB 2006-10-05 Saarmund

232 045-5 durchfuhr gerade den Bahnhof Stralsund und verlässt ihn in Richtung Greifswald.

So sah er einmal aus, der IR 455 Dresden - Wroclaw (Breslau) - hier mit 232 045 am 9.12.2004 in Bautzen.

Deutschland

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